Thailandblog.nl မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။
တစ်လလျှင် လည်ပတ်မှုပေါင်း 275.000 ဖြင့် Thailandblog သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ အကြီးဆုံး ထိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခမဲ့ အီးမေးလ်သတင်းလွှာအတွက် စာရင်းသွင်းပြီး အသိပေးပါ။
သတင်းလွှာ
ဘာသာစကား ဆက်တင်
ထိုင်းဘတ်နှုန်း
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်
- C. Brinkman: ဒါပေမယ့် တရုတ်နဲ့ ရုရှားတွေကို ပိုရှည်တဲ့ ဗီဇာပေးပါ။
- ဇန်နဝါရီ: နှိုင်းယှဉ်ဆိုက်များစွာကို အမြဲစစ်ဆေးပြီး Skyscanner နှင့် https://www.goedkopevliegtickets.nl/ သည် မကြာခဏ ပိုကောင်းကြောင်း ကောက်ချက်ချရမည်ဖြစ်သည်။
- တူစကီး: Freddy၊ ကန်ချနပူရီမှာ ဆေးရုံရှိလား မသိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ရှိရာ ဒေသဆေးရုံကို အမြဲသွားဖြစ်တယ်။
- KrisU-tapao လေဆိပ်မှ ပတ္တရားမြို့သို့ လက်ရှိ အများသူငှာ ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းအသစ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။
- Philippe: " overtourism " ဆိုတာ ဘာလဲ ။ ငါမင်းနဲ့မဆိုင်ဘူး! Samui ကို ဥပမာယူကြည့်ပါ၊ ငါသိသလောက် ဒီနေရာဟာ တစ်ရက်ခရီးသည် မဟုတ်ဘူး။
- Eric Kuypers: မရေရာသော မူဝါဒ။ လူတွေ၊ လာ၊ လာ၊ လာ၊ ... ဟို ဟို ဟို ဒီကောင်လေး မဟုတ်ဘူး! ဒါကြောင့် ဒူးကို ပြစ်ဒဏ်အဖြစ် ဆွဲထုတ်ပါ။
- ကော်နေလစ်- 'ခရီးသွားလာမှု ပြဿနာ ကြီးထွားလာနေပြီလား' တစ်နေ့ကျရင် ခရီးသွားတွေ ပိုဆွဲဆောင်ဖို့ စီမံချက်တွေ ချမှတ်တယ်။
- Lieven Cattail: ထုံးစံအတိုင်း။ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ 'အံ့မခန်း' လို့ ဆိုနိုင်တဲ့ အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်မှ တံပိုးခရာသံကို လူတိုင်း လာရောက်ကြည့်ရှုကြဖို့ ဖိတ်ခေါ်ပါတယ်။
- ဂျော်နီ BGဟေး သူငယ်ချင်း၊ သင်ခန်းစာကောင်းတွေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာ လူ့အခွင့်အရေးချိုးဖောက်မှုတွေကို ရုတ်တရက် မေ့သွားပြီလား။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သင်သည် ပုံကို အနည်းငယ် အတည်ပြုသည်။
- Tပျံသန်းမှုအရေအတွက်နှင့် လေယာဉ်များအပြင် ပေါင်းထည့်ရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သော်လည်း KLM နှင့် Lufthansa ကဲ့သို့သော လေကြောင်းဆိုင်ရာ ရုပ်ကြွင်းများ၊
- ဘေဘီIsaan မှာ နေထိုင်လာတာ ၁၂ နှစ်ရှိပြီ ၊ ငါ့အတွက် တော့ မစားတော့ဘူး ၊ အရမ်းအရသာ မရှိဘူး ၊ ဒီအစားအစာက ဒီမှာ ဒီလိုလား လို့ တစ်ခါတလေ တွေးမိပါတယ်။
- Rob V: ရုတ်တရက် လှုံ့ဆော်မှုတစ်ခု- ဒီပွဲမှာ ဇာတ်ကောင်မျိုးစုံနဲ့ ဝတ္ထုတစ်ပုဒ်ရေးရတာ အရမ်းကောင်းတယ်၊ ပြီးတော့ cliché အဖြစ်အပျက်တွေက e အတွက် ဖြစ်မှာပါ။
- Pjotter: ဈေးနှုန်းက ကျွန်တော့်အတွက် သင့်တော်ပါတယ် (Korat တောင်ဘက် 20 ကီလိုမီတာ)။ ကျွန်တော့်မှာ ကန်ထရိုက်တာကောင်းတစ်ယောက်ရှိပြီး သဘောတူထားတဲ့စျေးနှုန်းက 1,45 ဖြစ်ပါတယ်။
- Rob V: သမဝါယမတွေကို အားပေးတဲ့ ဂျော်နီကို ကျွန်တော် လုံးဝသဘောတူပါတယ်၊ အဲဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ ဆိုရှယ်လစ်နှလုံးကို ပိုမြန်စေတာကြောင့်ပါ။ ;) ဒါပေမယ့်
