ချင်းရိုင် နှင့် စက်ဘီးစီးခြင်း။(၇)။

မယ်ဆိုင်မှာ တိတ်ဆိတ်နေတယ်...

လွန်ခဲ့သော နှစ်ပတ်က ကျွန်ုပ်၏ စက်ဘီးစီးခြင်း အမှတ်စဉ် အပိုင်း 6 တွင် ကျွန်ုပ်၏ စက်ဘီးစီးခြင်း အမှတ်စဉ်၏ အပြင်ဘက်အစွန်းရှိ မယ်ဆိုင်နှင့် ချင်းဆန်ကို ခရီးစဉ်အဖြစ် ဖော်ပြခဲ့ပါသည်။ အကွာအဝေးအရ၊ အပူနဲ့ နှစ်စဉ် လေထုညစ်ညမ်းမှု မကျရောက်ခင် အဲဒီနေရာကို ရောက်ချင်တယ်လို့လည်း ရေးထားပါတယ်။

ကောင်းပြီ၊ ငါ အခု ဒီရည်ရွယ်ချက်ကို သဘောပေါက်သွားပြီ။ နှစ်ရက်တာ ကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှု လွယ်ကူပြီးနောက် ပြီးခဲ့သော တနင်္လာနေ့ နေထွက်ပြီး မကြာမီတွင် ကျွန်တော်သည် အိပ်ရာထကာ မြောက်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။ လမ်းခရီးတစ်လျှောက်မှာ ခြေထောက်တွေ ရှည်ရှည်ဝေးဝေးစီးရလောက်အောင် ကောင်းတယ်လို့ ခံစားခဲ့ရပြီး အဲဒီအချိန်မှာ ကျွန်တော်တက်ခဲ့တဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး (၁)ကို အဆုံးထိ ဖြတ်ကျော်ပြီး မယ်ဆိုင်နယ်စပ်ကို ရောက်သွားပါတယ်။ အထူးသဖြင့် မြို့တွင်းမှ ပထမ 1 ကီလိုမီတာအကွာတွင် သီးခြားလမ်းများပါရှိသော အတော်လေး အလုပ်များသော စံပြစက်ဘီးစီးသည့် လမ်းကြောင်းမဟုတ်သော်လည်း လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ကောင်းမွန်ပြီး အမြင့်ကွာခြားမှု မရှိပေ။ ဤလမ်းကြောင်းအတွက် အမှန်တကယ်ရွေးချယ်စရာမရှိပါ။ အနည်းဆုံး လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးအတွက်မဟုတ်ပါ- အချို့နေရာများတွင် ရွာများမှတဆင့် လယ်မြေများကြားရှိ လမ်းမကြီးများနှင့်အပြိုင် ဆန့်တန်းလမ်းများကို စက်ဘီးစီးနိုင်သော်လည်း ထိုကဲ့သို့ အကြာကြီးစီးလိုပါက အထောက်အကူမဖြစ်နိုင်ပါ။

မြောက်ဘက်စွန်း ထိုင်းနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်; မြန်မာနိုင်ငံမှာ စစ်တပ်က သိမ်းတဲ့နေ့မှာ လုံးဝပိတ်တယ်။

ချောမောစွာစီးပြီးနောက် မယ်ဆိုင်သို့ ရောက်ခဲ့သည်။ ကိုဗစ်အကြိုကာလက စည်ကားပြီး စည်ကားနေတဲ့ နယ်စပ်မြို့တစ်မြို့က 'အတိတ်' နဲ့ ယှဉ်ရင် ဆိုင်တွေ အများစုနဲ့ ထိုင်းမျိုးကွဲတွေ ပိတ်ထားတဲ့ နေရာ၊ လမ်းပေါ်မှာ လူအနည်းငယ်သာ ရှိတော့တယ်။ . ပြီးခဲ့တဲ့နှစ် မတ်လကတည်းက ခရီးသည်တွေ ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့်ကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှု ပိတ်လိုက်ပြီဆိုတာ သိခဲ့ရပေမယ့် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုကို တင်းကျပ်တဲ့ အခြေအနေအောက်မှာ ဖြတ်သန်းခွင့်ပြုခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် အသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလသည် ကားလမ်းပေါ်ရှိ ခြံစည်းရိုးများဖြင့် ကာရံပိတ်သွားခဲ့သည်။ ချင်းရိုင်ကို ပြန်ရောက်တာနဲ့ အဲဒီနေ့ မြန်မာနိုင်ငံမှာ အာဏာသိမ်းခဲ့တာကို သိလိုက်ရတဲ့အတွက်ကြောင့် ဖြတ်ကူးတာကို လုံးဝပိတ်လိုက်တယ်။ ထိုရက်သတ္တပတ်နှောင်းပိုင်းတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ ပြန်ဖြစ်လာသည်။

