E-bike ဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။

ခရီးသွားကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ယခုနှစ်တွင် လူအများအပြားသည် အားလပ်ရက်အားလပ်ရက် မယူနိုင်ကြတော့ဘဲ အားလပ်ရက်များကို အိမ်နှင့်ဝေးရာသို့ ကုန်ဆုံးရန် အခြားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ နယ်သာလန်က ဟိုတယ်တွေ၊ တည်းခိုခန်းတွေ၊ စခန်းချတဲ့နေရာတွေနဲ့ ဘယ်လ်ဂျီယံမှာလည်း စီးပွားရေးကောင်းနေတယ်လို့ သတင်းစာတွေမှာ ဖတ်ရတယ်။

စခန်းချသူများနှင့် ကာရာဗန်များ၏ ရောင်းသူနှင့် အငှားကုမ္ပဏီများသည် စိတ်ဝင်စားသည့်ပါတီများနှင့် အမှီလိုက်ရန် ခက်ခဲသည်။ e-bike ၏ ရေပန်းစားမှုနှင့်အတူ သာလွန်သည့်တိုင် ထူးထူးခြားခြား ရောင်းအားကောင်းသည့် စက်ဘီးအသစ်များလည်း ရှိသည်။ ငါ မင်းကို အဲဒီအကြောင်းပဲ ပြောချင်တယ်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး

လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် အများအားဖြင့် ကြွက်သားစွမ်းအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်္ဂလိပ်အခေါ်အဝေါ်အရ e-bike ဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသည်။ ဘာကြောင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးရတာလဲ။ အရန်မော်တာသည် အားစိုက်မှုနည်း၍ နင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် e-bike သည် သာမန်စက်ဘီးထက် ပိုမြန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ပိုရှည်သော အကွာအဝေးများကို ဖုံးအုပ်နိုင်သည်။ ခြေနင်းအကူအညီသည် လမ်းကြောင်း၏ ပိုခက်ခဲသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်လည်း အကူအညီပေးပါသည်။ ဥပမာ- လေတိုက်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် တောင်တက်တဲ့အခါ e-bike နဲ့ စက်ဘီးစီးရတာ ပိုလွယ်တယ်။ သွားလာရေး အတွက်၊ ကျောင်းသွား၊ စနေ၊ တနင်္ဂနွေ ခရီးစဉ်များအတွက်၊ အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက် သွားဖို့ အတွက် e-bike ကို သုံးနိုင်ပါတယ်။

အားလပ်ရက်တွင် e-bike နှင့်

ထိုင်းမှာ ခရီးသွားဖို့ အားလပ်ရက်အတွက် e-bike က သင့်တော်မယ်ထင်တယ်။ အားလပ်ရက်မှာ e-bike နဲ့ ပတ်သက်ပြီး သူ့ရဲ့ အတွေ့အကြုံတွေကို ဝါသနာပါသော e-biker တစ်ယောက်ဖြစ်တဲ့ Henk van Kessel က ကျွန်တော့်ရဲ့ ဘောလုံးမိတ်ဆွေဟောင်းတစ်ဦးကို မေးခဲ့ပါတယ်။ Henk နဲ့ သူ့ဇနီး Betty တို့ဟာ တကယ့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထရိုထရိုတွေဆိုတာ သင်သိထားသင့်တယ်။ သူတို့ဟာ နယူးဇီလန်မှာ စခန်းချခရီးတွေ၊ တရုတ်နဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ အားလပ်ရက်တွေကို ကျောပိုးအိတ်နဲ့ ထုပ်ပိုးပြီး တောင်အာဖရိက၊ စပိန်နဲ့ ပေါ်တူဂီတွေကို မကြာသေးမီနှစ်တွေအတွင်း စခန်းသွင်းဗန်ကားနဲ့ ခရီးထွက်ခဲ့ကြတယ်။ အားလပ်ရက်ရှည်ကို အီး-စက်ဘီးနဲ့ ပေးတယ်။

e-bike ပေါ်တူဂီသို့

"2016 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Alkmaar မှ Gazelle e-bike ဖြင့် လစ္စဘွန်းသို့ စက်ဘီးစီးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စခန်းချကိရိယာများကို ယူဆောင်လာပြီး ပူပူနွေးနွေး အစားအစာများကို ကိုယ်တိုင်ပြင်ဆင်နိုင်ခွင့် အပါအဝင် လုံးလုံးလျားလျား ဖူလုံနေပါသည်။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ကို ကိုယ်အလေးချိန် နည်းနည်းချပေးတယ်။ စက်ဘီးများသည် တစ်လုံးလျှင် ၂၆ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိပြီး ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုစီတွင် ၅၄ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ ဘက်ထရီအကွာအဝေးသည် စက်ဘီး၏အလေးချိန်နှင့် စီးနင်းသူ၊ ရာသီဥတုနှင့် လမ်းအခြေအနေနှင့် ဘက်ထရီမှ သင်လိုအပ်သော စွမ်းအင်ပမာဏအပေါ် မူတည်သည်ဟု မပြောဘဲနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 26 Watt ဘက်ထရီ ရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် အပိုဘက်ထရီ တစ်လုံးစီ ပါ၀င်ပြီး နေ့စဉ်လည်း အသုံးပြုကြသည်။