- ဂျော်နီ BG: “- စာချုပ်အရ စိုက်ပျိုးမှု (တရုတ်ကုန်သည်များ၏ အစပျိုးမှုအရ ဒူးရင်း၊ ရှည်လျား၊ သရက်၊ ဆန်) နှင့် စပါး၊
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ဘန်ကောက်ပြန်တယ်။
menu ကို
ဖိုင်များ
ဘာသာရပ်များ
- နောက်ခံ
- လှုပ်ရှားမှုများ
- advertorial
- အစီအစဉ်
- အခွန်မေးခွန်း
- ဘယ်လ်ဂျီယံမေးခွန်း
- ရူထောင့်များ
- ထူးထူးဆန်းဆန်း
- ဗုဒ္ဓဘာသာ
- စာအုပ်သုံးသပ်ချက်
- ကြောကျတိုငျ
- Corona အကျပ်အတည်း
- ယဉျကြေးမှု
- ဒိုင်ယာရီ
- ချိန်းတွေ့
- ရက်သတ္တပတ်
- စံချိန်
- ငုဖို့
- စီးပွားရေးကို
- ဘဝရဲ့တစ်နေ့....
- ကျွန်းများ
- Koh Adang
- Koh Chang
- ကိုဟောင်
- Koh Khao Yai
- koh kood
- Koh Landing
- Koh သည် Lanta
- Koh Larn
- Koh Lipe
- Koh Madsum
- Koh Mor
- Koh သည် Phangan
- ကိုဖျန်း
- Koh သည်ဖိဖိ
- Koh Phra Thong
- Koh Racha Noi
- Koh Samae San
- Koh သည် Samet
- Koh သည် Samui
- Koh Si Chang
- Koh Talu
- Koh သည် Tao က
- Koh Tarutao
- Koh Tup
- Koh Yao Noi
- Cook Mak
- ဖူးခက်
- စားစရာ သောက်စရာ
- ပွဲများနှင့်ပွဲတော်များ
- မီးပုံးပျံပွဲတော်
- ဗိုလ်ဆန်ထီးပွဲတော်
- ကျွဲမျိုးနွယ်များ
- ချင်းမိုင်ပန်းပွဲတော်
- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး
- လပြည့်နေ့ပါတီ
- Kerst
- ကြာပန်းပွဲတော် - Rub Bua
- Loy Krathong
- နာဂမီးလုံးပွဲတော်
- နှစ်သစ်ကူးအကြို အခမ်းအနား
- phi Ta ခွန်
- ဖူးခက်သက်သတ်လွတ်ပွဲတော်
- ဒုံးပျံပွဲတော် - Bun Bang Fai
- သင်္ကြန် - ထိုင်းနှစ်သစ်ကူး
- မီးရှူးမီးပန်းပွဲတော် ပတ္တရား
- ပြည်ပနှင့် အငြိမ်းစားများ
- နိုင်ငံတော်ပင်စင်
- ကားအာမခံ
- ဘဏ်လုပ်ငန်း
- နယ်သာလန်တွင်အခွန်
- ထိုင်းအခွန်
- ဘယ်လ်ဂျီယံသံရုံး
- ဘယ်လ်ဂျီယံအခွန်အာဏာပိုင်များ
- အသက်၏သက်သေ
- DigiD
- အခြေချနေထိုင်ပါ။
- အိမ်ငှားရန်
- အိမ်ဝယ်ပါ။
- အမှတ်တရ
- ဝင်ငွေရှင်းတမ်း
- တော်ဝင်နေ့
- နေထိုင်စရိတ်
- ဒတ်ခ်ျသံရုံး
- ဒတ်ခ်ျအစိုးရ
- ဒတ်ခ်ျအသင်း
- Nieuws
- ကွယ်ပျောက်ခြင်း။
- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်
- ပင်စင်စား
- ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်
- ဖြန့်ဝေမှုများ
- ရွေးကောက်ပွဲ
- ယေဘုယျအားဖြင့်အာမခံ
- ဗီဇာ
- အလုပ်
- ဆေးရုံ
- ကျန်းမာရေးအာမခံ
- သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ဓာတ်ပုံ
- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
- ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေး
- သမိုင်း
- ကျန်းမာခြင်း
- အလှူအတန်း
- ဟိုတယ်
- အိမ်တွေကို ကြည့်တယ်။
- ဖွင့်သည်
- ခန်ပီ
- Koh Mook
- ဘုရင်ဘူမိဘော
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နေထိုင်သည်။
- စာဖတ်သူတင်ပြခြင်း။
- စာဖတ်သူခေါ်
- စာဖတ်သူ အကြံပြုချက်များ
- စာဖတ်သူမေးခွန်း
- လူ့အဖွဲ့အစည်း
- ဈေး
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွား
- ပတ်ဝန်းကျင်
- ညဘဝ
- နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတို့မှ သတင်းများ
- ထိုင်းသတင်း
- လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကုမ္ပဏီကြီးများ
- ပညာရေး
- သုတေသန
- ထိုင်းကိုရှာဖွေပါ။
- ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
- မှတ်မှတ်ရရ
- အရေးယူပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်။
- ရေကြီးခြင်း 2011
- ရေကြီးခြင်း 2012
- ရေကြီးခြင်း 2013
- ရေကြီးခြင်း 2014
- တွင်းအောင်းပါ။
- နိုင်ငံရေး
- မဲပေးပှဲ
- ခရီးသွားဇာတ်လမ်းများ
- ခရီးသွားရန်
- ဆက်ဆံရေး
- စျေးဝယ်
- ဆိုရှယ်မီဒီယာ
- Spa & ကျန်းမာ
- အားကစား
- မြို့များ
- ရက်သတ္တပတ်၏ထုတ်ပြန်ချက်
- ကမ်းခြေများ
- ဘာသာစကား
- ရောင်းရန်
- TEV လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
- ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်း
- ထိုင်းကလေးတွေနဲ့
- ထိုင်းအကြံပေးချက်များ
- ထိုင်းအနှိပ်
- ခရီးသွားလုပ်ငန်း
- ထွက်တော့မယ်။
- ငွေကြေး - ထိုင်းဘတ်
- တည်းဖြတ်သူများထံမှ သိရသည်။
- ပစ္စည်းဥစ္စာ
- အသွားအလာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ဗီဇာရက်တိုနေထိုင်ခြင်း။
- ရက်ရှည်နေထိုင်ဗီဇာ
- ဗီဇာမေးခွန်း
- လေယာဉ်လက်မှတ်များ
- တစ်ပတ်တာမေးခွန်း
- ရာသီဥတုနှင့် ရာသီဥတု
ငှေကွေးထောကျပံ့သူ
ငြင်းဆိုထားသော ဘာသာပြန်များ
Thailandblog သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် စက်ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘာသာပြန်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်ခြင်းများတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ။ မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်.
ရေးသူ
© မူပိုင်ခွင့် Thailandblog 2024။ အခွင့်အရေးအားလုံး လက်ဝယ်ရှိသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဤဆိုက်တွင် သင်တွေ့သော အချက်အလက် (စာသား၊ ရုပ်ပုံ၊ အသံ၊ ဗီဒီယို စသည်) ရပိုင်ခွင့်များအားလုံးသည် Thailandblog.nl နှင့် ၎င်း၏ စာရေးဆရာများ (ဘလော့ဂါများ) တို့နှင့်သာ ကျန်ပါသည်။
တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သိမ်းယူခြင်း၊ အခြားဆိုက်များတွင် နေရာချထားခြင်း၊ ဤအချက်အလက်ကို အခြားနည်းလမ်းဖြင့် မျိုးပွားခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအား Thailandblog မှ အမြန်စာဖြင့် ရေးသားခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက ခွင့်မပြုပါ။
ဤဝဘ်ဆိုက်ရှိ စာမျက်နှာများကို လင့်ခ်ချိတ်ခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်းအား ခွင့်ပြုထားသည်။
ပင်မစာမျက်နှာ » နောက်ခံ » ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဘေးတွဲကားဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း (ရုပ်သံ)
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဘေးတွဲကားဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း (ရုပ်သံ)
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဆိုက်ကား မောင်းလာတာ နှစ်အနည်းငယ်ရှိပြီ။ အရင်အပတ်က Yamaha မှာ အခွန်ပေးဆောင်ခဲ့ရပြီး ဘေးတွဲကားကို တရားဝင် ခွင့်မပြုတဲ့အတွက် ကားကို ဖယ်ထုတ်ခဲ့ရပါတယ်။
ဘေးတွဲကားကြောင့် ဆိုင်ကယ်၏လက်ကိုင်ဘားများကို bolt (သို့) တင်းကျပ်ထားသောကြောင့် ဘေးတွဲနှင့် စစ်ဆေးရေးဝန်ဆောင်မှုသို့ ကျွန်တော်တစ်ယောက်တည်း ဆိုင်ကယ်မောင်းလာသောအခါတွင် ခုတ်မောင်းရန် အခက်အခဲတွေ့ခဲ့ရသည်။
