လေဆိပ်ရထားလိုင်း- အစိုးရက ၀င်စွက်ဖက်သင့်သည်။
တနင်္လာနေ့တွင် ဆိုးရွားစွာ မှားယွင်းလုနီးပါးဖြစ်ခဲ့ပြီး လူသေဆုံးမှု သို့မဟုတ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုမရှိကြောင်း အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ဘန်ကောက်ပို့စ် သတင်းစာက ယမန်နေ့တွင် ရေးသားခဲ့သည်။ ထို့နောက် ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကြောင့် ခရီးသည် ၇ဝဝ ခန့်သည် လေဆိပ်ရထားလိုင်း ရထားတွဲအတွင်း တစ်နာရီကြာ ပိတ်မိနေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် တံခါးများကို ပိတ်ထားခဲ့ပြီး လေအေးပေးစက်လည်း ပျက်သွားသည်။ ခရီးသည် ခုနစ်ဦး နေမကောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။
သတင်းစာက အလွန်ဝေဖန်ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က Airport Rail Link သည် စီမံခန့်ခွဲမှုပြဿနာများနှင့် အချိန်လွန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကြောင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် အဖြစ်အပျက်ကို အံ့သြစရာမဟုတ်ဟု ခေါ်ဆိုပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဖွင့်လှစ်ရန် သုံးနှစ် နှောင့်နှေးခဲ့သည်။ ခရီးသွားအရေအတွက်သည် အလွန်စိတ်ပျက်စရာကောင်းပြီး ခန့်မှန်းချက်ထက် များစွာလျော့နည်းသွားသည်။ အနီရောင် အမြန်ချောလိုင်း (သုဝဏ္ဏဘူမိ-မက္ကာဆန်) နှင့် အပြာရောင် မြို့မလိုင်း (သုဝဏ္ဏဘူမိ-ဖါထိုင်း) တို့တွင် တစ်ရက်လျှင် ခရီးသည် ၉၅,၀၀၀ သာ သယ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၄၀,၀၀၀ သာ ရှိသင့်သည်။
ရထားများမရှိခြင်းကြောင့် စတင်ခြင်းမှာ သိသိသာသာကြီးဖြစ်သည်။ သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ရထားလေးစီးပါသော ရထားသည် မက္ကာဆန်သို့ ၁၅ မိနစ်တိုင်း ထွက်သင့်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် ရထားတစ်စင်းသည် ရထားပြတ်လပ်မှုကြောင့် ရထားနှစ်စီးဖြင့် တစ်နာရီလျှင် တစ်နာရီတိုင်း ထွက်ခွာသွားပါသည်။
၎င်းသည် မက္ကာဆန်နှင့် MRT ဘူတာရုံ Phetchaburi မက်ထရိုကြား လျောက်ပတ်သော ချိတ်ဆက်မှု မရှိခဲ့ပါ။) ခရီးသွားများသည် လူရှုပ်သော လမ်းများကို ဖြတ်ကူးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်အတူ ရဲရဲဝံ့ဝံ့လှည့်စားမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ရသည်။ အဲဒီကတည်းက ဒီဟာကို တံတားတစ်စင်းနဲ့ ပြုပြင်ခဲ့တာ။
ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှုမှာလည်း ငွေကြေးဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုများဖြင့် ရုန်းကန်နေရသည်- လိုင်းသည် ဆုံးရှုံးနေပြီး စက်ကိရိယာများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးများကို အဆက်မပြတ်ရွှေ့ဆိုင်းနေပါသည်။
သတင်းစာက မကြာခင် အခြေအနေတွေ ပိုကောင်းလာဖို့ မမျှော်လင့်ပါဘူး။ ပြဿနာတွေကို အစိုးရက ဝင်ရောက်ဖြေရှင်းမှသာလျှင် ဒီလိုဖြစ်လာမှာပါ။