"L-elite politika tagħti ħjiel għal prezzijiet eżorbitanti tat-titjiriet: min għadu jitħalla jieħu l-ajru?"
Jidher li t-titjir lejn it-Tajlandja, pereżempju, dalwaqt se jkun xi ħaġa tal-passat għall-bniedem komuni, jekk nistgħu nemmnu l-wegħdiet elettorali ta 'xi partiti. Bi pjanijiet mhux ċari u proposti inkonsistenti, huwa ssuġġerit li l-prezz tal-biljetti tal-ajru jiżdied b'mod sinifikanti, xi kultant sa 25% aktar milli diġà nħallsu. Iċ-ċittadin medju dalwaqt se jkun inkollat mal-art?
Ħafna partiti politiċi jridu jimponu aktar taxxi fuq it-titjir, ħlief għal JA21, PVV, FvD, BBB u BVNL, li ma jridux żieda fin-nollijiet. Il-maġġoranza tal-partiti, inkluż il-VVD, jidhru li jaħsbu li jimponu aktar taxxi fuq it-titjir hija idea tajba. Il-VVD jipproponi li jintaxxa l-pitrolju - xi ħaġa li s-settur tal-avjazzjoni bħalissa juża mhux intaxxat - b'mod aktar qawwi, filwaqt li l-SGP, D66 u ChristenUnie prinċipalment iridu jindirizzaw titjiriet qosra. Jidher taħlita ta' proposti każwali.
Xi partiti politiċi qed jikkunsidraw taxxa li tiddependi mid-distanza. Jekk jiġri dan, biljett tat-titjira lejn it-Tajlandja ta’ €800 jista’ jiswa €1.000 biss. Għal familja medja, btala fit-Tajlandja mbagħad issir inaffordabbli.
Anke riċerka minn Stefan Grebe, ikkummissjonat mill-gvern, turi li t-taxxi proposti se jżidu drastikament il-prezzijiet tal-biljetti. Iżda l-oġġezzjonijiet prattiċi, bħat-trattati internazzjonali tal-avjazzjoni, jidhru li jxekklu l-fattibbiltà ta’ pjanijiet bħal dawn fuq żmien qasir.
U mbagħad hemm il-kwistjoni tal-‘frequent flyer tax’. Hawnhekk jidher li jinsab espost il-veru motiv: jimmira lejn ċittadini għonja li jivvjaġġaw ħafna. Għalkemm l-elite ħafna drabi jtiru l-aktar, iċ-ċittadini ordinarji jintlaqtu l-aktar minn dawn iż-żidiet fit-taxxa.
Minn perspettiva internazzjonali, il-miżuri Olandiżi se jwasslu biss għal influss lejn ajruporti barranin, jekk nistgħu nemmnu t-twissijiet tal-esperti. Allura x'impatt reali jista' jkollhom dawn il-proposti, minbarra li jagħmlu ħsara liċ-ċittadini tagħhom stess?
Fl-aħħar mill-aħħar, jekk dawn it-tipi ta’ miżuri jkomplu, id-dħul suppost jiġi investit f’avjazzjoni ‘aktar sostenibbli’ jew fin-netwerk tal-ferroviji. Iżda l-mistoqsija tibqa’: bi spejjeż ta’ min?
Sors: NOS.nl
Diġà ddikjarajt is-soluzzjoni lilek innifsek: ittir minn barra.
Anzi, ma naħsibx li l-intaxxar tal-pitrolju huwa inġust, 'dak huwa ġust' għandi ngħid.
Kulħadd iħallas soprataxxa fuq il-fjuwil għat-tniġġis, ħlief in-nies li jtiru.
U dik ovvjament mhix l-ifqar parti tal-popolazzjoni, u ċertament tista’ tagħti l-kontribut tagħha.
Il-fatt li l-pitrolju huwa ħieles mill-VAT huwa normali għax jiġi esportat bħal dak kollu li jmur fl-istiva tal-merkanzija ta’ ajruplan. Jekk l-imposta tikkonsisti f'dazju tas-sisa, allura dik hija kwistjoni domestika, bħal dik dwar iz-zokkor, it-tabakk u ħafna kwistjonijiet oħra. Ma nafx liema "taxxa" hija msemmija fl-artiklu.
Dick41
Iva Rudolf,
Nibdew billi nżidu t-taxxa fuq il-pitrolju ftit ftit. Imbagħad ma nħossux hekk, imma t-teżor, mad-dinja kollha, jagħmel hekk.
Dazji tas-sisa ogħla fuq is-sigaretti wkoll ma jagħmlu ebda differenza; Il-vizzju tan-nikotina ma jistax jitbaxxa b'taxxi ogħla.
Niddubita jekk se ttiru inqas. Ħares biss lejn il-prezz tal-petrol, ma jsirux inqas kilometri. "Carpooling" għadu flop u meta lkoll insuqu karozzi elettriċi, il-gvern se jippromwovi sewqan "idroġenu".
Għax dak il-kondjuwit tal-elettriku tar-ram daqs polz taħt kull bankina jirriżulta li jiswa ħafna!
Allura x'fadal? Jekk it-taxxi fuq il-pitrolju jiżdiedu, kull turist tal-ajru jikkontribwixxi.
Ġust biżżejjed!
Iva, Bert Burger irid jerġa' jinbarax għall-aħħar ftit ċenteżmi...
