သေခြင်းအထိမ်း အမှတ်- ဒတ်ခ်ျနှင့် မြန်မာ မီးရထား

'နေက ပူလိုက်တာ မိုးက ပြင်းတယ်၊

နှစ်ယောက်လုံးက ငါတို့ရဲ့အရိုးထဲကို နက်နက်နဲနဲ ကိုက်တယ်၊

သရဲတစ္ဆေလို ငါတို့ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထမ်းထားဆဲ၊

ဒါပေမယ့် နှစ်ပေါင်းများစွာ သေပြီး မြွေဆိပ်တက်သွားတယ်။ '

(ကဗျာတစ်ပုဒ်မှ ကောက်နုတ်ချက်ဘုရားလမ်း၊  ဒတ်ခ်ျအဓမ္မအလုပ်သမား Arie Lodewijk Grendel သည် ၂၉.၀၅.၁၉၄၂ တွင် ထားဝယ်တွင် ရေးသားခဲ့သည်)

ဩဂုတ်လ (၁၅)ရက်နေ့တွင် အာရှတိုက်အတွင်း ယေဘုယျအားဖြင့် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ကျဆုံးခဲ့ရသူများနှင့် အထူးသဖြင့် ဗမာ့မီးရထား ဖောက်လုပ်ခြင်းခံရသော ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတို့ကို ကန်ချနပူရီနှင့် Chunkai ရှိ စစ်သင်္ချိုင်းများတွင် အထိမ်းအမှတ် အခမ်းအနား ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကြေကွဲဖွယ်သမိုင်းကြောင်းများ မြန်မာ့မီးရထား နှစ်အတော်ကြာ စိတ်ဝင်တစားရှိခဲ့တယ်။

ကျွန်ုပ်၏ဦးလေးတစ်ဦးသည် ဤရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှုတွင် အံ့ဖွယ်နည်းဖြင့် အံ့ဖွယ်နည်းဖြင့် လွတ်မြောက်လုနီးပါးဖြစ်ရုံသာမကဘဲ အာရှလူမျိုးထောင်ပေါင်းများစွာကို မီးမောင်းထိုးပြလိုသော မကြာခဏ မေ့လျော့လွန်းသည့် စွန့်စားခန်းများကို ဖော်ပြသည့် အင်္ဂလိပ်စာအုပ်တစ်အုပ်ကို စတင်ရေးသားခဲ့သည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤရည်မှန်းချက်ကြီးသော ဂျပန်စစ်ပရောဂျက်တွင် အလုပ်သမားများ။ ဤစာအုပ်ကို ယခုနှစ်မကုန်မီ အပြီးသတ်ရေးဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ နှိမ့်ချသောအမြင်ဖြင့်၊ အမေရိကန်၊ ဗြိတိန်၊ သြစတြေးလျ၊ ဒတ်ခ်ျ၊ ဂျပန်၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ မြန်မာ၊ မလေးရှားနှင့် ထိုင်း မော်ကွန်းတိုက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနပြုပြီးနောက်၊ ဒီဒရာမာအကြောင်း ပျမ်းမျှထက် နည်းနည်းပိုသိတဲ့သူ။