လက်ဝဲဘက်တွင် မယ်ဆိုင်၊ တာချီလိတ်နှင့် ညာဘက်တွင် နယ်စပ်မြစ်၊

ဓာတ်ပုံထဲက ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှာ သပိတ်မှောက်ထားတဲ့ နယ်စပ်ရုံးရဲ့ဘေးမှာ ရှိပြီး နှစ်နိုင်ငံနယ်စပ်ကို ဆက်သွယ်ပေးမယ့် တံတားဖြစ်တဲ့ Sob Ruak (Sop Ruak လို့လည်း စာလုံးပေါင်းပါ)။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ 'မြစ်' ဟာ ထိုင်းဘက်ခြမ်းက မယ်ဆိုင်နဲ့ မြန်မာနိုင်ငံ တာချီလိတ်ကြားက ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ စမ်းချောင်းအတွက် (ကြီးလွန်း) တဲ့ စကားလုံးဖြစ်ပေမယ့် မိုးရာသီမှာ ရေနည်းနည်းတော့ ပိုဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အခုခေတ်လိုပါပဲ၊ နိုင်ငံတစ်ခုကနေ တစ်နေရာကို လျှောက်သွားတဲ့အခါ စိုစွတ်နေတဲ့ ခြေ/ခြေထောက်တွေထက် အများကြီး ပိုရပုံမပေါ်ပါဘူး။ စကားမစပ်၊ Sob Ruak သည် ကျော်ကြားသော ရွှေတြိဂံပန်းခြံ (နိုင်ငံသုံးအချက်) တွင် မဲခေါင်မြစ်အောက် 25 ကီလိုမီတာအကွာတွင် စီးဆင်းသည်။

ဒါကြောင့် မယ်ဆိုင်မှာ လုပ်စရာနည်းနည်းရှိတော့ အမြန်ပြန်သွားရတယ်။ မြို့ကထွက်တဲ့အခါ 7-Eleven နဲ့ Amazon Coffee တွေမှာ အရည်နဲ့ စွမ်းအင် ဖြည့်တင်းပေးတယ်။ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိပ်ပါ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 1 သို့ပြန်သွားပါ၊ အဆုံးမရှိ - er ကိုကြည့်ပါ၊ ထိုင်းအသွားအလာတွင် လုံးဝစိတ်မ၀င်စားပါ - သေချာသည်နှင့် အကွာအဝေးကို နင်းပါ။ နာရီပေါ်မှာ ကီလိုမီတာ 130 နဲ့ ရင်းနှီးတဲ့ အခြေစိုက်စခန်းကို ပြန်ရောက်ခဲ့တယ်။ အင်း..အဲဒါက တစ်ခု၊ နောက်တစ်ခု...

မယ်ချန်းမှ ချင်းဆန်လမ်းတစ်လျှောက်။ Doi Tung (1400m) အကွာအဝေး။

တစ်ပတ်အကြာ တနင်္လာနေ့၊ ထိုရည်ရွယ်ချက်သည် အမှန်တကယ်ပင် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ယခုနှစ်အတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော မိုးနှင့် မိုးခြိမ်းသံများသည် တနင်္ဂနွေ မွန်းလွဲနှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့ပြီး တနင်္လာနေ့ ညနေနှောင်းပိုင်းအထိ ဆက်လက်ရွာသွန်းခဲ့သည်။ တခါတရံ နာရီဝက်ကြာအောင် ခြောက်သော်လည်း ကြာကြာမခံပါ။ အင်္ဂါနေ့တွင် ခြောက်သွေ့ပြီး နေသာပြန်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး အင်္ဂါနေ့ နံနက်ခင်းတွင် ပြတင်းပေါက်မှ လှမ်းကြည့်ရာ ခန့်မှန်းချက် မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ နံနက် ၈ နာရီတွင် ၁၅ ဒီဂရီ၊ နေ့လယ် ၂၂ ဒီဂရီရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ အပြင်ထွက်ဖို့ ကောင်းတဲ့ရာသီဥတု။

