Koh Samui တွင် ခရီးသွားများအား ဆိုင်ကယ်ငှားခွင့်မပြုမီတွင် ၎င်းတို့သည် ဦးစွာ ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းဆိုင်ရာ သင်ခန်းစာများကို သင်ယူပြီး ထိုင်းယာဉ်စည်းကမ်းနှင့်ပတ်သက်သော နှစ်နာရီကြာ သီအိုရီသင်ခန်းစာကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
ခရီးသွားများပါ၀င်သည့် ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက်ကို လျှော့ချရန်အတွက် Koh Samui အာဏာပိုင်များ၏အဆိုအရ ဤအစီအမံသည် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်းပေါ်တွင် နှစ်စဉ် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၃,၀၀၀ ကျော် ဖြစ်ပွားပြီး ယင်းအထဲမှ ၅၀ သည် အသက်ဆုံးရှုံးရသည်။ မော်တော် ယာဉ်တိုက်မှု အရေအတွက်၏ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ခရီးသွားများ ဖြစ်ကြသည်။
ယာဉ်တိုက်မှု အရေအတွက် မြင့်မားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ မော်တော်ဘုတ် ငှားရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပတ်စပို့ပြပြီး ဆိုင်ကယ်အတွက် စပေါ်ငွေပေးပြီး ငှားရမ်းခအတွက် တစ်ရက်လျှင် ဘတ် ၂၀၀ ပေးရသည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်အငှားကုမ္ပဏီ Watchara Promthong သည် မော်တော်ဘုတ်မငှားမီ အလားအလာရှိသော ငှားရမ်းသူသည် မော်တော်ဘုတ်စီးနိုင်မညကို ကြိုတင်ကြည့်ရှုလိုပါသည်။ အခြားအိမ်ပိုင်ရှင်က မော်တော်ကားများ ငှားရန်ရှိသည်နှင့် ဤဧရိယာတွင် တရားဝင် အစိုးရ စည်းမျဉ်းများ မရှိဟု ဆိုသည်။
Koh Samui ရှိ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးရုံးမှ ဒါရိုက်တာ Worakitti Chaichana က အငှားကုမ္ပဏီများသည် ဖောက်သည်များအား ပိုမိုသတိထားကာ ဦးထုပ်ဆောင်းပေးစေလိုကြောင်း ဆန္ဒပြုပါသည်။ TAT (Tourism Authority of Thailand) သည် Koh Samui တွင် မော်တော်ကားကို မည်ကဲ့သို့ လုံခြုံစွာ စီးနင်းရမည်ကို အချက်အလက်များပါရှိသော “Samui Safety Navigator” ဟု အမည်ပေးထားသော လက်ကမ်းစာစောင်ကို စုစည်းထားပါသည်။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အမှန်တကယ် လိုက်နာဆောင်ရွက်သင့်သည့် ချီးမွမ်းထိုက်သော ခြေလှမ်းဖြစ်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်မရှိသော ခရီးသွားများအား ငှားရမ်းခြင်းမပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ရဲတပ်ဖွဲ့က တင်းကျပ်သော စည်းကမ်းများ အများအပြားရှိသော်လည်း လူတိုင်းက ၎င်းတို့ကို လျစ်လျူရှုထားသည်။
ခွန်ပီ၊ စကားမစပ်၊ အဲဒါတွေအတွက် တရားဝင် ဆိုင်ကယ်မောင်းလိုင်စင်ရှိဖို့ လိုအပ်တယ်။ ဒီတော့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိသူတစ်ယောက်ကို အဲဒီပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုငှားနိုင်မလဲ။ ငါသိတယ် TIT
နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တွင် သီးခြားဖော်ပြထားသည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ရှိသူများနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိဟု ကျွန်ုပ်ယူဆပါသည်။
ရည်ရွယ်ထားသော သင်ခန်းစာများအပြီးတွင် စာမေးပွဲမဖြေဆိုပါက (ထို့ကြောင့် ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိရန်) အာမခံမရသေးပါ၊ အပြင်းအထန်ဒဏ်ရာရသူများ၊ နေရပ်ပြန်ပို့ခံရခြင်းစသည်ဖြင့် ကြီးမားသောငွေကြေးဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်များကို ခံစားရနိုင်သောကြောင့် အာမခံမထားပါ။ ပေးချေ.!
