ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဘော့စ်အဖြစ်ဘဝ (၂) - ထိုင်းလူမျိုးသည် ယာဉ်အသွားအလာ ကျွမ်းကျင်သူမဟုတ်ပါ။
ဝန်ခံသည် ၊ အချို့သော ပွိုင့်များသည်လည်း ထိုင်းအသွားအလာကို ရှုပ်စေသည်။ တခါတရံ တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများဖြင့် ဥရောပအိမ်ရှေ့မျက်နှာစာမှ ဝေးကွာသော ထိုင်းနိုင်ငံရှိ လမ်းပေါ်တွင် နွားကျောင်းသူများကဲ့သို့ ပြုမူကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏မွေးရပ်မြေတွင် တားမြစ်ထားသည့်အရာအားလုံးကို ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ အရှိန်လွန်ခြင်းမှ စက်ဘီးဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း သို့မဟုတ် Waffen-SS မှ ဦးထုပ်အဟောင်းတစ်လုံးကိုပင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စကူတာစီးခြင်းအထိ တားမြစ်ထားသည်။
ဒါပေမယ့် ပျမ်းမျှ ထိုင်းတွေက လမ်းပေါ်မှာ ရှိသမျှ အားလုံးကို အနိုင်ယူတယ်။ ၆၀ ခွင့်ပြုတဲ့လမ်းမှာ ၁၂၀ ပဲမောင်းပါ။ အလင်းမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မရှိဘဲ လမ်းတစ်ခုမှ တစ်နေရာသို့ လွှဲနေပါသည်။ အလှည့်ကျရင် မီးအချက်ပြတာ ပျက်မှာကြောက်လား ဒါမှမဟုတ် ပျင်းရိနေသလား။
စက်ဘီးပေါ်မှ တက်လာသော မျက်ရည်ယိုသံ မကြာခဏ ကြားရသည်။ တတ်နိုင်သမျှ ဘယ်ဘက်ကို တတ်နိုင်သမျှ မောင်းသွားပေမယ့် လမ်းရဲ့ဘုရင်လို့ ထင်တဲ့ အာဏာငတ်နေတဲ့ လူငယ်တစ်ယောက်ရဲ့ သားကောင်ဖြစ်ဖို့ အမြဲမျှော်လင့်နေတုန်းပါပဲ။ အနက်ရောင် ဒီဇယ်တိမ်တိုက်တွေထဲ ရှူရှိုက်ရမဲ့ မိုက်မဲတဲ့ စက်ဘီးသမားကို သူ ဂရုမစိုက်သလို သူ့ရဲ့ ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်မှု သိမ်ငယ်မှုကို လျော်ကြေးပေးဖို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပဲ လိုချင်တာကြောင့်ပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံသား ယာဉ်မောင်းများအနက် တစ်ဝက်မှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိ၊ ကျန်တစ်ဝက်မှာ ကားဝယ်ထားပြီး ယာဉ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်းကို မသိရှိကြောင်း သိရသည်။ သူတို့၏မျက်လုံးများတွင် အဆက်မပြတ်အဖြူရောင်မျဉ်းသည် မင်းကိုတစ်နေရာရာသို့ ခေါ်ဆောင်သွားသော မြှားတံတစ်ခု။ သင့်ကိုယ်ပိုင်လုံခြုံရေးအတွက်မဟုတ်ဘဲ ဒဏ်ငွေဆောင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ရန် ဦးထုပ်ဆောင်းပါ။ ကားမောင်းသူအနေနဲ့ ၀တ်ဆင်ထားရင် ဇနီးနဲ့ သားသမီးတွေဟာ တိုက်မိပြီး လေထဲမှာ ပျံတက်သွားမယ်ဆိုရင် သူတို့ကိုယ်သူတို့ ကယ်တင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ နားကို စမတ်ဖုန်းနှင့် ကပ်ထားပြီး ခေါက်ဆွဲအား ဖြည်ထားသောကြောင့် တိုက်မိသည့်အခါတွင် သင့်ဦးထုပ်နှင့် ခြားနားသော ဦးတည်ရာကို မျက်နှာမူနိုင်စေရန်။
Saint Hermandad ကို အများစုမှာ စကူတာနှင့် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ လမ်းမပေါ်တွင် တွေ့ရခဲသည်။ ဦးထုပ်မပါတဲ့ ရဲဆိုတာ ဘာလဲ၊ အများစုမှာ ပုံသေနေရာများတွင် တင်ကြပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် အရိပ်ပေးကြသည်။ ဦးထုပ်မဆောင်းဘူးလား။ ဘတ် ၂၀၀ ပေးပြီးတော့ ပျော်ပျော်ကြီး မောင်းတယ်။ တစ်နေ့နေ့တွင် ယာဉ်မောင်းများ ဦးထုပ်ဆောင်းပြီး ပြန်မလာမချင်း ဆိုင်ကယ်များနှင့် စကူတာများကို ကိုင်ဆောင်ရန် အကြံဉာဏ်တစ်ခု ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိဘူးလား။ ဒါကိုလည်း ဒဏ်ငွေဆောင်ပြီး ဖြတ်မောင်းပါ။ အများစုတွင်၊ ကိုယ်စားလှယ်သည် မသင်မနေရ အခြေခံအာမခံကို ပေးဆောင်ခြင်း ရှိ၊ ရဲတပ်ဖွဲသည် ပိရမစ်အစီအစဥ် တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး သာမန်ရဲများသည် ၎င်းတို့၏ အထက်အရာရှိများအတွက် ငွေစုဆောင်းသည်။
