Aktar qabel ktibt artiklu dwar kumpanija Olandiża fit-Tajlandja li timmanifattura tuktuks skont standards Ewropej, ara: fabbrika globali tat-tuk tuk
Madankollu, hemm kumpanija oħra Olandiża fit-Tajlandja li timmanifattura tuk-tuks għall-esportazzjoni, id-differenza ewlenija hija li dawn it-tuk-tuks huma mħaddma bl-elettriku minflok b'magna tal-petrol konvenzjonali.
Konna ilna nippjanaw li nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn din il-kumpanija u ġara li proprju x-xahar li għadda tħabbret li l-Kumpanija Tuk Tuk f’Samut Prakan, immexxija minn inġinier żagħżugħ ta’ Delft Dennis Harte, ġiet iddikjarata rebbieħa. fil-kategorija "Manifattura" tal-"Expats Entepreneurs Awards Thailand 2014". Opportunità kbira biex tenfasizza numru ta’ aspetti ta’ din il-kumpanija minn intervista twila ppubblikata mir-rivista bl-Ingliż “Big Chili”.
Kif beda
“Jien kont affaxxinat mit-tuk-tuks għal żmien twil ħafna u, flimkien mal-istudent sħabi Marijn van der Linden, għażilt il-vettura tipika Tajlandiża bħala s-suġġett għall-proġett tal-gradwazzjoni tagħna,” jgħid Dennis, li fl-2008 kiseb grad ta’ master fil- inġinerija industrijali fl-Università ta’ Delft.
“Kulħadd kien qed jitkellem dwar l-idroġenu u sorsi oħra ta’ enerġija, imma kont konvint li l-propulsjoni elettrika kienet il-futur għat-tuk-tuks. Jien u Marijn għamilna numru ta’ studji u ddeċidejna li niddisinjaw tuktuk elettriku kunċettwali ġdid. Iddisinjajt l-intern u Marijn il-barra. Fl-2009, waqqafna t-Tuk Tuk Factory (TTF) biex nipproduċu tuk tuks elettriċi b'kollaborazzjoni ma' kumpanija Olandiża li diġà importat tuk tuks konvenzjonali mit-Tajlandja. TTF fit-Tajlandja kien irreġistrat ukoll fl-Olanda u issa nipproduċu t-tuktuks fit-Tajlandja”.
Tuk tuk elettriku
Dennis jemmen li t-tuk-tuks elettriċi kwieti u mingħajr emissjonijiet għandhom futur tajjeb. Kif imsemmi, id-differenza kbira hija l-
drive, li minflok magna petrol tikkonsisti minn batterija, mutur u kontrollur tal-mutur. "Il-batterija u l-mutur huma għaljin, imma jekk il-klijent ikun sodisfatt b'veloċità massima limitata, dawk l-ispejjeż jistgħu jkunu raġonevoli ħafna," jgħid Dennis. It-tuk-tuks elettriċi huma divertenti u nodfa, tajbin għal resorts u tours ta 'parks nazzjonali peress li hemm żero emissjonijiet. Fir-rigward tal-prezz, tuk-tuk elettriku jiswa aktar biex tixtri, iżda l-iffrankar huwa fil-fjuwil u inqas manutenzjoni.
Batterija
It-tuktuk elettriku huwa standard mgħammar b'batterija 72V, li tipprovdi 14 kW ta 'enerġija. Il-piż totali tal-batterija huwa ta 'madwar 400 kg, li huwa kważi nofs il-piż totali tal-vettura ta' 850 kg. B'batterija kompletament iċċarġjata, tista' ssuq mill-inqas 70 kilometru, skont l-istil tas-sewqan tas-sewwieq, fuq ħlas f'tuk-tuk iċċarġjat għal kollox.
Mudelli
TTF bħalissa qed tgħaqqad erba 'mudelli ta' tuk-tuks elettriċi tad-disinn tagħha stess fit-Tajlandja. Il-Classico u l-Limo huma t-tnejn magħmula biex iġorru passiġġieri. Classico għandu sedil ta’ wara u jpoġġu tliet persuni, filwaqt li Limo għandu żewġ bankijiet fejn il-passiġġieri jistgħu joqogħdu iħarsu lejn xulxin. Imbagħad nagħmlu l-mudelli Cargo u Vendo, l-isem diġà jindika għalxiex jistgħu jintużaw.
Esportazzjoni
Mill-2011, TTF beda l-produzzjoni u l-esportazzjoni barra l-pajjiż. Kemm fl-2012 kif ukoll fl-2013, aktar minn 100 tuktuk inbiegħu lil klijenti fl-Olanda u seba' pajjiżi oħra tal-Unjoni Ewropea (UE). Il-futur jidher sabiħ minħabba li klijenti potenzjali fil-Brażil, il-Greċja u l-Filippini diġà rreġistraw.
Tajlandja
Dennis huwa wkoll ottimista dwar il-prospetti għat-tuk-tuks elettriċi fis-suq lokali. “Għadna m’għandniex showroom hawn, imma għandna numru ta’ klijenti interessati fosthom lukandi u resorts. Il-vetturi tagħna bħalissa huma mmirati lejn is-suq high-end, bħal lukandi u resorts, iżda rridu wkoll nagħmlu vetturi orħos li jissostitwixxu t-tuk-tuks li bħalissa jimirħu fit-toroq ta 'Bangkok.
ibdel is-sewqan.”
Fl-aħħarnett
Interessat? Iċċekkja l-websajt tagħhom għal aktar informazzjoni: www.tuktukfactory.com
Tista' taqra l-intervista kollha ma' Dennis Harte fuq din il-link: www.thebigchilli.com
Forsi jien wisq negattiv issa imma dak li hu 70 km issa.
Jekk tagħmel investiment għali, trid toħroġ flusek.
U tfaddil fuq il-manutenzjoni, Tajlandiż ma jagħmilx manutenzjoni, tiswijiet biss.
Imma l-idea hija sabiħa.
Gr Rob
Biċċa meraviljuża ta 'intraprenditorija li tikkmanda rispett. Jien kuntent b'nies bħal dawn, għandu jkun hemm aktar minnhom. Dawn it-trolleys ċertament jissodisfaw ċertu ħtieġa, speċjalment importanti għall-ambjent. Nittama li fit-tul ikun jista’ wkoll iġib it-tuk tuk biex isuq ftit kilometri oħra, sabiex ikun jista’ jikkompeti mat-tuk tuks li jniġġsu ħafna u li jinsabu kullimkien.