ဒါကို လက်တွေ့ကျကျ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မလားဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရပါဦးမယ်။ ထိုင်းခရီးသွားအပန်းဖြေစခန်းများတွင် (ထို့ကြောင့် Koh Samui တွင်လည်း) မော်တော်စကူတာသည် ခရီးသွားစီးပွားရေးအတွက် အရေးပါသောချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လူဦးရေအကြားတွင် ကြီးမားသောခုခံမှုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းလူမျိုးတိုင်း သင်ခန်းစာယူဖို့ မဖြစ်မနေ လုပ်ဖြစ်နိုင်တယ်။
သို့သော် သင်မစစ်ဆေးနိုင်/မလိုချင်သော စည်းမျဉ်းများ သတ်မှတ်ခြင်းသည် အသုံးမဝင်ပေ။
ရဲတပ်ဖွဲ့အနေနဲ့ လက်ရှိ စည်းကမ်းတွေကို အရင်လိုက်နာပါ ။
မီးပွိုင့်မပါတဲ့ မော်တော်ကားပေါ်မှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေတဲ့ အရက်မူးနေတဲ့ ထိုင်းတွေ ၊ လမ်းကို မကြည့်ဘဲ လမ်းဖြတ်သွားတဲ့ ထိုင်းတွေ ၊ မင်းကို ကျော်တက်ပြီး ရှေ့ဘယ်ဘက် ကွေ့တဲ့ ထိုင်း ယာဉ်မောင်းတွေ ကြောင့် ခရီးသွားတွေ မတော်တဆမှုတွေ အများကြီး ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကားများနှင့် စကူတာများတွင် ခြွင်းချက်မရှိ၊ လမ်းမှားဘက်ခြမ်း၌ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးလျားလျား မောင်းနှင်နေသော ထိုင်းလူမျိုးများ။ ဖြစ်တာပဲလေ။
သင်တန်းပြီးလို့ သင်တန်းပြီးကြောင်း သက်သေပြနိုင်ဖို့ သင်တန်းဆင်းလက်မှတ် ရရှိမှာလား။ မဟုတ်ရင် လူတော်တော်များများက ဂငယ်ကွေ့ကို ရှောင်ကြလိမ့်မယ်။ လှည့်ကွက်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အတော်လေး တီထွင်ဖန်တီးနိုင်ကြသည်။ ထိုင်းသူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ရဲ့ Scooter နဲ့ ငှားလိုက်ပါဗျို့၊ မင်းက ကျောင်းခုံတန်းလျားတွေကို မသွားဘဲ ၂ နာရီ စောပြီး မောင်းနေတာ။ ဒါမှမဟုတ် အဲဒီသူငယ်ချင်းက ထိုင်းအာမခံနဲ့ ထပ်ပြီး ပြဿနာတက်တော့မှာလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော့်မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင် မရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော့်ရဲ့ ဒတ်ခ်ျအာမခံနဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် A က ကျွန်တော့်ကို အများပြည်သူလမ်းတွေမှာ ပေါ်မလာစေဖို့ ခွင့်မပြုပါဘူး။ ဒါပေမယ့် မြင်းကောင်ရေအများကြီးရှိတဲ့ ၃ ဘီးကားကို ကျွန်တော့်ရဲ့ မောင်းနှင်ခွင့်ကို ခွင့်ပြုထားပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် B။
ငါ အခု တစ်ခုခု ဝန်ခံရမယ်။
တစ်ချိန်က - လွန်ခဲ့သော 7 နှစ် သို့မဟုတ် 8 နှစ်ခန့်က ကျွန်ုပ်သည် Koh Samui သို့ ရက်အနည်းငယ်ကြာသွားသည်။ အဲဒီတုန်းက ရည်းစားနဲ့။ သူက ကျွန်တော်တို့ကို ဆိုင်ကယ်ငှားပြီး မောင်းခိုင်းတယ်။ ကျွန်တော့်မှာ ကားမောင်းဖို့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့ အတွေ့အကြုံ လုံးဝမရှိဘူး။
အတိုချုံးရှင်းပြပြီးရင် ဟိုမှာ ဆိုင်ကယ်စီးတယ်။ သူမ ကျွန်တော့်နောက်မှာ ထိုင်တယ်။ ငါအမြဲသတိထားပါ။ ကျွန်တော်တို့မှာ ဘာပြဿနာမှ မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် လုံးဝ အဆင်မပြေပါဘူး။
