ဟွန်ဆန်သည် ကမ္ဘောဒီးယားရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ကျူးလွန်သူများအတွက် ကားမောင်းခြင်းကို တားမြစ်လိုသည်။
ကမ္ဘောဒီးယားဝန်ကြီးချုပ် ဟွန်ဆန်က ယာဉ်စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်တဲ့ ကားသမားတွေကို နှိမ်နင်းဖို့ ဆန္ဒရှိပါတယ်။ ယမန်နေ့က ကျင်းပသည့် ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာန၏ နှစ်ပတ်လည် ညီလာခံ ပိတ်ပွဲ တွင် ဟွန်ဆန်က ယာဉ်ကြော ပိတ်ဆို့မှု ကျူးလွန်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်မောင်း လိုင်စင်များကို သိမ်းယူကာ လမ်းများပေါ်မှ မောင်းနှင်ခြင်း မပြုရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ တားမြစ်သင့်ကြောင်း အကြံပြုခဲ့သည်။
ဟွန်ဆန်က “ပြစ်မှုကျူးလွန်သူတွေကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အပြစ်ပေးနိုင်ဖို့အတွက် ဥပဒေကို ပြောင်းလဲစေချင်ပါတယ်။ ကျွန်တော့် အယူအဆကတော့ ကားသမားက စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်ရင် ဒဏ်ငွေ နှစ်ဆ တိုးပေးရမယ်။ တတိယအကြိမ် ထပ်မံကျူးလွန်ပါက ဒဏ်ငွေ သုံးဆတိုးပေးရမည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ရုပ်သိမ်းပြီး ပြစ်မှုကျူးလွန်သူကို တစ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်ကြာ မောင်းနှင်ခြင်းမှ တားမြစ်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။”
ဟွန်ဆန်၏ အဆိုအရ ၎င်းတို့သည် ချမ်းသာပြီး ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်နိုင်သောကြောင့် လမ်းစည်းကမ်း မလိုက်နာသော ယာဉ်မောင်းများ ရှိသည်။ ဦးထုပ်မဆောင်းတဲ့ ဆိုင်ကယ်စီးသူတွေကို ယာဉ်ထိန်းရဲတွေ လက်မှတ်မထိုးဖို့ ဝန်ကြီးချုပ်က တောင်းဆိုထားပါတယ်။
ကမ္ဘောဒီးယားသည်လည်း လမ်းပေါ်တွင် အသေအပျောက်များစွာ ကြုံတွေ့နေရသည်။ အမျိုးသားလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကော်မတီက ယမန်နှစ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၄၁၇၁ မှုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး လူ ၁,၉၈၁ ဦး သေဆုံးကာ ၆,၁၄၁ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက်မှာ ၂၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ သေဆုံးသူဦးရေ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ဒဏ်ရာရသူ ၂၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ ကမ္ဘောဒီးယားလမ်းများပေါ်တွင် နေ့စဉ်ပျမ်းမျှ လူ ၅.၄ ဦး သေဆုံးနေသည်။
မြို့တော်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု အများစုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး သေဆုံးသူ ၃၄၈ ဦး၊ ព្រះសីហនុ ၁၄၉ မှု နှင့် ကန်ဒလ ခရိုင်တွင် ၁၄၃ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ယာဉ်တိုက်မှု ဖြစ်ပွားရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အရှိန်လွန်၊ အရှိန်လွန်၊ အရက်မူးပြီး ယာဉ်စည်းကမ်း ဖောက်ဖျက်မှုတို့ ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အဆိုအရ ယာဉ်မတော်တဆမှုများကြောင့် အစိုးရက တစ်နှစ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၃၅၀ နီးပါး ကုန်ကျသည်။
သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်
အလွန်ကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာတစ်ခု၊ နေရာတိုင်းတွင် အရူးများကား မောင်းနှင်နေပါသည်။