ဂျပန်စစ်တပ်၏ အစီအစဉ်သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသည်။ ဘန်ကောက်မြို့အနောက်ဘက် ၇၂ ကီလိုမီတာခန့်နှင့် မြန်မာနိုင်ငံ သံဖြူဇရပ်ကြားတွင် ကြိုးမဲ့ရထားလမ်း ဆက်သွယ်မှု လိုအပ်နေပါသည်။ စီစဉ်ထားသော လမ်းကြောင်းသည် စုစုပေါင်း အရှည် ၄၁၅ ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ အစပိုင်းတွင်၊ တိုကျိုသည် ဤရထားလမ်းတည်ဆောက်မှု၏ အသုံးဝင်မှုကို လုံးဝမယုံကြည်ခဲ့သော်လည်း စစ်ပွဲသည် မဟာမိတ်များဘက်သို့ လှည့်လာသောအခါ လုံးဝ စစ်ရေးလိုအပ်ချက်အဖြစ် ရုတ်တရက် မှတ်ယူခဲ့သည်။ ဗမာပြည်ရဲ့ ရှေ့တန်းကို ထိန်းထားရုံတင်မကဘဲ မြန်မာပြည် မြောက်ပိုင်းကနေ အိန္ဒိယရဲ့ ဗြိတိသျှ ကိုလိုနီရဲ့ သရဖူကို တွန်းပို့နိုင်မှာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ သံဖြူဇရပ်ရှိ ဂျပန်အခြေစိုက်စခန်းကြီးကို ကုန်းလမ်းဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် အလွန်ခက်ခဲပြီး အချိန်ကုန်ပြီး စျေးကြီးသည့် လည်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မဟာမိတ်ရေငုပ်သင်္ဘောများနှင့် ရေယာဉ်မှူးများ လျှို့ဝှက်နေသော စင်္ကာပူနှင့် မလက္ကာရေလက်ကြားမှတဆင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် အန္တရာယ်များသော စစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပြီး Coral Sea ရေတပ်တိုက်ပွဲတွင် ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက် (၄-၈ မေလ ၁၉၄၂)၊ နှင့် မစ်ဒ်ဝေး (၃-ဇွန် ၆၊ ၁၉၄၂)၊ ဂျပန်အင်ပါယာရေတပ်သည် ၎င်း၏ရေတပ်ဆိုင်ရာ သာလွန်ကောင်းမွန်မှုကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး ခံစစ်တွင် တစ်ဖြည်းဖြည်းချင်း အတင်းအကြပ် ဖိအားပေးခံခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် ရထားလမ်းဖြင့် ဝင်ရောက်ရန် ရွေးချယ်မှု ဖြစ်သည်။

ဂျပန်ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။

၁၉၄၂ ခုနှစ် မတ်လတွင် ဂျပန်တပ်မှူး တောင်ပိုင်းတိုင်း စစ်ဌာနချုပ် ထိုင်း-မြန်မာ မီးရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ရန် ဧကရာဇ်ရုံးချုပ်သို့ တင်ပြခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ထိုအဆိုပြုချက်ကို ထိုအချိန်က လက်တွေ့မကျဟု ပယ်ချခဲ့သည်။ ဆယ့်ကိုးရာစုနှစ်ကုန်ပိုင်းကတည်းက နိုင်ငံများနှင့် မီးရထားကုမ္ပဏီများသည် ဤလိုင်းကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏အစီအစဉ်များကို အကြိမ်ကြိမ်ဖယ်ထားခဲ့ရသည်။ ခွင့်မလွှတ်နိုင်သော တောထဲတွင် လုပ်ကိုင်ရသည့် မမျှော်လင့်ထားသော အခက်အခဲများ၊ မတ်စောက်သော တောင်တန်းများနှင့် ရာသီဥတု ဖောက်ပြန်ကာ မိုးရွာခြင်းနှင့် ရေကြီးခြင်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို တစ်ယောက်ပြီးတစ်ယောက် စွန့်ခွာသွားကြသည်။ ဒါကို ပယ်ချပေမယ့်လည်း ဝန်ထမ်းတွေက ဇေရဲထက်၊ တောင်ပိုင်းတိုင်း စစ်ဌာနချုပ် ဒီရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ရေး ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ လိုအပ်တဲ့ ပဏာမ သုတေသနကို ဆောင်ရွက်ဖို့ မေလအစမှာ သူ့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် အကြံဥာဏ်နဲ့ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။ တိုကျိုရှိ ဧကရာဇ်ဌာနချုပ်မှ ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်ဆောက်လုပ်ရန် အမိန့်ထုတ်ခဲ့သောကြောင့် ဤအချိန်တွင် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုမှာ လုံလောက်နေပြီဖြစ်သည်။ သာမာန်အားဖြင့် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှုသည် ထိုဇူလိုင်လတွင် ချက်ချင်းစတင်သင့်သော်လည်း တကယ်တမ်းတွင်မူ ၁၉၄၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအထိ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပေ။ ထိုင်းဘက်ခြမ်းတွင် တွေ့ကြုံရသည့် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာထဲမှ တစ်ခုမှာ ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် မြေဆုံးရှုံးမည်ဟု ခြိမ်းခြောက်သည့် ဒေသခံ မြေပိုင်ရှင်များ၏ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ခုခံမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဧကရာဇ်ဌာနချုပ်ကို အကြံပေးသော ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများသည် ဆောက်လုပ်ရေးကာလကို သုံးနှစ် သို့မဟုတ် လေးနှစ်ပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့သော်လည်း စစ်ရေးအခြေအနေမှာ ထိုမျှကြာကြာစောင့်ဆိုင်းရန် နှစ်သက်ဖွယ်မရှိပေ။ ထို့ကြောင့် 18 လအတွင်း အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ပရောဂျက်အတွက် နောက်ဆုံးတာဝန်ကို တောင်ပိုင်းခရိုင်တွင် ချထားခဲ့သည်။ နယ်ချဲ့တပ်ဖွဲField Marshal Count Terauchi မှ အမိန့်ပေးသည်။ ဂျပန်တို့ သိမ်းပိုက်ထားသော နယ်မြေများသည် အရှေ့တောင်အာရှ တဝှမ်းမှ စေတနာ့ဝန်ထမ်း ခေါ်ယူမှု စတင်နေပြီ ဖြစ်သည်။ ရိုမာရှ၊ အလုပ်သမားအဖြစ်။ ဒါပေမယ့် Terauchi ရဲ့ အကြံပေးတွေက ဒါဟာ မလုံလောက်ဘူးလို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ မဟာမိတ် စစ်သုံ့ပန်းများကို စေလွှတ်ရန် တိုကျိုကို ခွင့်ပြုချက်တောင်းရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဂျီနီဗာကွန်ဗင်းရှင်းသည် စစ်သုံ့ပန်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်နွှယ်နိုင်သည့် လှုပ်ရှားမှုများတွင် စစ်သုံ့ပန်းများအသုံးပြုခြင်းကို အတိအလင်း တားမြစ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း စစ်သုံ့ပန်းများ၏ ချမ်းသာမှုသည် ဂျပန်တို့ အတွက် ရာနှင့်ချီ၍ အရေးမကြီးပေ။ Romushas။