ဖြစ်နိုင်ရင် အရေးကြီးဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို သေသေချာချာ ကျွမ်းကျင်ဖို့ အဲဒီနေရာမှာ ကားမောင်းသင်ခန်းစာကို အရင်ယူမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရတာ ဝါသနာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်နှစ်မှာ ၁ လလောက်ပဲ နေရတယ်။ ဒါကြောင့် ဘ၀ကနေ ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန်စရမှာ ကြောက်တယ်...
မဖြစ်မနေ ကားမောင်းသင်ရတဲ့ အယူအဆက မကောင်းဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားတွေအတွက်၊ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုက လုံလောက်တယ်လို့ ထင်တာထက်ပိုပါတယ်။ ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ အတွေ့အကြုံမရှိသော ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများအတွက်၊ ဤအရာသည် ပို၍လုပ်ရမည်ဟု ထင်ရသည်။
ခရီးသွားဗီဇာနဲ့ ထိုင်းဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ရခဲ့တယ်။ ကနဦးသက်တမ်း ၂ နှစ်နှင့် သက်တမ်းတိုးပြီးနောက် ၅ နှစ်။
ကျွန်ုပ်တွင် 'အစစ်အမှန်' (ဖတ်ရန်- ဒတ်ခ်ျ) ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ရှိပြီး နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်လည်း ရှိသောကြောင့် - ကျွန်ုပ်သည် ရိုးရှင်းသော စမ်းသပ်မှုအနည်းငယ်သာ ဖြေဆိုခဲ့ရသည်။
စာရင်းသွင်းတဲ့အခါ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးရုံးမှာ ဖြည့်သွင်းရမယ့် စာရွက်ကို ပေးထားပြီး လိပ်စာကို အတည်ပြုတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ဒါကြောင့် စာမေးပွဲ အပြည့်ဖြေဖို့ စဉ်းစားထားသင့်ပါတယ်။
နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို အခြေခံပြီး "ခရီးသွားဗီဇာ" နဲ့ ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရခဲ့တာ ဘယ်လောက်ကြာပြီလဲ။ ပြီးတော့ ဒီကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက်ရှိလဲ သိနိုင်မလား။
ခရီးသွားများ မကြာခဏ နေရာပြောင်းရွှေ့ခြင်းကြောင့် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးမှ နေထိုင်ကြောင်း အထောက်အထား မလုံလောက်ပါ။ ကျွန်တော်သိသလောက်တော့ ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရဖို့ဆိုရင် Ampheu မှာ မှတ်ပုံတင်စာရွက်စာတမ်း တင်ပြရပါမယ်။ မိတ္တူမဟုတ်ဘဲ မူရင်းဖြစ်ရမယ်။ ဖောက်ဖျက်မှုတစ်ခုတွင် ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရမည့်နေရာကို သိထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်ဟုခေါ်ဆိုနိုင်သည်။ ဤမှတ်ပုံတင်ကိုရရှိသောအခါတွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအိမ်ပိုင်ရှင် (များသောအားဖြင့်ထိုင်းနိုင်ငံသားဖြစ်သောကြောင့် ... ) သည်ပြဿနာများရှိပါက၎င်းကိုဆက်သွယ်နိုင်စေရန်ပင်ရှိနေရမည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ TIT က နေရာတိုင်းနဲ့ မတူဘူးဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။
အဲဒါ လွန်ခဲ့တဲ့ ၂ ပတ်လောက်ကပေါ့။
မထင်မှတ်ပဲ လွယ်ကူခဲ့ပါတယ်။ အချက်အလက်အတွက် DLT ( Songkhla ) ကိုသွားခဲ့ပြီး လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးအတွက် စာတစ်စောင်ထွက်လာခဲ့တယ်။
ထိုင်းပိုင်ရှင်သည် ကျွန်ုပ်သည် ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ်နေထိုင်ကြောင်း လက်မှတ်ထိုးရန် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးသို့ သွားခဲ့ရသည်။
စုစုပေါင်း ဘတ်ငွေ ၁၀၀၀ အောက်သာ ကုန်ကျခဲ့ပြီး အဲဒီထဲက ဘတ်ငွေ လက်ဖက်ရည်ဖိုး မဟုတ်ဘူး...
