ဘန်ကောက်ရှိ သမိုင်းဝင်လမ်းအချို့

ဘန်ကောက်ရှိ ကျောက်ဖရား

မြင်မြင်ချင်းပြောမှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဘန်ကောက်မြို့ရဲ့လမ်းတွေဟာ မြို့ပြကိုဖွင့်ပေးရုံသာမက တကယ့်မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးမှာလည်း အရေးပါတဲ့အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ခဲ့ပါတယ်။

ရှေးယခင်က အယုဒ္ဓယတွင်ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း ထိုင်းမြို့တော်အတွင်း သွားလာမှုအများစုမှာ လှေဖြင့်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ကျောက်ဖရားသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်ပြီး ချောင်းများ သို့မဟုတ် တူးမြောင်းအများအပြားကို ဒေသလမ်းများအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးမှာ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးထက် သိသိသာသာ ပိုမြန်ကြောင်း အားသာချက်ရှိသည်။ လှေများသည် နွားလှည်းများထက် ပိုမြန်ပြီး အထူးသဖြင့် မိုးရာသီတွင် မွမ်းမံထားသော လမ်းများ သို့မဟုတ် လမ်းများပေါ်တွင် သွားလာမှု များသည်။

ဘန်ကောက်တွင် ပထမဆုံး ခေတ်မီလမ်း ဖောက်လုပ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အနောက်တိုင်းကောင်စစ်ဝန် အများအပြားက ၁၈၆၁ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၁၉ ရက်နေ့တွင် Mongkut သို့ ပေးပို့ခဲ့သော အသနားခံစာ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မြင်းနှင့်ဘာဂီများ သွားလာနိုင်သော လမ်းများမရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ ကျန်းမာရေးပြဿနာများကို ညည်းညူကြသည်။ အနောက်တိုင်းကောင်စစ်ဝန်ရုံးများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုတည်ရှိရာ ခရိုင်အနောက်ဘက်ရှိ ဖရား၏အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ကျယ်သောလမ်းသစ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန် ဘုရင်အား တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ ထိုတောင်းဆိုချက်ကို ဘုရင်က သဘောတူပြီး မြစ်နှင့်အပြိုင် တည်ဆောက်ရန် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။

ထိုလမ်းကြောင်းသည် မြို့ဟောင်းကျုံးမှ သွယ်တန်းပြီး Phadung Krumg Kasem တူးမြောင်းကိုဖြတ်ကာ ဥရောပရပ်ကွက်ကိုဖြတ်၍ မြစ်သည် အရှေ့ကို စူးရှစွာကွေ့သွားသော Bang Kho Laem တွင်အဆုံးသတ်ရန် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာ ရှေးဟောင်းမြို့ရိုးများအတွင်းမှ Wat Pho မှ Saphan Lek အရှေ့ဘက်အပိုင်းသို့ ပြေးသည်။ ပထမအုတ်မြစ်ခင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို ၁၈၆၂ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မတ် ၁၆၊ ၁၈၆၄ တွင် လမ်းကို လေးနက်စွာ ဖွင့်ထားသောကြောင့် ဖောက်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် ကောင်းမွန်စွာ တိုးတက်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်က လမ်းများကို တရားဝင်အမည်ပေးခြင်းသည် ဓလေ့ထုံးတမ်းမဟုတ်တော့ဘဲ လမ်းကို Thanon Mai သို့မဟုတ် New Road ဟုလူသိများသည်။ Mongkut သည် ၎င်းအား သာယာဝပြောသောမြို့ (သို့) သာယာဝပြောသောမြို့ဟု အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ခြူးခရွန်ဟု ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ၁၉၂၂ ခုနှစ်တွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး ကတ္တရာခင်းခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် Charoen Krung ၏တရားဝင်အလျားသည် 1862 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ လမ်းသည် Grand Palace ရှိ Sanam Chai Road မှစတင်ပြီး Charoenkrung Pracharak ဆေးရုံတွင်အဆုံးသတ်သည်။

Charoen Krung လမ်း (Sunat Praphanwong / Shutterstock.com)