နိုင်ငံခြား ခရီးသွား အများစုသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ရှိနေစဉ် စကူတာ ငှားကြသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင် လိုအပ်ပြီး အခြေခံအာမခံသည် အခြားသူအား ဘတ်ငွေ ၅၀,၀၀၀ အထိ ထိခိုက်မှု အများဆုံး ပေးဆောင်ရမည်ကို မေ့သွားကြသည်။ အဲဒါက ယူရို (၁၂၅၀) မဟုတ်ဘူး။ နိုင်ငံခြားသားသည် အာမခံမရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မကြာခဏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိသောကြောင့် ခရီးသွားအာမခံသည် မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် မည်သည့်အရာမှ ပေးဆောင်ခြင်းမရှိပေ။
အငှားစကူတာသည် အမှန်တကယ်အာမခံချက်မရှိပါ။ မိုက်မဲသော ထိုင်းအသွားအလာ၌လည်း ထိုအရာ။ မင်းဘယ်လောက်မိုက်မဲနိုင်မလဲ။
ဥပဒေအရ လိုအပ်သော ထိုင်းအာမခံသည် အခြားသူ၏ စီးနင်းသူအား နစ်နာကြေးကိုသာ ပေးဆောင်ပါသည်။ အခြားသူ၏ယာဉ်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေသော ပစ္စည်းမဟုတ်ပါ။ ပြီးတော့ ဒီအာမခံကို တောင်းချင်ရင်၊ နိုင်ငံတကာ ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ကို တရားဝင်ပြရမယ်။
အကယ်၍ သင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ဆိုင်ပါက အပိုအာမခံကိုသာ ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း၊ သင်သည် တရားဝင် နိုင်ငံတကာ သို့မဟုတ် ထိုင်းဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ကိုလည်း လက်ဝယ်ပိုင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဆောင်းပါးဟောင်း၊ သို့သော် ဤမှတ်ချက် "ထို့နောက်၊ ထိုအာမခံကို သင်တောင်းဆိုလိုပါက၊ တရားဝင်နိုင်ငံတကာဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ကို ပြသရမည်ဖြစ်ပါသည်။" မမှန်ပါ။ ဤအာမခံ Porobor သည် အမြဲတမ်းပေးဆောင်သည်၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိပါ။
ထို့အပြင် ဒတ်ခ်ျကျန်းမာရေးအာမခံသည်လည်း အမြင့်ဆုံး ဒတ်ခ်ျအဆင့်အထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။
တစ်နေ့လျှင် ဗီဒီယို ၁/၂ ရုံကြည့်ခြင်းဖြင့် ရရှိသည့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိလျှင်ပင်၊ မေးခွန်း ၅၀ တွင် ၄၅ မှတ်ရသည်အထိ ကွန်ပျူတာတွင် မေးခွန်းများဖြေခြင်း၊ ထို့နောက် နောက်တစ်နေ့တွင် အပိတ်ပတ်လမ်းဖြင့် တံဆိပ်တုံးအရွယ်အစား 1 ပေါင်ပြုလုပ်ပါ။ အောင်မြင်ပြီဆိုလျှင် သင်ကမ္ဘာကြီးတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။ မအောင်မြင်ပါက၊ သင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် ကားဖြင့် အိမ်သို့မောင်းနှင်ပြီး ၃ ရက်အကြာတွင် ပြန်လာပါ။
ထို့အပြင်၊ Salengs (ဆိုက်ကားပါသောဆိုင်ကယ်) များအားလုံးသည်တရားမ၀င်ဖြစ်ပြီးအာမခံမထားပါ။ ကားသည် အသက် 6 နှစ်နှင့်အထက်ဖြစ်ပါက (APK သို့မဟုတ် TUV) စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သစ်သား သို့မဟုတ် သစ်သီးများဖြင့် ပစ်ကပ်ပါရှိကာ ကိုယ်ထည်ကွဲသွားသော်လည်း လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးကို မဖြစ်မနေ တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တွင်မူ ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ဦးထုပ်ဆောင်းရမည်၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်သားဦးထုပ် သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးဦးထုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။