ဂျပန်ဝန်ကြီးချုပ် တိုဂျိုသည် စစ်သုံ့ပန်းများကို အသုံးပြုရန် ချက်ချင်းသဘောတူခဲ့ပြီး ဗြိတိန်အများစုပါဝင်သော ပထမအုပ်စုကြီးနှစ်ခုကို ၁၉၄၂ ခုနှစ် သြဂုတ်လအစောပိုင်းတွင် စင်ကာပူမှ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော် သိနိုင်သလောက်တော့ ပထမဆုံး ဒတ်ခ်ျတပ်သားဟာ 1942 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ပထမပတ်မှာ Java ရှိ Tanjong Priok စခန်းကနေ ထွက်ခွာသွားပါတယ်။ ဤအဖွဲ့သည် အင်အား ၁၀၀ ခန့်ရှိပြီး မဟာမိတ်စစ်သုံ့ပန်း ၁၈၀၀ ကို ပို့ဆောင်ခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ခြင်္သေ့၏ဝေစုမှာ သြစတြေးလျလူမျိုးများဖြစ်သော်လည်း ဤအဖွဲ့တွင် အမေရိကန်လူမျိုး ၂၀၀ လည်း ရှိသည်။ သူတို့သည် မကြာမီတွင် အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများ၏ ဒိုင်ယာရီများတွင် စိတ်ကူးစိတ်သန်းဖြစ်လာခဲ့သည်ကို မကြာမီ သိလာရတော့မည်ဖြစ်သည်။ Hellship Journeys ဖော်ပြပါရှိမည်။ အပြည့်အ၀ ပြင်ဆင်ထားသော အစောင့်အကြပ်များနှင့် စားနပ်ရိက္ခာနှင့် သောက်ရေ လုံလောက်စွာမရှိသော လူပြည့်ကျပ်နေသော ကုန်တင်သင်္ဘောကြီးတွင် ၎င်းတို့သည် စင်္ကာပူနိုင်ငံ Keppel ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိရန် တစ်ပတ်နီးပါး အချိန်ယူခဲ့ရပြီး မောပန်းကာ အားပျော့သွားခဲ့သည်။ သူတို့သည် ချန်ဂီစခန်းတွင် ရက်အနည်းငယ်ကြာအောင် ရှုရှိုက်နိုင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ထုပ်ပိုးထားသော လှေကြီးတစ်စင်း၏ အပူလွန်ကဲနေသည့် မြန်မာပြည် ရန်ကုန်သို့ ပြန်သွားကြသည်။ ရန်ကုန်သို့ရောက်ပြီးပြီးချင်းပင် လှေငယ်များစွာသည် မော်လမြိုင်မြို့သို့ ဦးတည်ကာ ထောင်တွင်း၌ တစ်ညတာ အိပ်စက်ခဲ့ကြသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ Odyssey အဆုံးကို မမြင်ရသေးသောကြောင့်၊ မျဥ်းဖြောင့် ရဲဘက်စခန်းများသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤပထမ၊ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးအုပ်စုငယ်သည် ထိုင်းတွင် ကုန်ဆုံးသွားသော ပိုကြီးသောအဖွဲ့များဖြင့် အနီးကပ်လိုက်နေပါသည်။ ၁၉၄၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမကုန်မီတွင် ပထမဒတ်ခ်ျတို့သည် ဂျာဗားမှထွက်ခွာပြီး နှစ်လမပြည့်မီတွင်ပင် ဒတ်ခ်ျစစ်သုံ့ပန်း ၄,၆၀၀ တို့သည် မီးရထားလမ်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေကြပြီဖြစ်သည်။ ဗြိတိသျှ၊ ဩစတြေးလျ၊ နယူးဇီလန်၊ ဒတ်ခ်ျနှင့် အမေရိကန် စစ်သုံ့ပန်း ၆၀,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အကြား ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း ပါဝင်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ မရဏမီးရထား ရပြီ

