Nakhon Pathom မြို့မှာ အသက် ၁၃ နှစ်အရွယ် မိန်းကလေး ၃ ဦး ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပြီး သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။
ကျွန်တော်သိပါတယ်၊ နေ့တိုင်း ကျွန်တော်တို့ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ တစ်နေရာရာမှာ ပြင်းထန်တဲ့ ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုအကြောင်း ပုံပြင်တစ်ပုဒ်ကို နေ့စဉ်နဲ့အမျှ ပြုလုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။ ၎င်းသည် အဆုံးမသတ်ဘဲ ဆောင်းပါးကို ကျော်ရန် မကြာခဏ သွေးဆောင်ခံရသည်။ ရှည်လျားရှည်လျားသော စီးရီးတစ်ခုတွင် နောက်ထပ်သေဆုံးမှု ၃ ဦးမှာ ဤမိန်းကလေးသုံးယောက်နှင့်ပင် အစကပင် ကျွန်တော်ထင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် မက်ဆေ့က ကျွန်မနဲ့ ကပ်ငြိနေပြီး မတော်တဆမှုကြောင့် ဖြစ်ရတဲ့ ဒုက္ခတွေကို ဆက်တွေးနေခဲ့တယ်။
ဘာဖြစ်ခဲ့သလဲ
ပြီးခဲ့သည့် တနင်္ဂနွေနေ့က အသက် (၁၃) နှစ်အရွယ် ကျောင်းသူလေး (၃)ဦးသည် ဆိုင်ကယ်စီးလာခဲ့သည်။ သူတို့က တခြားစက်ဘီးကို စီးနေကြတယ်၊ သူတို့ဟာ သံကြိုးတွေ ချည်နှောင်ထားတယ်လို့ ကျွန်တော် သံသယရှိတယ်။ မိန်းကလေးတွေက ယောင်္ကျားလေးတွေကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ဖြတ်သွားတော့ ယာဉ်မောင်းက ဆိုင်ကယ်ကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်ပြီး ဝင်လာတဲ့ထရပ်ကားနဲ့ ထိပ်တိုက်တိုက်မိပါတယ်။ မိန်းကလေး သုံးယောက် ချက်ခြင်း အသတ်ခံရတယ်။
မိန်းကလေး ၁၃
13 နှစ် ကောင်မလေးတွေက ဘာတွေလဲ။ ၁၃ နှစ်အရွယ် မိန်းကလေးများအကြောင်း Paul van Vliet က တစ်ချိန်က သီဆိုခဲ့သော လှပသော သီချင်းကို ချက်ခြင်း တွေးတောမိပါသည်။ မတော်တဆမှုဖြစ်ခဲ့တဲ့ မိန်းကလေးတွေကို ကျွန်တော်မသိပေမယ့် ရံဖန်ရံခါ ကျွန်တော့်ဇနီးကို ဟင်းချက်ရာမှာ ကူညီပေးတဲ့ အိမ်နီးချင်းမိန်းကလေးတစ်ယောက်ကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။ ကောက်ကောက်ပါအောင်၊ Mascara၊ နှုတ်ခမ်းနီစသည်ဖြင့် ဖြစ်နေပြီဖြစ်နိုင်သလို ယောက်ျားလေးတွေလည်း ကြည့်နေကြပါပြီ။ Paul van Vliet က အချစ်အတွက် ငယ်သေးပေမယ့် မနှစ်က ထိုင်းနိုင်ငံမှာ မွေးတဲ့ ကလေး ၂၅၀၀ ကျော်ဟာ အသက် 13 နှစ်ကနေ 2500 နှစ်ကြား မိန်းကလေးတွေ ဖြစ်တာကြောင့် သေဆုံးခဲ့ရတဲ့ မိန်းကလေးတွေ ဖြစ်နိုင်ချေ ရှိပါတယ်။ မတော်တဆလိင်ဆက်ဆံဖူးတယ်။
ပေါလ်ဗန်ဗလီယက်
Paul van Vliet ၏ “Girls of 13” ၏ သီချင်းစာသားကို ဤလင့်ခ်တွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်- muzikum.eu/ သင်သည် ထိုင်းအခြေအနေများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ သီချင်းစာသားများကို ပြန်လည်ရေးသားလိုသော်လည်း အမှန်တကယ် မရေးပါက ပိုကောင်းပါသည်။ ကြွပ်ကြွပ် မစားသော်လည်း M&Ms ကို နှစ်သက်သော်လည်း ၁၃ နှစ်အရွယ် ထိုင်းမိန်းကလေးများသည် အံ့အားသင့်ဖွယ် လိုက်ဖက်ပါသည်။ သူမသည် နွေရာသီစခန်းသို့ သွားစရာမလိုဘဲ မိုဘိုင်း သို့မဟုတ် WhatsApp ဟူသော စကားလုံးကို စာသားတစ်နေရာ၌ ထည့်သွင်းသင့်သည်။