Michel၊ ဒီ [စာပိုဒ်က နည်းနည်းစျေးပေါတယ်လို့ ပြောလို့ရမလား။ ခိုလှုံခွင့်ရှာဖွေသူ အများအပြားအတွက် သင်စိုးရိမ်နေမှာ သေချာပါတယ်။ ဒါ မင်းရဲ့အခွင့်အရေးပဲ။ ဒါပေမဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဇာတ်လမ်းကို သုံးရတာတော့ အနည်းဆုံးတော့ မသင့်တော်ဘူးလို့ ထင်ရပါတယ်။
ချစ်ခင်ရပါသော မိုက်ကယ်၊
နယ်သာလန်မှာ သင်ဘယ်မှာနေတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် နယ်သာလန်မှာ ဝမ်းနည်းဖို့ လမ်းသေဆုံးမှု သိသိသာသာနည်းသွားတာကသာ နယ်သာလန်နိုင်ငံဟာ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးမှာ ပိုကောင်းလာတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ ထင်မြင်ချက်၊ ထိုင်းအဖျားရောဂါကြောင့် အဖြစ်မှန်တွေ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး လူသိများတဲ့ နှင်းဆီရောင် မျက်မှန်နဲ့ အရာအားလုံးကို တရားမျှတအောင် ကြိုးစားကြပါ။ ဒီတော့ တူညီတဲ့ စကားလုံး ၅ လုံးနဲ့ အဆုံးသတ်လိုက်တော့၊ မင်း ဘယ်လောက် ငတုံးဖြစ်နိုင်မလဲ။
ထိုင်းကားကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် သင့်တွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိ/မရှိနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။
မျှော်လင့်ခြင်းဆိုတာ သူတို့ မကြားဖူးတဲ့ စကားပါ။
ကားသမားဘေးမှာထိုင်ပြီး လမ်းကကျဉ်းတယ်။ တစ်ဖက်မှ ကားတစ်စီး ဝင်လာသည်။ သူမသည် ကျယ်ပြန့်မှုကို ကျော်ဖြတ်သော်လည်း တစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက် ဖြတ်ကျော်ရန် အလွန်ခက်ခဲသော ရလဒ်ဖြင့်သာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဒါက ဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ကျွန်တော် ဆက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ထိုင်းတွေရဲ့ စိတ်ဓာတ်က မပြောင်းလဲရင် အမြဲတမ်း ဒီလိုဖြစ်နေမှာကို ကြောက်ပြီး ကိုယ်ပိုင်ကားနဲ့ မဝင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။
Koh Samui တစ်ခုတည်းတွင် တစ်နှစ်လျှင် လူ ၅၀၀ ကျော် သေဆုံးနေသည်။ ငါအဲဒီမှာ 500 နှစ်နေထိုင်ခဲ့ပြီး နေ့တိုင်း လူနာတင်ယာဉ်ဥသြသံကို မင်းကြားတယ်။
ငါအမြဲပြောပါတယ်- "သူတို့ဘာပဲလုပ်လုပ်" နှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၌လည်း။
မဟုတ်ပါ၊ ဤနံပါတ်ကို လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 10 ဖြင့် ပိုင်းခြားနိုင်ပါသည်။
လေးစားအပ်ပါသော၊
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ မတော်တဆမှုတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် လမ်းတွေက စကူတာရော ကားတွေနဲ့ပါ ကိုင်တွယ်ရတာကြောင့် အမြန်လမ်းမှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 80 နှုန်းနဲ့ တော်တော်များနေပြီဖြစ်တဲ့ မင်းရဲ့ဇာတ်လမ်းက Isan နဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။ နှစ်လမ်းသွား လမ်းမပေါ်မှာ စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ၊ ကျော်တက်တဲ့ ယာဉ်ကြောက ညာဘက်လမ်းကြားမှာ အမြဲတမ်း မောင်းနှင်နေပြီး ဘယ်ဘက်အစွန်ဆုံးကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် သပ်သပ်ရပ်ရပ် မောင်းနှင်နေတုန်းပါပဲ။ ဒါကြောင့် နောက်ထပ် ဥပမာတွေ ပေးနိုင်ပါတယ်။
မဟုတ်ဘူး၊ ငါ့မှာ နှင်းဆီရောင်မျက်မှန် မရှိဘူး၊ ငါ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ နေရာမှန်မှာ နေနေတာ။ ပြီးတော့ နယ်သာလန်မှာလိုပဲ လူမိုက်တွေ လည်း အဲဒီမှာ နေထိုင်တယ်။
ငါ (ကံမကောင်းလို့လား) Michel ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုကို လွတ်သွားတယ်။
Isan မှ ပုံဥပမာ (?)
