CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Soi Khopai အသိုင်းအဝိုင်း ဥက္ကဌ Wirat Joyjinda ၊ ဒုတိယရဲချုပ် Pol. Col Chainarong Chai-in က ဒေသခံများအား ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရန် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိတော့ကြောင်း အသိပေးခဲ့သည်။ ကိုဗစ်-၁၉ ဗိုင်းရပ်စ်ကြောင့် ခရီးသွားတွေ အဝေးမှာနေပြီး စားသောက်ကုန်လုပ်ငန်းကို ပိတ်လိုက်တဲ့အတွက် သူတို့မှာ ဝင်ငွေမရှိတော့ဘူး။
ဦးထုပ်မဆောင်းခြင်း၊ အရှိန်လွန်ခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆန့်ကျင်ဘက် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းတို့အတွက် ဒဏ်ကြေးများ ပေးဆောင်သည်။ Joyjinda သည် မတ်လ ၁၁ ရက်အထိ ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လမ်းများပေါ်တွင် လူပေါင်း ၃၂၀၀ ကျော် အသတ်ခံခဲ့ရသော်လည်း ယင်းကို “အသေးအဖွဲပြစ်မှုများ” ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ အများစုမှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများ (ယနေ့အထိ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ထက် ပိုများသည်)။
လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ပညာပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ငွေများနှင့် မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် သတင်းအချက်အလက်များကို ပေးမည့်အစား Chainarong နှင့် ၎င်း၏လက်ထောက်များသည် ၎င်းတို့၏အထက်အရာရှိများထံ ပေးပို့သွားမည်ဟု တောင်းဆိုချက်အပေါ် မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
ကိုဗစ်-၁၉ ရောဂါကူးစက်မှု မဖြစ်ပွားမီ နှင့် ယင်း၏အကျိုးဆက်များ အနေဖြင့် ပြည်သူများ လက်ဆေးရန်နှင့် နှာခေါင်းစည်းများ ဝတ်ဆင်ကြရန် ရဲတပ်ဖွဲ့က တိုက်တွန်းထားပြီး ယာဉ်ကြောအသွားအလာ ဆိုင်ရာ အစီအမံများကိုလည်း ပိုမိုရှင်းလင်း လိုက်နာသင့်သည်။
သို့သော်လည်း ရဲနှင့် Joyjinda တို့သည် ကျယ်လောင်သော၊ မွမ်းမံထားသော ဆိုင်ကယ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် ရာဇ၀တ်မှုများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နိုင်သည့် အသိုင်းအဝိုင်းအတွင်း သူစိမ်းများကို စောင့်ကြပ်မည့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ရပ်ကွက်အစီအစဉ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။
ပိုက်ဆံမရှိလို့ ဒဏ်ငွေမတောင်းဘဲ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို လှုံ့ဆော်ပေးဖို့ ထိုင်းရဲ့ ပုံမှန်တောင်းဆိုချက်။
သတင်းအရင်းအမြစ်- Pattaya Mail
"ဦးထုပ်မဆောင်းခြင်း၊ အရှိန်လွန်ခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းတို့အတွက် ဒဏ်ငွေများ ချမှတ်ခြင်း"
အဲဒီလို မလုပ်ရင် ဒဏ်ငွေ ဆောင်မှာ မဟုတ်ဘူး မဟုတ်လား။ ဒါမှမဟုတ် ထိုင်းလောက်တော့ မထင်ဘူး... 😉
"ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ အရှိန်လွန်ခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ခြင်း၊ လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း"
Mr. Joyjinda က ဤအသေးအဖွဲ ပြစ်မှုများကို လောလောဆယ်တွင် အပြစ်ပေးသင့်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ရဲတပ်ဖွဲ့သည် ဤတောင်းဆိုချက်ကို လေးစားလိုက်နာပါက (ကျွန်တော်မမျှော်လင့်သော) ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမျိုးသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကိုရိုနာ ကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသူ များအပြင် လမ်းမပေါ်ပါ အသေအပျောက်ပိုများလာသည်။
ဒီလိုလူက ဘယ်လိုဖြစ်လာတာလဲ။
ဟား ငါမလာနိုင်ဘူး၊ free pass for everything pffft good idea!!!
