ထိုင်းနိုင်ငံကို လျှပ်စစ်လေယာဉ်နဲ့ သွားမလား?
လျှပ်စစ်ကား၊ ဘတ်စ်ကားနဲ့ စက်ဘီးတွေ ရနေပြီဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်လေယာဉ်တောင် ရှိနေပြီလေ။ ထိုအချိန်တွင် လေယာဉ်မှူးနှင့် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး နှစ်ဦးသာ ပါရှိသည်။ အနာဂတ်မှာ ခရီးသည်တွေ ပိုများလာမလား၊ နောက်ဆုံးမှာ ထိုင်းနိုင်ငံကို လျှပ်စစ်နဲ့ ပျံသန်းနိုင်တော့မှာလား။
လေကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများ ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေ ရှိသည် ၊ သို့သော် ဝေးကွာသော အနာဂတ် တွင်သာ ပြဿနာ အများအပြား ရှိနေ သည် ။
လျှပ်စစ်လေယာဉ်ကို မြေပြင်မှ လွှင့်တင်ထားရသောကြောင့် အီးလေယာဉ်တစ်စင်းတွင် ခရီးဝေးအားလပ်ရက်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက်ထက် စွမ်းအင်ပိုလိုအပ်တယ်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီတစ်ကီလိုထက် ရေနံဆီတစ်ကီလိုတွင် စွမ်းအင်သည် အဆခြောက်ဆယ် ပိုနိုင်သည်ဟု TU Delft မှ လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူ Joris Melkert က NOS ၏ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Melkert ၏ အဆိုအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး လျှပ်စစ်လေယာဉ်အတွက် လက်မှတ်မဝယ်မီ ဘက်ထရီတစ်လုံးတွင် စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိရန် နေရာရှိရပါမည်။ ဒီဘက်ထရီတွေကို တစ်နေ့မှာ တီထွင်နိုင်လိမ့်မယ်လို့ လေကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူက ယူဆတယ်။ လျှပ်စစ်မီးပေါ်မှာ လုံးလုံးလျားလျား ပျံသန်းတာဟာ လက်ရှိအချိန်မှာ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Melkert ၏အဆိုအရ၊ ထို့ကြောင့်ဖြေရှင်းချက်သည် hybrid လေယာဉ်တွင်ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 10 မှ 15 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို လျင်မြန်စွာ ကယ်တင်ပေးသည့် start ဖြင့်သာ ကူညီနိုင်သည်။
အရင်းအမြစ်- NOS.nl
မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါကို ထပ်ပြီး မခံစားရတော့ဘူး။ ကွန်ပြူတာများတွင် ထရန်စစ္စတာများ တိုးပွားလာမှုကဲ့သို့သော ဘက်ထရီများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင် အားနည်းချက်မှာ ဘက်ထရီအလွတ်များသည် လေးလံပြီး သယ်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး ဆင်းသက်သည့်အလေးချိန်ကိုလည်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ရက်အနည်းငယ်က နယ်သာလန်ကိုဖြတ်ပျံခဲ့သော လျှပ်စစ်လေယာဉ်သည် Hilversum မှ Soesterberg သို့ လုံးလုံးလျားလျားသွားကြောင်း အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ မဟုတ်ပါ။
ဒီဆိုးဆိုးရွားရွားအကြံအစည်ကို နောက်တစ်ကြိမ်မစွန့်လွှတ်ခင် ကမ္ဘာပေါ်မှာ လျှပ်စစ်ကားအရေအတွက်က 50% မရောက်နိုင်ဘူးလို့လည်း ကျွန်တော်ခန့်မှန်းဝံ့ပါတယ်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ သီးသန့်သွားလာနိုင်သော လမ်းများရှိနေသေးသရွေ့ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်သို့ ပြောင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပြင်သစ်၊
ငါ မင်းကို သဘောမတူဘူး။ ကျွန်ုပ်သည် အဆုံးစီရင်သူမဟုတ်ပါ၊ ပိုမိုထိရောက်သော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတွင် သေချာပေါက် အနာဂတ်ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးနီးပါး လျှပ်စစ်ကားများ မောင်းနှင်ကြမည်ဟူသောအချက်ကို သင်လည်း တွေ့ကြုံခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ 😉 အီလက်ထရွန်းနစ်မောင်းနှင်မှုမှာ ကြီးမားတဲ့အလားအလာရှိပြီး ကားထုတ်လုပ်သူတော်တော်များများက ၎င်းကိုသွားဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပါပြီ။ Volkswagen နှင့် Audi တို့၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ VAG သည် ဒေါ်လာဘီလီယံချီသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ပတ်သက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါက ကြီးမားတဲ့ အလားအလာရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထုတ်လုပ်ဖို့ အသုံးပြုပါတယ်။ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။