မတော်တဆမှုသို့ ပြန်သွားရန်
ဆိုင်ကယ်စီးသည့် အသက် ၁၃ နှစ်ရှိ မိန်းကလေးများသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိသည့်အပြင် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ အထူးသဖြင့် ယာဉ်အသွားအလာ အတွေ့အကြုံမရှိသူများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကိုယ့်အပြစ်လား။ ဟုတ်တယ်၊ သဘောတရားအရ၊ ဒါပေမယ့် တခြားသူတွေကတော့ တကယ်ပဲ တာဝန်ရှိတယ်။ အင်္ဂလိပ်ဖိုရမ်ဖတ်သူတစ်ဦးက အောက်ပါအတိုင်း အလွန်သင့်လျော်စွာ တုံ့ပြန်ခဲ့သည်- "မိဘတွေက ခွင့်ပြုတယ်၊ ကျောင်းက လျစ်လျူရှုတယ်၊ ရဲတွေက အနှောက်အယှက်မပေးဘူး၊ ထိုင်းလူ့အဖွဲ့အစည်းက ဂရုမစိုက်ဘူး။" ထိုင်းက ဘယ်တော့နိုးမလဲ
ပိန်းပိတ်အောင်။ ကလေးတွေဟာ သူတို့ဘဝရဲ့ အချုပ်အခြာပါပဲ။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ လမ်းစည်းကမ်း တင်းကျပ်တယ်။ လုံးဝ ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသော ရဲတပ်ဖွဲ့ယန္တရားဖြင့် ကြပ်မတ်မှု ကင်းမဲ့နေပါသည်။ ဒီကိစ္စကို လုပ်နိုင်တဲ့သူက ဥပဒေပြုသူပဲလေ။ ပရာယွတ်သည် ၎င်း၏ ပုဒ်မ ၄၄ ကို ရဲအဖွဲ့အား သုတ်သင်ရန် အဘယ်ကြောင့် မကျင့်သုံးသနည်း။
အစိုးရနဲ့ ရဲတွေ များလွန်းနေလို့ ဖြစ်နိုင်သလား
ဥပမာ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုတွေအကြောင်း တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် သိထားတာက မေးခွန်းတစ်ခုပါပဲ။
တကယ်ကြောက်စရာကောင်းတယ်။
Thairat TV ၏ဖော်ပြချက်အရ ဇာတ်လမ်းသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော်လည်း အကျိုးဆက်များမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။
ကြောက်စရာကောင်းတဲ့၊ လူတွေက ဘာမှ မလေ့လာရသေးဘူး။
မိဘမှမဟုတ်၊ ကျောင်းမှမဟုတ်၊ အစိုးရမှမဟုတ်ပေ။
Gringo၊ ဤတကယ်ဝမ်းနည်းဖွယ်မတော်တဆမှုအကြောင်း ကောင်းစွာရေးထားသောစာတစ်ပုဒ်။ အမျိုးသမီးဘက်ခြမ်းရှိ ဤအသက်အရွယ်အုပ်စုအကြောင်း ထင်ရှားသောသီချင်းကိုလည်း Paul van Vliet မှတီးခတ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် သင်၏နောက်ဆုံးစာပိုဒ်သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့် ဤဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ ထင်ရှားသောဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။
