HSL ဒွန်မောင်း-သုဝဏ္ဏဘူမိ-ဦးတာပေါင် ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် စာချုပ်များကို 2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးမည်ဖြစ်ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်းအစိုးရ မီးရထား (SRT) ၏ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး ဗိုရာဝုဒ်က ယမန်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

လိုင်းတည်ဆောက်ရန် ကုမ္ပဏီအများအပြား မှတ်ပုံတင်ထားသည်။ နိုဝင်ဘာ ၁၂ ရက် နောက်ဆုံးထား တင်ဒါတင်သွင်းရမည်။

ကီလိုမီတာ 220 လိုင်းသည် ဘတ်ငွေ 224 ဘီလီယံ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ဖါထိုင်းသို့ လေဆိပ်ရထားလမ်းကို ဒွန်မောင်းနှင့် ဥတာပေါင်အထိ တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော မဟာစီမံကိန်းကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေပြီး အရှေ့စီးပွားရေးစင်္ကြံ (EEC) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အစိုးရ၏ အစီအစဉ်များထဲမှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Chachoengsao၊ Chonburi နှင့် Rayong ပြည်နယ်များကို EEC ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ဧရိယာသည် ကီလိုမီတာ 13.000 ကျော် ကျယ်ဝန်းသည်။

သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်

"HSL လိုင်းဒွန်မောင်း-သုဝဏ္ဏဘူမိ-ဦးပလောင် 5 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်မည့် HSL လိုင်း ၅ ခု"

  1. eekhaute patrick ထံမှ သိရသည်။ ပြောတယ်

    ဒွန်မြို့ကနေ U TAPAO နဲ့ ချိတ်ဆက်မှုအသစ်တစ်ခုတွေ့လိုက်ရတယ်... HSL လိုင်းက မိုးပျံရထားလို့ ခေါ်တာလား... ဒီအကြောင်းကို ဘယ်သူပိုသိလဲ။
    ကြိုပြီးကျေးဇူးပါပဲ။

    • Ger Korat ပြောတယ်

      အချက်အလက်အချို့သည် အောက်ပါလင့်ခ်တွင် ရှိနေသည်-

      http://englishnews.thaipbs.or.th/high-speed-train-project-linking-don-mueang-suvarnabhumi-u-tapao-gets-construction-approval/

  2. ဂျွန် ပြောတယ်

    သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ပတ္တရားရှိ ဟိုတယ်/တိုက်ခန်းသို့ ခရီးသွားရန် အချိန်နှင့် ငွေများစွာ သက်သာမည်ဟု မထင်ပါ။
    ပတ္တယားဘူတာ (သုဝဏ္ဏဘူမိမှ) သို့ လက်မှတ်စျေးနှုန်းသည် ထိုင်းဘတ်ငွေ ၂၅၀ ခန့် ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ထိုင်းနိုင်ငံမှ (စျေးနှုန်းအပြန်အလှန်သဘောတူထားသော) တက္ကစီဖြင့် ပတ္တရားဘူတာမှ သင့်ဟိုတယ်/တိုက်ခန်းသို့ တက္ကစီစီးရမည်၊ 250 THB
    ထို့ကြောင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ဘတ် ၄၀၀ မှ ၄၅၀ အထိ ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ (အားလုံးမှားနေပါက (ထို့ကြောင့်ပတ္တရားတွင်ဖြစ်လေ့ရှိသည်)) ၊ သင်ယခုလုပ်သလောက်အချိန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်များကို သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ .
    ဤဇာတ်လမ်း၏ ကျင့်ဝတ်အရ အချို့သော အိတ်ကပ်များ ထပ်မံ ဖြည့်သွင်းထားပြီး ထောင်ပေါင်းများစွာသော (ထိုင်း) အလုပ်သမားများသည် လာမည့် (၅) နှစ်အထိ အလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ နေထိုင်မှုစရိတ်များကို ပေးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

  3. RON ပြောတယ်

    ကောင်းပြီ၊

    တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၃၀၀ မြန်နှုန်းရှိတဲ့ HSL ကို မေ့ထားနိုင်ပါတယ်။
    Airport Rail Link သည် တစ်နာရီလျှင် ၈၀ ကီလိုမီတာ နှုန်းဖြင့် ပြေးဆွဲသည်။
    လက်ရှိ မိုးပျံရထားစနစ်သည် သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ဖရားထိုင်းအထိ ၊ ထို့နောက် ဒွန်မောင်းလေဆိပ်ဘူတာအထိ ဆက်လက်ပြေးဆွဲနေသည့် “အနီရောင်” လိုင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဤ “အနီရောင်မျဉ်း” သည် အဆင်သင့်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သော်လည်း Phay Thai မှ Bang Sue အထိအပိုင်းတစ်ခု ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ “အနီရောင်လိုင်း” ဖွင့်လှစ်မှုသည် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
    ဒါကြောင့် သုဝဏ္ဏဘူမိကနေ ဦးတာပေါင်အထိ အလုပ်နည်းနည်းလုပ်ရမယ်။
    ဒါပေမယ့်... အခု ထိုင်းမှာ ပြန်ဖွင့်တဲ့ ဖွင့်ပွဲကို ကျင့်သုံးနေပြီ။
    ဒီဟာထိုင်းနိုင်ငံပါ

  4. လုယက် ပြောတယ်

    ကျွန်တော် အမြဲတမ်း Airport Rail Link နဲ့ ခရီးသွားရတာ အဆင်ပြေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မမြန်ပါဘူး၊ တချို့အရာတွေကို အဆင့်မြှင့်ရပါဦးမယ်။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။