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် “အဆက်မပြတ်ငြင်းဆိုခြင်း” ဟုခေါ်သော ကပ်ရောဂါရှိသည်။ ဤထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကပ်ရောဂါသည် အထူးသဖြင့် သင်္ကြန်ပွဲတော်နှင့် ပြက္ခဒိန်နှစ်အကုန်တွင် ပျံ့နှံ့သည်။ ယင်းကို ခုနစ်ရက်အန္တရာယ်ဟု ခေါ်သည်။ ဤအဆက်မပြတ်ငြင်းဆိုမှုသည် လစဉ် အနည်းဆုံး လူ 2000 သေဆုံးသည်။ https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
အကယ်၍ ထိုင်းအစိုးရက ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ကို လက်ခံခြင်းဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထောက်ခံပါက၊ နိုင်ငံ၏ နယ်နိမိတ်ပြင်ပမှ တစ်စုံတစ်ဦး၏ ထင်မြင်ချက်ထက် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။
သင့်ဇနီး၊ ကလေး သို့မဟုတ် မိသားစုအတွင်း ကျွန်ုပ်မသိသောကိစ္စဖြစ်မည်ကဲ့သို့သော အဖြေကို မျှော်လင့်ထားရမည့်အရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်ပါ။
ဘဝဆိုတာ အန္တရာယ်တွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေပြီး ဒါကိုလက်မခံတဲ့သူက မိုက်မဲတဲ့သေခြင်းဆိုတာကို လက်ခံတဲ့သူထက် ပိုကြီးတဲ့ပြဿနာတစ်ခုက မင်းရဲ့လက်ထဲမှာ ကျိုးနေတဲ့ ဘက်တီးရီးယားတွေကြောင့် မင်းလက်ကို ဖြတ်သွားသလိုမျိုး ဖြစ်လာနိုင်တယ်။
ဆုံးရှုံးရတာ ပျော်စရာလို့ ဘယ်သူမှ မပြောကြပေမယ့် ဘဝမှာ ပူပန်မှုတွေက ဘယ်သူ့ကိုမှ ထပ်မဆောင်ကြဘူး ဟုတ်တယ်၊ မင်းဒီလိုဖြစ်နေရင် အဲဒါက ကိုယ့်အတွက်ရော ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်ရော မကောင်းဘူးလား။
ကျွန်တော့်အတွေ့အကြုံအရတော့ ထိုင်းလူမျိုးတွေက ဆုံးရှုံးမှုအတွက် စိုးရိမ်မှုနည်းပြီး အဲဒါကို ပြန်ဖြေဖို့တောင် နည်းပါတယ်။ ဘယ်လိုမှ မပြောင်းလဲနိုင်တာကြောင့် မှန်ပါတယ်။ ပြီးတော့ တခြားတစ်ယောက်ယောက်ကို ဒီလိုမျိုးဖြစ်သွားနိုင်တာကလည်း မင်းကိုလိုအပ်တဲ့အခါ သူတို့က မင်းကိုမကူညီနိုင်လို့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။
ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဤကဲ့သို့သောလွှမ်းခြုံမှုအစွန်းကိုငါတွေ့၏။
ဘာဖြစ်လို့ ထိုင်းက ရှုံးမှာ စိုးရိမ်တာနည်းလို့ သဘောမတူဘူး။
၎င်းတို့၏ ဆုံးရှုံးမှု အတွေ့အကြုံများကို ကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်သည်။
အနောက်တိုင်းသားတွေက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စိတ်ခံစားချက်တွေကို ပိုပြတယ်။
ထိုင်းလူမျိုးတွေက အပြင်ပန်းက ခံစားချက်တွေ မပါဘဲ ပိုလုပ်ဆောင်ပေမယ့် အရှုံးနဲ့ အချိန်ကြာလာတဲ့အခါ ချစ်ရတဲ့သူကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရတဲ့ အဓိပ္ပါယ်က အများကြီးပါပဲ။
ဘဝအတွက် စိတ်ပူပန်နေသလား။
ထို့ကြောင့် တာဝန်မဲ့မောင်းနှင်ခြင်းသည် မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်လျှင် ကျွန်ုပ်သည် မဆင်မခြင်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် စိုးရိမ်တကြီး သို့မဟုတ် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မတုံ့ပြန်သင့်ပါ။
ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒါက ကိုယ့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် မကောင်းဘူး။
အဲဒါက လုံးဝအဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး။