ဤနယ်ပယ်တွင် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံအချို့ကို မျှဝေခြင်း၏လွတ်လပ်ခွင့်ကို ကျွန်ုပ်ခံယူပါသည်။ နေ့ခင်းဘက်တွေမှာ ကျွန်မမွေးစားထားတဲ့ လမ်းဘေးခွေးခြောက်ကောင်ကို ကျွန်မရဲ့ ကုန်တင်ကားနဲ့ မကြာခဏ ခေါ်သွားလေ့ရှိပြီး အိမ်အပြန်လမ်းမှာ လေဆိပ်နဲ့ အနီးတစ်ဝိုက်မှာရှိတဲ့ ကျောင်းတော်ကြီးကို ဖြတ်သွားရပါတယ်။ တာဝန် ရှိသူ တွေက ဒါကို ဘယ်လို ခွင့်ပြု နိုင်မလဲ လို့ အကြိမ်ကြိမ် တွေးခဲ့ဖူးတယ်။ အမှန်ကတော့ ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ၃ ကြိမ် ရှိတတ်တယ် ဆိုတော့ တချို့ကိစ္စတွေမှာ ဦးထုပ်ဆောင်းတယ်။
သေဆုံးသူများ ငြိမ်းချမ်းစွာ အနားယူနိုင်ပါစေကြောင်းနှင့် ဆွေမျိုးသားချင်းများ အသက်ပြန်ရှင်ရန် ခွန်အားများ ရှာဖွေနိုင်ပါစေ။
ထိုင်းက နိုးလာတယ်၊ ဒါဟာ Gringo လို့ ခေါ်တဲ့ ကုသိုလ်တစ်ခုဘဲ၊ ဒါပေမယ့် လျစ်လျူရှုမှုရဲ့ ရထားက တစစ တစစ တစ
ဥပေက္ခာ၊ ဂရုမစိုက်မှုနှင့် မသိနားမလည်မှု- နယ်သာလန်ရှိ အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော လမ်းဘေးကင်းရေးလှုပ်ရှားမှုတစ်ခု၏ O သုံးခု။
ကြောက်စရာကောင်းသော။ ငြိမ်းချမ်းစွာအိပ်စက်နိုင်စေသော်ဝ်။ တစ်နေ့ကို အကြိမ်ရေ 100 လောက်သေတယ်... တော်တော်များများက လူငယ်တွေ။
တစ်နေရာရာကို ဖတ်လိုက်ရတယ်- မိဘတွေက တတ်နိုင်သလောက် လုပ်ပေးတယ်၊ ကျောင်းက တစ်ဖက်ကကြည့်တယ်၊ ရဲတွေက ပိုကောင်းတဲ့အရာတွေ လုပ်ပြီး ရပ်ရွာက ပုခုံးတွန့်ပြတယ်။
ဝန်ကြီးချုပ် ပရာယွတ်က ပုဒ်မ ၄၄ နဲ့တောင်မှ ဒီကိစ္စကို ဘာမှလုပ်မှာမဟုတ်ဘူး။ သူ့ထီးနန်းပေါ်မှာ ဆက်နေဖို့ ရဲတွေ အသဲအသန် လိုအပ်နေတယ်။
"မိဘတွေက ခွင့်ပြုတယ်၊ ကျောင်းက လျစ်လျူရှုတယ်၊ ရဲတွေက အနှောက်အယှက်မပေးဘူး၊ ထိုင်းလူ့အဖွဲ့အစည်းက ဂရုမစိုက်ဘူး။" ထိုင်းနိုင်ငံက ဘယ်တော့ နိုးထလာမလဲ။
"ထိုင်းက ဘယ်တော့နိုးလာမှာလဲ" ရဲ့ အဖြေ။ မေးခွန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်-
မိဘတွေက ခွင့်ပြုတယ်၊ ကျောင်းက လျစ်လျူရှုတယ်၊ ရဲတွေက အနှောက်အယှက်မပေးသလို ထိုင်းလူ့အဖွဲ့အစည်းကလည်း ဂရုမစိုက်ဘူး။
ဒီလို မတော်တဆမှုတွေ ဖြစ်တတ်တာက ထိုင်းပြည်သူတွေရဲ့ ရွေးချယ်မှုပဲဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။
ပြီးတော့ ထိုင်းပြည်သူလူထုတစ်ရပ်လုံးနီးပါးက အဲဒီရွေးချယ်မှုကို ထောက်ခံကြပုံရပြီး၊ အသက် ဆယ်နှစ်လောက် ကလေးတွေက အဲဒီဆိုင်ကယ်တွေ စီးနင်းနေပြီလို့ မြင်ပါတယ်။
ငါ့သားသမီးတွေကို ငါခွင့်ပြုမှာလား။
မဟုတ်ဘူး၊ အသက် ၁၅ နှစ်လောက်အထိတော့ မဟုတ်ဘူး။
ထိုင်းတွေကို တားမှာလား။
မဟုတ်ဘူး၊ ကျိန်းသေမဟုတ်ဘူး။
ဖြစ်နိုင်ရင် ငါသူတို့ကို ငါ့ရဲ့ထင်မြင်ချက်ပေးမယ်။
ဒါပေမဲ့ ဒါက ထိုင်း၊ သူတို့နိုင်ငံ၊ သူတို့ရဲ့ သားသမီးတွေပဲ။
ဤနေရာ၌ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ဆုံးဖြတ်ကြပြီး အကျိုးဆက်များကို ကိုယ်တိုင်ခံယူကြသည်။
ပြီးတော့ အဲဒီအကျိုးဆက်တွေကို သူတို့သိတယ်။