ဒီနေ့ စတီယာရင်ဘီးကို ဖြည်ချင်ပေမယ့် ဘယ်လိုလုပ်ရမယ်ဆိုတာတော့ မသိဘူး။ ဒါနဲ့ YouTube မှာ ရှာကြည့်တော့ ဖြေရှင်းချက် မတွေ့သေးပေမယ့် (မဟုတ်ရင် ဆိုင်မှာ လုပ်မယ်) ဆိုက်ကားနဲ့ မောင်းရတဲ့ အရမ်းကောင်းတဲ့ ဗီဒီယိုကို ရှာတွေ့ခဲ့တယ်။ ထိုင်းမှာမဟုတ်ပေမယ့် ဒီဇာတ်ကားက အရမ်းပျော်စရာကောင်းတာကြောင့် ဆိုင်ကယ်ဝါသနာအိုးနဲ့ ဘေးတွဲအသုံးပြုသူတိုင်းအတွက် ပျော်စရာ မိနစ်အနည်းငယ်ကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
ပျော်ပါစေ…
ဗီဒီယို- ထိုင်းတွင် ဘေးတွဲကားဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း။
ဗီဒီယိုကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုပါ-
မေး၊ စစ်ဆေးရေးကာလမှာ ခွင့်မပြုရင် ဘေးက တွန်းလှည်းကို နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်တင်သလား။
သင်ကိုယ်တိုင် မတော်တဆမှုတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားသူတစ်ဦးကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် သင်အာမခံပါသလား။
မင်္ဂလာပါ Bart၊
မဟုတ်ပါ၊ တရားဝင်ဆိုင်ကယ်ဆိုင်များတွင် ဘေးတွဲဆိုင်ကယ်ပါသော ဆိုင်ကယ်ကိုဝယ်မှသာ အာမခံမထားပါ။
ထိုင်းဆိုက်ကားဝယ်ရင် စိတ်ကြိုက် ဒီဇိုင်း/ ဒီဇိုင်းဆွဲလို့ရပါတယ်။ လူ ၄ ယောက်ထိုင်နိုင်တဲ့ ဆိုက်ကားနဲ့စီးတယ်။ ပြီးတော့ ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ လူ ၁ ယောက်အတွက် အခန်း။ ဒါပေမယ့် နှစ်တိုင်း စစ်ဆေးပြီးရင် ဘေးတွဲကို ဖြုတ်ထားရပါမယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အသက် 4 နှစ် သို့မဟုတ် 1 နှစ်ရှိမှသာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ၎င်းကို နှစ်စဉ်စစ်ဆေးပြီး ဘေးတွဲကို ဖြုတ်ထားရပါမည်။ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်ကို အတည်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။ စစ်ဆေးပြီးနောက် ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ ဒါပေမယ့် အာမခံမဲ့ ကားကို မောင်းတယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာလည်း ဒီလိုပါပဲ။
သင့်ဖြေကြားမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ဘေးတွဲဆိုင်ကယ်ပါ မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် သင်ပိုလွဲသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
Sjaak၊ ဒတ်ခ်ျဘာသာဖြင့် ၎င်းသည် sidecar မဟုတ်ဘဲ sidecar ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည် - သင်ဆိုလိုသည်မှာ လုံးဝရှင်းနေပါသည်။ တစ်ခုလုံးကို sidecar ပေါင်းစပ်ဟုခေါ်သည်။
လက်ကိုင်ဘားများကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်ခြင်းဟု သင်ဖော်ပြသောအရာမှာ အမှန်တကယ်တွင် အဆိုပါဆိုက်ကား၏ယိမ်းနွဲ့မည့်သဘောထားကို ကန့်သတ်ရန် စတီယာရင်ခေါင်းရှိ ဝက်ဝံများကို တင်းကျပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာအရ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ စတီယာရင် damper (စက်မှု သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်) ဟုခေါ်သော စတီယာရင်ဒမ်ပါကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။ ထိုသို့သော ပေါင်းစပ်မှုကို တရားဝင် ခွင့်မပြုသော်လည်း ထောင်နှင့်ချီသော အဆိုပါ ဘေးတွဲကား ပေါင်းစပ်မှု အများအပြား ရှိနေသည်မှာ ထူးဆန်းပါသည်။ ဒါမှ မဟုတ် ခဏစောင့်၊ ငါတို့ ထိုင်းမှာ ရောက်နေတာ။