ကျွန်ုပ်တို့ (ကျွန်တော့်ဇနီး) သည် တံငါအနည်းစုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တံငါကန်တစ်ခု လည်ပတ်နေသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားရပ်နားရာနေရာ၌ ရံဖန်ရံခါ ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပါသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ လွန်ခဲ့သော လေးနှစ်အတွင်း သုံးယောက်သာ
1. တစ်စုံတစ်ယောက်က ရပ်ထားသည့်ကားထဲသို့ မောင်းဝင်လာသည်။
၂။ ကားတစ်စီးက အရှိန်အဟုန်နဲ့ လျှောတံခါးကို ဝင်တိုက်မိတဲ့အတွက် ခေါက်ရိုးကျိုးသွားတယ်။
3. ကားတစ်စီးသည် ကားရပ်နားရန်နေရာကို အမှတ်အသားပြုထားသည့် ကျောက်တုံးကြီးထဲသို့ မောင်းဝင်သွားသည်။
အမှု ၃ မှုစလုံးတွင် တူညီသော အမျိုးသားတစ်ဦး၊ ဆွီဒင်နိုင်ငံသား (၇၄ နှစ်) ပါဝင်သည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဧည့်သည် ၉၉ ရာခိုင်နှုန်းက ထိုင်းတွေပါ။ တွက်ချက်မှုတွေ မလိုအပ်ဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။
ဥပမာအားဖြင့် တူညီသော ဆွီဒင်နိုင်ငံသားသည် မျက်မှန်မတပ်ဘဲ အမှောင်ထဲတွင် ပိုမြင်ရပြီး ထိုမျက်မှန်ကို မသုံးပါ (နည်းနည်း ခေါင်းမာသလား) ဟုလည်း ဆိုပါသည်။ သူ့ကားထဲတွင် ထိုင်းလူမျိုးတစ်ဦးမှ ၂-၃ဝ* ဖြင့် လိုက်ဖမ်းခဲ့သော်လည်း၊ ဤသည်မှာ အမှန်ပင် မတွေးဝံ့စရာပင်။ သူသည် အလွန်ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှု အများအပြား ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး စကူတာစီးနင်းသူများလည်း ဆေးရုံတင်ထားရသည်။ သူ့အတွက် (နှစ်အနည်းငယ်သာကျန်တော့သည်) ကားကိုရောင်းပြီး တက္ကစီစီးရုံထက် ပိုစျေးသက်သာကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ သို့သော် တက္ကစီသည် အလွန်မိုက်မဲပြီး အန္တရာယ်များသည် ဘဝ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟု သူထင်သည်။ ပြီးတော့ သူက လေးလံတဲ့ ပစ်ကပ်ကို မောင်းပြီး ထိုင်းကို စကူတာပေါ် တင်လိုက် (အန္တရာယ်ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ ငါတွေးမိတယ်)။
တတိယအကြိမ်မြောက် တက္ကစီစီးရမည်ဟု အခိုင်အမာပြောပြီးနောက်တွင် သူ့ကားကို ဤနေရာတွင် မလိုချင်တော့ကြောင်း သူနားလည်ခဲ့သည်။ ဒါဆို သူထပ်မလာတော့ဘူး။
ကျွန်တော် ထိုင်းနိုင်ငံကို လာနေတာ ၁၆ နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပေမယ့် လက်ခလယ်ထောင်ပြတာ ဒါမှမဟုတ် စိတ်လှုပ်ရှားနေတဲ့ ထိုင်းလူမျိုးတွေကို မမြင်ဖူးပါဘူး။ ဒီနေရာကို ဦးစားပေးပြီး ဦးစားပေးပါ။ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတွေအနေနဲ့၊ ဒါကို နည်းနည်းပိုယူနိုင်တယ်။ ဤနေရာ၌ အမှားလုပ်မိသည် သို့မဟုတ် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏အမြင်တွင် အမှားတစ်ခုခုလုပ်မိပါက၊ သင်သည် ချက်ချင်းကျိန်ဆဲခြင်းအမျိုးမျိုးကို ခံရလိမ့်မည်။
Soi Bukhao တွင်အလုပ်များသောညနေခင်းဗီဒီယို။ မြင်နိုင်ကြားနေရသလို၊ လူတွေက တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ဦးနှောက်တွေကို ရိုက်ပုတ်ကြ၊ ကျိန်ဆဲကြ၊ အော်ကြဟစ်ကြ၊ ဟစ်ကြ၊ ကြိမ်ဖန်များစွာ ပြစ်တင်ဆုံးမကြ၊ စည်းကမ်းမလိုက်နာသူတွေကို အတတ်နိုင်ဆုံး ဟန့်တားဖို့ ကြိုးစားကြတယ်။ အမဲလိုက်ခြင်း ၊ လူတိုင်းသည် မိမိတို့၏ ညာဘက်တွင် ရပ်တည်ကြပြီး အရှိန်လွန်လွန်းသည် ၊ အသက်အန္တရာယ်ရှိပြီး လေထုသည် သေချာပေါက် ခြိမ်းချောက်နေပါသည်။ 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
ချစ်လှစွာသော ပြင်သစ်၊ သင်သည် စိတ်လှုပ်ရှားနေသော ထိုင်းအသွားအလာတွင် ပါဝင်သူများကို ညတိုင်းလိုလို ထိုင်းတီဗီကြည့်သင့်သည်။
သို့မဟုတ် ဓားကြီးများဖြင့် အချင်းချင်း တိုက်ခိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် သေနတ်များဖြင့်ပင် ဒိုင်ခွက်ဖြင့် ရိုက်ယူထားသော ဗီဒီယိုမှတ်တမ်းများကို မကြာခဏ ကြည့်ရှုပါ။