Kemm-il darba dan? Pjan wara pjan. Imma jekk il-flus jibdew jgħoddu għall-industrija Olandiża u s-settur tas-servizzi, jerġgħu jirtiraw il-flus tagħhom. Jew inkella? Konnessjonijiet veloċi tal-ferroviji ma’ Brussell u D-Dorf u sewqan orħos (fuq l-elettriku) iwassluna lejn ajruporti fejn dan huwa irħas.
Dawn it-tipi ta' pjanijiet għandhom jiġu ttrattati fil-livell tal-UE. Pajjiżi ġirien jidħku kieku wettaqna dan biss fil-polder tagħna. Inti ma timmirax vjaġġaturi tan-negozju minħabba li l-vjaġġi tagħhom huma spejjeż tan-negozju deduċibbli. Għadni ma narax jiġri fis-Senat...
Kien mistenni li dan iseħħ, il-linji tal-ajru sempliċiment jeħtieġ li jżidu l-logħba tagħhom biex jiksbu avjazzjoni aktar sostenibbli.
Nittama li l-prezz addizzjonali fil-fatt jintuża biex jiġu żviluppati magni aktar nodfa.
Mhi sorpriża xejn li JA21, PVV, FvD, BBB u BVNL huma kontriha, il-politika tan-ngħam mill-ħamrija Olandiża, biss tfixkel sakemm ikun tard wisq.
Il-VVD irid taxxa Ewropea fuq il-pitrolju. B'dan, il-VVD fil-fatt qed jgħid "m'aħniex qed nipparteċipaw", għaliex tali imposta mhux se tkun introdotta għal żmien twil. Meta wieħed iqis l-ammonti enormi ta’ flus li l-pajjiżi Ewropej investew biex “issalvaw” il-linji tal-ajru, ma narahomx iwaqqgħu dawk l-istess linji tal-ajru issa. Minħabba li 10 jew 20% inqas klijenti diġà huma diżastrużi għal ħafna linji tal-ajru.
Il-BBB trid li kulħadd iħallas għall-emissjonijiet li joħolqu l-bdiewa.
FvD huwa kompletament off track.
Mhux se nerġgħu naraw lil BVNL wara t-22 ta’ Novembru 2023
Ja21 jista 'jkun kuntent b'siġġu 22 wara t-1 ta' Novembru, mhux rilevanti.
PVV jmur lura meta Henk u Ingrid jinnutaw li t-titjira tal-vaganzi tagħhom lejn ix-xemx Spanjola tinsab fil-periklu li ssir inaffordabbli.
Insomma, ħafna kliem sabiħ (jew le), li ma jiswew xejn wara t-22 ta’ Novembru. Lanqas maltempata fi tazza tat-te.
Aqra l-artiklu bir-reqqa, il-PVV fil-fatt huwa kontra aktar taxxi fuq it-titjir.
U mhux kif tissuġġerixxi li l-PVV jonqos lura jekk il-vaganza tat-titjir għal Henk u Ingrid tiswa aktar!
Nara lill-PVV jirbaħ ħafna siġġijiet.
Il-PVV huwa għaċ-ċittadin u kontra l-influwenzi esterni.
Ħadd ma jħobb jara l-vaganza tat-titjir tagħhom tiswa aktar, speċjalment f’dawn iż-żminijiet fejn il-ħajja fl-Olanda diġà saret għalja ħafna.
Li tieħu l-karozza tal-linja biex tgawdi t-temp sħun huwa diffiċli jew trid toqgħod bilqiegħda f'xarabank għal 20 siegħa.
Ma naħsibx li Dennis jaf jaqra tajjeb ħafna
F'dawn l-aħħar snin matul ir-reġim ta' Rutte, l-isfida u l-fastidju lin-nies komuni ġiet elevata għal forma ta' arti mill-gvern. Dan huwa l-każ ukoll bl-intenzjoni li nġorru taxxi żejda fuq l-ivvjaġġar bl-ajru sabiex nieħdu inqas titjiriet. L-aktar sinjuri fostna ma jimpurtahomx minn dan. Huma ser imorru xorta waħda. Il-gruppi ta 'dħul baxx u medju għandhom jitfgħu l-pjanijiet tagħhom fit-trash jew jerġgħu jistaqsu jekk vaganza fit-Tajlandja hijiex aħjar li tipposponi. U jien, qal il-pensjonant, se nkun inqas probabbli li nkun nista’ mmur l-Olanda biex inżur il-familja, u saħansitra inqas probabbli li nkun nista’ ngħin lill-maħbubin immedjati tiegħi biex iżuruni f’Chiangmai. Għax bħala dar normali fl-Olanda, iffranka 5 biljetti flimkien. Minbarra li hu raġel, wieħed minn uliedi għandu wkoll 3 itfal. Imma ħej, hemm affarijiet agħar fid-dinja.
Miżura ferm aħjar biex in-nies jinżlu mill-ajruplan huwa li jtiru inqas fuq distanzi iqsar. Offerta lin-nies alternattivi. Li tieħu l-ferrovija lejn Pariġi jew Barċellona tiswa fortuna. Dak għal Berlin jieħu ġurnata waħda. Il-ferrovija bil-lejl lejn Vjenna hija skomda u tikkawża jet lag akbar minn titjira bil-lejl lejn it-Tajlandja. Konnessjoni minn Schiphol għal destinazzjonijiet Ewropej hija assolutament meħtieġa, inkluża l-estensjoni tal-hekk imsejħa linja Tramuntana/Nofsinhar. U tinvesti f'ajruplani aktar effiċjenti u nodfa li jikkunsmaw inqas. Għadu l-każ li fuq ir-rotot tal-ivvjaġġar l-aktar popolari fl-Ewropa l-ferrovija ħafna drabi tiswa d-doppju tal-ajruplan. Ir-rotta li tispikka hija minn Londra għal Barċellona: minn għaxra sa tletin darba aktar għaljin mill-ajruplan Plus il-ħin kollu (tal-vaganzi) li titlef. Huwa biss fir-rotta minn Amsterdam għal Varsavja li l-ferrovija kienet irħas mill-ajruplan.