သီအိုရီ နဲ့ လက်တွေ့ မှာ ရှိတယ်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်/မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ပြုပြင်ပြီး မူလစစ်ဆေးခြင်းနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးသည် တရားမဝင်ပါ။
လက်တွေ့တွင်၊ လူတိုင်းသည် တံခါးဝတွင် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို မတတ်နိုင်သောကြောင့် ဆိုက်ကားမပါဘဲ မဖြစ်နိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို နေ့စဉ် သယ်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အဲဒီအခါမှာ ဒီလိုအရာတွေကို သင်ရရှိမှာပါ။
စတီယာရင်ကို ဖယ်ရှားလိုက်တဲ့အတွက် အခုအချိန်မှာ ပိုခက်ခဲတဲ့ စတီယာရင်အတွက် နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခုရှိပါတယ်- ဖရိန်ပုံပျက်ခြင်း။ ထိုဘောင်သည် ဘေးတွဲကားမောင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းအပေါ်မှ ထုတ်ပေးသော တွန်းအားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ တစ်ချိန်က ရဲမော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ ဆိုက်ကားသမားအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ဖူးတဲ့ တစ်ကိုယ်တော် BMW R50 ကို ဝယ်ဖူးရင် ဆိုက်ကားမတွဲဖူးတဲ့ BMW လိုမျိုး ဘယ်တော့မှ မစီးဖူးဘူးလို့ အတွေ့အကြုံအရ သတိရမိပါတယ်။
ကောင်းလိုက်တဲ့ ဗီဒီယို။
ထိုင်းနိုင်ငံကို ရောက်တိုင်း ဒီလို လေးလံတဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတွေ တွဲကျနေတာကို အံ့သြမိပါတယ်။
နည်းပညာနဲ့ စစ်ဆေးမှုတွေ အများကြီးပါ၀င်တဲ့ နယ်သာလန်မှာ ဆိုက်ကားတစ်စီး မောင်းခဲ့ဖူးတယ်။
ဒါပေမယ့် ဒါ ထိုင်းရဲ့ ကျက်သရေ။
စတီယာရင်ဘီးကို တင်းကျပ်နေသလားလို့ သံသယဖြစ်မိတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် အောက်ခံ bearing ကို ဖြေလျော့နိုင်သောကြောင့်၊ မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် အလွန်အကျွံကစားခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လက်ကိုင်ဘားပါရှိသော ရှေ့လမ်းဆုံတစ်ခုလုံး “တိမ်းစောင်းသွားလိမ့်မည်” ဟု ယူဆပါသည်။ ဘေးတွဲပါရှိသော ဆိုင်ကယ်များတွင် ကွေ့ကောက်နေသည့်အတွက် ပတ်ပတ်လည်ရှိသော "ပုံမှန်" ဆိုင်ကယ်တာယာများ မရှိပါ။ ဘေးတွဲမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ကားတစ်စီးပေါ်ရှိကဲ့သို့ တာယာပြားများပါရှိသောကြောင့် ဘေးတွဲကားသည် လျှောဆင်းခြင်းမရှိသောကြောင့် သင်သည် မတ်တတ်ထိုင်နေစဉ် ကွေးညွတ်သွားနိုင်သည်။ အကွေ့အကောက်တွေမှာ ပိုစိုးရိမ်ပြီး ကွေ့တဲ့အခါ ပိန်တဲ့ဆိုင်ကယ်စီးသူတွေရှိတယ်။ ထို့ကြောင့် တာယာများသည် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ကောင်းစွာမဝတ်ထားဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ဆိုင်ကယ်သမား၏ ဗန်းစကားတွင် "စတုရန်းပုံ" ဖြစ်လာသည်။ Yamaha ကို စပယ်နာနဲ့ စီးနင်းလာတာ နှစ်အတော်ကြာနေပြီ ဖြစ်တဲ့ အတွက် တာယာတွေ လေးထောင့် ဖြစ်သွားပြီး စတီယာရင်ကို ခက်ခဲစေတယ် ၊ တာယာ ဖိအား မမှန်ရင် ခက်ခဲတဲ့ ဆိုင်ကယ်ကို ရရှိမှာ ဖြစ်ပါတယ် ။ မောင်းနှင်ရန် လေးလံသည်။ ဒါတောင် အန္တရာယ်ကြီးတယ်။
စတီယာရင်ဘီး ချိန်ညှိမှု၏ နည်းပညာပိုင်းအပြင်၊ ဒါကလည်း ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဆိုက်ကားနဲ့ မောင်းနှင်ခွင့် မပြုဘူး!!??