သူတို့မိသားစုထဲက အားလုံးနီးပါးဟာ မတော်တဆမှုတစ်ခုနဲ့ သေဆုံးသွားကြပြီး အနည်းဆုံးတော့ ဆေးရုံမှာ ဒဏ်ရာအပြင်းအထန်ရသွားတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
@Chris - အဲဒီ O သုံးမျိုးကတော့ ပေါ့လျော့မှု၊ ဂရုမစိုက်မှုနဲ့ မောဟ။
တကယ်တော့ ဒါဟာ အာဏာပိုင် အသီးသီးရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် မဟုတ်ဘဲ ရာဇ၀တ်မှု ဖြစ်ပါတယ်။ မိဘ၊ကျောင်း၊ရဲ၊လူသတ်၊စွဲချက်။
သမီးလေးက အသက် 14 နှစ်ရှိပြီး ဆိုင်ကယ်စီးရင် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိ၊ အာမခံမရှိသူ 3 ယောက်ထက် ပိုကောင်းတာတော့ မသိဘူး ဖာလန်က သူ့အဖေက ဒီအမူအကျင့်ကို တားမြစ်ဖို့ လူမဆန်တဲ့လူအဖြစ် ကြေညာထားပါတယ်။ ကိုယ့်လုပ်ငန်းက ဆောင်ပုဒ်ကို သတိရပါ။
စကားမစပ်၊ အနည်းဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူ 20% အတွက် သင်၏ နောက်မီးကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ စာအုပ်ထဲတွင်လည်း မရှိပါ။
သင့်ကလေးအတွက် သီချင်းတစ်ပုဒ်သာဖြစ်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့ ပထမဆုံးနေ့ကစပြီး ကျွန်တော့်သားကို ရှေ့မီး၊ နောက်မီး၊ ခြေဘရိတ်၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်၊ တာယာပေါင်ချိန်နဲ့ ညွှန်ညွှန်ချက်တွေကို မနက်ခင်းမှာ စစ်ဆေးဖို့ သင်ပေးခဲ့တယ်။ ဒါကို နေ့စဉ်နဲ့အမျှ ချို့ယွင်းချက်ရှိရင် အရင်ပြင်ပါ။ ဒါကို သူ နေ့တိုင်း လုပ်နေတာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှိပြီ။
Dear Theo ၊ ကျွန်တော်လည်း အဲဒါကို စဉ်းစားပြီး အသုံးချရမယ့် အချိန်ရောက်လာတဲ့ ကျွန်တော့်သားလေး အသက် 14 နှစ် အရွယ်မှာ ဆိုင်ကယ်စသုံးတော့မယ့် အချိန်က အသက် 16 နှစ်မပြည့်ခင်မှာ သေချာပါတယ်။!! 16 ခုနှစ် မတ်လ 24 ရက်နေ့တွင် အသက် 2019 နှစ်ပြည့်သော သမီးအတွက် အလားတူပင်။
ပိုဆိုးသွားနိုင်တယ်။
မကြာသေးမီက 12cc ထက်မနည်းသော 125cc ထက်မနည်းသော moped ပေါ်တွင် 50cc နှုန်းဖြင့် XNUMX km/h ခန့်ရှိသော သားဖြစ်သူ အသက် XNUMX နှစ်ခန့် ဖခင်ဖြစ်သူအား ပျော်ရွှင်စွာ ဖြတ်သန်းနေသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရပါသည်။ အများသူငှာ လမ်းတွေပေါ်မှာ ရှိတာပေါ့။
ဒီလိုလူကလေး တစ်ခုခုဖြစ်သွားရင် ရပ်ကွက်တစ်ခုလုံးက မီးသင်္ဂြိုဟ်တဲ့ အခမ်းအနားမှာ အရက်သောက်ဖို့ လာကြတယ်။
နောက်ပိုင်း အရက်သောက်တာက ကလေးတွေရဲ့ လုံခြုံရေးထက် ပိုအရေးကြီးတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ကြောက်စရာကောင်းပြီး အသက် 13 မှ 14 နှစ်ကြား ကလေးငယ်များပါ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မတော်တဆမှု မကြာခဏကြားနေရပါသည်။ ဥပေက္ခာနဲ့ ပေါ့လျော့မှု ဟုတ်တယ်၊ သို့သော် မောဟကို အငြင်းအခုံအဖြစ် မသုံးနိုင်တော့ပါ။
အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ကလေးများအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဝယ်ပေးသူ၊ သို့မဟုတ် ရရှိနိုင်စေရန် သို့မဟုတ် ကလေးများကို အခြားကလေးတစ်ဦးနှင့် တွဲတင်ရန် လက်ခံသည့် မိဘများ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
အငြင်းအခုံဖြစ်လေ့ရှိသည်မှာ အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြစ်ပြီး ကျောင်းသည် ၁၀ ကီလိုမီတာအကွာတွင် ဘတ်စ်ကားများ ပုံမှန်မပြေးဆွဲနိုင်၊ လုံးဝမပြေးဆွဲဘဲ၊ မိဘများ အလုပ်လုပ်ရသည့်အတွက်ကြောင့် ကလေးများကို ခေါ်ဆောင်ရန် အချိန်မရှိပေ။ အထူးသဖြင့် မိန်းကလေးများအတွက် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် အန္တရာယ်များလွန်းသည်။
တစ်ခါက မိဘတွေကို အလှည့်ကျ ကားမောင်းခိုင်းဖို့ ဒါမှမဟုတ် တစ်ယောက်ယောက်က အခကြေးငွေပေးပြီး ကလေးတွေကို အခကြေးငွေပေးပြီး ခေါ်ခိုင်းဖို့ အကြံပေးခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက အရမ်းရှုပ်ထွေးလွန်းတယ်။ အခြေအနေတွေ ကောင်းနေတယ် မဟုတ်လား? အခြားတစ်ယောက်သည် သစ်ပင်၊ သို့မဟုတ် ကားမတိုက်မချင်း။ တစ်ရွာလုံး ငိုကြသော်လည်း ဘာမှ မပြောင်းလဲ။
ကလေးတွေကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေးတဲ့သူကို သော့ခတ်ပြီး သော့လွှင့်ပစ်လိုက်တယ်။
ယာဉ်တိုက်မှုများအတွက် ကိုယ့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်က တာဝန်ယူပေးတယ်။
နောက်တော့ ကလေးတွေကို ဆိုင်ကယ်ပေးမလို့ သတိထားရလိမ့်မယ်။
ဟုတ်တယ်၊ ထိုင်းနိုင်ငံက မိသားစုအတွက် မတော်တဆမှုဟာ တော်တော်ဆိုးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ငါတို့ ဘာပဲပြောပြော အဲဒါက မကူညီဘူး။
ထိုင်းက ဟုတ်တယ် ဒါပေမယ့် မဟုတ်ဘူး၊ ဒီမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် သက်တမ်းတိုးရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။
ယာဉ်မောင်းသင်တန်းတွေ တက်ခဲ့ရပြီး 40% ဟာ သူတို့ရဲ့ moped နဲ့ ကားထဲမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းကြပါတယ်။
Traffic မှာ နေ့တိုင်းမြင်နေရတဲ့ Accidents ဗီဒီယိုကို ကြည့်ရရင် ဘာကူညီပေးမလဲ။
စည်းကမ်းတွေ လွဲနေလို့ ဒီမှာရှိနေပေမယ့် ဘာမှမလုပ်ဘူး။
ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲစီးရင် ရေချိုး ၄၀၀ ကျတယ်၊ ဖားနဲ့ ထိုင်း ၂၀၀ ပေးရတယ်၊
အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။
Aloysius လုံခြုံစွာနှုတ်ဆက်ပါ။
ထိုင်းတွေလည်း ဒဏ်ကြေးပေးတယ်။ ဒီတော့ Farangs တွေပဲ ဒဏ်ငွေပေးဆောင်တဲ့ ဒီဒဏ္ဍာရီကို ရပ်လိုက်ပါ။ မကြာသေးမီ ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်၏ ခဲအိုနှင့် ကျွန်ုပ်၏ဇနီးသည် ပေးဆပ်နေရဆဲဖြစ်သည်။