Il-gvern Olandiż jagħmel tajjeb li jaħseb dwar miżuri aktar intelliġenti biex l-avjazzjoni ssir aktar sostenibbli. L-irkupru tal-ispejjeż mingħand iċ-ċittadini ordinarji qed jaljena dejjem aktar lill-politiċi. Ġej it-22 ta’ Novembru, bir-raġun ikun hemm daqqiet.
https://www.deingenieur.nl/artikel/zo-kan-de-luchtvaart-in-europa-duurzaam-worden
Il-kritika li tista 'tagħmel tal-kabinett Rutte hija li huwa prinċipalment ħsieb "Randstad" (għalhekk il-popolarità ta' BBB u Omtzigt, iżda dak kollu minbarra l-punt). Mill-Randstad għal Berlin, mir-Randstad għal Pariġi, mir-Randstad għal....
Iżda l-estensjoni tal-linja ferrovjarja Amsterdam – Groningen – Bremen – Hamburg, li n-nies fl-Olanda tat-Tramuntana ilhom jagħmlu lobbying għal għexieren ta’ snin, mhi oġġett xejn f’The Hague. Anke l-indirizzar tal-junctions f'Zwolle u Meppel mhix prijorità. Il-vantaġġ li testendi l-linja ferrovjarja Amsterdam - Groningen ("Linja Lely") huwa li mbagħad tista 'tmur Berlin u lil hinn permezz ta' Bremen, Hamburg. Jew konnessjoni mal-pajjiżi Skandinavi. Iżda xejn minn dan mhu meqjus importanti fl-Aja. Iżda kif indikat ukoll (minn Soi), in-nies f'Amsterdam jippreferu jtiru lejn Berlin minn Schiphol f'siegħa milli jqattgħu 1 sigħat fuq il-ferrovija. Bi spejjeż ogħla. Minn Groningen huwa kemmxejn differenti, minħabba li l-ħin totali tal-ivvjaġġar ma jvarjax ħafna fi kwalunkwe każ.
Li t-titjir isir aktar għali biex forom oħra ta' trasport isiru aktar attraenti huwa daqsxejn bil-maqlub. Għaliex il-ferrovija hija daqshekk aktar għalja? Għaliex ma jistax ikun irħas? Ċertament, it-titjir lejn Londra u Barċellona 10 darbiet kuljum jista’ jkun wisq, imma jidher li jħallas. Il-fatt li titjiriet bħal dawn mhumiex meħtieġa ma jfissirx li titjiriet lejn l-Istati Uniti, l-Afrika u l-Asja għandhom jiswew aktar. L-alternattiva hija bil-vapur. imma mbagħad trid ukoll tipprovdi lin-nies akkomodazzjoni u ikel għal ġimagħtejn sa 2 ġimgħat u xorta ssir għalja. Sempliċement m'hemm l-ebda alternattiva għal vjaġġ lejn it-Tajlandja. It-titjira lejn it-Tajlandja għandha ssir għalja bla bżonn biex tiskoraġġixxi l-ivvjaġġar fl-Ewropa!
Naħseb li t-taħwid kollu dwar l-avjazzjoni huwa bla sens.
KLM, fost l-oħrajn, tinsab impenjata li ġġedded il-flotta tagħha. Ajruplani li huma aktar kwieti u jużaw inqas fjuwil.
Fi kliem ieħor, tiffoka fuq l-innovazzjoni u l-iżvilupp.
Iżda fl-Olanda n-nies huma kapaċi ħafna li jeqirdu l-affarijiet. DAF, Fokker, KLM (mibjugħa lill-Air France) u dalwaqt Schiphol?
Li tiffoka fuq l-innovazzjoni u żviluppi oħra wkoll jidhirli li hija l-uniku mod.
Bħal fil-każ tal-ġenerazzjoni tal-elettriku, aktar alternattivi se jkollhom jiġu mfittxija jew jerġgħu jintużaw għat-trasport.
Fil-passat, ġew ivvintati pjuttost ftit affarijiet li issa jistgħu jkunu alternattivi tajbin.
Spanja se terġa tuża ż-zeppelin modern fl-2026, pereżempju.
Bħala lajk, ngħid li hija alternattiva tajba ħafna għal nies sa 1000 kilometru
Bangkok ………Korat sagħtejn titjira għalija.
Tagħbija sa 7000 kilometru possibbli.
Kieku t-titjiriet qosra kollha u t-titjiriet tal-merkanzija kienu biż-zeppelin, id-dinja tkun ferm aħjar.
Imma se jkun daqsxejn aktar ikkumplikat bil-flus bejn il-gvernijiet u d-dinja tat-trasport.
https://ap.lc/xgKqV
Dak li mhux qed jiswa aktar f’dawn il-jiem, kważi kollox fis-supermarkets, stabbilimenti tal-catering, eċċ. Il-prezzijiet huma sa 30% aktar għaljin, xi drabi saħansitra aktar. Kemm-il darba fis-sena dawk li jmorru għall-vaganzi issa jtiru 1, 2 forsi 3 darbiet fis-sena. M'iniex wisq inkwetat dwar dawn il-pjanijiet, l-ewwel irrid ngħaddihom.