ပထမကီလိုမီတာက မလွယ်ဘူး။ လွန်ခဲ့သည့်တစ်ရက်ခွဲခန့်က စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းကြောင့် အစပိုင်းတွင် လေပြင်းများ တိုက်ခတ်လာကာ ခေါင်းတစ်ခုလုံး ပြင်းထန်လာသည်။ ဒတ်ခ်ျပုလဲသမားများတွင် ၎င်းသည် နေ့စဉ်အလုပ်ဖြစ်သော်လည်း ထိုင်းတွင် စက်ဘီးစီးသည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်သည် သိသိသာသာ လေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ခဲယဉ်းသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ထိုနေ့နံနက်တွင် လေတိုက်မှု လျော့နည်းလာပြီး အပြန်လမ်းတွင် ကျွန်ုပ်နှင့် အတူရှိနေရန် အလားအလာရှိခဲ့သည်။

ပေါများသောမိုးရွာသွန်းမှုကြောင့် သဘာဝတရားသည် အလွန်လန်းဆန်းနေပုံရသည်။ စိမ်းလဲ့စိမ်းနေပြန်သည်၊ ဖုန်မှုန့်များအားလုံး မျောပါသွားကာ လေကိုလည်း ဆေးကြောသန့်စင်ကာ လမ်းတစ်လျှောက် လှပသောရှုခင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထိုလမ်းတစ်လျှောက်တွင် ချင်းရိုင်-မဲချန်း-ချင်းဆန်လမ်းသည် အတိုဆုံးနှင့် အပြန့်ဆုံးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။

ချင်းဆန်မှာ မဲခေါင်မြစ်။ ရေက တစ်ချိန်က ပိုမြင့်လာတယ်...

Chiang Saen မှာ ကျွန်တော် ပထမဆုံး သွားကြည့်ဖူးတဲ့ မဲခေါင်မြစ်ကြီးကို ဘယ်တော့မှ ငြီးငွေ့စရာ မရှိသလို ကျွန်တော့်ကို အထင်ကြီးစရာ ဘယ်တော့မှ ပျောက်မသွားဘူး။ မိုးရာသီပြီးလို့ သုံးလလောက်မှာ ရေက ထင်ထားတာထက် အများကြီး နိမ့်တယ်။ တရုတ်ရဲ့ အထက်ပိုင်း ရေကာတာတွေဟာ ဒီအတွက် အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်လိမ့်မယ်လို့ ကျနော် သံသယရှိပါတယ်။

ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ခရီးသွားလုပ်ငန်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ ချင်းဆန်မြို့၌ အမှန်တကယ် ခရီးသွား 'ဟော့စပေါ့များ' ထက် နည်းပါးနေပါသည်။ ခရီးသွားအများအပြားသည် ခရိုင်တစ်ခုတည်းရှိ မြောက်ဘက် ၁၀ ကီလိုမီတာအကွာတွင်ရှိသော ရွှေတြိဂံဒေသသို့ လာရောက်လည်ပတ်ကြသော်လည်း မြို့ထဲသို့ မရောက်ဖူးကြပေ။ ထို့ကြောင့် နေရာထိုင်ခင်းကို အကန့်အသတ်ဖြင့်သာရရှိနိုင်ပြီး ဆိုင်များ/စားသောက်ဆိုင်များ စသည်တို့သည် ထိုနေရာနှင့်အနီးတစ်ဝိုက်တွင်နေထိုင်သောလူဦးရေအတွက် လုံးဝနီးပါးရည်ရွယ်ပါသည်။ မဲခေါင်မြစ်နှင့် မဲခေါင်ဒေသရှိ ၎င်း၏ လှပသောတည်နေရာကြောင့် - အနည်းဆုံးတော့ စစ်မှန်ပြီး စိတ်အေးလက်အေးရှိသော လေထုသည် ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်အတိုင်း သွားရောက်လည်ပတ်ရကျိုးနပ်သည်ထက် ပိုပါသည်။ Chiang Saen သည် ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းကို ပြန်ပြောင်းသွားသည့် ကြွယ်ဝသောသမိုင်းကြောင်းလည်း ရှိသည် - ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ရှေးအကျဆုံးမြို့များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် မြို့ရိုးဟောင်းများအတွင်းတွင် အများအပြားတွေ့နိုင်သည်။ ဤနံရံများသည် အပြင်ဘက်တွင် ကျုံးဖြင့် မဲခေါင်မြစ်၏ ကျယ်ဝန်းသော စက်ဝိုင်းခြမ်းတွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် မြို့ဟောင်း၏ သမိုင်းဝင်အစိတ်အပိုင်းကို အကွက်ချထားသည်။