ဤနေရာတွင် ယာဉ်အသွားအလာ ရန်လိုမှုသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်။
ဒီအကြောင်းကို ကိုယ်တိုင်လည်း ကြုံဖူးပြီးသားပါ။
Jan Beute
Pattaya မှာ 14 နှစ်ကြာပြီးလို့ ပြောရမယ်... ငါသေတာ 5 ကြိမ်ရှိပြီ။
မီးပွိုင့်ရှိတဲ့နေရာကို အမြဲဖြတ်နေတယ်..ဒီကိုဖြတ်ကူးတဲ့အခါ ထိုင်းလူမျိုးအများစုက မီးနီဖြတ်မောင်းတဲ့အတွက် သတိထားရမယ်။
ဟိုးးးးးးးးးးးးးး။
ယခုအပတ်တွင် ပတ္တရားတွင် ဖြစ်ပွားနေဆဲဖြစ်သည်။
Piljoin နောက်ကျောမှာ ထိုင်းရည်းစားနဲ့ ငှားထားတဲ့ Kawasaki 900 ပေါ်က ရုရှားနိုင်ငံသား။
ကိုရီးယားခရီးသည်တစ်ဦးသည် လမ်းဖြတ်ကူးသည့်နေရာ၌ ဝင်တိုက်မိ၍ သူ့ကိုယ်သူနှင့် ၎င်း၏ရည်းစားဖြစ်သူ သေဆုံးခဲ့သည်။
နောက်ပြီး ငှားထားတဲ့ ဆိုင်ကယ်ကိုတောင် အာမခံမပေးဘူး။
Jan Beute
ဇန်းဒဗိုရ်မြို့ကို ဘယ်တော့မှ မရောက်ဖူးပေမယ့် တာပရာယာလမ်းမှာ နေထိုင်ပါတယ်။ညနေခင်းမှာ သောက်ပါ။
အရသာရှိတဲ့ Espresso လေးသောက်ပေးပါ။ (ပျံသန်းရင်း) ဖြတ်သွားတိုင်း မြင်ရတဲ့ ဖွေးဖွေး
Zandvoort။ ဒါကို နားမလည်သေးရင် လာကြည့်ပြီး ဝင်ပေါက်က အခမဲ့ပါ။
လေးစားစွာဖြင့် Theo
ငယ်ငယ်ကတည်းက မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ရှေ့တန်းတင်ထားခဲ့တာ။ ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ အကာအကွယ်မရှိ ငှက်ပျောသီးနဲ့ လိုက်သွားပါ။ ဒီလိုကြီးပြင်းလာတဲ့အခါ ဘယ်လိုတွေဖြစ်လာမလဲဆိုတာ သိပါတယ်။ ရွက်လွှင့်ရန် မြေမရှိတော့ဘူး။ ငယ်ငယ်လေးကတည်းက မြို့ထဲမှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးပြီး အမှီအခိုကင်းစွာနဲ့ အဖေနဲ့အမေက ပိုကောင်းမှန်းကို မသိတဲ့အတွက် ဖေဖေတို့ အားပေးကြတယ်။ သိပ်အရေးမကြီးပါဘူး။ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်သူများ။ ကားသည် သင့်အိတ်ကပ်ထဲရှိ စာရွက်တစ်ရွက်မပါဘဲ အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နေပါသည်။ အာမခံ ဘယ်သူလိုအပ်လဲ။ သင်ဖမ်းမိသည့်အချိန်၌ လက်မှတ်ကို ပေးချေရုံဖြင့် ၎င်းကို ထပ်မံပြုလုပ်ရန် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် တစ်ခုခုလုပ်သည်နှင့် အလုံးစုံတော့မဟုတ်ပါ၊ အကြောင်းမှာ ကျွန်ုပ်သည် မည်သည့်အခါမှ ယေဘုယျသဘောမဆောင်ဘဲ လုပ်ပါက ပထမစည်းမျဉ်းသည် ပြန်လည်အသက်ဝင်လာပါသည်။ ငါ့အတွက် ဘယ်လူသားမှ ဂြိုလ်သားမဟုတ်ဘူး။ နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ဇနီးသည်နှင့် ဖြတ်သန်းသွားလာနေရသည့် အခြေအနေများကို ရေတွက်မရနိုင်တော့ဘဲ ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် သေချာပေါက် အနီးရှိ ယာဉ်တိုက်မှုများ ရှိနေပါသည်။ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောအပြုအမူ။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီးနောက် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် သာမန်အလေ့အကျင့်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ငါးနှစ်အတွင်းမှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ပထမဆုံးကားကို ငါးကြိမ်ဖြန်းပြီး တစ်ခါတလေမှာ မသိတဲ့အပျက်အစီးတွေကြောင့် ပေါက်ပြဲသွားတတ်ပါတယ်။ မနေ့က ကျွန်တော့်ထရပ်ကားအသစ်က အမှားအယွင်းတချို့ကြောင့် ရှေ့က ခြစ်ရာတွေ ပျက်စီးသွားပြန်တယ်။ တရားခံက သုသာန်မှာ။ ကားက အရမ်းသစ်နေသေးတဲ့အတွက် ဆေးသုတ်ဖို့ စုဆောင်းထားပြီးသားပါ။ အဆုံးမရှိသော ဆုတောင်းခြင်းဖြစ်၏။
နည်းပညာအခြေအနေကောင်းမွန်သော ပစ်ကပ်ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ကားဟောင်းကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
ယုံပါ၊ ကားအသစ်စက်စက်နဲ့ထက် ဒီကားအသွားအလာမှာ ပိုပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ပါ။
ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် အံသွားပြဿနာမရှိပါ။
ပြီးတော့ ဖိုင်တစ်ခုကြားထဲမှာ တစ်ခုခုကို print ထုတ်ချင်တယ်ဆိုရင်တော့ လာပေးပါ။
ထိုင်းလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့၏ ထိပ်တန်းငွေကြေးထောက်ပံ့ထားသော Fortuners နှင့် Pajeroos အသစ်များတွင် ခြစ်ရာများနှင့် အစွန်းအထင်းများကို ကြောက်ကြသည်။
ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ 16 နှစ်အရွယ် Mitsch Strada ကို ကျွန်ုပ်၏ Ford Focus အသစ်ထက် တစ်ပတ်အတွင်း ပို၍ မောင်းနှင်ပါသည်။
Jan Beute
ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ညာဖက်လမ်းကြားရှိ မြင်းကျားလမ်းကြားတွင် ကားတစ်စီး ရပ်တန့်ခဲ့ပြီး မကြာမီ မောင်းနှင်လာသည့် ဆိုင်ကယ်သမားက ၎င်းအား တိုက်မိခဲ့သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာပင် လူငယ်လေးသည် ပျံသန်းသွားသည်ကို မြင်ခဲ့ရသော်လည်း သူ့ကို စစ်ဆေးရန်အတွက် လူနာတင်ယာဉ်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ခါတိုင်းလိုပဲ ဦးထုပ်က ခေါင်းပေါ်မှာ ဖြည်နေတယ်။ Scooter ကို အကြီးအကျယ် ပျက်စီးစေတယ်။ (ပလပ်စတစ်)။
ဒီမနက် စက်ဘီးနဲ့ ညာကွေ့ရမှာ။ ကွေ့အချက်ပြနိုင်သမျှ လက်မောင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ထားပါ ကံကောင်းထောက်မစွာ ငါ့လက်မောင်းကို အခုထိ ကိုင်ထားဆဲပါ။ အရှိန်လျှော့ရန် မည်သူမျှ မကြိုးစားကြဘဲ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် မီးနီပြန်မလင်းမီ လမ်းဆုံကိုကျော်ရန် အရှိန်မြှင့်ကြသည်။ အဲဒီနောက် လမ်းဆုံကို မောင်းပြီး စိမ်းလန်းတဲ့အချိန်အထိ စောင့်ခဲ့တယ်။
ဖမ်းဆီးခံထားရသော ပြစ်မှုကျူးလွန်သူကို ရဲတပ်ဖွဲ့ထံ ညွှန်ပြရုံမှတပါး ထိုင်းနိုင်ငံတွင် (သင်၏လက်ကိုဆန့်) ညွှန်ပြခွင့် မရှိပါ။ ဒါကြောင့် နောက်တစ်ကြိမ်ဆင်းပြီး လမ်းရှင်းတဲ့အထိ စောင့်ပါ။
ဆိုင်ကယ်မောင်းသူသည် ဆူတိုယာဉ်မောင်းကို တရားစွဲနိုင်သောကြောင့် ... ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် မမျှော်လင့်ဘဲ ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် အနောက်မှလာသော ယာဉ်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ အဲဒါ ယာဉ်စည်းကမ်း။
အဲဒီပညာကို ဘယ်လိုရခဲ့လဲ။ မီးအချက်ပြမှုမရှိဘဲ ယာဉ်ပေါ်တွင်ရှိနေပါက ကျော်တက်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရပ်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်းစသည်တို့ကို ယာဉ်မောင်းက မည်သို့ညွှန်ပြသနည်း။ ကျယ်လောင်စွာအော်ပါ သို့မဟုတ် ဝိုင်လုပ်ကာ ကောင်းချီးမင်္ဂလာမျှော်လင့်ချက်ဖြင့် အဘယ်အရာကို လုပ်ဆောင်ပါသနည်း။ ၅၅၅၅
-
၁၉၇၉ ခုနှစ် ထိုင်း ကုန်းလမ်း သွားလာရေး အက်ဥပဒေ
အပိုင်း ၃၆ (36B)
[ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကွေ့သည့်အခါ အခြားယာဉ်ကို ကျော်တက်စေခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းပြောင်းစေခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေခြင်း၊ လက်အချက်ပြခြင်း (ပုဒ်မ ၃၇) သို့မဟုတ် မီးအချက်ပြခြင်း (ပုဒ်မ ၃၈)။ အခြေအနေက လက်အချက်ပြမှုတွေကို မြင်နိုင်စွမ်းမရှိတဲ့အခါ (ညမှာလို) မီးအချက်ပြမှုကို အသုံးပြုရပါမယ်။
ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်မကွေ့မီ၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ မီတာ 60 ထက်မနည်းသော အကွာအဝေးတွင် လက်အချက်ပြ သို့မဟုတ် မီးအချက်ပြမှုကို ပြသရပါမည်။
လက်အချက်ပြ သို့မဟုတ် မီးအချက်ပြမှုကို အခြားယာဉ်မောင်းများက မီတာ 60 ထက်မနည်းသောအကွာအဝေးတွင် မြင်နိုင်ရပါမည်။]
အပိုင်း ၃၆ (37B)
[လက်အချက်ပြနည်း။
(က) အရှိန်လျှော့ရန်၊...