Aloysius၊ မမှန်ပါ။ ထိုင်းဇနီးသည်က ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ စီးပြီး ဘတ် ၅၀၀ ပေးရတယ်။ ဒီဒဏ္ဍာရီပုံပြင်တွေနဲ့ ရပ်လိုက်ပါ။
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သက်တမ်းတိုးရန် သင်ဘာမှလုပ်စရာမလိုပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်မောင်းသင်တန်းက ဘာလဲ။ မလိုအပ်ဘူး! ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယာဉ်မောင်းကျောင်းအနည်းငယ်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
ထိုင်းလူငယ်အချို့သည် ၎င်းတို့၏ဆိုင်ကယ်များကို သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်၏အဖော်သည် စောလွန်းသဖြင့် လမ်းသွားလမ်းကြားတစ်ခုသို့ ပေါင်းစည်းသွားသောကြောင့် မကြာသေးမီက ရပ်တန့်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် တစ်ခါတရံတွင် တစ်ကိုယ်ကောင်းဆန်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောလူများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို သင်မြင်ရသောအခါတွင် ထိုကဲ့သို့သောအရာများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို သင်မတုန်လှုပ်သင့်ပါ။ လူတွေက ဒီနေရာကို ဘယ်ဘက်ကိုမောင်းရမယ်လို့ ထင်ခဲ့ပေမယ့် လေးလမ်းသွားရှိတဲ့ လမ်းမကြီးမှာ လူတိုင်းက ညာဖက်လမ်းကြားကနေ ဘယ်ဘက်ကိုကျော်တက် ရူးသွပ်နေကြတာ။ လမ်းသွားလမ်းလာတွေအနေနဲ့ မီးပွိုင့်တွေမှာ အထူးသတိထားရပါမယ်။ စိမ်းလန်းတာက မင်းလမ်းဖြတ်ကူးနိုင်တယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး၊ ဒါဟာ သတ်သေခြင်းပါပဲ။ အရူး!
သင်ဘယ်ညာတွင် ကျော်တက်နိုင်သော 2+ လမ်းသွားရှိသောလမ်းပေါ်တွင် Arie။ လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေ ပုဒ်မ ၄၅ အပိုဒ် ခ တွင် ဤခြွင်းချက်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ငါကိုးကား:
“[ကျော်တက်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် ညာဘက်ခြမ်းမှ ကျော်တက်ကာ ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးကို ထားရှိကာ ဘယ်ဘက်လမ်းကြားသို့ အမြန်ပြန်သွားရမည်။]
အပိုင်း ၄၅ (45-400B)
[ယာဉ်မောင်းသူမှလွဲ၍ အခြားယာဉ်အား ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှ လွှဲပြောင်းခြင်းမပြုရ။
(က) ကျော်တက်မည့်ယာဉ်သည် ညာဘက်ကွေ့သည် သို့မဟုတ် ညာဘက်ကွေ့မည်ဟု အချက်ပြထားပြီး၊
ခ လမ်းကို လမ်းကြောင်းတူ နှစ်လမ်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ယာဉ်လမ်းကြောင်းများဖြင့် စီစဉ်ပေးထားသည်။]
အရင်းအမြစ်:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
လမ်း၏ညာဘက်ခြမ်းရှိ လမ်းကြောင်းအတိုင်း နှေးနှေးနှေးကွေးစွာ ဆက်လက်မောင်းနှင်သူများသည် နောင်တွင် ယင်းအတွက် ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်သည်။