Charoen Krung လမ်း ပြီးခါနီးတွင် ဘုရင်ကြီးသည် ပြင်သစ်ကောင်စစ်ဝန်ရုံးမှ Thanon Trong တူးမြောင်းအထိ တူးမြောင်းဖောက်လုပ်ခဲ့ပြီး လက်ရှိ Bang Rak တူးမြောင်းမှတဆင့် Chao Phraya မြစ်နှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိပါသည်။ သောင်တူးထားသော မြေများကို တောင်ဘက်ကမ်းရှိ တူးမြောင်းဘေးတွင် သွယ်တန်းသော လမ်းသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် အသုံးပြုပြီး ချောင်ရွန်မြို့နှင့် ထရွန်လမ်းများကို ဆက်သွယ်ထားသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ငွေကြေးအမြောက်အမြား ကုန်ကျသဖြင့် မိုင်းကုတ်မြို့မှ လမ်းဖြတ်ကူးမြောင်းများကို တံတားများ ဖောက်လုပ်ရာတွင် ချမ်းသာကြွယ်ဝသော ခြံပိုင်ရှင်များထံမှ ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုများ တောင်းခံခဲ့သည်။ တူးမြောင်းနှင့် လမ်းသစ်ကို ကနဦးတွင် ကန့်ကွက်နှင့် သနွန်ကွမ်ဟု လူသိများခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လေရဟတ်အဖြစ် စာသားအရ Si Lom ဟူသော အမည်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဘန်ကောက်ရှိ ဒတ်ခ်ျကောင်စစ်ဝန်ဖြစ်ခဲ့ဖူးသော ဂျာမန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် Pickenpack ၏ ဆန်စက်အနီးတွင် ဆောက်လုပ်ထားသည့် လေရဟတ်စက်ကို ရည်ညွှန်းခြင်းမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်က နရသီဝမြို့နှင့် ဆီလုံလမ်းဆုံတွင် ထုလုပ်ထားသည့် စက်ရုံမှ ပန်းပုရုပ်တုကို အမှတ်ရစေသည်။

ဘန်ကောက်ရှိ Silom (Craig S. Schuler / Shutterstock.com)

စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းများသည် Silom Road တစ်လျှောက်တွင် စတင်ပေါ်ပေါက်လာသော်လည်း 1890 နှင့် 1900 ခုနှစ်များအတွင်း အမြော်အမြင်ရှိသော developer အချို့သည် Si Lom လမ်းများနှင့် တူးမြောင်းများ (တောင်ဘက်တွင် Sathon Road၊ Surawong နှင့် Si Phraya) တို့ကို ဖောက်လုပ်ခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ယခုအခါ Bang Rak ခရိုင်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ချမ်းသာသော ဒေသခံများကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ခရိုင်သည် လျင်မြန်စွာ အရေးပါလာခဲ့ပြီး ၁၉၂၅ ခုနှစ်တွင် ရထားလိုင်းတစ်ခုပင် ရှိခဲ့သည်။ 1925 ခုနှစ်များတွင်၊ Silom Road တစ်လျှောက်တွင် ပထမဆုံး အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံများ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် ဤဧရိယာသည် ကြီးမားသော တွန်းအားပေးမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ဘဏ်များနှင့် အခြားဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့အစည်းများ၏ များပြားစွာ စုစည်းမှုကြောင့် ဤလမ်းကို 'Wall Street of Thailand' ဟု အမည်ပြောင်ပေးကာ နိုင်ငံ၏ မြေဈေးသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

Sukhumvit Road (Adumm76 / Shutterstock.com)