ရှည်လျားပြီး အဆုံးမဲ့နီးပါး နေ့ရက်များ နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်းထန်ပြီး ကိုယ်ထိလက်ရောက် တောင်းဆိုနေသော အလုပ်၏ ရှည်လျားပြီး မကြာခဏ အလုပ်မတော်တဆမှုများဖြင့် လိုက်ပါသွားရုံသာမက မပြီးဆုံးနိုင်သော ကျူးလွန်မှုများနှင့် ပြစ်ဒဏ်များသည်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ထောက်ပံ့မှုများနှင့် ရလဒ်ခွဲတမ်းပြဿနာများသည် POW များရင်ဆိုင်နေရသော နောက်ထပ်အခြေခံပြဿနာဖြစ်သည်။ ငါးခြောက် သို့မဟုတ် အသားနှင့် ရံဖန်ရံခါ ဖြည့်စွက်နိုင်သည့် အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းပြီး မကြာခဏ ပိုးဝင်လေ့ရှိသော ဆန်ကွဲအသေးစား ပမာဏသည် လုံးဝမလုံလောက်ပါ။ ထို့အပြင် အမျိုးသားများသည် လတ်ဆတ်ပြီး သောက်သုံးနိုင်သော ရေမရှိခြင်းကိုလည်း နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ ယင်းကြောင့် မကြာမီပင် POWs များသည် အာဟာရချို့တဲ့ပြီး ရေဓာတ်ခန်းခြောက်လာကာ ၎င်းတို့ကို သဘာဝအတိုင်း မကြာခဏ အသက်အန္တရာယ်ရှိသော ဖျားနာမှုအမျိုးမျိုးကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။

အထူးသဖြင့် ၁၉၄၃ ခုနှစ် မိုးရာသီတွင် ကာလဝမ်းရောဂါ သည် စခန်းများတွင် အပျက်အစီးများ ကျရောက်ခဲ့သည်။ ထိုရောဂါများဖြစ်ပွားမှုသည် ပထမဦးစွာရောက်ရှိလာခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။ romushas ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ပထမဆုံး လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန် ကြီးမားသော လုပ်ငန်းများကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလမှ မတ်လအထိ မပို့ခဲ့ပေ။ မိုးရာသီအစမှာ ထိုင်းတောထဲရောက်တဲ့အခါ အများစုဟာ နေမကောင်းဖြစ်နေပါပြီ။

