စာဖတ်သူမေးခွန်း- ဘက်ထရီအစားထိုးရန် အကြံပြုချက်

Dear Matt ၊ သင်သည် ခဏခဏ ခရီးများထွက်လေ့ရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပညာရှိရာရောက်ပါသည်။
A (trickle charger) သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားသွင်းခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ ဖြစ်သည်။
n အလိုအလျောက်အားသွင်းကိရိယာ။
မီးခြစ်မှတစ်ဆင့် သင်ချိတ်ဆက်နိုင်သော လှည့်ကွက်အားသွင်းကိရိယာ/ထိန်းသိမ်းမှုအားသွင်းကိရိယာများ ရှိပါသည်။
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

ကားနည်းပညာအကြောင်း ဘာမှမသိပေမယ့် ဘက်ထရီတွေက ၃ နှစ်လောက်ကြာပြီး ပျောက်သွားတယ်။ ဘာအကြောင်းကြောင့်ပဲဖြစ်ဖြစ် NL မှာ ကျွန်မထက် ပိုတိုတယ်။ ဒါကိုအခြေခံပြီး 3 နှစ်အကြာမှာ ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးအတွက် အကြံပေးချက်က အရမ်းမိုက်တယ်လို့ မထင်ပါဘူး။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားများကိုသာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ဘက်ထရီများသည် များသောအားဖြင့် ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါကိုလည်း ထူးထူးဆန်းဆန်းတွေ့ခဲ့ရပေမယ့် TH သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က TH မှာ ဒါက ပုံမှန်ပါပဲလို့ အာမခံပါတယ်။

ဘက်ထရီရောင်းတဲ့ဆိုင်တွေ အများကြီးရှိလို့ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ B.Quick ပြောတာ မှန်ပါတယ်။ 30 ဒီဂရီအထက် တစ်နေကုန်ဖြုန်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် ပျော်စရာမဟုတ်သလို ၎င်း၏ သက်တမ်းကိုလည်း ကုန်ကျစေပါသည်။ တိုတောင်းသော မောင်းနှင်ချိန်နှင့်/သို့မဟုတ် အကွာအဝေးများသည်လည်း ပိုတို သို့မဟုတ် ပိုရှည်သော သက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ အက်ဆစ်ထည့်သည့်အခါ ဘက်ထရီ၏ ဓာတုအကျိုးသက်ရောက်မှု စတင်သည်။
ဒါကြောင့် ဘက်ထရီကို အခြောက်ခံပြီး ရောင်းပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ၂ နှစ်အကြာတွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ကြိုတင်သတိမထားဘဲ အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်၌ ဖြစ်တတ်သည်ဟု အတွေ့အကြုံက သင်ပေးခဲ့သည်။

ကျွန်တော့်မှာ ပြောင်းပြန်အတွေ့ အကြုံတစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။ Toyota Fortuner (အသက် 6 နှစ်ခန့်) ဒီဇယ်ရှိသောကြောင့် လေးလံသောဘက်ထရီလိုအပ်ပါသည်။
ကီလိုမီတာ 10.000 တိုင်း။ တိုယိုတာ ကားဂိုဒေါင်ကွေ့။ ကီလိုမီတာ 60.000 အလှည့်ရောက်ရင် ဘက်ထရီကို လဲလှယ်ပြီးပြီလို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။
အရမ်းမြန်တယ်ထင်လို့ မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောတယ်။ ပြီးတော့ ဘက်ထရီကို တိုင်းတာဖို့ BQuick ကို သွားခဲ့တယ်။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာမရှိပါဘူး။ ဘက်ထရီရဲ့ အခြေအနေကို ကောင်းကောင်းဖတ်နိုင်စေမယ့် တိုင်းတာမှုဒေတာကို ကျွန်တော် ရရှိခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏အကြံပေးချက်- BQuick သို့သွားပါ၊ ဘက်ထရီကို တိုင်းတာပြီး တိုင်းတာမှုဒေတာကို တောင်းဆိုပါ။

ကောင်းမွန်တဲ့ အကြံပြုချက်ကတော့ စိုစွတ်တဲ့ဘက်ထရီကို မဝယ်ပါနဲ့တော့၊ ဒါပေမယ့် "ခြောက်သွေ့တဲ့" တစ်လုံးကတော့ ဘက်ထရီအက်ဆစ်က အငွေ့ပျံသွားတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး! အကယ်၍ သင့်မှာ စိုစွတ်နေတဲ့ ဘက်ထရီတစ်လုံးရှိနေပါက၊ သင့်အား တစ်နှစ်တာသက်သာစေမယ့် ဘက်ထရီအက်ဆစ်ကို နောက်ဆုံးပေါ် သိမ်းဆည်းထားပါ။

Honda CRV နှင့် Nissan March 2 ကားဖြင့် အများဆုံး ၃ နှစ်

Matt နဲ့ အတူတူ အတွေ့အကြုံ ရှိခဲ့ပေမဲ့ ပိုကြီးတဲ့ ဟွန်ဒါ အရောင်းကိုယ်စားလှယ် မှာ ရှိပါတယ်။ ၂ နှစ်အကြာတွင် ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။ ကျွန်တော့်မှာ အစစအရာရာ ပြဿနာမရှိတာကြောင့် အဲဒါကို အစားမထိုးခဲ့ပါဘူး။ ခြောက်လလောက်ကြာတော့ ဇာတ်လမ်းက အတူတူပါပဲ။
အခု ၅ လလောက်ကြာတော့ အစားမထိုးသေးဘဲ ပြဿနာစတက်တော့တာ မရှိသေးပါဘူး။ အရောင်းလှည့်ကွက်တစ်ခုလား။
အသစ်က ဘတ် 2000 ဆိုတော့ မသိဘူး။

