'အန္တရာယ်ခုနစ်ရက်' ၏ ပထမနှစ်ရက်အတွင်း ယာဉ်မတော်တဆမှုများ နည်းပါးလာခြင်း၊
ဒီဇင်ဘာ ၂၈ ရက်မှ ဇန်နဝါရီ ၃ ရက်အထိ ပထမနှစ်ရက်တာကာလအတွင်း ယာဉ်တိုက်မှု ၁၀၅၃ မှု (ယမန်နှစ်က ၁၁၈၃ မှု) ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ၉၂ ဦးသေဆုံးကာ ၁၁၅ ဦးနှင့် ဒဏ်ရာရသူ ၁,၁၀၇ ဦး (၁,၂၇၅) ဦးရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ယာဉ်တိုက်မှု၏ ၇၈ ရာခိုင်နှုန်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
ယာဉ်မတော်တဆမှု အနည်းဆုံး ၄၂ ရာခိုင်နှုန်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းမှာ အရှိန်လွန်ကဲစွာ မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် သေဆုံးမှု ၅ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းစေလိုသည်။
ယခုနှစ်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အခြားသော ယာဉ်စည်းကမ်း ဖောက်ဖျက်မှုများကို ပြင်းထန်စွာ အရေးယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပထမနှစ်ရက်အတွင်း လမ်းအသုံးပြုသူ ၁,၁၀၇ ဦးသည် အရက်သေစာသောက်စားမှု (၇၂၇) သို့မဟုတ် မူးယစ်ဆေးဝါး (၃၃၆) သုံးစွဲမှုဖြင့် ဆိုင်းငံ့ပြစ်ဒဏ် ချမှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ကျန်သူများသည် မဆင်မခြင် မောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက် ဖောက်ဖျက်မှုဖြင့် အပြစ်ရှိကြောင်း သိရသည်။ ဘန်ကောက်၊ Surin၊ Maha Sarakham၊ Nonthaburi နှင့် Chachoengsao တို့သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အများဆုံးဖြစ်သည်။
အလုပ်သမား ကာကွယ်ရေးနှင့် လူမှုဖူလုံရေးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် အနန်ချိုင်းက အလုပ်သမားများအား အလုပ်ချိန်နောက်ကျခြင်း မပြုရန် ၎င်းတို့၏ ပြန်လာမည့် ခရီးကို အချိန်မီ စီစဉ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ သုံးရက်ဆက်တိုက် ပျက်ကွက်သူများကို လစာမပေးဘဲ အလုပ်ထုတ်နိုင်ကြောင်း ၎င်းက သတိပေးသည်။
သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ် – ဓာတ်ပုံ- Pichit တွင် interliner နှင့် မတော်တဆမှု။ ခရီးသည်တစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
အားလပ်ရက်တွေပြီးရင် အားလုံးပြန်ဖြစ်မယ့်အချိန်ကို စောင့်လိုက်ပါ။
ဒါမှသာ တကယ့်ရလဒ်ကို သိနိုင်မှာပါ။
ကျွန်ုပ်၏ ကိုယ်တွေ့ အတွေ့အကြုံမှာ ဤရက်များအတွင်း မည်သည့်နေရာသို့ သွားရန် အန္တရာယ်ရှိသနည်း။
ပြီးခဲ့သည့်သောကြာနေ့နံနက်။
HangDong သို့သွားရာလမ်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့ဇနီးမောင်နှံသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ Mitsch တွင်ရှိသည်။
Pasang နှင့် Sanpatong ကြား နှစ်လမ်းသွား ကားလမ်းသစ်တွင် နှစ်ဖက်စလုံးမှ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ များပြားသည်။
Honda Civic အသစ် လိုင်စင်နံပါတ်ပြား အနီဖြင့် ကျော်တက်ခဲ့သည်။
လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကြားတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ပြိုင်ကားဗားရှင်းတွင် နောက်ထပ် Honda Jazz ကား ၇ စီးဖြင့် လိုက်ပါခဲ့သည်။
အဲဒါက သူတို့ ပြိုင်ကားတွေ လုပ်နေတာ။
ကျွန်မရဲ့ ထိုင်းခင်ပွန်း၊ ဒီပုံစံက ရူးသွပ်နေသလိုပဲ။
လမ်ပူမြို့၌ နောက်ပိုင်းတွင် လမ်းဆုံတစ်ခု၌ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခဲ့သည်။
မီးပွိုင့်များသည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း လုံးဝ ပရမ်းပတာ ဖြစ်နေသည်။
ခါတိုင်းလို တဲထဲမှာထိုင်နေတဲ့ RTP ဘယ်မှာလဲ။
ထိုင်းမှာ မုန်းတာတစ်ခုရှိရင် ဒါက အသုံးမဝင်တဲ့ အင်အားပါ။
ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ အဲဒီ မတော်တဆမှုတွေ အားလုံးရဲ့ ပြဿနာက ရောက်နေလို့ပါ။
ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ ရဲတွေ မော်တော်ကားစီးနေတာကို မြင်တိုင်း ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် F—k you lacy As—hs.