အရာရှိ ဘက်ထရီဖြင့် ကီလိုမီတာ 120 အကွာအဝေးကို စက်ဘီးစီးနိုင်သော်လည်း လေးလံသော စက်ဘီးများဖြင့် တောင်များတွင် 70 ကီလိုမီတာကို ဘက်ထရီဖြင့် မထိန်းနိုင်ပါ။ ကုန်းတက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီမှ စွမ်းအင်ပိုတောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့် ခက်ခက်ခဲခဲနင်းရန် မလိုပါ။ စက်ဘီးစီးနေစဉ် စက်ဘီးပေါ်ရှိ ဂီယာများကဲ့သို့ပင် ၎င်းကို ခြေလှမ်းမပါဘဲ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၁၂၀ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ၇၀ ကီလိုမီတာ ဒါမှမဟုတ် ဒီထက်နည်းတဲ့ တောင်တန်းတွေ အများကြီးရှိတဲ့ ရက်တွေလည်း ရှိခဲ့ပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လစ်စဘွန်းသို့ ကီလိုမီတာ ၄၀၀၀ ကျော်ကို စက်ဘီးစီးရန် ၃ လ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရက်ပေါင်းများစွာ အနားယူခဲ့ကြသည်၊ အထူးသဖြင့် စခန်းချရာနေရာ၌ အချိန်အနည်းငယ်ကြာအောင် ရာသီဥတုသာယာသောအခါ၊ လစ္စဘွန်းကို ရောက်တာနဲ့ ဘက်ထရီက ကီလိုမီတာ ၇၀ ထက် ပိုမမောင်းနိုင်ဘူး။ အစတုန်းကတော့ ကီလိုမီတာ ၁၂၀ ရှိတယ်။ ထို့ကြောင့် ဘတ္ထရီများ တော်တော် "ကုန်သွားပြီ"။

E-bike ၏ အားနည်းချက်များ

• ဘက်ထရီများသည်စျေးကြီးသည် (€ 500 သို့မဟုတ်ထိုထက်ပို) နှင့်သက်တမ်းအကန့်အသတ်ရှိသည်။
• စက်ဘီးသည် လေးလံပြီး ဘက်ထရီ ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ စက်ဘီးစီးရန် မကြာခဏ မဖြစ်နိုင် သို့မဟုတ် အလွန်ခက်ခဲသည်။
• နောက်နေ့အတွက် သင့်ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရမှာဖြစ်လို့ ပါဝါပွိုင့်မှာ တစ်ညလုံး အမြဲအိပ်နေရပါမယ်။ ထို့ကြောင့် တောရိုင်းစခန်းချခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။

E-bike အများစုသည် 25 ကီလိုမီတာသာ ကန့်သတ်ထားပြီး အထူး e-bike များသည် ကီလိုမီတာ 50 အမြန်နှုန်းအထိ ရောက်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် e-bikeers အများစုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ၎င်းသည် အသက်ကြီးသူများ ဖြစ်လေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် မကြာခဏ မတော်တဆမှုများဆီသို့ ဦးတည်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဦးထုပ်ဆောင်းရန် အကြံပြုထားပြီး အချို့နိုင်ငံများတွင် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ ပိုမြင်နိုင်စေရန် မီးချောင်းအင်္ကျီများကိုလည်း ၀တ်ထားသည်။

e-bike ၏အားသာချက်များ

• သင့်အိမ်ပတ်ပတ်လည် စက်ဝိုင်းများကို ကျယ်လာစေရန်အတွက် သင်သည် အနည်းငယ်ဝေးကွာသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ပြဿနာမရှိဘဲ ကီလိုမီတာများစွာ ခရီးသွားနိုင်သည်။
• မင်းက ပေါ့ပါးပြီး ကောင်းကောင်းနင်းတတ်တယ်၊ မင်းမှာ “လေရှေ့မှာ အမြဲရှိတယ်” တဲ့။

ထိုင်းကို e-bike နဲ့ စီးရတာ အရမ်းကောင်းမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အပူရှိန်တွင် စွမ်းအင်အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး ကီလိုမီတာ 20 အမြန်နှုန်းဖြင့် စက်ဘီးစီးသောအခါတွင် သင့်ဦးခေါင်း၌ လေအမြဲရှိနေပါသည်။"

ထိုင်းမှာ e-bike ၊

ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အားလပ်ရက်များအတွက် e-bike သည် လူကြိုက်များလာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ Henk ၏ အားသာချက်များသည် စခန်းချခြင်းအစား အပန်းဖြေစခန်းမှ အပန်းဖြေခရီးထွက်ခြင်းထက် ကွာခြားချက်နှင့်အတူ ဤနိုင်ငံနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ တူညီသောကြိုးစားအားထုတ်မှုဖြင့် ပိုရှည်သောခရီးစဉ်များကို သင်လုပ်နိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ တောင်တက်ရာတွင် ခက်ခဲသောတောင်တက်ခြင်းအတွက် အကူအညီလည်းရှိပါသည်။ သင်ဟာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုနှစ်သက်ပြီး ကားထဲမှာထက် ထိုင်းသဘာဝရဲ့ အံ့သြဖွယ်ကောင်းတဲ့ ရနံ့တွေကို စုပ်ယူနိုင်ပါတယ်။ E-bikes များကို ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောင်းချရန် သို့မဟုတ် ငှားရမ်းနိုင်ပါသည်။ e-bike ဖြင့် စနစ်တကျ စက်ဘီးခရီးသွားခြင်းကို ပေးသည့် ဝဘ်ဆိုက်များလည်း ရှိပါသည်။ Thaiger ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် e-bike များ ထွန်းကားလာခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မကြာသေးမီက ဆောင်းပါးကောင်းတစ်ခု ရှိခဲ့ပြီး ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ thethaiger.com/

ထိုင်းမှာ e-bike နဲ့ အဖွဲ့လိုက် လိုက်သွားသည်ဖြစ်စေ မပါဘဲ ကောင်းကောင်း ခရီးထွက်ကြသော ဘလော့ဂ်စာဖတ်သူများ ရှိမရှိ သိချင်ပါသည်။