ခ ယာဉ်ရပ်တန့်ရန်၊ ...
ဂ။ တခြားယာဉ်တွေ ဖြတ်သန်းခွင့်၊...
ဃ။ ယာဉ်ကို ညာဘက်ကွေ့ရန်...
င ယာဉ်ဘယ်ဘက်သို့ ကွေ့ရန်၊ ...]
မော်တော်ယာဥ်သည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် စတီယာရင်ဘီးပါရှိပါက ယာဉ်မောင်းသည် လက်အချက်ပြမှုများအစား မီးအချက်ပြမှုများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။
-
အရင်းအမြစ်:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
ထို့အပြင် နယ်သာလန်တွင်လည်း ခိုင်လုံသောအကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ ဘရိတ်ကိုရုတ်တရက်နင်းခြင်းဖြင့် အခြားယာဉ်ကြောများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေရန် ခွင့်မပြုပါ။
“လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေ ပုဒ်မ ၅၊
မည်သူမဆို လမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်စေ အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်စေသော အပြုအမူဖြင့် ပြုမူခြင်းအား တားမြစ်ထားသည်။
ကြည့်ပါ- https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
အပိုင်း ၃၇။ Hand Signals
1. ကားမောင်းသူသည် ဘရိတ်ဖမ်းလိုပါက ညာဖက်လက်မောင်းကို ပခုံးအဆင့်သို့ ဆန့်ထုတ်ပြီး အပေါ်နှင့်အောက် အကြိမ်ကြိမ် ရွှေ့ရပါမည်။
2. ယာဉ်မောင်းသည် ရပ်တန့်လိုပါက ညာလက်မောင်းကို ပခုံးအမြင့်တွင် ဆန့်ကာ လက်ဖဝါးကို ညာဘက်သို့ ဆန့်ကာ အထက်သို့ ညွှန်ပေးရမည်။
3. ယာဉ်မောင်းသည် ကျော်တက်လိုပါက ညာဖက်လက်မောင်းကို ပခုံးအမြင့်တွင် ဆန့်ပြီး လက်ကို ရှေ့သို့ ထပ်ခါတလဲလဲ ရွှေ့ရမည်။
4. ယာဉ်မောင်းသည် ညာဘက်ကွေ့လိုလျှင် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ လမ်းသွားလိုပါက ညာဖက်လက်မောင်းကို ပခုံးအမြင့်တွင် ဆန့်ထားရပါမည်။
5. ယာဉ်မောင်းသည် ဘယ်ဘက်သို့ ကွေ့လိုလျှင် သို့မဟုတ် တစ်လမ်းသွားကို ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့လိုပါက ညာဖက်လက်မောင်းကို ပခုံးအမြင့်သို့ ဆန့်ထုတ်ကာ လက်သီးဆုပ်ပြီး ဘယ်ဘက်သို့ ထပ်ခါတလဲလဲ ရွှေ့ရပါမည်။
Source: asean-law.senate.go.th
ငါ့အချစ်က ငါ့ကို ထိုင်းမှာ အမြဲတမ်း တွန်းပို့ပေးတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် ဆိုင်ကယ်နောက်ဘက် သို့မဟုတ် တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ အသွားအလာမရှိသော်လည်း အလျင်စလိုမရှိသော အမျိုးသမီးစစ်စစ်။ ပထမတစ်ကြိမ်က ယာဉ်စည်းကမ်း အတော်များများကို အတူတူမေးခဲ့တယ်၊ အဝါရောင်/အဖြူရောင် အတားအဆီးက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ (ကားပါကင်မရှိ၊ တင်/ချခွင့် ခဏတာ ခွင့်ပြုထားခြင်း)၊ အနီရောင်/အဖြူရောင် အတားအဆီးက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ (ကားပါကင်မရှိ၊ စက္ကန့်အနည်းငယ်မျှပင်မရှိပါ) ဘယ်သူက ဦးစားပေးလဲ။ မနေ့တုန်းကလိုပဲ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရထားတဲ့ အဖြေတွေကို သူမ တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားစေခဲ့ပါတယ်။ ဘယ်တုန်းကမှ ထူးဆန်းတဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေ မလုပ်ဖူးဘူး။ ပုံမှန်ချိုးဖောက်နေသည့် အခြားအသွားအလာများကို အထူးမျှော်လင့်ထားသည်။ တင်ပါးတဆုပ် ဒါမှမဟုတ် ချွေးထွက်များတဲ့ မုန်လာဥနီ တစ်ခါမှ မဖြစ်ဖူးဘူး။ ချစ်စရာလေးတွေနဲ့ လမ်းလျှောက်ရတာ ပျော်စရာကြီး။