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ယူမယ့်အစား ကားကိုသိမ်းတာ ပိုကောင်းပါတယ်။
မဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူတို့က တခြားသူဆီက ကားငှားတယ်။
အလွန်ကောင်းသောတိုင်းတာမှု။ ထိုင်းမှာလည်း အမြန်တင်သွင်းသင့်တယ်။
အဲဒါကို 'အတိုင်းအတာ' လို့ ခေါ်တာ နည်းနည်းစောတယ်။ ဟွန်ဆန်က ဆန္ဒကို ထုတ်ဖော်ခဲ့ပြီး ဘာမှ ထပ်မပြောတော့ပါဘူး။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ နိုင်ငံရေးသမားတွေကလည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထုတ်ဖော်ပြောဆိုလေ့ ရှိကြပါတယ်၊ ဥပမာ- မီးခိုးမည်းထုတ်တဲ့ မော်တော်ယဉ်မောင်းသူအားလုံးကို ဖမ်းဆီးသင့်တယ်လို့ ပရာယွတ်က မကြာသေးမီက ပြောခဲ့ဖူးပါတယ်။
အဲဒီ့မှာ တစ်ခုခုရေးပြီး ကတိပေးတာနဲ့ နည်းနည်းပေးကမ်းတာက စကားပုံလိုပါပဲ၊ အရူးက ပျော်ပျော်ရွှင်ရွှင်နေတတ်တယ်။ စျေးမတက်နိုင်သော မီးပုံးပျံများ။
ခက်ခက်ခဲခဲ ကိုင်တွယ်နေသလား။
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ငြင်းပယ်ခြင်းသည် နယ်သာလန်တွင် အလွန်အဖြစ်များပြီး ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ။
ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်ခြင်းသည် ကိစ္စ၏တစ်ဖက်တည်း၊ ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းသည် အစပြုရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နဲ့ တာဝန်သိစိတ်ရှိရမယ်။ နိုင်ငံရေးမှာ ပညာတတ်တွေ အပါအဝင် လူတော်တော်များများ ချို့တဲ့နေတယ်။ ပညတ်တရားတွေကို လိုက်နာသူတွေ၊ လိုက်နာရမယ့်သူတွေကို သိတယ်။ ဒါပေမယ့် ဟုတ်တယ်၊ လမ်းစည်းကမ်း စံနှုန်းတွေနဲ့ စံနှုန်းတွေကို သူတို့ ချို့တဲ့သူတွေဆီ ဘယ်လို ယူဆောင်လာမလဲ။ ပြဋ္ဌာန်းခြင်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်သည်။ လူငယ်နှင့်ပတ်သက်သည့် အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများသည် လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသက်အရွယ်အလိုက် (စံနှုန်းများကို သိရှိနားလည်မှု) နှင့် ပညာရေး (အရည်အသွေး) အလိုက်။ ပျော့ညံ့သော ခွဲစိတ်ဆရာဝန်များသည် နံစော်သော ဒဏ်ရာများကို ဖြစ်စေသောကြောင့် အမှန်ပင် ကားမောင်းခြင်း၊ ယာဉ်များကို သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် တွေ့ရှိပါက ဒဏ်ငွေ အများအပြား ချမှတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ သတိပေးထားသူတစ်ဦးသည် 2 ကိုရေတွက်ပြီး mea maxima culpa ဇာတ်လမ်းကို မခေါ်ဆိုနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည်ဖြစ်ပျက်တော့မည်ကို ကြိုတင်သတိပေးထားသည်။ နာမည်ဆိုးနဲ့ ကျော်ကြားတဲ့ အရက်သမားတွေကို ဘယ်သူမှ မဆန့်ကျင်နိုင်ပါဘူး။ အကျဉ်းထောင်အတွင်း လိုအပ်သော ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် ပညာရေးအတွက် အချိန်အလုံအလောက်ဖြင့် ကျွန်ုပ်၏အမြင်တွင် ၎င်းတို့အား ပိတ်လှောင်ထားနိုင်သည်။ အဲဒါက သိပ်မခက်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အရေးကြီးတဲ့ ကိစ္စတစ်ခုခုလုပ်ဖို့ စိတ်ဝင်တစားနဲ့ လုပ်ချင်တဲ့ ဆန္ဒက အခုထိ ပျောက်ဆုံးနေပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကမ္ဘောဒီးယားမှာလည်း နည်းနည်းလေး ကူညီပေးတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရဖို့က အသုံးမ၀င်ပါဘူး။ လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းတဲ့ ယာဉ်မောင်းအရေအတွက်ကို မကျွေးချင်ဘူး။ ဖြင်.