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ၂ စောင် (မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် ကား) တစ်စောင်လျှင် ၅ ဘတ်၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးတွင် တရားဝင်ဖြစ်စေရန် စာရွက်စာတမ်း ၂၀၀ ခန့်နှင့် မိတ္တူပေါင်း ၁၀၀ ခန့် (နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၊ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်၊ ဗီဇာစာမျက်နှာ၊ ထွက်ခွာကတ်နှင့်၊ ထိုင်းပိုင်ရှင်၏ ID မိတ္တူနှင့် ၎င်း၏စာအုပ်ငယ်။)
ဟုတ်တယ်၊ ငါက သူငှားထားတဲ့ ဆိုင်ကယ် (125cc) နဲ့ တိုက်မိတဲ့ အရူးတစ်ယောက်ပါ။ အရင်တုန်းက (အများအားဖြင့် ပြုတ်ထားတဲ့) mopeds တွေ အများကြီးစီးဖူးတယ်ဆိုတော့ အတွေ့အကြုံနည်းနည်းရှိတယ်။ အန္တရာယ်များအကြောင်း သိပြီး မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ စတင်ခဲ့သည်၊ သို့သော် စကူတာဘီးငယ်များ၊ ခပ်မာကျောသောဘောင်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော လမ်းမပေါ်ရှိ အပေါက်တစ်ပေါက်သည် ကျွန်ုပ်အတွက် လွန်လွန်းလှပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အိမ်ရှင်က ကျွန်မကို အပြစ်ရှိတဲ့ခံစားချက်တွေကို ဖယ်ရှားဖို့ အခွင့်အရေးအများကြီး ပေးခဲ့တယ်။ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒါက ဝင်ငွေပုံစံတစ်ခုပါ။
အဲဒီနောက်မှာတော့ ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ Koh Samui မှာ အများကြီး မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုင်းယာဉ်မောင်းတွေက တခြားလမ်းအသုံးပြုသူတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတယ်လို့ ကျွန်တော့်ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံကနေ ပြောနိုင်ပါတယ်။ အမ်စတာဒမ်မှာ ကျွန်တော် ပိုအာရုံစိုက်ရတော့မယ်။
တက္ကစီဖြင့် အရာအားလုံးကို အလွယ်တကူရောက်ရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ စူးစမ်းလေ့လာလိုပါက Scooter သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သေချာပါတယ်၊ အရက်မူးပြီး ယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ပတ်သက်ပြီး စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးကလွဲလို့ သင်လုပ်နိုင်တာ ဘာမှမရှိပါဘူး။ သင်တန်းတစ်ခုတွင် လူတိုင်းသိကြသော်လည်း ဘယ်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ခြင်းသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ကွဲပြားသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒါကို လုပ်ခြင်းအားဖြင့် သင်သာ သင်ယူပါ။
ထိုင်းမှာ ၆ ပတ်လောက်က ပြန်ရောက်တယ်။ ထိုင်းယာဉ်စည်းကမ်းသင်တန်း။ ဟာသတစ်ခု သို့မဟုတ် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတိုဆုံးသင်တန်းသို့ ဖိတ်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ရမည်။ 🙂