ဒီနေရာက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေမှာ လူကြီးလူကောင်းဖြစ်ဖို့ အမြဲကြိုးစားပေမယ့် အမြဲတမ်းတော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုင်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်း ဖောက်ဖျက်မှုများ ပြုလုပ်နေသောကြောင့် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပေ။
အဲဒါကို တုံ့ပြန်ပြီး ယာဉ်ကြောချိုးဖောက်မှု ကျူးလွန်တယ်။
ငါဘယ်နှစ်ခါလောက် ပြစ်မှုမကျူးလွန်ခဲ့ရဘူးလဲဆိုတော့ ကိုယ့်ကိုကိုယ် အန္တရာယ်ဖြစ်စေတယ်။
စက်ဘီးနဲ့ ကားနဲ့ တွက်လို့ မရဘူး။
ဥပမာ- စက်ဘီးနဲ့ ကားနဲ့ ဂိတ်အပြင်ကို ထွက်လာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ၊ ညာဘက်နံရံကို ကြည့်လိုက်၊ ညာဘက်ကနေ ထွက်လာတယ်။ တချို့ ထိုင်းလူမျိုးတွေက ဘယ်ဘက်ကနေ ရိုးရိုးမောင်းပြီး အန္တရာယ်များတဲ့ အခြေအနေကို ရောက်သွားတယ်။
ငါ့ကို
အများသူငှာ လမ်းမပေါ် မရောက်သေးတော့ ဈေးလည်း ပါပြီးသား။
ထိုင်းက ဘာလုပ်တာလဲ၊ အဲဒီလူမိုက်က ခဏလောက် ရယ်တယ်။
တယ်လီဖုန်းစာအုပ်တစ်အုပ်ကို ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့၏ ရိုင်းစိုင်းသော အပြုအမူများဖြင့် ရေးနိုင်သည်ဖြစ်စေ၊
လမ်းကြောင်းညွှန်ပြဖို့ ထိုင်းက လက်တကမ်းကို ဖြတ်သွားတာ မတွေ့ဖူးဘူး။ နယ်သာလန်မှာတောင် ရှားရှားပါးပါး ဖြစ်လာပါတယ်။
ထို့အပြင် နယ်သာလန်တွင် အချိန်မီရပ်တန့်နိုင်ရန် လုံလောက်သောအကွာအဝေးထားရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဒါကြောင့် မင်းနောက်ကွယ်က ကားဟာ တခြားနည်းနဲ့ သက်သေမပြနိုင်ဘူးဆိုရင် မတော်တဆမှုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ကြိုသိနေတာပဲ။ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ရှေ့မှ ယာဉ်မောင်းသည် ရပ်တန့်ရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းရှိကြောင်း သက်သေပြရမည်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ နယ်သာလန်ထက် ပိုကောင်းတဲ့ အစီအစဉ်ပါ။
စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာအချက်ကတော့ ယာဉ်မောင်းကောင်းတစ်ယောက်အနေနဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံကို ချိန်ညှိဖို့ တွန်းအားပေးလုနီးပါးဖြစ်နေပါတယ်... အဲဒီလိုမလုပ်ဘဲ စည်းကမ်းမလိုက်နာရင် ယာဉ်မတော်တဆမှုတွေ အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
ဥပမာကောင်းတစ်ခုကတော့ မြင်းကျားဖြတ်ကူးတာပါပဲ… လူတွေဖြတ်ကူးခွင့်ကို အရမ်းခေါင်းမာစွာနဲ့ ရပ်နိုင်ပေမယ့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတွေနဲ့ လူမိုက်တွေ ဘယ်ညာ ရွက်လွှင့်သွားမှာကို သိတာကြောင့် (နောက်ကျောမပေါ်သေးရင်၊ bangs) ဆက်မောင်းရုံနဲ့ ပိုလုံခြုံမယ်ထင်တယ်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် ထိုင်းလူမျိုးများအတွက် ရပ်တန့်ပါက၊ ကျွန်ုပ်ဘေးနားရှိ လမ်းကြားတွင် (အရှိန်လွန်) ယာဉ်ကြောများကို မမျှော်လင့်ဘဲ လမ်းဖြတ်ကူးရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းများ ရှိပါသည်။ စည်းကမ်းများ။
ခမောက်မဝတ်၊ ခေါက်ကနဲ ဖြည်လိုက်၊ ကိုယ်ပိုင်လုံခြုံရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ညည်းတွားနေတာ ဘာကြောင့်လဲ။ ရဲအရာရှိအများစုကို ဦးစွာကြည့်ပါ၊ သူတို့က ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ လုံးဝမောင်းနှင်ခြင်း၏ ဥပမာကို ပြကြသည်။
ဥပဒေအထက်မှာရှိပြီး မလိုအပ်ဘဲ ရာထူးမြင့်လေ၊ မာနကြီးလေလေ၊ ဦးထုပ်မြင့်လေလေ၊ စံနမူနာယူစရာ နည်းပါးလေလေပါပဲ။
ဒီလိုလူတွေကို မလေးစားနိုင်ဘူး၊ သူတို့က မာနကြီးတဲ့ လူတစ်စုပဲလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။