U tista’ tivvota f’Novembru...
Naqbel kompletament, x'paniku fuq xejn.
It-titjir sar il-ħmieġ irħis maż-żmien u jista 'jsir daqsxejn aktar għali.
Biex tibda, ħallas ħafna aħjar lin-nies bi ħlas baxx li jagħmlu x-xogħol tqil f'Schiphol.
Bit-tgergir kollu dwar l-elite li jridu jgħollu t-titjir għall-ħaddiema, it-turisti jinsew li sadattant jisfurzaw lil sħabhom foqra jkaxkru l-bagalji tagħhom ġewwa u barra mill-istiva għal ċenteżmu miskin b’mod li jkun ħażin għalihom. is-saħħa.
Jilmentaw dwar ‘l-elite’ imma sadanittant jinjoraw u jabbużaw indirettament min-tindif u l-porters.
Ipokresija tal-mistħija.
Imma ħbieb tajbin ukoll! Jien ma niġġudika lil ħadd. Bir-rispett kollu.
Oh, ma taħsibx li l-Ewropa tal-Lvant u r-Renju Unit se jipparteċipaw f’dan il-nonsense, allura l-ewwel insuqu ftit bil-karozza, nqattgħu lejl Londra jew xi mkien, pereżempju, il-Polonja, Praga, eċċ. u mbagħad jtir.
Lejn il-Lvant b'linja tal-ajru mill-kaxxa tar-ramel u hemm pitrolju jiswa inqas mill-ilma.
Jibqgħu jitkellmu dwar l-Ewropa, li ma teżistix u qatt mhu se teżisti, imma jien ċert 1% li hawn kollox se jiswa aktar.
Ebda problema hux? Imbagħad immur vaganza għal jum jew jumejn inqas.
U inkella sbieħ dwar il-Belġju jew il-Ġermanja.
Hemm affarijiet agħar li wieħed jinkwieta dwar dawn il-jiem.
Dak li jolqotni fl-artiklu huwa li jgħid li biljett għat-Tajlandja jista 'faċilment imur minn 800 għal 1000 euro, ukoll inkella issa huwa madwar 1000 euro għal titjira diretta, anke jekk, bħali, tibbukkja 7 xhur bil-quddiem, għalhekk għodd ir-rebħ tiegħek u ivvota bil-għaqal fit-22 ta’ Novembru.
L-ewwelnett, insib it-terminu "elite" inkwetanti ħafna. Mhux argument imma aktar mod kif tpoġġi nies b’opinjonijiet differenti minn tiegħek f’dawl ħażin. Int ukoll ma tipprovdi ebda argument.Personalment, insibha tal-misthija kbira li kieku l-biljetti jiswew aktar ghax allura jkun difficli hafna li naffordjahom, imma ghandek ragun. Imma mbagħad trid tagħmel il-ferrovija orħos u aktar aċċessibbli.
Nru BP,
Xi trid tfisser, "inkwetanti" ħafna?
Il-kittieb tal-artiklu għandu raġun wara kollox; li l-elite tagħmel aktar użu mill-ajruplani.
U għalhekk ukoll jikkontribwixxi aktar għal xi żidiet.
Taħseb li hija tal-mistħija li ma tistax aktar ittir jew tieħu l-ferrovija.
Iktar ma l-"elite" tuża l-avjazzjoni spiss, iħallsu ħafna aktar, u m'hemm xejn ħażin f'dan.
Jekk wieħed iqabbel il-prezzijiet tat-titjir ma’ forom oħra ta’ trasport, bħal ferrovija jew karozza, it-titjir kien bil-bosta l-irħas għażla għal għexieren ta’ snin. Għalhekk għad hemm lok għal żidiet fil-prezzijiet. Wieħed jista’ jħobb jew le, imma hekk jaħseb gvern.
Li ngħid li ħafna nies ma jistgħux jibqgħu jmorru btala fit-Tajlandja, pereżempju, jidhirli daqsxejn esaġerat. Agħmel biljett 25% aktar għali. Jiġifieri żieda ta’ € 700 għal ammont ta’ € 175 ngħidu aħna. Imbagħad il-prezz għall-istess biljett isir € 875. B’familja ta’ tliet persuni dan ikun ifisser spiża żejda ta’ 3 x € 175 = € 525. Tajjeb, Dak mhux gost, imma fl-opinjoni tiegħi l-ebda raġuni biex iċedi l-vaganza. In-nies sejrin xorta waħda.
Jekk dan ikompli, li ma narax iseħħ, ikun għadu aġġustament ieħor fil-prezz. Xejn sorprendenti u xejn speċjali, biss ‘bħas-soltu’.
Innotajt li ma tantx issib biljetti orħos minn 1000 ewro? Il-prezz immirat tiegħek ta' €700 ilu jinqabeż.
Jiddispjacini...Fly mal-Etihad mis-16 ta’ Novembru sat-13 ta’ Frar, 2024 għal €524.–. Tassew u tassew....
Jiddispjacini…. Dan iġġiegħni tant irrabjat.... Għalija, biljett tal-ajruplan jiswa mill-inqas €1100 għal kull persuna, skont il-vaganzi tal-iskola U wkoll ċerti dati, u mbagħad ikolli nħares b’attenzjoni kbira. Jekk tmur barra dawk l-istaġuni, tabilħaqq xorta tista' tiksebha għal €700-800. ittir. Iżda mbagħad dejjem hemm nies li joffru prezzijiet ridiculously baxxi għall-off-season. Ma nistax immur vaganza fit-Tajlandja għal 3 xhur għax qed naħdem... Mill-mod, int ma ħaristx mill-qrib. Jekk tlaqt jumejn qabel, issa kont tħallas €2 (461-14-11 sa 2023-13-02 AMS – BKK ma’ Etihad). 2024% fuq 20 huma €461 extra. Madankollu, 92% ta '20 huwa 1100 żejda.. Jealous? IVA.