ရဲဘက်စခန်းမှာ စားနပ်ရိက္ခာဝေငှတယ်။

အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သော မဟာမိတ်တပ်များ အများစုသည် စစ်ပွဲအပြီးတွင် အဆိုပါအခြေအနေများကို သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ romushas ရှင်သန်ခဲ့ရတာက သူတို့ထက် အများကြီး ပိုဆိုးတယ်။ စစ်သုံ့ပန်းများနှင့်မတူဘဲ၊ အာရှအလုပ်သမားများသည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် စိတ်ဓာတ်ထိန်းသိမ်းထားရန် ကြိုတင်လိုအပ်သည့် နှစ်သိမ့်မှုနှင့် စစ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ စည်းကမ်းမရှိခြင်း—နှင့် ပိုဆိုးသည်မှာ ၎င်းတို့တွင် ဆရာဝန် သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများမရှိသည့်အပြင် စကားပြန်လည်းမရှိပေ။ ၎င်းတို့သည် သက်ဆိုင်ရာ လူဦးရေ၏ အဆင်းရဲဆုံး၊ စာမတတ်သူ အများစုထံမှ စုဆောင်းခံရပြီး ယင်းသည် ချက်ချင်းပင် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အနောက်အုပ်စု တပ်ဖွဲ့များသည် တစ်ကိုယ်ရေ သန့်ရှင်းမှု မြှင့်တင်ရေး အစီအမံများကို တတ်နိုင်သမျှ ဆောင်ရွက်ကြပြီး၊ ဖြစ်နိုင်လျှင် ရေချိုးခြင်းမှ စခန်းများမှ တတ်နိုင်သမျှ ဝေးဝေးတွင် ယင်လုံအိမ်သာ တူးခြင်းအထိ၊ romushas ကြွက် သို့မဟုတ် ယင်ကောင်များနှင့် ညစ်ညမ်းသောရေများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ဒုက္ခအကြောင်း မသိပါ။ သူတို့ထဲက တော်တော်များများက သူတို့နဲ့ လိုက်ဖက်တဲ့ နေရာတွေမှာ မကြာခဏ သူတို့ရဲ့ စခန်းတွေ အလယ် ဒါမှမဟုတ် မီးဖိုချောင်နားက သူတို့ကိုယ်သူတို့ စိတ်သက်သာရာ ရကြပါတယ်။ အကျိုးဆက်များသည် ဆိုးရွားလှသည်။

ဂျပန်တွေတောင်မှ ဘယ်သူမှ သတိမထားမိခဲ့တာက မိုးရွာတာနဲ့ ကာလဝမ်းရောဂါ ဝင်လာတာပါပဲ။ အားနည်းပြီး ဖျားနာနေသော အလုပ်သမားများအပေါ် ဆိုးရွားစွာ အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် သေစေမည့် စမ်းသပ်မှုအသစ်။ စခန်းများတွင် ဝမ်းကိုက်ရောဂါ၊ ငှက်ဖျားရောဂါနှင့် ဘေရီဘာရီရောဂါများ ပြည့်နှက်နေပြီဖြစ်သည်။ ကာလဝမ်းရောဂါသည် ညစ်ညမ်းသောရေနှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ကူးစက်သော ဘက်တီးရီးယားကူးစက်ရောဂါဖြစ်သည်။ ကူးစက်တတ်သည့်ရောဂါသည် အများအားဖြင့် ပြင်းထန်သောဗိုက်အောင့်ခြင်းမှအစပြုကာ အဖျားကြီးခြင်း၊ အော့အန်ခြင်းနှင့် ဝမ်းပျက်ဝမ်းလျှောခြင်းတို့ကြောင့် သေဆုံးလေ့ရှိသည်။ ၁၉၄၃ ခုနှစ် မေလအစောပိုင်းတွင် မြန်မာနိုင်ငံ မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက် ကာလဝမ်းရောဂါ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ထိတ်လန့်ဖွယ်သတင်းတစ်ပုဒ်မှ နဝမ မီးရထား တပ်ရင်း တာကာနွန်စခန်းတွင် သုံးပတ်ခန့်ကြာပြီးနောက် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကာလဝမ်းရောဂါဖြစ်ပွားနေပြီဟု သိရှိရပါသည်။ ဇွန်လအစတွင်၊ မိုင်တိုင် ၁၂၅ တွင် မလေးရှားစခန်း၌ ပထမဆုံးသေဆုံးမှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပလိပ်ရောဂါသည် လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့ခဲ့ပြီး POWs များသာမက အထူးသဖြင့် ဂျပန်လူမျိုးများအကြား အထိတ်တလန့်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ဟိ ရိုမုရှာကာလဝမ်းရောဂါကို ကြောက်ရွံ့မှု လွန်ကဲစွာ ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ပြီး ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော အလုပ်သမား နှစ်ဦးစလုံး စခန်းများမှ ထွက်ပြေးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ ဂျပန်စစ်တပ်သည် ကူးစက်မှုအန္တရာယ်ကို ကြောက်ရွံ့ကာ ကူးစက်ရောဂါ၏ ကြမ်းပြင်မှ ဆုတ်ခွာကာ ပတ်ပတ်လည်တွင် အကာအကွယ်အဝိုင်းများ စိုက်ထူခြင်းဖြင့် ကျေနပ်အားရနေခြင်းကြောင့် ယင်းကို မကြာခဏ ဆောင်ရွက်ပေးရခြင်း ဖြစ်သည်။ ရိုမုရှာ- ရုန်းကန်ခြင်း။ ဤထိတ်လန့်မှုသည် အသစ်ရောက်ရှိလာသူများကြားတွင် အမှိုက်သဖွယ် ပျံ့နှံ့သွားပြီး အများစုသည် စခန်းများသို့ ချက်ခြင်းထွက်ပြေးကြသည်။ ပိုဆိုးတာက မိုးသည်းထန်စွာ ရွာသွန်းမှုကြောင့် တောတွင်းလမ်းတွေ သွားလာရခက်ခဲပြီး ရှားပါးနေပြီဖြစ်တဲ့ စားနပ်ရိက္ခာ ထောက်ပံ့ရေး ပြဿနာတွေကြောင့် အကြီးအကျယ် ထိခိုက်ပျက်စီးခဲ့ရပါတယ်။

