လေဆိပ်၏ ထွက်ခွာချိန် သို့မဟုတ် ဆိုက်ရောက် ဘုတ်တွင် 'နှောင့်နှေး' ဟူသော မက်ဆေ့ချ်ကို တွေ့ရခြင်းထက် ပိုစိတ်ပျက်စရာ မရှိပါ။ ထိုကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လေကြောင်းလိုင်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသောကြောင့် ယင်းကို ရှောင်ရှားလိုသူများသည် တောင်အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်း (နိုင်ငံတကာ) နှင့် အဲဘူဆန် (အာရှ) တို့နှင့် ပျံသန်းသင့်သည်။
ဖေဖော်ဝါရီလအတွက် ပျံသန်းမှုဒေတာကို အခြေခံ၍ နံပါတ်များကို အော်ရီဂွန်အခြေစိုက် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည့် FlightStats မှ စုစည်းထားပါသည်။
ကုလားကာရဲ့ထောင့်ကို လွှင့်ပစ်ဖို့ပဲ၊ ငါတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင် KLM က အဆင့် ၇ မှာရှိတယ်။ ပျံသန်းမှု 7 သည် အချိန်မှန် ပျံသန်းသောကြောင့် သိပ်မဆိုးပါ။ 'အချိန်မှန်' ဆိုသည်မှာ လေယာဉ်သည် ဆိုက်ရောက်ချိန်မှ 86,81 မိနစ်အတွင်း ဂိတ်ပေါက်သို့ ရောက်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
Thai Airways International က သိသိသာသာ ဆိုးရွားနေပါတယ်။ ၎င်းသည် အဆင့် 30 တွင် ရှိနေပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ ပျံသန်းမှု 78,85 ရာခိုင်နှုန်းသည် အချိန်မှန်နေပါသည်။ THAI ၏နောက်တွင် ကုမ္ပဏီ 18 ခုနောက် လိုက်နေပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်း ၄၈ ခုစလုံး ရမှတ် ၇၈.၈၅ ရာခိုင်နှုန်း။
Thai AirAsia သည် အာရှလေကြောင်းလိုင်းများထဲတွင် အချိန်တိကျမှု 87,73 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် အဆင့်ခြောက်နေရာတွင် ရှိနေသည်။ နံပါတ် ၁၊ Air Busan ရမှတ် ၉၅.၇၇ ရာခိုင်နှုန်း။ ကုမ္ပဏီ 1 ခု၏ ပျမ်းမျှ 95,77 ရာခိုင်နှုန်း၊ ခရီးစဉ်များ၏ 41 ရာခိုင်နှုန်းသည် ထွက်ခွာဘုတ်တွင် 'ဖျက်သိမ်း' ဟူသော စာလုံးပါရှိသည်။
FlightStats သည် 2004 ခုနှစ်ကတည်းက လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဒေတာကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ နေ့စဉ် ပျံသန်းမှုပေါင်း ၁၅၀,၀၀၀ သို့မဟုတ် ခရီးသည်အားလုံး၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးရှိသည်။
(Source: ဘန်ကောက်ပို့စ်မတ်လ ၂၉ ရက်၊ ၂၀၁၃)၊
မနေ့က KLM နဲ့ပြန်ပျံသန်းခဲ့တယ်၊ အဆင်ပြေတယ်၊ ဘန်ကောက်ကအချိန်မှန်ပြန်ခဲ့တယ်၊ ကောင်းပါတယ်၊ KLM နဲ့ပိုပိုပြီးကြိုက်တယ်၊ စျေးနှုန်းကအဆင်ပြေရင်နောက်တစ်ခေါက် KLM နဲ့သွားမယ်။
အထူးသဖြင့် 1 လမှဒေတာကိုအခြေခံသောအခါဤကဲ့သို့သောစာရင်းတွင်တန်ဖိုးအများကြီးမချိတ်ပါ။ 2009 ခုနှစ်မှ ယခုအချိန်အထိ Singapore Airlines နှင့် အရှေ့တောင်အာရှသို့ ပျံသန်းမှု 60 ကျော်ရှိပြီး သိသာထင်ရှားသော နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ၊ နှောင့်နှေးခြင်းကို သင်မည်သို့ခေါ်သနည်း၊ နည်းလမ်းအားဖြင့်၊ စာရင်းသည် 15 မိနစ်အပေါ်အခြေခံသည်။ ပျံသန်းချိန် 12 နာရီခန့်တွင်၊ ဒါက အရေးမကြီးဘူးထင်တယ်။
ကော်နေလိ၊
လုံးဝသဘောတူပြီး "အချိန်မှန်" က သင်ဘယ်လိုမြင်လဲ။
တစ်နာရီလေယာဥ်တွင် 14 မိနစ်သည် 16 နာရီလေယာဥ်ပေါ်တွင် 12 မိနစ်နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် အတော်လေးကွာခြားပါသည်။ 16 မိနစ်ကို အနုတ်လက္ခဏာအဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး 14 မိနစ်ကို "အချိန်မှန်" အဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
ကွမ်းသီး၊
ဂဏန်းတွေ နည်းနည်းရှုပ်နေတာကြောင့် - (ငါ့ကို သေချာပေါက် မအံ့သြစေမယ့် Bangkpost Post နဲ့)
လေကြောင်းလိုင်း ၄၈ ခုစလုံးက ၇၈.၈၅ ရာခိုင်နှုန်းရရင် အာရှကုမ္ပဏီ ၄၁ ခုက ပျမ်းမျှ ၆၈.၁၈ ရာခိုင်နှုန်းပဲ ရနိုင်မှာပါ။
အကယ်၍ Thai Airways က 30 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် အဆင့် 78,85 ကို သိမ်းပိုက်ထားပါက Thai Airways ပြီးနောက် အခြား 18 မှတ်ရမှတ် မည်မျှရှိသနည်း၊
ဒစ်ခ်- အရင်းအမြစ်ဆောင်းပါးကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် တွက်ချက်လိုပါသလား။ http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
ယခုမူရင်းစာကို ကျွန်ုပ်ဖတ်ပြီး စာရင်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုကြောင်း သိသာထင်ရှားလာပါသည်။ အရေးအပါဆုံးနိုင်ငံတကာကုမ္ပဏီများစာရင်းတစ်ခု၊ အခြားကွဲပြားမှုများကိုရှင်းပြသည့်အာရှကုမ္ပဏီများနှင့်စာရင်းတစ်ခု။ နိုင်ငံတကာတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၇၇.၆၄% ရှိပြီး အာရှမှ ၆၈.၁၈% ရှိသည်။
ဘာသာပြန်ခြင်းတွင် typo မှားသွားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အကောင်းဆုံးဖြစ်သွားနိုင်တယ်။
သတိမထားမိဘူးလို့လည်း Thai AirAsia အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Tassapon Bijleveld etc...
ဒတ်ခ်ျအရင်းအနှီးရှိသော CEO ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။
အချိန်မီ ပျံသန်းသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကောင်းမွန်သည်ဟု ယူဆပါက အန္တရာယ်ရှိသည်။ KLM နှင့် အခြားသော ပြင်းထန်သောလေကြောင်းလိုင်းများစွာတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပွားပါက ၎င်းသည် ပျံသန်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် မပျံသန်းနိုင်သေးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချို့လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဒါကို သိပ်သတိမမူမိဘဲ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပျံသန်းကြတယ်။ အချိန်မီ၊ ဟုတ်တယ်။ ဒါပေမယ့် သေချာလား????