ရဲတပ်ဖွဲ့က အဓိကအားဖြင့် နိုင်ငံခြားသားများကို ဒဏ်ငွေရိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ ထိုင်းလူမျိုးများကို ဒဏ်ရိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဂျပန်ခရီးသွားများသည် Koh Chang တွင် တဖန်ပြန်လှည့်ဖြားခံရပြီး ၎င်းတို့သည် လျော်ကန်သင့်မြတ်ခြင်းမရှိသော တိုင်ကြားစာနှင့် ပေးဆောင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် ဦးထုပ်ဆောင်းသည့်တိုင် ဒဏ်ငွေအမြဲဆောင်ရလေ့ရှိသည်။
ရဲတပ်ဖွဲ့က အကျင့်ပျက်ခြစားမှုတွေ ရှိနေပေမယ့် အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ သိထားပြီးသားပါ။
ဟိုမှာရပ်ပြီးကြည့်နေတဲ့ ရုရှားလူငယ်လေး ၂ ယောက်က အရင်က စက်ဘီးစီးဖူးတယ်လို့ မထင်ထားတဲ့ မကြာသေးမီက ငှားထားတဲ့ ဆိုင်ကယ်တစ်စီးနဲ့ လမ်းလျှောက်ထွက်ခဲ့တယ်။ အဲဒီ့အတွက်၊ Watchara Promthong Koh Samui မှာရှိတဲ့ ဆိုင်ကယ်အငှားကုမ္ပဏီက ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ငှားရမ်းသူဟာ ဆိုင်ကယ်ကို အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နိုင်မလားဆိုတာ ကြိုပြီး သိချင်ပါတယ်လို့ တွေးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း သူနှင့်အခြားအငှားကုမ္ပဏီများအားလုံး (နိုင်ငံတကာ) ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်တောင်းခြင်းရှိမရှိကိုလည်း သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကားငှားတဲ့အခါမှာလည်း သင်ပြရပါမယ်။ ဒါပေမယ့် အမြဲလိုလို၊ ငွေကိစ္စ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ငှားရမ်းခြင်းတွင် ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီ၍ ပါဝင်နေပြီး ငှားရမ်းသူ အနည်းငယ်သာ တရားဝင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရှိသည်ဟု ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ အစိုးရက ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လက်ရှိအခြေအနေများကို ဆက်လက်သည်းခံနေသရွေ့ အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဒုက္ခရောက်သူများလည်း ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်းလမ်းအသုံးပြုသူအများအပြား၏ 'ကားမောင်းမှုပုံစံ' သည် အလှမယ်ဆုနှင့် အတိအကျမထိုက်တန်ကြောင်း Kees' ၏ တုံ့ပြန်မှုကို ကျွန်ုပ်သဘောတူပါသည်။
ကျွန်တော် Samui မှာ ရှစ်နှစ်ကျော်နေထိုင်ခဲ့ပြီး ဒါက တကယ်ကောင်းတဲ့အကြံဖြစ်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာ ပြေလည်မယ်လို့ မထင်ပါဘူး။ ကြည့်ရတာ အမြဲပျော်စရာကောင်းတဲ့ ဦးထုပ်ဆောင်းထားကြောင်း သေချာစေဖို့ ဒီမှာ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုတွေ ရှိတယ်။ ဦးထုပ်မဆောင်းသူ မည်သူမဆို ဒဏ်ငွေဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံခြားသားများသာမက ထိုင်းနိုင်ငံသားများပါ ယာဉ်မောင်းသာမက ခရီးသည်လည်း ပါပါတယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံသားများသည် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ နိုင်ငံခြားသားများကဲ့သို့ စီးလာကြပြီး ထိုင်းလူမျိုးများမှာ ဦးထုပ်မဆောင်းကြပေ။ နိုင်ငံခြားသားတွေက များသောအားဖြင့် ဦးထုပ်ဆောင်းထားပေမယ့် မဝတ်ကြတာ ဘာကြောင့်လဲ။ အခု ဒီမှာ ပတ်တီးဝတ်ထားတဲ့ ထိုင်းလူမျိုးကို ရှားရှားပါးပါး တွေ့ရတော့ နိုင်ငံခြားသားတွေ နေ့တိုင်းလိုလို။ ဖြည်းဖြည်းမောင်းပြီး အပြင်ကိုကြည့်။ စကားမစပ်၊ ခိုက်ရန်ဖြစ်ပွားလုနီးပါးအချိန်များသည် လမ်းတစ်ဖက်မှ ထွက်လာကာ လမ်းမကြီးပေါ်တက်ပြီး လမ်းမှားကို လိုက်ရှာနေသည့် နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးနှင့် အမြဲတိုက်မိနေပါသည်။ ဤနေရာတွင် လက်ဝဲဘက်သာ မောင်းနှင်ကြပြီး ညာဖက်တွင်သာ မောင်းနှင်ကြသည်။ Samui မှာ ရဲတွေအကြောင်းပဲ၊ သူတို့ကို မမြင်ဖူးသလောက်ပါပဲ။ နိုင်ငံခြားသားတွေ ဒဏ်ငွေဆောင်တဲ့ တခြားနေရာတွေအကြောင်း သင်ပုံမှန်ဖတ်တယ်။ ဦးထုပ်ဆောင်းထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဒဏ်ကြေးငွေရရှိရန် အတတ်နိုင်ဆုံး လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းယာဉ်စည်းကမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ နှစ်နာရီကြာ သီအိုရီ သင်ခန်းစာ။
ဘာသာပြန်ဆိုသည်- ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို သတ်ပစ်ရန် အခြားနည်းလမ်း။ ဟုတ်တယ်၊ ထိုင်းမှာ moped (ကောင်းကောင်း၊ 125cc စကူတာ) ကိုလည်း ငှားထားတယ်။
အဲဒီတုန်းက ကျွန်တော့်မှာ ဆိုင်ကယ်လိုင်စင် မရှိသေးပါဘူး။
ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ အဲဒါက အကောင်ထည်ဖော်မလားဆိုတာ ကိုယ့်စိတ်ထားပေါ်မှာပဲ မူတည်တယ်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ ထိုင်းအသွားအလာမှာ အေးမြတဲ့ အရာတွေလုပ်မယ့်အစား Pattaya ဧရိယာကို စူးစမ်းလေ့လာဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုပါပဲ။
အမှောင်နောက်ကို မမောင်းပါနဲ့။ ကြီးကြီးကျယ်ကျယ် မလုပ်ချင်ဘူး။
"မိုးသီး" ဆောင်းပါးကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖတ်ဖူးတယ်၊
၎င်းတို့သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များမဟုတ်ဘဲ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များဖြစ်ပြီး 49,9cc ရှိသော mopeds များကို ထိုင်းနိုင်ငံတွင် မတွေ့ရှိရပါ။
Johan
ချစ်လှစွာသော Johan၊
49,9cc ထက်ပိုသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အယူအဆမဟုတ်သောကြောင့် ခရီးသွားများ အတွက် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည့် "moped" ဟူသော ဝေါဟာရကို တမင်ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
fr.g.၊
လူဝီ
ကမ္ဘာကြီးကို မြှင့်တင်ပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ဆိုင်ကယ်စီးသူများနှင့် စတင်လိုက်ပါ။
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စေတဲ့ ခရီးသွားတွေရဲ့ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအပြင်၊ ကိုယ့်နိုင်ငံကနေ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ရှိတယ်ဆိုရင် ထိုင်းနိုင်ငံသားတွေအနေနဲ့ ယာဉ်မောင်းသင်တန်း ဒါမှမဟုတ် နောက်ထပ်လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းတွေ တက်ဖို့ လိုအပ်တယ်လို့ ယူဆပါတယ်။
ဒါပေမယ့် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ အရက်သောက်ခြင်းဖြင့်လည်း ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်၏ခင်ပွန်းသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ ကုန်းနှီးအဖုံးအောက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသောကြောင့် ၎င်းကို ဖုံးထားရန် မေ့သွားခဲ့သည်။
ဒါကို ကျွန်တော် သူ့ဆီ ညွှန်ပြလိုက်တော့ အရာရှိတစ်ယောက် ချက်ချင်းပေါ်လာပြီး ကျွန်တော်တို့ကို ဘေးကို ခိုင်းလိုက်တယ်။
ကျွန်မခင်ပွန်းက ရေချိုးခ နှစ်ရာ့ငါးဆယ်ပေးရတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ သူအရင်က ငါတို့သောက်စရာတွေအတွက် ပိုက်ဆံပေးခဲ့ပြီး သူ့မှာ ပိုက်ဆံအလုံအလောက်မကျန်ခဲ့ပါဘူး။ ပေးမယ်လို့ ပြောတယ်။
မဟုတ်ဘူး။ မဟုတ်ဘူး။ သူသည် အပြစ်ရှိသူဖြစ်သောကြောင့် "ပြစ်ဒဏ်" နှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ထို့နောက် ပြစ်ဒဏ်ပေးသည့်အနေဖြင့် ထောင့်စွန်းရှိ ရဲသေတ္တာတစ်ခု၌ ၎င်း၏ဦးထုပ်ကို ဆောင်းကာ ဆယ့်ငါးမိနစ်ခန့် စောင့်ခဲ့ရပြီးနောက် စာရွက်များကို ပြန်လည်ပေးအပ်ကာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ဘောင်းဘီအပျော်။ ကံကောင်းစွာပဲ လမ်းမှာ ဆီးသွားဘို့ လက်မှတ် မရခဲ့ဘူး ။
ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး ဆိုရှယ်မီဒီယာမှာ သားသမီးတွေ မြေးတွေကို ချက်ချင်းပြနိုင်တဲ့ I-Phone မရှိတာ ရှက်စရာပါ။ ဒါပေမယ့် နောက်ပိုင်း တုံ့ပြန်မှုတွေက ရယ်စရာကောင်းတယ်။
ခရီးသွားဧည့်သည်များသည် ထိုသင်ခန်းစာများအတွက် အပိုပေးဆောင်ရပေမည်။
ထိုင်းတွေ က ဈေးကွက်မှာ ကွာဟချက်တွေ တွေ့လာပြန်တယ်။ နိုင်ငံခြားသား/ခရီးသွားများထံမှ ငွေယူရန် စည်းမျဉ်းအသစ်များနှင့် ဥပဒေများ အဆက်မပြတ်။ Koh Samui မှာ မတော်တဆမှုရဲ့ 30% ဟာ နိုင်ငံခြားသားတွေကြောင့် ဖြစ်ရတာလို့ ဖတ်ရတယ်။ ကျန် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းမှာ အများစုမှာ ထိုင်းလူမျိုးများဖြစ်သည်။ 70% ကို အရင် ကိုင်တွယ်တာက ပိုကောင်း ပေမယ့် အဲဒါက လုံးဝ ဝင်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
ခရီးသွားတွေရဲ့ အိတ်ကပ်ထဲက ပိုက်ဆံယူတာနဲ့ အရာအားလုံးက ဘာကြောင့် အမြဲဆက်စပ်နေရတာလဲ။ အနိုင်ကျင့်ခံရသော ခရီးသွားများနှင့် အဘယ်ကြောင့် အမြဲဆက်စပ်နေရသနည်း။
ထိုင်းနိုင်ငံက ခရီးသွားတွေကို နည်းပါးအောင် ဆွဲဆောင်ဖို့ ကြိုးစားနေတယ်လို့ သင်ထင်ပါသလား။ ခရီးသွားတွေအဖြစ် ထိုင်းကို လာလည်ချင်ကြတာ ဘာကြောင့်လဲလို့ တွေးမိပါတယ်။
နောက်ဆုံး... နောက်ဆုံး။ အကယ်၍ ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ 30% သည် ခရီးသွားများ ဖြစ်ပါက၊ ကျန် 70% မှာ ထိုင်းလူမျိုးများ ဖြစ်သည်ကို ဆိုလိုပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ သူတို့က ဝန်ခံတယ်။
Koh Samui ဟာ ကျွန်တော့်အတွက် လွယ်လွယ်ကူကူ ရနိုင်တာကြောင့် တစ်နှစ်ကို ၄ ကြိမ်လောက် ရောက်ပြီး ၁၀ နှစ်လောက် ဒါမှမဟုတ် အဲဒီထက် ပိုကြာအောင် လုပ်လာတာ။ ဤကာလအတွင်း Koh Samui တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်။ လမ်းမပေါ်တွင် ထိုင်းနှင့် နိုင်ငံခြားသား ယာဉ်မောင်းများ ပိုများလာနေသည်။ ပြီးတော့ ထိုင်းတွေကို လက်ညှိုးထိုးမနေသင့်ဘူး။ အရက်မူးပြီး ကားမောင်းလာတဲ့ နိုင်ငံခြားသားတွေကို ကျွေးရင် ပိုက်ဆံအများကြီးကုန်မယ်။
အဆိုပါ အငှားစကူတာများ၏ ရနိုင်သောအမြန်နှုန်းကို နည်းပညာအရ ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်မည် (ကျွန်ုပ်စိုးရိမ်မိသလောက်၊ စကူတာအားလုံးအတွက် ခွင့်ပြုထားသည်)။ ဒီလိုဆိုင်ကယ်ငှားတဲ့နိုင်ငံခြားသားအများစုက ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့အတွေ့အကြုံ လုံးဝမရှိကြဘူး။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏မြည်းအောက်တွင် 125CC အရာတစ်ခုကို ရရှိပြီး “လမ်း၏ဘုရင်” ကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ကီလိုမီတာ 80-100 နှုန်းဖြင့် မီးလောင်နေရုံဖြင့် မမျှော်လင့်ထားသော အဖြစ်အပျက်တစ်ခု ... ထိုင်းနိုင်ငံတွင် များစွာရှိနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်၏ အပြုအမူကို မသိ၍ ပြုပြင်ရန် စိတ်ကူးမရှိကြ။ လုံးဝ ဘရိတ်မအုပ်ဘဲ၊ များသောအားဖြင့် ဘရိတ်မှားပြီး... ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အကျိုးဆက်တွေ အားလုံးကို ပါပါတယ်။
အနည်းဆုံး သင့်လျော်သော နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိရန် ခရီးသွားများကိုသာ အကြံပေးနိုင်ပါသည်။ အမြဲတမ်းနေထိုင်သူများသည် အများအားဖြင့် ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိကြပြီး၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ပါးနပ်မှုမရှိပါက၊
မူရင်းသတင်းစာသားတွင် 'နိုင်ငံခြားခရီးသွားများ လိုအပ်နိုင်သည်' ဟုဖော်ပြထားသည်၊ တစ်နည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် သေချာသည်နှင့်ဝေးသည်။ ကျန်သတင်းများတွင်လည်း ဤအချက်သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အစီအမံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားသည်။
ထို့ကြောင့် ဘာမျှမသေချာပါ၊ ဘလော့ဂ်ပေါ်ရှိ ခေါင်းစီးသည် အလွန်စောပါသည်။
ထိုင်း "ယာဉ်စည်းကမ်း" ကို လေ့လာရန် ၂ နာရီကြာသည် - ဝေးလံခေါင်းပါးသူအများစုသည် ထိုင်းအသွားအလာကို ကျင့်သုံးရန် ၂ နှစ် မလုံလောက်ပါ။ တစ်နည်းဆိုရသော် ခရီးသွားများ ကိုယ်တိုင်ဆန္ဒရှိလျှင် သို့မဟုတ် တောင်းလျှင် ပေးကမ်းရန်သာ အသုံးဝင်သည်။