It-taxxa fuq it-titjira u dawk relatati fl-Olanda u l-Belġju juru għal darb'oħra kemm aħna ċkejknin. Huwa inkredibbli kif inġibu d-dinja kollha għal-livell tagħna.
Il-Belġju, 200×250 km u l-Olanda, 600×250 km huma pajjiżi li huma delightfully żgħar u faċli biex jaqsmu bix-xarabank u bil-ferrovija.
F’dawn iż-żewġ pajjiżi, il-politiċi jsibuha diffiċli jifhmu li hemm pajjiżi bħall-Istati Uniti, ir-Russja, il-Brażil, iċ-Ċilì u l-Arġentina fejn il-membri tal-familja spiss jgħixu 1600 kilometru 'l bogħod minn xulxin, distanzi li għadhom diffiċli biex jingħelbu bil-ferrovija. Ma tridx ukoll tiekol dundjan fil-Milied ma’ oħt il-kbir li tgħix Tierra del Fuego?
Le, inti tgħix f'NL jew Be u temmen bis-sħiħ li d-dinja hija biss kwadru ta '250 x 500 km.
Fit-Tajlandja n-nies iridu jgħixu fejn jaħdmu. Minn Phuket għal Chiang Mai huwa 1700 km. Jippenalizzawhom b’multa għolja tat-taxxa fuq it-titjiriet biex imorru għand qraba f’Chiang Mai minn Phuket...
F'Be u Nl tista' tivvjaġġa u tkun id-dar filgħaxija.
In-nies jafu d-dinja biss fejn jgħixu.
U dan jagħmel lin-nies moħħ dejjaq u b'vista qasira.
Ma nistax nilħaqha.
Il-miżura ma tagħti xejn fuq it-total tal-ivvjaġġar bl-ajru, anke fl-Ewropa, ħlief flus fil-kexxun.
L-ajruporti qed jinbnew f'ħafna pajjiżi.
Jidhirli li hu ġest bla sens iżda simboliku.
Agħti ħarsa lejn l-ispazju tal-ajru u ara l-ajruplani kollha mill-Olanda.
Id-differenza mhix viżibbli.
https://www.flightradar24.com/51.50,-0.12/5
Forsi l-elite politika stess għandha l-ewwel tagħti eżempju tajjeb.
"Regoli għat-tè imma mhux għalija"
It-titjir jeħtieġ ħafna fjuwil, għalhekk jipproduċi ħafna CO2, u t-tisħin globali huwa problema serja. Taxxa tas-CO2 hija strument tajjeb biex titnaqqas il-produzzjoni tas-CO2.
L-Istati Uniti u ċ-Ċina issa m'għandhom l-ebda taxxa fuq il-fjuwil tal-avjazzjoni, il-pajjiżi Ewropej għandhom taxxa pjuttost baxxa, naqra fl-Olanda 12-il ċenteżmu għal kull litru.
It-titjir huwa internazzjonali, għalhekk jidher għaqli li tipprova tagħmel ftehimiet internazzjonali dwar soprataxxa.
Trid tagħmel kompromess bejn l-ispejjeż tat-titjir u l-klima, iżda jidhirli inevitabbli li t-titjir se jiswa aktar. It-titjib fl-effiċjenza jgħin, iżda huwa limitat u bil-mod. Sa fejn jidhirli, il-weekends f’Barċellona jkunu aħjar li jisparixxu.
Piet, għaliex taħseb li huwa s-CO2 li jikkawża t-tisħin globali? Għax ħafna oħrajn jgħidu hekk? Ukoll, nemmen li oħrajn għandhom raġun meta jgħidu li l-effett tas-CO2 huwa żgħir ħafna u dak tax-xemx, pereżempju, huwa kbir ħafna. Minbarra ħafna fatturi oħra.
Jidher li hemm xi tip ta’ kompulsjoni biex tikkonsma inqas. Dan huwa ħażin għad-dinja kollha. Almenu dak il-komuniżmu ma jogħġobnix.
Il-ħaġa kbira ta’ dan il-blog hija li kulħadd jista’ jesprimi opinjoni.
Madankollu, huwa dejjem importanti li ssir distinzjoni bejn il-fantasija u l-fatti 😉
Sfortunatament, l-influwenza tas-CO2 fuq il-klima ġiet ippruvata biżżejjed.
Jidhirli ċar ukoll li aħna bħala l-Olanda għandna influwenza negliġibbli fuq dan.
L-Ewropa u l-Amerika ilhom snin jaħdmu fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2.
Sfortunatament, iż-żieda fis-CO2 miċ-Ċina u l-pajjiżi fis-SE tal-Asja hija akbar mit-tnaqqis fl-Ewropa u l-Amerika flimkien.
L-emissjonijiet totali tas-CO2 fid-dinja għalhekk għadhom qed jiżdiedu.
Nistgħu nagħmlu t-titjir fl-Ewropa jiswew iktar flus, iżda f'ħafna pajjiżi qed jittajjar aktar u aktar titjiriet.
Milli jidher, preġudizzju Calvinistic iddetermina d-deċiżjoni tagħna.