စီးပွားရေးသမားများ စုစည်းရာနေရာအဖြစ် ကျော်ကြားသော Sukhumvit Road ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏မြို့တော်တွင် အလုပ်အများဆုံးသွေးကြောများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လမ်းကြောင်း 3 ၏ အစမှတ်ဖြစ်သည့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်သည့် Samut Prakan၊ Chonburi၊ Rayong၊ Chantaburi နှင့် Trat တို့မှတဆင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်သည့် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် အဓိကအပြိုင်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘောဒီးယား Amphoe Klong Yai တွင်။ လူအနည်းငယ်သာသိကြသည့်အချက်မှာ အလွန်စည်ကားပြီး ကျယ်ဝန်းသောလမ်းကို 1890 ခုနှစ်ခန့်တွင် ဘုရင်ချူလာလောင်ကွန်း၏ အမိန့်ဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်က ခြိမ်းခြောက်ခံခဲ့ရသည့် ဘန်ကောက်မြို့အရှေ့နယ်စပ်အထိ တပ်များကို အရှိန်မြှင့်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ပြင်သစ်ကိုလိုနီတပ်များ။ ဒါကြောင့် မူလက Sukhumvit Road မှာ စစ်တပ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် ရှိတယ်။ ယခုမူ၊ ဆိုယာ သို့မဟုတ် နံဘေးလမ်းများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် စီးပွားရေးရပ်ကွက်၏ ရင်ခုန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်လာသည်။ မထင်မှတ်ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူအချို့သည် အပျော်သဘောအရ အပျော်အပါးများ သို့မဟုတ် ငရဲတွင်းများဟု ယူဆနိုင်သည့် Nanaplaza နှင့် Soi Cowboy အချို့နှင့် ပို၍ရင်းနှီးသည်ဟု ထင်ရလောက်အောင်ပင် ကျွန်ုပ်၏ ရဲရင့်မှုရှိသည်။

Ratchadamnoen Avenue (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

မြို့တော်ရှိ နိုင်ငံရေးအရ စွဲချက်တင်ခံရဆုံးလမ်းသည် Thanon Ratchadamnoen သို့မဟုတ် Ratchadamnoen Avenue ဖြစ်သည်မှာ သံသယရှိစရာပင်။ Grand Palace နှင့် Dusit ရှိ Ananta Samakom ပလ္လင်ခန်းမတို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် ဤကျယ်ဝန်းပြီး ခံ့ညားထည်ဝါသော လမ်းထက် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်တစ်ရာကျော်က လှုပ်လှုပ်ရွရွ ထိုင်းနိုင်ငံရေး၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် စီးဆင်းမှုတို့ကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် လမ်းမရှိပါ။ 'တော်ဝင် စီတန်းလမ်း' ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည့် လမ်းအမည်သည် 1899 နှင့် 1903 ခုနှစ်ကြားတွင် ချူလာလောင်ကွန်း ဘုရင်၏ အမိန့်ဖြင့် ဖောက်လုပ်ခဲ့ခြင်းကို ကောင်းစွာ ထင်ဟပ်စေသည်။ 1897 ခုနှစ်တွင် ဥရောပသို့ သွားရောက်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ပါရီရှိ Champs Elysée နှင့် Berlin ရှိ Unter den Linden ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းများကြောင့် သူ အလွန်သဘောကျခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် မရေမတွက်နိုင်သော အရိပ်ရသစ်ပင်များပါရှိသော ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကို တော်ဝင်ချီတက်ပွဲများအတွက် စံပြအဖြစ်နှင့် သူအလိုရှိသော ခေတ်သစ်ဘုရင်စနစ်အတွက် ခင်းကျင်းပြသထားလိုသည်။

ထိုလမ်းသည် အကြမ်းမဖက်ဘဲ အောင်မြင်သော ၁၉၃၂ အာဏာသိမ်းမှုမှအစပြုကာ မကြာသေးမီက ထိုင်းသမိုင်းတွင် အရေးပါသော အခိုက်အတန့်များစွာရှိသည့်နေရာဖြစ်ပြီး ဘုရင်စနစ်အဆုံးသတ်သည့် ၁၉၇၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ကျောင်းသားအရေးအခင်းအထိ တစ်နာရီခွဲကျော်ကြာ လူထုဆန္ဒပြပွဲများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာ ၁၄ ရက်အထိ လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့ဝင်များက တင့်ကားများနှင့် ရဟတ်ယာဉ်များဖြင့် ချီတက်ဆန္ဒပြခဲ့ရာ လူပေါင်း ၇၇ ဦးသေဆုံးကာ ၈၅၇ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ ဤသတ်ဖြတ်မှုသည် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ထွက်ပြေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏မြည်းကို ကယ်တင်ခဲ့သော Field Marshal Thanom Kittikachorn ၏ လူကြိုက်များကျော်ကြားမှုမရှိသော စစ်တပ်ဦးဆောင်သော အစိုးရအဖွဲ့၏ ကျဆုံးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