သို့သော် ထိုပေါင်းစပ်မှုများသည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ လည်ပတ်နေသည်မှာ မည်မျှရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။ ဤတားမြစ်ချက်မရှိဘဲ ဦးထုပ်အသင်းမှ ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ဒီတော့ ဒီနေရာနဲ့ တခြားနေရာတွေမှာ ယာဉ်စည်းကမ်းကို ထိုင်းတွေက အလေးအနက်မထားတာ အံ့သြစရာလား။
ထိုသို့သောပေါင်းစပ်မှုများကို တားမြစ်ထားပါက၊ အာမခံ (ယာဉ်မောင်းတွင် လုံးဝမရှိခဲ့ပါက) ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများအား ထိခိုက်မှုဖြစ်လျှင် သေချာပေါက် ပေးချေမည်မဟုတ်ပါ။
ဟုတ်တယ်၊ ငါဒီလိုမျိုးရှိလာတာ ၃ နှစ်ရှိပြီ။ ဒါကို ထိုင်းမှာ အရောင်းဆိုင်လို့ခေါ်တယ်။ Harstike မွေ့ယာနဲ့ စောင်အိပ်ပြီး ငါ့ Saling မှာ ကောင်းကင်အမိုးလည်း ရှိတယ်။ ပူပြင်းတဲ့နေ့လည်ခင်းမှာ သဘာဝရဲ့တစ်နေရာရာမှာ တစ်ရေးတစ်မောအိပ်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။
ဟုတ်ကဲ့၊ နှစ်တိုင်း ဘတ်တစ်ရွက်နဲ့ စလင်ကောက်တာကို လက်ခံပါတယ်။ ဆာလင်ကို ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ခွင့်ပြုထားသော်လည်း စစ်ဆေးရေးတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုသာ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။ မူလခြေနင်းစပရိန်ကို နေရာတွင် သေချာစွာထားပါ။ ဒါတွေအားလုံး
ဟုတ်တယ်၊ ရက်အနည်းငယ်ကြာတော့ ဆိုက်ကားကို ဆောက်ပြီး တပ်ဆင်တဲ့ ကုမ္ပဏီကို သွားခဲ့တယ်။ ကျွန်တော်ထင်သလိုပဲ ဝက်အူဖြုတ်တာက ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။ လက်ကိုင်ဘားတစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီး သီးခြား ဝက်ဝံတစ်ခုသည် ပုံမှန်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသည်။ ၎င်းသည် လက်ကိုင်ဘားကို တည်ငြိမ်စေသည်။ လောလောဆယ် ဒီအတိုင်းထားခဲ့မယ်။
ဆိုက်ကားမပါဘဲ အများကြီးမောင်းဖို့ စိတ်ကူးမရှိပါဘူး။ အရင်က တာယာအဟောင်းတွေကို ပိုကြီးပြီး ပိုထူတဲ့ တာယာတွေနဲ့ အစားထိုးခဲ့တယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဒေသခံ စက်ပြင်ဆရာက ဒါဟာ စုတ်ပြဲမှုကြောင့် ပိုကောင်းတယ်လို့ ပြောပါတယ်။
ဝတ်ဆင်မှုကြောင့်လည်း ထို bearing ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် (အသုံးပြုမှုပေါ် မူတည်၍) လဲလှယ်ရမည်။
ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါလည်း ငါ့စိတ်ထဲ ကူးသွားတယ်။ နယ်သာလန်မှာ မင်းကို လမ်းမပေါ်ကနေ ဖြုတ်ချခဲ့တာ ကြာပြီ။ နှစ်ခါ ခက်ခက်ခဲခဲ ဘရိတ်အုပ်ခဲ့ရတယ်။ ပထမအကြိမ်မှာ ပေါင်ပေါ်တင်ပြီး ဒုတိယ အကြိမ်မှာတော့ ကားကို လှည့်မကြည့်ဘဲ ဘရိတ်မအုပ်ဘဲ လမ်းမပေါ်ကို ဖောက်ထွက်တာကို မရှောင်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ကံကောင်းထောက်မစွာပင် ကားမောင်းသူသည် ကျွန်ုပ်အဆင်ပြေလားမပြေကြောင်းနှင့် dent..mai pen Rai အကြောင်းကိုပြောရန် ပိုအရေးကြီးသည်ဟု တွေးလိုက်မိသည်။ လျော်ကြေးတောင်းရင် ပေးသင့်တယ်.. ငါတို့နှစ်ယောက်စလုံးမှားတယ်။ သူ မကြည့်ဘဲ အရှိန်လွန်စွာ မောင်းနေတယ်... အခု ပိုသတိထားလာပြီ...