ကန်ချနပူရီရှိ ဂုဏ်ပြုစစ်ရေးကွင်းများ

ဒတ်ခ်ျလူမျိုးသည် အကြွင်းမဲ့ ကိန်းဂဏန်းများဖြင့်သာ အကောင်းဆုံး ဖြတ်သန်းခဲ့သော မြန်မာ့မီးရထား ဇာတ်လမ်းကို လေ့လာသူတိုင်းအတွက် မှတ်သားဖွယ် တွေ့ရှိချက်တစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။ Royal Dutch East Indies Army (KNIL) ၏ စစ်သုံ့ပန်းများနှင့် ပတ်သက်သည် ဆိုလျှင်တော့ အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ ။ သူတို့သည် စားသုံးနိုင်သောနမူနာများကို ခြေရာခံကာ ချက်ပြုတ်ကာ သေးငယ်သော အစားအစာများကို ကြိုဆိုသောအားဖြင့် စားသုံးကြသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် တောတွင်းမှ ဆေးဖက်ဝင်အပင်များနှင့် အပင်များစွာကို သိရှိကြပြီး KNIL မှ ဆရာဝန်များနှင့် သူနာပြုများစွာမှလည်း မျှဝေပေးသည့် အစားထိုးအသိပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Indisch လူမျိုးစုနွယ်ဖွားများ ရောနှောလေ့ရှိသော KNIL စစ်သားများသည် ဥရောပတိုက်များထက် တောထဲတွင် ရှေးဦးတည်ရှိမှုကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်း ပိုကောင်းပါသည်။

ကာလဝမ်းရောဂါကပ်ဘေးမှ လွတ်မြောက်သူများသည် လာမည့်လများအတွင်း ဆိုးရွားသောအခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကပ်ရောဂါကြောင့်သေဆုံးသူဦးရေသည် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားစွာနှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေခဲ့ပြီး တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်၌ ဆောက်လုပ်မှု၌ ကျော်ကြားမှုသည် ကျော်ကြားမှုအဖြစ်၊speedo'ဒေါသူပုန်ထသော ကာလ၊speedo speedo အော်ဟစ်နေသော ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား အစောင့်များသည် POW များကို ၎င်းတို့၏ ရိုင်ဖယ်သေနတ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ ခန္ဓာကိုယ် ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ကာ မောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ သေဆုံးမှု တစ်ရာကျော်ရှိသော အလုပ်သည် ခြွင်းချက်မရှိ…

