ကေဘယ်လ်ကားက လေးပြည်နယ်မှာ ရှိသလား။
Loei ခရိုင် Phu Kradueng သဘာဝဥယျာဉ်တွင် ကေဘယ်လ်ကားတည်ဆောက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ပြောဆိုခဲ့ကြသည်။ ဧည့်သည်များသည် တောင်ထိပ်သို့ရောက်ရန် ပင်ပင်ပန်းပန်းလုပ်စရာမလိုတော့ပါ။ Phu Kradueng သည် Loei ပြည်နယ်တွင် အကျော်ကြားဆုံးသော ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤရည်မှန်းချက်ကြီးမားသောစီမံကိန်းကို 1982 ခုနှစ်ကတည်းက ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ Kasetsart University သည် ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် ထိုအချိန်က တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသည်။ သဘောထားကွဲလွဲမှုများ၊ လူအုပ်စုတစ်စုသည် သဘာဝအပေါ် သက်ရောက်မှုကြီးကြီးမားမားရှိမည်ကို ကြောက်ရွံ့ကြပြီး အချို့က ထိုစီမံကိန်းကို အလုပ်အကိုင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် မြင်ကြသည်။
2012 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါအစီအစဉ်ကို အစိုးရအဖွဲ့ထံ တင်ပြခဲ့ပြီး ယင်းပရောဂျက်ကို ဆက်လက်လေ့လာရန် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအဖွဲ့ Dasta အား တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ သူမသည် အောက်ပါ အဆိုပြုချက်ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကေဘယ်လ်ကားကို သဘာဝဥယျာဉ်၏ အရှေ့တောင်ထောင့်တွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ အရှည် 4400 မီတာရှိသော ကေဘယ်ကြိုးကို တင်ရန် အသံချဲ့စက် ခုနစ်လုံးသည် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။ တောင်ပေါ်ဘူတာကို လန်းပေမြို့၏ အနောက်ဘက် မီတာ ၆၀၀ အကွာတွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီမှာ ဧည့်သည်တွေက ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ပေ ၄၀၀၀ လောက်ရှိတဲ့ ပန်းခြံရဲ့ကုန်းပြင်မြင့်ကို ရောက်နိုင်ပါတယ်။
ဤအစီအစဥ်အရ တောင်တက်သမားများအတွက် မြင်ကွင်းကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပါ။ သစ်ပင်ကြီးတွေကို နှမြောတသဖြစ်မယ်။ ဂွန်ဒိုလာများသည် တစ်နာရီလျှင် ဧည့်သည် ၄၀၀၀ ဖြင့် လူ ၈ ဦးကို ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ Dasta သည် နောက်ထပ် အားသာချက်တစ်ခုကို မြင်သည်။ မိုးရွာသွန်းမှုကြောင့် တောင်တက်လမ်းများ သွားလာမှုနည်းသော ရာသီနှောင်းပိုင်းတွင် လူများသည် တောင်ပေါ်မှ မြင်ကွင်းကို ခံစားကြည့်ရှုနိုင်သေးသည်။
ထို့အပြင် ပို့ဆောင်မည့်သူများအပေါ် အခြေခံ၍ ညအိပ်တည်းခိုနိုင်သည့် နံပါတ်နှင့် ညအိပ်စရာမလိုသော ခရီးသွားအရေအတွက်ကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။ "တောင်တက်သမားများ" ၏နောက်တွင်ကျန်ခဲ့သော အမှိုက်ပမာဏသည်လည်း ကေဘယ်လ်ကားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားလိမ့်မည် (ယခုအထိ၊ အလွန်ကောင်းသည်)။ သို့သော်လည်း ယခု အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အစိုးရက သဘောတူညီလိုက်သဖြင့် မမျှော်လင့်ထားသော ကန့်ကွက်မှုများ ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ဤသဘာဝဘေးမဲ့တောနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရသော လူအများအပြားသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များအပေါ်တွင် ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသည်။