L-istess bżieżaq għal darb'oħra, jidher: taxxa fuq it-titjira, imma dik trid tkun Ewropea għax inkella ma taħdimx. Probabbilment se jiġri f’xi ħin peress li din il-kwistjoni tinsab fuq l-aġenda f’diversi pajjiżi, iżda se jgħaddu s-snin qabel ma l-Ewropa tkun tista’ tilħaq kompromess ta’ ilma dwar dan bejniethom.
Iva, it-titjir fil-fatt mhuwiex tajjeb, iżda netwerk ferrovjarju tajjeb (HSL) li jippermettilek tivvjaġġa bla xkiel minn belt (kapitali) għal belt (kapitali) għal prezz sabiħ xorta għandha ssir realtà xi darba. Dan jieħu wkoll is-snin. U meta kollox ikun lest: trasport pubbliku Ewropew tajjeb, irid ikun irranġat b’tali mod li ma jkunux il-klassijiet baxxi u medja li għalihom jagħmlu vjaġġ twil darba fis-sena fil-fatt jiswa wisq. Ikun tal-ġenn jekk ċittadin medju ma jkunx jista' aktar b'mod realistiku jżur lill-familja jew lill-ħbieb f'kontinent ieħor filwaqt li bastards sinjuri jtiru 'l bogħod, bl-ajruplan tagħhom stess jew mingħajru. Il-kont għal frequent flyers ikun ġust. Imma ipprova jikkonvertu dak f'miżuri prattiċi tajbin. Se jkun hemm ħafna laqgħat u diskussjonijiet dwar dan.
"Aħna diġà ngħaddu l-flus lill-"frequent flyers" meta tiżdied id-dazju tas-sisa/taxxa.
Mela jekk ikun hemm żieda ta’ €100,
u jtir 10 darbiet, jaqla' € 900,= aktar minn vaganza li jtir wieħed.
U dan jespandi n-netwerk ferrovjarju Ewropew.
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtvaart/co2-uitstoot-luchtvaart
Link interessanti mill-gvern tagħna.
L-emissjonijiet tas-CO2 mill-avjazzjoni ċivili huma 2-3% tat-total.
Għalkemm naqbel mal-intaxxar tal-pitrolju, it-tnaqqis ta' dawk l-emissjonijiet huwa tbaxxija fil-marġini. Xorta waħda, naħseb li għandha titkompla għax tinvolvi ħafna emissjonijiet imkejla f'kg.
Sostanzjali.
Ma nistgħu nagħmlu xejn, inkella l-problema ssolvi ruħha tul ftit mijiet ta’ snin għax partijiet kbar tad-dinja m’għadhomx abitabbli. Bħala riżultat, il-popolazzjoni tonqos drastikament. Kif diġà qed jiġri lill-bqija tal-bhejjem tad-dinja.
Il-popolazzjoni dinjija attwali prinċipalment tinnota dan finanzjarjament minħabba li kollox isir aktar għali jew ma jibqax disponibbli. Bidla fis-sistema biss, jiġifieri 'l bogħod mill-ekonomija tas-suq globali, tista' tiżgura li l-affarijiet se jitjiebu għall-klima u l-umanità fi żmien qasir.
Forsi aħjar nittamaw li ma nirnexxux.
Id-dinja se tkompli ddur u n-natura tirkupra mingħajr umanità, (jew umanità minimizzata), b'relazzjoni mal-bqija.
Qabbelha ma’ xi ħadd li għandu forma ta’ kanċer li titfejjaq iżda ma jagħmel xejn dwaru għax ma jweġġax, iżda jilmenta dwar il-ħakk fuq dahru li ma jistax jilħaq.
L-aħħar jissimbolizza l-affarijiet li se jinbidlu fil-ħajja ta 'kuljum, l-ewwel huwa dwar il-futur.
Homo Sapiens kien il-forma umana dominanti għal madwar 70.000 sena.
Aħna nissetiljaw 10.000-15.000 sena ilu, qabel kien hemm madwar 5 miljun kaċċatur u jiġbru. (Mad-dinja kollha).
Madwar 5000 sena ilu bdew jitfaċċaw forom ta’ flus minħabba l-urbanizzazzjoni, iżda baqgħu l-istess fil-valur sa madwar 200 sena ilu.
L-affarijiet verament telqu bl-iskoperta u l-iżvilupp taż-żejt Qabel kien hemm il-faħam u l-injam bħala sorsi ta’ enerġija, li lanqas ma kienx tajjeb għall-ambjent, imma int tista’ tgħaddi bih, għalkemm bil-mod.
Is-sitwazzjoni li ninsabu fiha issa hija dovuta l-aktar għall-iżviluppi tal-aħħar 150 sena, imkejla b’mod ġenerali. Naħseb li l-umanità għandha inqas ħin biex twaqqafha u xi ftit jew wisq iżżomm l-istatus quo.
Imma fi kwalunkwe każ, irridu ngħidu addio lix-xewqa tagħna għal prodotti u servizzi ġodda għaliex dawn, anke jekk isiru b'mod sostenibbli, jiżguraw li l-attakk fuq il-pjaneta tagħna jkompli. L-umanità trid teħles mill-idea li dawk l-għana kollha qegħdin hemm għalina u għandhom jintużaw għall-prosperità tagħna. Mingħajr ma naħsbu dwar l-effett tal-azzjonijiet tagħna
Għaddas ruħek fil-Buddiżmu u tgħallem li xejn mhuwa waħdu, li kollox huwa konness u jeħtieġ lil xulxin. Li se jkun hemm tmiem ir-rieda tan-natura li tittollera l-bnedmin.
Tassew naħsbu li jekk 18-il miljun Olandiż itiru inqas, dan se jaffettwa 8 biljun ruħ li se jiżviluppaw ekonomikament u jridu jtiru wkoll.
Tkun xi tkun il-pajjiż tagħna tal-bolli postali ma jkollu ebda effett, ħlief li nemmnu li nistgħu nsalvaw id-dinja billi naġġustaw l-imġiba tagħna.
F'dak li għandu x'jaqsam mal-emissjonijiet tas-CO2, għandu jitqies it-tnaqqis fl-Ewropa u l-Amerika f'dawn l-aħħar snin u għandha titqies ukoll iż-żieda kbira fiċ-Ċina u fl-Asja t'Isfel.
https://ourworldindata.org/grapher/annual-co-emissions-by-region
Għalkemm l-avjazzjoni hija responsabbli għal diversi perċentwali tal-emissjonijiet tas-CO2 madwar id-dinja, fatturi oħra bħall-ossidi tan-nitroġenu wkoll għandhom rwol, u għalhekk huwa stmat li l-impatt attwali tat-titjir huwa madwar 3 darbiet akbar minn dak tas-CO2 waħdu. Għal spjegazzjoni ara:
https://www.atmosfair.de/en/air_travel_and_climate/flugverkehr_und_klima/climate_impact_air_traffic/
Barra minn hekk, l-avjazzjoni madwar id-dinja mistennija tirdoppja.
Ikkunsidra li setturi oħra jistgħu jsiru aktar sostenibbli aktar malajr u fi ftit snin l-avjazzjoni dalwaqt tkun l-akbar emittenti.
Pereżempju, il-produzzjoni tal-elettriku tista' titwettaq relattivament malajr mingħajr fjuwils fossili. Issa li soluzzjonijiet bħall-pannelli solari saru wkoll affordabbli għal pajjiżi ifqar (u l-prezz jista’ jonqos aktar ma’ kull żieda fl-iskala tal-produzzjoni), dan l-iżvilupp se jkompli.
Kuntrarjament għal dak li jsostnu ħafna nies, pajjiżi bħall-Indja u ċ-Ċina se jiffokaw dejjem aktar fuq it-tranżizzjoni tal-enerġija. Huwa loġiku li l-klassi tan-nofs li qed tikber hemmhekk se ttir aktar u l-emissjonijiet inizjalment se jiżdiedu xi ftit, iżda ftit snin wara wkoll jilħqu l-quċċata fl-emissjonijiet hemmhekk u jingħaqdu fit-tnaqqis.
Hekk kif ikun hemm eċċess ta’ elettriku nadif u rħis, nistgħu nużaw dak l-elettriku biex itiru fuq l-idroġenu (sa diversi eluf ta’ kilometri 'l bogħod, minħabba d-densità ta' enerġija tiegħu) u fuq pitrolju sintetiku (li jfisser li titlef saħansitra aktar elettriku meta tagħmel. hija, iżda li biha tista’ ttir interkontinentali u tuża wkoll ajruplani kurrenti).
Naħseb li taxxa raġonevoli fuq it-titjir hija tajba, sakemm ma ssirx wisq estrema u jekk id-dħul fil-fatt jintuża biex jistimula alternattivi aktar sostenibbli.
Jew in-numru ta’ vjaġġaturi se jonqos għax isir għali wisq, jew għax isir sħun wisq hemmhekk.
Probabbilment se jkun għali wisq u sħun wisq.
Naħseb li l-prezz tal-biljett jista' jitla' għal € 2.000. Imbagħad tal-inqas il-mob u l-asos jibqgħu 'l bogħod fit-Tajlandja. Ħallihom imorru Spanja jew il-Greċja.
Hemm ħafna flus bejn asos u rabble,
li jaslu biex jifestaw mad-dinja kollha b’ħafna fanfara u storbju.
Sur jew Sinjura 'X'iktar', kemm hu umoristiku li torbot dħul baxx ma' rabble u aso's... Patsers jistgħu wkoll ikunu pjuttost tedjanti! U... tixtieq lil Spanja u lill-Greċja xi ħaġa sabiħa...
X’rispons patetiku u trivjali, m’għandekx xi ħaġa oħra importanti x’tagħmel?
Dan ma jikkontribwixxi bl-ebda mod għal diskussjoni sinifikanti dwar dan l-artikolu.
Għalhekk qed tgħid li kull min għandu dħul medju, jaħdem iebes, lest u kapaċi jħallas il-prezzijiet tal-biljetti attwali (diġà għaljin ħafna aktar) u jmur vaganza fit-Tajlandja mal-familja jew waħdu jaqa’ taħt il-kategorija ta’ rabble u aso. !
Ara x-xandira permezz tal-link hawn taħt dwar l-isfruttament tal-bdoti tal-linji tal-ajru tal-baġit. Huma jorqdu fil-kabina tal-pilota. Huwa inċident li qed jistenna li jiġri...
https://www.npostart.nl/zembla/12-10-2023/BV_101410144
Mhux tal-ġenn li tista’ ttir ‘l quddiem u lura lejn Ibiza għal 30 ewro?
Fejn iż-żgħażagħ jixorbu sal-mewt u jikkonvinċu lilhom infushom li qed ikollhom festa sabiħa?