7 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1943 ရက်နေ့တွင် နောက်ဆုံး သံမှိုကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ တွန်းပို့ခဲ့ပြီး သွေး၊ ချွေးနှင့် မျက်ရည်များ အလွန်အကျွံ ကုန်ကျခဲ့သည့် လမ်းကြောင်း ပြီးစီးခဲ့သည်။ လိုင်းပြီးစီးပြီးနောက်၊ ရထားလမ်းပေါ်ရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းနှင့် စက်ခေါင်းများအတွက် လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုသော သစ်ပင်များကို ခုတ်ထစ်ခြင်းနှင့် လွှစာပြုလုပ်ခြင်းအတွက် ဒတ်ခ်ျအဖွဲ့၏ များပြားလှသော အစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးများသည် ထိုင်းနှင့် မြန်မာနိုင်ငံရှိ ဂျပန်မီးရထားအခြေခံအဆောက်အအုံများကို ဆန့်ကျင်သည့် မဟာမိတ်တပ်များ တာဝေးပစ်ဗုံးကြဲမှု အရေအတွက် တိုးများလာချိန်တွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် ရထားလမ်းများတစ်လျှောက် ပြန့်ကျဲနေသော လျှို့ဝှက်ထားသော ရထားအမိုးအကာများ ဆောက်လုပ်ရန်လည်း လိုအပ်သည်။ ဒီဗုံးခွဲမှုကြောင့် ဒါဇင်နဲ့ချီတဲ့ နယ်သာလန် စစ်သုံ့ပန်းတွေ အသက်ဆုံးရှုံးစေတယ်။ ရဲဘက်စခန်းတွေကို လေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုတွေသာမကဘဲ အမှိုက်တွေ၊ မပေါက်ကွဲသေးတဲ့ လေကြောင်းဗုံးတွေကို ဖယ်ရှားရှင်းလင်းဖို့ ဂျပန်တွေက အတင်းအကြပ် ခိုင်းစေတာကြောင့်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။

ကန်ချနပူရီရှိ ဂုဏ်ပြုစစ်ရေးကွင်းများ

၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။ အမျိုးသားမော်ကွန်းတိုက် ဝါရှင်တန်တွင် (Record Group 407၊ Box 121၊ Volume III – Thailand) ကို လွန်ခဲ့သော ဆယ့်ငါးနှစ်ခန့်က ဆွေးနွေးနိုင်ခဲ့ပြီး၊ အနည်းဆုံး အရာရှိ ၁,၂၃၁ ဦးနှင့် နယ်သာလန်မြေတပ်ဖွဲ့၊ ရေတပ်၊ လေတပ်နှင့် KNIL ၏ အခြားအဆင့် ၁၃,၈၇၁ တို့ကို တပ်စွဲထားသည်။ မရဏမီးရထား ဆောက်လုပ်ခြင်း။ သို့သော်၊ ဤစာရင်းတွင် ကွက်လပ်များစွာပါရှိသည်မှာ သေချာသောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဒတ်ခ်ျလူမျိုး 1.231 နှင့် 13.871 အကြား ဤငရဲအလုပ်တွင် အသုံးချခံရဖွယ်ရှိသည်။ The Hague ရှိ အမျိုးသား မော်ကွန်းတိုက်တွင် စုစုပေါင်း တပ်စွဲထားသော ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၁၇၃၉၂ ဦးကိုပင် ရောက်လာခဲ့သည်။ အဲဒီအထဲက ၃၀၀၀ နီးပါး အသက်ရှင် ကျန်ရစ်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၂,၂၁၀ ကို ထိုင်းနိုင်ငံ ကန်ချနပူရီအနီးရှိ စစ်သင်္ချိုင်းနှစ်ခုတွင် နောက်ဆုံး အနားယူရန် နေရာပေးခဲ့သည်။ Chungkai စစ်သင်္ချိုင်း en ကန်ချနပူရီ စစ်သင်္ချိုင်း. စစ်ပွဲအပြီးတွင် ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ၆၂၁ ဦးကို မြန်မာဘက်ခြမ်း မီးရထားလမ်းပေါ်တွင် မြှုပ်နှံခဲ့သည်။ သံဖြူဇရပ်စစ်သင်္ချိုင်း။ မီးရထားလမ်းနဲ့ သေခြင်းတရားမှာ ကျဆုံးသွားတဲ့ အသက်အငယ်ဆုံး ဒတ်ခ်ျစစ်သားကတော့ အသက် 17 နှစ်အရွယ် Theodorus Moria ဖြစ်ပါတယ်။ သူ့ကို 10 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 1927 ရက်နေ့တွင် Bandoeng တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး 12 ခုနှစ် မတ်လ 1945 ရက်နေ့တွင် Chungkai စခန်းဆေးရုံတွင်ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ ဒါက မရိန်း ၃^e အတန်းကို ဗြိတိသျှတို့က သင်္ချိုင်း III A 2 တွင် သင်္ဂြိုဟ်ခဲ့သည်။ ဓနသဟာယစစ်သင်္ချိုင်းကော်မရှင် စီမံထားသည်။ Chungkai စစ်သင်္ချိုင်း.