ထင်မြင်ချက်တွေကို အမြဲဖွင့်ဆိုခွင့်ရှိပေမယ့် မျက်စိကန်းနေတဲ့ တိုင်းပြည်မှာတော့ အဓိပ္ပါယ်မရှိသလို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လူတွေရဲ့ ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံဟာ နိုင်ငံရေးအရ မှန်ကန်တဲ့အရာတွေထက် ပိုသင့်တော်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် လူတိုင်းမှာ ကိုယ်ပိုင်သစ္စာရှိကြပါတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အရက်အလွန်အကျွံ ၀တ်ဆင်ရန် ကိစ္စမရှိဟု အမြဲတစေ ငြင်းဆိုထားသည်။ အထူးသဖြင့် ဤဖြစ်စဉ်သည် နှစ်ပတ်လည်အခိုက်အတန့် ၂ ခုအတွင်း ထင်ရှားသည်။ တာဝန် ယူခြင်းသည် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ကြောင်းနှင့် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ထိုင်းလူမျိုးများသည် အန္တရာယ်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ လက်ခံကြောင်း အကြောင်းပြချက် ပေးမည်မဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော် တစ်ချိန်က ကျွန်ုပ်တို့သည် သတင်းအချက်အလက်နှင့် ပြဋ္ဌာန်းမှုမှတစ်ဆင့် ဖယ်ရှားခံခဲ့ရသော နယ်သာလန်တွင် အလားတူကိန်းဂဏန်းမျိုးများ ရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဟုတ်တယ်၊ ဘာအရေးလဲ။ လူတိုင်းက ကိုယ့်အခွင့်အရေးကို ကိုယ်ယုံချင်ကြပါတယ်။
ထိုင်းလူမျိုးတွေက သူတို့မှန်တယ် ဆိုတာ ယုံဖို့ ဝမ်းသာလွန်းတယ်။ ကိန်းဂဏန်းများနှင့် တိုးတက်မှု အနည်းငယ်မျှသာ ကြည့်ပါ။
ငါက ယဉ်ကျေးမှုမနုဿဗေဒပညာရှင်မဟုတ်ပေမယ့် ထိုင်းလူမျိုးတွေဟာ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးနဲ့ မတူတဲ့ ဘဝနေထိုင်မှုကို ငြင်းဆိုလို့မရပါဘူး။
ဤနေရာနှင့် ယခုသည် အတိတ်နှင့် ဝေးကွာသော အနာဂတ်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။ ကျွန်တော် နယ်သာလန်မှာ နေထိုင်တုန်း က အမြဲတမ်း ခိုက်ရန်ဖြစ်နိုင်တာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများ ပိုမိုချမ်းသာလာစေရန် တစ်ခုတည်းသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် မွေးစမှ သင်္ချိုင်းတွင်းသို့ ထောက်ပံ့ကူညီခြင်း။ သူတို့က ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုနဲ့ ပင်စင်ကို မုန့်ဖိုးအဖြစ် ပေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကွဲပြားတဲ့ ဆွေးနွေးမှုပါ။
ပိတ်ဆို့လုနီးပါးဖြစ်လို့ နေ့စဉ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ နည်းပါးလာမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ကိုရိုနာကူးစက်ခံရသူ ၅ ဦးထက် အသက်ပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ ဒါဟာ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ အမြဲတမ်း lockdown လုပ်ဖို့ အငြင်းအခုံဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