Jan Beute
(ညနေပိုင်း) အရက်မူးပြီး ကားမောင်းသူများနှင့် ယောက်ျားလေးများနှင့် မိန်းကလေးများကို သုတ်လိမ်းပြီး အရက်သေစာရောင်းချကြောင်း သက်သေမပြနိုင်လျှင် ယာဉ်မတော်တဆမှုများအတွက် ရဲများက အပြစ်မတင်သင့်ပါ။
ပိုလို့တောင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထုတ်ဖော်လို့ရတယ်။ အနောက်နိုင်ငံအများအပြားတွင် ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်များ ထပ်မံခန့်ထားရန်မလိုအပ်ဘဲ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။
၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှုနှင့် အပြုအမူပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်ဖြစ်ပြီး ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ကွပ်ကဲမှုလုပ်ငန်းများသည် ယင်းတွင် အောက်လက်ငယ်သားအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။
နောက်ဆုံးတော့ အလုပ်ဖြစ်မှာလား။
1. 2018 ခုနှစ် နှစ်သစ်ကူးအကြို ဝန်းကျင်တွင် ဒုက္ခရောက်သူ နည်းပါးသည်။
2. ဤနည်းဖြင့် မသာလွန်သော ဤဘလော့ဂ်ရှိ မှတ်ချက်များတွင် စာလုံးပေါင်းအမှားအယွင်း နည်းပါးသည်။
စောင့်……
လိုအပ်သူတိုင်းအတွက် - ပျော်ရွှင်ကျန်းမာသော 2018။
အနှစ် 30 အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံသည် အလယ်ခေတ်မှ ၂၁ ရာစုအထိ သိမ်းပိုက်ခံခဲ့ရသည်။ အကောင်းဆုံးမှာ လွန်ခဲ့သော အနှစ် 21 က လူများသည် မိသားစုတစ်ခုလုံးအတွက် စကူတာဟောင်း 30 စင်း ရှိခဲ့သည်။ အခုချိန်မှာ ကိုယ့်ကိုယ်ကို လေးစားတဲ့ ထိုင်းကောင်လေးတိုင်းဟာ အစွမ်းထက်တဲ့ 1×4 ကို ပိုင်ဆိုင်နေပါပြီ။ 4 လက်မပတ်လည်နှင့် အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ပေးချေနိုင်သောကြောင့် ငွေများလွန်းသည်။ ထိုင်းတွေက ဒဏ်ငွေရိုက်ပြီး ရယ်ကြတယ်... ထိုင်းတွေတုန်းက ဆင်းရဲသားအဆင့်မှာ ရှိနေတုန်းပဲ။
နေ့တိုင်းလိုလို ဒဏ်ငွေရိုက်ခံရဖို့ အန္တရာယ်ရှိနေပေမဲ့ ထက်ဝက်ကျော်က ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ စီးနင်းနေကြတာကို တွေ့နေရဆဲပါ။ ဒဏ်ငွေဆောင်ရမှာကြောက်လို့ ဥရောပမှာ ဦးထုပ်မဆောင်းတဲ့လူကို မတွေ့ဘူး။
အချိန်တိုတိုအတွင်း ငွေအလွန်အကျွံသုံးခြင်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။
ကောင်းပြီ ဖရက်၊ မင်းပြောထားတာထက် နည်းနည်းတော့ သပ်သပ်ရပ်ရပ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ပထမဦးစွာ၊ ကိုက်ညီသော အနားစွန်းများပါရှိသော 4×4 အတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ဇနီးသည် သူ့ကားအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုအသင်းထံမှ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု၊ နောက်ထပ်ချေးငှားရန် ကမ်းလှမ်းချက်၊ ကျွန်ုပ်အား ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော စာရွက်စာတမ်းများ အပြည့်အစုံဖြင့် ရရှိခဲ့ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သူမသည် Keurig ကိုလွန်ခဲ့သော 2 နှစ်ကပေးဆောင်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ငွေကြေးအေဂျင်စီသည် သူမ၏ ၀င်ငွေနှင့်ပတ်သက်၍ ဘာမှမသိသောကြောင့် ထူးဆန်းသည်။
ဒဏ်ကြေးတွေက တကယ်ကို (အဆမတန်) နည်းပါတယ်။ အဲဒါ ရှင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဝေးကြီးက ရယ်တယ်။
ဖမ်းခံရနိုင်ခြေ + ဒဏ်ငွေက နည်းတယ်ဆိုတာ သူတို့သိလို့ ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ မောင်းကြတယ်။ ဥရောပမှာ လူများစုက ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ စီးရတဲ့ အန္တရာယ်တွေကို သိတဲ့အတွက်ကြောင့်ပါ။ ဒီနေရာမှာ မတူတာက – ဒဏ်ငွေ + ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်ခြေက ဒဏ်ကြေးငွေပမာဏအတိုင်းပါပဲ။ ဤနေရာတွင် Hermandad ကိုယ်တိုင်က ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ စီးလေ့ရှိပြီး လမ်းဘေးတွင် မတ်တပ်ရပ်ကာ ခမောက်မဆောင်းဘဲ အလုံးအရင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်နေပါသည်။
မဟုတ်ဘူး၊ နယ်သာလန်မှာ ဖမ်းခံရဖို့ တကယ့်လက်တွေ့ကျတဲ့ အခွင့်အလမ်းက လုံးဝမပိုပါဘူး။ အဲဒါက စိတ်ကူးယဉ်ဆန်တယ်။ နောက်ပြီး ဒဏ်ကြေးက ထိုင်းထက် ပိုများတယ်။