ထောင်နှင့်ချီသော အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒဏ်ရာဒဏ်ချက်များကို ခံစားခဲ့ရသည်။ လွတ်မြောက်ပြီး နယ်သာလန်သို့ ပြန်ပို့ခံရသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အသိအမှတ်မပြုဘဲ ၎င်းတို့ကို အသိအမှတ်မပြုသော နိုင်ငံတစ်ခုတွင် ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအကြောင်းပြောပြီးပြီ၊ အခု တိုင်းပြည်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးမှာ လုပ်နေတဲ့လူတိုင်းဟာ နိုင်ငံတော်ရဲ့ ယုံကြည်ချက်ပဲ။ ဒါမှမဟုတ် ဒတ်ခ်ျတွေ သူတို့သွားတွေနောက်ကွယ်မှာ စစ်ပွဲရှိတယ်ဆိုတာ သူတို့ မေ့သွားခဲ့တာ ဖြစ်နိုင်တယ်...?! ဒတ်ခ်ျလူမျိုးအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏သေဆုံးမှုနှင့် ပျောက်ဆုံးနေသော အိမ်အနီးတွင် ဝမ်းနည်းပူဆွေးနေကြဆဲဖြစ်သည်။ အဝေးက ဂျပန်ဒုက္ခသည်စခန်းတွေမှာ ဒုက္ခရောက်နေတော့ စိတ်ဝင်စားမှု သိပ်မရှိတော့ဘူး။ အားလုံးက ငါ့အိပ်ယာနဲ့ အရမ်းဝေးနေပုံပဲ။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ လွတ်လပ်ရေးရရမယ်လို့ အင်ဒိုနီးရှား အမျိုးသားရေးဝါဒီတွေက ယုံကြည်တဲ့ အကြမ်းဖက်မှုနဲ့ အညီအမျှ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်တဲ့ ရဲတပ်ဖွဲ့ရဲ့ လုပ်ရပ်တွေကို ပေါင်နှံပြီး နောက်ဆုံးမှာတော့ အသေခံသေတ္တာကို အတူတကွ တွေ့ကြုံခံစားနိုင်တဲ့ ဒတ်ခ်ျ-အရှေ့တောင်အာရှ မှတ်ဉာဏ်လမ်းကြောင်းကို ပေးခဲ့ပါတယ်။

Bronbeek ရှိ ဘုရားသုံးဆူ ရုပ်ပွားတော်ကြီး (Photo: Wikimedia)

KNIL သည် 26 ခုနှစ် ဇွန်လ 1950 ရက်နေ့တွင် မတည်ရှိတော့ပါ။ ဒတ်ခ်ျအရှေ့အင်ဒီများ မရှိတော့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယ စစ်သားဟောင်း တော်တော်များများက အဲဒီလို ခံစားရတယ်။ အဝေးရောက် ကုသမှုခံယူပြီး မိခင်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာကာ နယ်သာလန်ရှိ မှောင်ရိပ်ခိုသော တည်းခိုခန်းများ သို့မဟုတ် အအေးပိုသော ဧည့်ခံစခန်းများတွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ကျန်တာကတော့ သမိုင်းပါပဲ...။

မဟုတ်ဘူးလား… ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီး လေးဆယ့်တစ်နှစ်အကြာ ဧပြီလ 1986 တွင် NOS သည် ဒတ်ခ်ျအဓမ္မလုပ်သားဟောင်း 24 ဦး ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း အစီရင်ခံစာကို ထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။ . နယ်သာလန် ရုပ်သံသည် ဤကဲ့သို့ ကျယ်ပြောလှသော်လည်း ဤစစ်ပွဲဒရာမာကို အလွန်အကျည်းတန်စွာ အာရုံစိုက်ခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် စာရေးဆရာအဖြစ် အမှန်တကယ် မဖောက်မပြန်ရသေးသော Geert Mak သည် မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက် သင်းအုပ်ဆရာအဖြစ် လုပ်ကိုင်ခဲ့သော သူ့ဖခင်၏ ခြေရာများကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ 1989 ခုနှစ် ဇွန်လ XNUMX ရက်နေ့တွင် Burma-Siam သို့မဟုတ် ဘုရားသုံးဆူရုပ်ပွားတော်ကြီးကို Arnhem ရှိ Military Home Bronbeek တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ရာ ဤအရာသည် မေ့ပျောက်လုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မှ အလွန်ကြေကွဲဖွယ်ကောင်းသော စာမျက်နှာကို နောက်ဆုံးတွင် နယ်သာလန်တွင် ထိုက်တန်သော တရားဝင်အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ .။