Enam lapangan terbang Thai semakin berkembang daripada jaket mereka: Masa menunggu penumpang semakin meningkat
Bilangan penumpang di enam lapangan terbang utama Thailand (Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai dan Hat Yai) telah meningkat sehingga satu tahap yang menyebabkan kapasiti struktur tidak mencukupi. Lapangan terbang ini, termasuk Suvarnabhumi dan hab syarikat penerbangan tambang rendah Don Mueang, mengendalikan sejumlah 129 juta penumpang. Iaitu 32,7 juta atau 33,9% lebih daripada jumlah kapasiti reka bentuk 96,5 juta penumpang setahun.
Jumlah trafik penumpang melalui lapangan terbang Airports of Thailand Plc (AoT) meningkat sebanyak 30% pada tahun kewangan ini (sehingga 7,7 September) berbanding tahun sebelumnya. Lapangan terbang Thailand merekodkan 823.574 pergerakan pesawat (berlepas dan mendarat), peningkatan sebanyak 6%.
Disebabkan oleh pertumbuhan pelancongan, perbezaan antara kapasiti reka bentuk dan kadar penghunian sebenar akan terus berkembang. Situasi yang tidak diingini kerana pengembara semakin mengeluh tentang masa menunggu yang lama di Suvarnabhumi, Don Mueang dan Phuket. Sebagai contoh, Suvarnabhumi mempunyai kapasiti untuk 45 juta penumpang setahun, tetapi jumlah sebenar tahun kewangan ini ialah 59.1 juta penumpang.
Don Mueang mengendalikan 37,2 juta penumpang, 7,2% lebih daripada tahun sebelumnya. Lapangan terbang itu dibina untuk kapasiti 30 juta penumpang setahun. Phuket mengendalikan 16,2 juta penumpang, iaitu 10,3% lebih daripada tahun sebelumnya. Lapangan terbang ini mempunyai kapasiti reka bentuk hanya 8 juta penumpang setahun.
Jumlah penumpang antarabangsa yang melalui kesemua enam lapangan terbang AoT meningkat 6,6% kepada 72,5 juta, manakala trafik penumpang domestik meningkat 9,3% kepada 56,7 juta. Jumlah terbesar warga asing yang menggunakan lapangan terbang itu datang dari China, Korea Selatan, Jepun, India dan Malaysia.
Lima syarikat penerbangan teratas yang mengangkut jumlah penumpang terbesar melalui lapangan terbang itu ialah AirAsia, Thai Airways International, Thai Lion Air, Nok Air dan Bangkok Airways.
Pada akhir tahun kewangan ini, sejumlah 135 syarikat penerbangan terbang dari enam lapangan terbang, 37 daripadanya adalah syarikat penerbangan tambang murah, ke lebih 200 destinasi di 57 negara.
Sumber: Bangkok Post
baiklah,
Terminal 3 dan semua bangunan Kargo (6 unit) masih kosong di Don Muang, jadi kapasiti masih mencukupi di sini. Dan dibina untuk 30 juta pengembara? maka semua orang pasti sudah lupa tentang lapangan terbang "lama". Kemudian Boeing 747 sedang menunggu satu sama lain untuk "dipunggah" dan jika anda lihat sekarang, ia sibuk, tetapi masih ada pintu kosong, jadi ia tidak begitu sibuk sekarang. Don Muang mempunyai lebih daripada 60 pintu.
AirAsia telah meminta untuk dibenarkan menggunakan ruang kargo kosong untuk membina terminal mereka sendiri untuk AirAsia atas perbelanjaan mereka, tetapi ditolak oleh AOT. Betapa anda boleh sombong.
Gerrit
Tetapi jika begitu ramai pelancong datang, di manakah mereka? Ia kosong di sini di Hua Hin, ia tidak pernah seteruk ini sebelum ini, dan saya mendengar perkara yang sama dari bandar pantai lain serta Chang Mai.
Di mana pula mereka?
Ramai daripada pelancong ini sudah datang dari China. Mereka duduk di hotel pada waktu petang bermain karaoke di dalam bilik. Program yang sibuk pada siang hari dan mereka tidak suka matahari dan pantai.
Persoalannya ialah masalah kapasiti manakah yang sebenarnya kita bincangkan. Adakah ia melibatkan bilangan landasan, bilangan pintu pagar, jarak atau masa yang diambil oleh penumpang dari pintu masuk ke kastam, bilangan kaunter dan kelajuan pemeriksaan imigresen dan kastam, kelajuan pengendalian bagasi, kelajuan penumpang meninggalkan lapangan terbang dan terdapat beberapa elemen logistik untuk disebutkan.
Ia juga jelas bahawa penyelesaian berbeza dari segi pelaburan dan tempoh. Mengautomasikan prosedur imigresen adalah sangat berbeza daripada membina landasan baharu. Dan kemudian saya tidak bercakap tentang menghidupkan semula lapangan terbang yang lebih kecil (cth. Roi-et, Chumporn) untuk melegakan lapangan terbang yang besar.