ဆိုက်ကား၊ ဆိုက်ကားဆိုတာ တစ်ခါမှ မကြားဖူးဘူး။ ထိုင်းလို ဘာခေါ်လဲလို့ တွေးမိတယ်။
Thai-language.com ၏ ဖော်ပြချက်အရ
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôewang-khaan
စာသားအရ- စက်ဘီး (tjàk-krà-jaan) နှင့် (bèp mie: ) ချိတ်ဆက်/ဆွဲ (phôewang) ဘေး၊ တစ်ဖက် (khaan)
ပါးစပ်အပြည့်... (ဆိုင်ကယ်နဲ့) sidecar က ပိုလွယ်တယ်။
ကောင်းတဲ့ဗီဒီယို။
ဘန်ကောက်အပါအဝင် နေရာတိုင်းတွင် အသုံးပြုနေသည့် သေးငယ်သော ကုန်တင်တွန်းလှည်း (sidecar cargo cart?) သည် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော လိုအပ်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမျိုးမရှိဘဲ လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ။
ထိုင်းလို တရားဝင် တားမြစ်ထားပါတယ်။
ကျွန်မကို အံသြစရာက တွန်းလှည်းစီးတဲ့သူတွေက ဦးထုပ်မဆောင်းဖူးပေမယ့် ဒါက ထိုင်းပဲ။
ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် သင်က မော်တော်ကားပေါ်မှာ မနေပါဘူး၊ ဘာကြောင့် ဦးထုပ်ဆောင်းသင့်တာလဲ။
sidecar သည် moped ၏တရားဝင်မဟုတ်သောကြောင့်၊ sidecar တွင်ဦးထုပ်ဆောင်းရန်သင့်အားဥပဒေမရှိနိုင်ပါ။
နယ်သာလန်ရှိ ကားတန်းအတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ရန် တာဝန်မရှိပေ။
စီးနင်းစဉ်အတွင်း ကာရာဗန်မှာ သင်ပါဝင်ခွင့်ရှိမရှိဆိုတာ တခြားဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ပါ မသိဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကားတန်းမှာ ထိုင်ခုံခါးပတ်မဝတ်တဲ့အတွက် လက်မှတ်မထိုးနိုင်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ထိုထိုင်ခုံခါးပတ်/ဦးထုပ်ဆောင်းမှုအတွက် ဒဏ်ငွေရိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဘတ် 200 သက်သာပါမည်။
ဤအတွက် မရည်ရွယ်သော နေရာများတွင် လူများကို ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ဒဏ်ရိုက်ခံရမည်ဆိုပါက၊ မတော်တဆမှုတွင် (မရည်ရွယ်ဘဲ) လူသတ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိပြီး ၎င်းသည် တရားမဝင်ဆိုက်ကားကြောင့်လည်း ဖြစ်ပါက ပိုဆိုးပါမည်။
သို့မဟုတ်၊ သင်သည် သင်မောင်းနှင်နေသည့် moped တွင်တွဲနေသော ဘေးတွဲကားတစ်စင်းရှိ၊ သို့မဟုတ် ထိုယာဉ်တန်းတွင် တစ်စုံတစ်ဦးကို ပို့ဆောင်ထားကြောင်း သင်မသိကြောင်း သက်သေပြနိုင်ရပါမည်။
ရယ်ရမလား ဝမ်းနည်းရမလား မသိဘူး။ ထိုင်းစနစ်က တစ်စုံတစ်ယောက်နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့အခါ ဖတ်ရတာ ပိုများတယ်... (အဲဒါကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စစ်ဆေးဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ)။ မင်းရဲ့ခရီးသည်တွေအပေါ် ဒီလိုမခံစားဖူးဘူးလို့ ငါမျှော်လင့်ပါတယ်။ ….