အမြဲတမ်း သော့ခတ်ပိတ်လှောင်ထားလို့ တိုင်းပြည်က အများကြီး ပိုကောင်းလာလိမ့်မယ်- ယာဉ်မတော်တဆမှု၊ ဖောက်ထွင်းမှု မရှိ၊ မူးယစ်ဆေးဝါး ရောင်းဝယ်မှု မရှိ၊ လမ်းဘေးခွေးတွေ သေကုန်ပြီ၊ ခရီးသွားတွေ မရှိ၊ လိမ်လည်လှည့်ဖြားမှုတွေ မရှိတော့ဘူး၊ သူတောင်းစားတွေ မရှိတော့ဘူး၊ ဆင်းရဲတော့လည်း မဆင်းရဲတော့ဘူး။ အခကြေးငွေပေး၍ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ မနက်စောစော ဘုန်းကြီးများ၊ သွားသွား မိန်းကလေးများမရှိ၊ လေထုညစ်ညမ်းမှု မရှိတော့ဘူး၊ ရေထုညစ်ညမ်းမှု မရှိတော့ဘူး၊ ပိုက်ဆံလည်း မရှိတော့၊ အိမ်ထောင်ရေးဖောက်ပြန်မှု မရှိတော့ဘူး၊ လူသတ်မှု၊ လူသတ်တာ၊ ရက် ၉၀ အကြောင်းကြားတာ မရှိတော့ဘူး၊ ဗီဇာလည်း မရှိတော့ဘူး၊ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုများ ပိုများလာကာ အစိုးရမရှိ၊ စစ်တပ်မရှိ၊ ထိုင်းဆပ်ပြာနှင့် ဘောလုံးများသာ တစ်နေ့လျှင် ၂၄ နာရီ တီဗီတွင် ရှိနေသည်။ ကောင်းကင်ပုံရသည်။ ငါဒီမှာနေမယ်။
ဒဏ်ကြေးငွေ တတ်နိုင်သူများသာ ပြစ်မှုကျူးလွန်သည်ဟု ယူဆခြင်းသည် ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အမြန်နှုန်းကို ချိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးအတွက် ယာဉ်ကြောကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် (သေဆုံး) ခံရသူများနှင့်အတူ မတော်တဆမှုဖြစ်မည်ကို အလိုအလျောက် မဆိုလိုပါ။ ကျောင်းများ၊ အခြားအရာများထဲတွင် ယာဉ်အသွားအလာပညာပေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်ပြီး ယာဉ်မောင်းစစ်ဆေးမှုများကို တိုးမြှင့်သင့်သည်ဟု Lodewijk နှင့် ကျွန်ုပ်သဘောတူပါသည်၊ သို့သော် ပြစ်မှုကျူးလွန်သူများကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ တချို့က မသိစိတ်နဲ့ တချို့က မသိစိတ်ရှိတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပတ္တရားရှိ လမ်းအချို့တွင် လက်ဝဲကွေ့ခြင်းကို တားမြစ်ထားပြီး အချို့သောအချိန်များတွင် စကူတာများအတွက် ကားပါကင်ကို တစ်ဖက်ခြမ်းနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ထူးထူးခြားခြားရက်များတွင် တားမြစ်ထားသည်။ ခရီးသွားများသာမက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့သည့် ဝင်္ကပါ ဆိုင်းဘုတ်ကို လူတိုင်းက သတိပြုမိကြပြီး စကူတာများကို ရဲများက ထရပ်ကားဖြင့် ပုံမှန်ဖယ်ရှားကြပြီး ခဏအကြာတွင် ပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို ရှာတွေ့ရန် တုန်လှုပ်သွားခဲ့သည်။ ယခုအခါ ထိုင်းနေထိုင်သူများ ပိုများလာကာ ငွေကြေးအရ ပြေလည်အောင် ဆောင်ရွက်နိုင်မှု နည်းပါးလာသောကြောင့်၊ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို အလျှော့အတင်းမရှိသော အသေးအဖွဲ ချိုးဖောက်မှုများကို ကျွန်ုပ်သဘောမတူဘဲ၊ ဒဏ်ကြေးအစား သတိပေးချက်ဖြင့် ယာယီအားဖြင့် မကြာခဏ ဆိုသလို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ပြီးတော့ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဆန့်ကျင်တယ်လို့ မထင်ပါနဲ့။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဒတ်ခ်ျမြို့များရှိ စက်ဘီးစီးသူ ထက်ဝက်ခန့်သည် စက်ဘီးလမ်းကြောင်း၏ မှားယွင်းသည့်ဘက်သို့ စီးနင်းလာကြပြီး ညဘက်တွင် မီးများအသုံးပြုရန် မလိုအပ်ဟု မထင်ကြပေ။ BramSiam သည် ကိုရိုနာ ကောင် ၅ ဦးကို အမည်ပေးထားသည်။ ဒီနံပါတ်နဲ့သာ ဆက်နေရင်! သော့ခတ်ခြင်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် သေဆုံးမှုများစွာ နည်းပါးစေသည်ဟု မပြောဘဲ၊ သို့သော် အမြဲတမ်း သော့ခတ်ထားရန် ငြင်းခုံခြင်းသည် ရယ်စရာကောင်းပါသည်။
ကိုရိုနာကူးစက်ခံရသူ ၅ ဦးသည် "တရားဝင်ထိုင်း" စာရင်းဖြစ်သည်။ (ဆေးရုံတွေမှာ)
အထိန်းအကွပ်မဲ့ ကိုရိုနာသေဆုံးသူ မည်မျှသဂြိုလ်မည်ကို မသိရသေးပေ။