အမှိုက်စုဆောင်းခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းမှာ ပြဿနာဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် နောက်ထပ်အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Dasta ၏အဆိုအရ ကေဘယ်လ်ကားတည်ဆောက်မှုနှင့် စိတ်ဝင်စားမှုကြီးမားမှုကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေသည် ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ကြောရှုပ်ထွေးမှုကို ဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုသည်။
ဤကေဘယ်လ်ကားပရောဂျက်သည် “အဆုံးမရှိသောဇာတ်လမ်း” ဖြစ်လာနိုင်သည်။ အချိန်ကစကားပြောပါလိမ့်မယ်။
ငါရောက်ဖူးတယ် ဘယ်လောက်တောင် လှပေမယ့် တောင်တက်ရတာ
ကျွန်တော် Phukradung ကို နှစ်ကြိမ်ရောက်ဖူးပြီး ကေဘယ်လ်ကားဆောက်ရင် ရှက်စရာဖြစ်မယ်ထင်တယ်။ ထောင်ပေါင်းများစွာသော ဧည့်သည်များ ရောက်လာပါက တောင်ပေါ်ရှိ သေးငယ်သော ရာသီဥတုကို ဆိုးရွားစွာ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည်ဟု ကျွန်ုပ်ယူဆပါသည်။ အမှိုက်ကိစ္စတွင်၊ ဤပြဿနာကို ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ပြီး ဧည့်သည်များသည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး လုံလောက်စွာ အာရုံခံနိုင်သည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်တစ်ကြိမ်က ထင်မြင်ခဲ့သည်။ အချို့သော ပရောဂျက် developer များသည် အကျိုးအမြတ်အတွက်သက်သက် စည်းရုံးနေခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် k-job တစ်ခုအတွက် အစီအစဥ်များသည် အချိန်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်သည်..။ ပုံမှန်ပြန်ပေါ်လာသည်။ Ghent မှာ ပျော်စရာမရှိဘူးလို့ ပြောကြလိမ့်မယ်။
ထိုင်းကေဘယ်ကားကို ဘယ်သူစီးရဲလဲ။ ထိုင်းမဟုတ်တာ သေချာတယ်။
ဧည့်သည်တွေ ကိုယ်တိုင် အပြင်ထွက် အလုပ်လုပ်နေသလား? ဟား၊ သူတို့က ပေါ်တာဆွဲခိုင်းတယ် (အခုတော့ အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်နေပြီ)။ ရေဒီယိုကိုင်ဆောင်ထားခြင်းဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိစေသော အလုပ်သည် အလွန်စိတ်ညစ်စရာကောင်းသည်။ အဝေးမှာ အနားယူပါ။ သူ့စက်ပစ္စည်းကို မပိတ်တဲ့သူတစ်ယောက်ရှိတယ် (ပန်းခြံစည်းမျဉ်းအရ ဂီတပစ္စည်းတွေကို တားမြစ်ထားပါတယ်)။ လမ်းကို ခဏပိတ်ထားတယ်။ မာနကြီးတယ်လို့ ခေါ်ဆိုနိုင်ပေမယ့် တစ်ခါတရံမှာ အရင်ပုံစံအတိုင်း တုံ့ပြန်ပါတယ်။ မီးမောင်းထိုးပြတာက အမှိုက်ပုံးထဲ သယ်လာတဲ့ ထိုင်းအမျိုးသမီး (?) ပိန်လှီတဲ့ အမျိုးသမီးက အပေါ်ထပ်မှာ တကယ်ပဲ ဆိတ်ငြိမ်နေပေမယ့် မဟုတ်ရင် အတန်ငယ် ကျဲပါးတဲ့ အပင်တွေနဲ့ တိရစ္ဆာန်ကမ္ဘာပါပဲ။ ဆင်ချေးတွေကို အနံ့ခံပြီး မမြင်ရတော့ဘူး။မြင်ကွင်းကလွဲလို့ ဓာတ်ပုံကို ကြည့်ပါ။