ငါ့အိမ်မှာ ဆောက်ထားတဲ့ အလုပ်ရုံလေးတစ်ခုရှိတယ်၊ ဝါသနာတစ်ခုအနေနဲ့ ငါ့ယာဉ်ပေါ်မှာ အများကြီးအလုပ်လုပ်တယ်၊ ငါကိုယ်တိုင်လည်း ဘေးတွဲကားလေးတစ်စီးဆောက်ပြီး Honda XLX 450 နဲ့တွဲထားတယ်၊ ဒီမှာ ပြဿနာမရှိဘူး၊ ဒီမှာ ရဲတွေက လက်မထောင်တယ်၊ combi မောင်းတာကိုမြင်ရင် တက်တယ်။
အရာအားလုံးထဲမှာ combi နဲ့ အများဆုံး ပတ်မောင်းတဲ့ ငါ့ကောင်မလေး၊ အဲဒါက အိန္ဒိယမှာ အသင့်တော်ဆုံး ကားပဲ၊ လူတိုင်းက ဒီနားကို ပတ်မောင်းနေကြတာ မယုံနိုင်စရာပါပဲ၊ အရာရာကို သယ်လာကြတာ မယုံနိုင်စရာပါပဲ၊ မြင်ရတာ လှတယ်၊ မဖြစ်နိုင်ဘူး TiT
အမှန်မှာ၊ ၎င်းကို နယ်သာလန်တွင် sidecar ဟုခေါ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် နာမည်ကို အင်္ဂလိပ် Sidecar ကနေ ဘာသာပြန်ထားတာဆိုတော့ "လှည်း" နဲ့ "span" မဟုတ်ဘူး။
လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး လျှောက်ရသလောက်… အဲဒါကို အဓိကသုံးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် SUV ကားမရှိသော်လည်း ပုံမှန်ခရီးသည်တင်ကား။ 4 မီတာကနေ 5 မီတာရှိတဲ့ ပျဉ်တွေဝယ်ရင် ကားနဲ့သယ်လို့ မရဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပလတ်စတစ်နှင့် သတ္တုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ပရိုဆက်ဆာသို့ ခြောက်လတစ်ကြိမ် ယူပါသည်။ ထို့နောက် ကြိုးများဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော လေးတန်ခန့် ဘေးတွဲကားပေါ်သို့ တက်သွားသည်။ အတွေ့အကြုံမရှိသော တန်ချိန်တစ်တန်လုံးသည် လှိုင်းဂုံပေါ်မှ ပြုတ်ကျသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက်ပင် ဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။
ဒါပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်တော်တို့ပြောင်းလာတုန်းက ရေခဲသေတ္တာ၊ နှစ်ထပ်ကုတင်ရဲ့ မွေ့ယာ (ကုတင်ကိုယ်တိုင်က ကွဲလွဲနေတာ) ကိုလည်း သယ်သွားခဲ့တယ်။
အဲဒီလှည်းနဲ့ သယ်လို့ရတယ်၊ ဘယ်တော့မှ ကားနဲ့ သယ်လို့မရဘူး။ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်အတွက် ကောင်းမွန်သော ဘိလပ်မြေခြောက်အိတ်၊ အဆောက် အအုံများ နှင့် ဘာမ... သစ်ပင်များ၊ အပင်များ၊
တခါတုန်းက ဆွီဒင်အမျိုးသားကို သူ့ရဲ့အပန်းဖြေစခန်းဆီ ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့တယ်- ဘေးက တွန်းလှည်းပေါ်မှာ ပလပ်စတစ်ကုလားထိုင်၊ ချိတ်ဆွဲ၊ သူ့ဘေးနားက ချစ်သူကောင်မလေးနဲ့ ကုလားထိုင်ပေါ်မှာ။ လှုပ်ရှားဖို့ အရမ်းမူးနေတယ်။ ကံကောင်းစွာနဲ့ မဝေးပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ သူရောက်လာပုံပါပဲ။
သင်္ကြန်ပွဲတော်မှာ တခါက ရေစည်နဲ့ ဟွာဟင်ကို ကားမောင်းပြီး ဆိုက်ကားနဲ့ ဇနီးမောင်နှံက ရေတွေ ပက်ပစ်လိုက်တယ်...။
ကီလို ၆၀ အလေးချိန်ရှိတဲ့ လေ့ကျင့်ရေးဆရာ (ထုပ်ပိုးထားတဲ့) ကို Hua Hin ကနေ ကျွန်မတို့အိမ်ဆီ ယူဆောင်လာခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ ကြွေပြားတွေ …. ဈေးရွာ ဆိုင်ကယ်ရပ်နားရာကနေ ရုန်းထဖို့ ကူညီပေးခဲ့ပါတယ်..။
တစ်ဖက်က တွန်းလှည်း/အဖွဲ့တွေ တစ်နေ့မှာ တားမြစ်ခံရရင် သနားစရာပဲ…။ နောက်တော့ skylab (ရှေ့က အင်ဂျင်တစ်ဝက်ပါတဲ့ တွန်းလှည်းတစ်ခု) ရှိသင့်တယ်...