မဲခေါင်မြစ်ဝှမ်းရှိ ချင်းဆန်မြို့ရိုးဟောင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း။

မဲခေါင်မြစ်နဲ့ ချင်းဆန်ကနေ ညာဘက်မှာ စက်ဘီးစီးပြီး ထိုင်း၊ မြန်မာနဲ့ လာအိုတို့ ဆုံတဲ့ သုံးနိုင်ငံရှိတဲ့ ရွှေတြိဂံပန်းခြံကို စက်ဘီးစီးဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ အရင်က အဲဒီကို အကြိမ်အနည်းငယ် ရောက်ဖူးပေမယ့် စက်ဘီးနဲ့ မရောက်ဖူးဘူး။ သွားရမယ့် ၁၀ ကီလိုမီတာလောက် ကျန်နေသေးတယ်ဆိုတာ သိပါတယ်၊ အဲဒါကို လုပ်ရမှာပေါ့။ Ban Sob Ruak အနီးတွင်တည်ရှိပြီး မဲခေါင်မြစ်အတွင်းသို့ စီးဝင်သော နယ်စပ်မြစ်ကို အစွဲပြု၍ အမည်ပေးထားသည်။

သုံးနိုင်ငံ ပွိုင့်ရွှေတြိဂံ။

Covid က သူ့ကိုယ်သူ လူသိများမလာခင်က ဒီနေရာဟာ ထိုင်းမြောက်ပိုင်းကို လာရောက်လည်ပတ်သူ အနည်းငယ်က ကျော်သွားခဲ့တဲ့ အလွန်နာမည်ကြီးတဲ့ ခရီးသွားဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး စီစဉ်တဲ့ ခရီးစဉ်အားလုံးနီးပါးနဲ့ ဒေသဆိုင်ရာ လေ့လာရေးခရီးတွေမှာ ပုံသေအကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ယခုအခါ ၎င်းသည် ပိတ်ထားသော ဆိုင်များ၊ စားသောက်ဆိုင်များနှင့် ဟိုတယ်များကို ဆိတ်သုဉ်းသွားစေပြီး စွန့်ခွါသွားသော မြင်ကွင်းကြောင့် ထိုနေရာမှ စွန့်ခွါသွားသော ခံစားချက်နှင့် ထွက်ပေါ်လာသည့် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသော လေထုကြောင့် လျှင်မြန်စွာ ထွက်ခွာသွားသော ဧည့်သည် အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်သည်။

ကျွန်တော်လဲထိုအတိုင်းပဲ; ဓါတ်ပုံတစ်ချို့ရိုက်ပြီးတာနဲ့ pedals တွေကို ထပ်နှိပ်ပြီး အပြန်ခရီးကို စလိုက်ပါ။ Chang Saen မှတဆင့် Mae Chan သို့ပြန်သွားပြီး ကဖင်းဆေးသောက်ရန် ချင်းရိုင်သို့သွားခဲ့သည်။ ရောက်တာနဲ့ ကောင်တာကိုကြည့်လိုက်တာနဲ့ 146 ကီလိုမီတာကို ပြေးနေပြီဆိုတာ ပြနေတာကြောင့် ရည်မှန်းထားတဲ့ အကွာအဝေးကို နည်းနည်း ဆန့်လိုက်မိတာပါ။

မနက်​ဖြန်​ဆိုင်​ကယ်​ထွက်​​တော့မယ်​...

ရွှေတြိဂံ- လှပစွာ ပုံစံကျကျ သင်္ဘောဖြင့် ဗုဒ္ဓဘာသာဘုရားကျောင်း။