၂၀၀၉ နှင့် ၂၀၁၀ ခုနှစ်များတွင် စစ်တပ်၏ ဖိနှိပ်မှုများကြောင့် နောက်ဆက်တွဲ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော နိုင်ငံရေး ဆန္ဒပြမှုများနှင့် နောက်ဆက်တွဲ သက်ရောက်မှုများကို ဖော်ပြထားခြင်း မရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း Ratchadamnoen Klang တစ်လျှောက် လူပေါင်း ၂၀ ကျော် သေဆုံးစေခဲ့သည့် - ပြီးခဲ့သော နှစ်နှစ်အတွင်း ဒီမိုကရေစီ လှုပ်ရှားမှုများ၏ လူထုဆန္ဒပြပွဲများအထိ ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းသည် နိုင်ငံရေးအရ အရောင်အသွေးစုံသော လှုပ်ရှားမှုများနှင့် ဆန္ဒပြပွဲများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ လမ်းပေါ်ထွက်ပေါ်နေသည့် ခိုင်မာပြီး သမိုင်းကြောင်းအရ စွဲချက်တင်ထားသော သင်္ကေတများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအပိုင်း၊ ဒူဆစ်မြို့အနီးနှင့် အနီးတဝိုက်တွင် ဝန်ကြီးချုပ်နှင့် အစိုးရရုံးစိုက်ရာနေရာဖြစ်သည့် အစိုးရအိမ်တော်အပါအဝင် အစိုးရအဆောက်အအုံ အများအပြားရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ မကြာသေးမီက ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ခဲ့သည့် သမိုင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည့် အထိမ်းအမှတ်အဆောက် အအုံများစွာလည်း ရှိသေးသည်။ 2009 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ၏ အဖြစ်အပျက်များ နှင့် သားကောင်များကို အထိမ်းအမှတ်ပြုသော အထိမ်းအမှတ် မော်ကွန်းကျောက်တိုင် ရှိပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းမအလယ်အဝိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော Anusawari Prachathipathai သို့မဟုတ် Democracy Monument ကို 2010 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး Thanon Ratchadamnoen ၏ အထင်ကရ နေရာတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော ဆန္ဒပြပွဲများအတွက် စုဝေးရာနေရာ ဖြစ်လာသည်။

ခေါင်စံလမ်း (NP27 / Shutterstock.com)

ခရီးသွားအများစုအတွက် မြို့ထဲမှာ အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်လာတဲ့ လမ်းဖြစ်တဲ့ Thanon Khao San သို့မဟုတ် Khao San Road နဲ့ အဆုံးသတ်ချင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် Chakrabongse လမ်းနှင့် Ratchadamnoen Klang လမ်းကို ဆက်သွယ်ထားသည့် ပင်မ 19 လမ်းမှ ဖြတ်သွားသည့် လမ်းအဖြစ် ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။^e မြို့ထဲရှိ ရာစုဆန်ဈေးများ။ ဒီနေ့တော့ စိတ်ကူးယဉ်လို့ မရပေမယ့် 19 တန်းရောက်ပါပြီ။^e ရာစုနှစ်တွင် ဤခရိုင်ကို တည်ဆောက်ခဲပြီး ဤနေရာတွင် အဓိကအားဖြင့် စပါးခင်းများကို သင်ရှာတွေ့နိုင်သည်။ ဤသက်သေပြချက်သည် 'စပါးလယ်ကွင်းများ' ဟုခေါ်သော အနီးနားရှိ Wat Chana Songkhram Ratchaworamahawihan တွင် တည်ရှိနေသည်... အကျယ်ကြီး လမ်းဘေးဈေးသည်များ၊ မီးခိုးငွေ့များ၊ တက်တူးဆိုင်များ၊ စားသုံးနိုင်သော အင်းဆက်ပိုးမွှားများစုပုံခြင်းအတွက် အများအားဖြင့် နာမည်ကြီး/နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော လမ်းဖြစ်သည်။ ကိုရိုနာအကြိုကာလမှာ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည် ထောင်ပေါင်းများစွာ နေ့စဉ်လာရောက်လည်ပတ်ကြတဲ့ မရေမတွက်နိုင်တဲ့ ဈေးပေါတဲ့ဟိုတယ်တွေ၊ စားသောက်ဆိုင်တွေနဲ့ ဘားတွေ...

ငါ့ဥစ္စာ အတိအကျမဟုတ်ပေမယ့် တစ်ယောက်ချင်းစီအတွက်ပဲ မဟုတ်လား။