Dak li jista 'jkun ukoll effett sekondarju tajjeb huwa li l-foqra li jinbarax flimkien il-flus biex jippretendu li huma sinjuri fit-Tajlandja għal ftit ġimgħat issa qed joqogħdu 'l bogħod. Dan isalva lin-nisa diżappunt qares meta ħasbu li sabu salvatur għani li, meta wieħed iħares aktar mill-qrib, m’għandu xejn x’jikkontribwixxi strutturalment għall-benessri tal-familja tagħha.
Il-politiċi ma jimpurtahomx kemm jiswew it-titjir, għax m’għandhomx għalfejn iħallsu għalihom huma. U għalija, il-Belġju jinsab fil-viċin, u għalhekk sakemm ma jkunx hemm ftehimiet internazzjonali, m'hemmx għalfejn tinkwieta. Mill-mod, se nkompli mmur, anke jekk isir 25% aktar għali.
Meta kont għadni ngħix fl-Olanda, Dordrecht, ttajt darbtejn minn Schiphol.
Kompli bl-Air Berlin minn Düsseldorf, aċċessibbli faċilment mill-ICE minn Utrecht.
U ovvjament ħafna drabi ma' Thai Airways minn Zaventem, il-favorit tiegħi..
L-AJA – L-istat Olandiż ħa sehem fl-Air France-KLM. Il-kabinett issa akkwista 680 fil-mija tal-ishma għal 12,68 miljun ewro, ħabbar il-Ministru Wopke Hoekstra (Finanzi) waqt konferenza stampa. Fl-aħħar mill-aħħar, il-gvern irid jespandi s-sehem għal erbatax fil-mija.
Dan inħass li kien meħtieġ biex jinżamm il-kontroll.
Dawk il-pennies iridu jerġgħu jimtlew, hux? Il-flus tat-taxxa tagħna ntużaw għal dan.
Għall-ishma tal-KLM, MHUX għan-nies ta 'Groningen, mhux għall-allowance tal-ġenituri, l-ebda ishma.
Allura, tajjeb, in-nies Olandiżi jerġgħu jħallsu aktar. U l-istat jerġa’ jidħaq.
Għax u jirregolaw it-tniġġis U l-azzjonisti.
2 ministeri kontra xulxin? Finanzi kontra ambjent?
Forsi kollox ivvintat minn "il-think tank" Organizzazzjoni fl-Olanda tal-gvern, fejn jinħolqu arranġamenti dubjużi. Fejn fl-aħħar mill-aħħar l-impjegati jirriżenjaw bid-dmugħ.
Kelli nara lil Jette u Marjan Rintel (Kap Eżekuttiv tal-KLM) flimkien fuq it-TV. Kien dwar l-inkonvenjent tal-istorbju tal-KLM.
Issa kelli l-idea li Jette fil-fatt riedet restrizzjonijiet fuq it-titjiriet magħha. Madankollu, qalet Marjan, l-istorbju kien inkonvenjent u kien għalhekk li kienet xtrat ajruplani ġodda, aktar kwieti.
Iħobb iż-żewġ espressjonijiet tal-wiċċ, Jette bħala asjemenou u Marjan kif, iva, ma stennejtx hekk. Komiku. Almenu hekk sab ruħi.
Ministeru wieħed ma jafx x’qed jagħmel l-ieħor
Nistaqsi x'tip ta' bonus tieħu. Qatt għandu jaqra KLM Air France CEO kiseb 900000 euro bonus!
Min se jħallas għal dak, ħelwa għeżież Gerritje
Oh, 2018 CEO ġdid KLM Air France
Ben Smith se jaqla’ 9 ewro fis-sena bħala CEO tal-Air France-KLM – iżda l-kumpens totali tiegħu jista’ jammonta għal €4,25 miljun
Jien ngħid nieħu miljun biex tħallas lill-ħaddiema reali.
L-istat Olandiż huwa wkoll l-akbar azzjonist fi Schiphol. Jekk toqtol lil KLM, parti kbira minn Schiphol tista' ssegwi l-istess.
Allura l-istat qed jaqta’ s-swaba’ tiegħu stess ix-xellug u l-lemin, u mbagħad jidħlu l-Olandiżi biex jikkumpensaw.
Il-ferrovija? Tiftakar il-Freya? Fejn hi dik il-ħaġa issa? Swew biss 300 miljun, għal xejn.
U dan huwa eżattament l-Olanda llum
L-atmosfera fiha madwar 0,04% CO2. X'inti mħasseb dwar? Tiċċettja flimkien mal-gvern ifisser li tammetti li hemm problema bil-whing tal-gvern.
Ukoll f'Fortune (20 ta' Settembru 2023) kien hemm stqarrija speċjali minn B. Gates, jara ħafna eżaġerazzjoni fil-klima hemmhekk:
Il-klima mhix it-tmiem tal-pjaneta. Allura l-pjaneta se tkun tajba.
Iva, il-biljetti għat-Tajlandja saru aktar għaljin, iżda dan m'għandu x'taqsam xejn mal-klima, iżda huwa skuża biex dawk li jaqbdu jiġġeneraw aktar flus u b'hekk jimlew il-bwiet tagħhom.
Aktar flus żgur mhux se jtejbu l-klima.
Inħeġġeġ ħafna lil dawk kollha li jilmentaw hawn fuq li jaħsbu li t-titjir jiswa wisq biex jiċċekkjaw il-video hawn taħt.
Dan juri biċ-ċar li hemm xi ħaġa ħażina fl-avjazzjoni kollha kemm hi. Bqajt stordita wara li rajt dan ir-rapport.
Rabta: https://t.ly/RcyR3