ချစ်လှစွာသော Matt
ကျွန်ုပ်သည် ဘက်ထရီလုပ်ငန်းတွင် နှစ် 30 ကျော် လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
1977 မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ဘက်ထရီစက်ရုံနှင့် လက်ကားရောင်းချသူအဖြစ်
အခု ငါ့ရဲ့ စီးပွားရေး အကြံဉာဏ်။
နယ်သာလန်တွင် ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 3 နှစ်မှ 4 နှစ်အထိ ကြာမြင့်ပြီး အပူချိန် သုညအောက်တွင်ရှိသော ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 15% ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် အားနည်းသောညီအစ်ကိုများအားလုံး ကြွေကျတတ်သည်၊ ယခုသင်ပြောနေသော 6 နှစ်ကြာသည် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်တွင် မဟုတ်ပါ။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ကို အလေးချိန် 1.28 အထိ မီးငြိမ်းသွားသည့် ခနောက်စိမ်းအခြေခံပေါ်တွင် ခဲ/ဆာလ်ဖူရစ်အက်ဆစ် ဘက်ထရီအကြောင်း ပြောနေပါသည်။
သို့သော် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားပြီး နယ်သာလန်နိုင်ငံထက် ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုဆိုးသည်။ အပူပိုင်းဒေသအတွက် ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်ကို အလေးချိန် 1.24 အထိ မီးငြိမ်းခဲ့ပြီး အပူမှ 1.28 ခန့်အထိ တိုးလာသည်။
ဘက်ထရီအတွက်အသုံးပြုသော ခဲပြားအားလုံးကို မှိုဖြင့်သွန်းလုပ်ထားပြီး ခဲသည် တောင့်တင်းမှုအချို့ရှိရန် အားနည်းချက်ရှိသောကြောင့် ခနောက်စိမ်းထည့်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ဤခနောက်စိမ်းကြောင့် ဘက္ထရီများ ကျွတ်ထွက်သွားသောကြောင့် ငြိမ်ငြိမ်ရပ်နေသောကားများသည် ဆောင်းရာသီတွင် မကြာခဏဆိုသလို မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီများကို မကြာခဏ စွန့်ပစ်သွားတတ်ပါသည်။
ဤဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း ခနောက်စိမ်း၏ ပိုနည်းသဖြင့်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသော ဘက်ထရီအကြောင်း ပြောပါမည်။
လက်ရှိခရီးသည်တင်ကားဘက်ထရီအများစုသည် ခနောက်စိမ်းကို အသုံးမပြုတော့ဘဲ Calcium ၊ အဆိုပါပန်းကန်ပြားများကို အခွံခွာပြီး ဖောက်ထားခြင်းမရှိတော့ဘဲ အဆိုပါဘက်ထရီများကို လုံးဝပိတ်ထားသော်လည်း စတစ်ကာဖြင့်မဟုတ်ဘဲ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသောဘက်ထရီများစွာရှိသည့် ကိစ္စဖြစ်သည်။
ဤ Calcium ဘက္ထရီများသည် အချို့သော စက်ဝန်းများရှိပြီး 5 နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာရှည်ခံကာ ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ အားမထုတ်ဘဲ၊ ဤဘက်ထရီများကို နယ်သာလန်တွင် ရောင်းချသော်လည်း ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အရွယ်အစားအားလုံးတွင် မဟုတ်ပါ။
စွမ်းဆောင်ရည် လုံလောက်ပါက ထိုင်းမှ သင့်ကားအတွက် သင့်လျော်မည်ဖြစ်သည်။
ဂျယ်ဘက်ထရီတွေရှိတယ်၊ အဲဒါတွေက ခရီးသည်တင်ကားအတွက် သေးငယ်လွန်းတယ်၊ ဒီဂျယ်က ဆာလ်ဖျူရစ်အက်ဆစ်နဲ့ ထူလာတယ်၊ ပန်းကန်ပြားတွေကို ကယ်လ်စီယမ်အခြေခံနဲ့ ထိုးထားတယ်၊ ဒါပေမယ့် သတိထားရမှာက ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဘက်ထရီကို ဂျယ်လ်အဖြစ် ရောင်းနေတာ တွေ့ဖူးတယ်။ ဘက်ထရီ ၊ ဒါပေမယ့် သူတို့က ဘက်ထရီကို အက်ဆစ်နဲ့ အရင်ဖြည့်ပြီး အမြှောင်းတစ်ခု ဖြတ်သွားတော့ အဲဒါက တစ်ကိုယ်လုံး ပိတ်သွားတာ၊ ကြီးကြီးမားမား ပေးရတဲ့ ဈေးနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီကို ဝယ်ပြီးပြီ။
ကျွန်ုပ်၏ အကြံပေးချက်မှာ သင့်ကားအတွက် Calcium ဘက္ထရီကို သင်ဘယ်မှာဝယ်နိုင်သည်ကို ရှာဖွေကြည့်ပါ၊ အကြောင်းမှာ သင်သည် နောက်ပိုင်းတွင် မစတင်နိုင်ပါက Calcium ဘက္ထရီများ မရှိသောကြောင့် အရည်အသွေးညံ့ဘက်ထရီကို ထပ်မံပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး jumper ကြိုးများကို ဝယ်ပါ သင့်ဘက်ထရီပျက်သွားပြီး အလိုအလျောက်ကားကို မတွန်းနိုင်ပါ။
ကျွန်တော့်အိမ်နီးချင်းက သူ့ရွက်လှေကို တွန်းထိုးရင်း ရေနစ်သေဆုံးသွားတယ်။
အောင်မြင်မှုကို လက်တွေ့ဆန်တယ်။