Adakah anda akan ke Thailand tidak lama lagi untuk bercuti? Kemudian anda hampir pasti akan terbang. Mungkin juga buat kali pertama. Itu menjadikan percutian anda lebih menarik.
Tetapi yakinlah, kapal terbang masih merupakan alat pengangkutan yang paling selamat. Di bawah ini anda boleh membaca 15 mitos dan fakta tentang penerbangan. Mungkin ia akan membantu anda untuk tiba di Bangkok dengan lebih santai.
1. Anda menjadi lebih cepat mabuk di dalam kapal terbang
Cerita dongeng. Ceritanya mengatakan bahawa kekurangan oksigen di atas kapal bermakna alkohol pergi ke kepala anda lebih cepat daripada jika anda mempunyai kedua-dua kaki di atas tanah. Walau bagaimanapun, penyelidikan menunjukkan bahawa tidak ada perbezaan antara minum di atas tanah dan pada 12000 kaki. Begitu juga dengan minum 6 gelas champagne sebelum sarapan pagi; sama ada anda berada di bar atau di udara, anda akan mendapat sedikit mabuk.
2. Barisan tempat duduk dan tempat duduk nombor 13 hilang dari kapal terbang
Sebahagiannya benar. Jika anda mengelakkan kucing hitam dan tidak berjalan di bawah tangga, maka anda akan bersetuju dengan sepenuh hati. Untuk tidak menakutkan penumpang yang percaya karut, nombor tempat duduk dan baris biasanya bermula dari 12 hingga 14. Lufthansa juga terbang tanpa baris 17 supaya tidak menakutkan penumpang Itali, yang melihat 17 sebagai nombor malang. Alaska Airlines adalah salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan yang mempunyai baris 13. kenapa? Itu misteri.
3. Semua tandas pesawat mempunyai asbak, walaupun merokok dilarang di dalam pesawat
Fakta. FAA memerlukan semua pesawat dilengkapi dengan asbak di atas kapal. Ini telah diterima pakai oleh semua syarikat penerbangan di seluruh dunia untuk memastikan keselamatan di atas kapal. Peraturan itu berkuat kuasa selepas rokok yang dibuang menyebabkan pesawat penumpang terhempas pada 1973. Walaupun merokok dilarang di dalam kapal terbang, masih terdapat asbak di atas kapal sekiranya perokok tidak dapat menahan diri dan mengambil risiko menyalakan rokok di udara.
4. Krew kabin mesti memenuhi berat dan ketinggian tertentu
Fakta. Krew kabin mestilah lebih tinggi daripada 1.60 meter supaya mereka boleh mengakses kawasan penyimpanan dan membuka pintu keluar kecemasan secara manual sekiranya berlaku kecemasan. Menjadi lebih tinggi daripada 1,87 kaki mungkin akan menyukarkan untuk bergerak melalui lorong sempit. Tiada peraturan ketat untuk garis pinggang.
5. Ribut petir meningkatkan peluang pesawat terhempas
Cerita dongeng. Anda menjangkakan sekeping logam besar yang terbang di udara menjadi sasaran kilat. betul tu. Kira-kira sekali setahun, pesawat penumpang disambar petir. Tapi, jangan risau. Kali terakhir pesawat sebenarnya terhempas akibatnya adalah pada tahun 1967. Hari ini, pesawat mesti lulus ujian kilat yang diperlukan. Kebanyakan penumpang mengatakan mereka hanya merasakan sedikit gelora apabila kilat menyambar.
6. Anda boleh mendapat oksigen yang tinggi daripada topeng kecemasan
Cerita dongeng. Terlalu sedikit oksigen boleh membuat anda pening. Itulah sebabnya topeng oksigen muncul secara automatik sekiranya berlaku penurunan tekanan secara tiba-tiba dalam pesawat akibat kecemasan.
7. Telefon bimbit anda (atau elektronik lain) boleh menyebabkan masalah di atas kapal
Cerita dongeng. iPad atau telefon mudah alih anda tidak secara langsung menyebabkan kerosakan dalam sistem navigasi. Walau bagaimanapun, adalah dijangka bahawa jika semua penumpang menghidupkan telefon bimbit atau peralatan lain pada masa yang sama, kerosakan boleh berlaku. Jadi ia lebih kepada langkah berjaga-jaga. Mungkin lebih baik untuk bermain mengikut peraturan, untuk berjaga-jaga. Ia akan menjengkelkan jika ketidakpatuhan anda membawa kepada nahas kapal terbang.
8. Tempat duduk yang berhampiran dengan pintu keluar adalah yang paling selamat sekiranya berlaku kemalangan
Cerita dongeng. Walaupun ruang kaki tambahan adalah kemewahan, duduk berhampiran pintu keluar kecemasan tidak meningkatkan peluang anda untuk terus hidup sekiranya berlaku kemalangan. Kemalangan pesawat berlaku atas pelbagai sebab menjadikannya mustahil untuk mengatakan bahawa satu tempat duduk lebih selamat daripada yang lain. Jika pesawat itu terbakar, mungkin lebih baik duduk di tepi pintu kecemasan.
9. Dalam kapal terbang anda akan menjadi lebih cepat sakit kerana udara yang tidak tulen
Cerita dongeng. Ia tidak berlaku bahawa udara kitar semula dalam kapal terbang menyebarkan bakteria. Pesawat dilengkapi dengan sistem Penapis Udara Zarah Kecekapan Tinggi (HEPA). Ia menarik udara dari luar, mencampurkannya dengan udara kitar semula dan kemudian menapisnya untuk membunuh bakteria dan kemudian membenarkan udara bersih mengalir ke dalam pesawat. Udara segar masuk setiap dua hingga empat minit.
10. Penumpang yang terganggu boleh membuka pintu kapal terbang semasa penerbangan
Cerita dongeng. Terdapat segelintir insiden yang diketahui di mana penumpang cuba membuka pintu semasa penerbangan di bawah pengaruh pil tidur atau dadah, antara lain. Biasanya mereka segera dihalang oleh penumpang lain atau krew kabin, jadi tidak perlu risau. Di samping itu, ia hampir mustahil. Pintu pesawat penumpang dipanggil 'pintu palam'. Kerana tekanan di dalam pesawat mengunci pintu dengan begitu ketat, ia memerlukan sekurang-kurangnya kekuatan 100 atlet angkat berat untuk membuka pintu. Jika anda berada di atas kapal dengan 100 atlet angkat berat, maka anda boleh mula bimbang…
11. Anda boleh disiram di dalam tandas kapal terbang
Cerita dongeng. Satu lagi mitos kapal terbang yang pelik. Terdapat khabar angin bahawa anda boleh terperangkap di dalam tandas kapal terbang dan malah dalaman anda disedut keluar! Secara teknikal, adalah mustahil apabila anda mempertimbangkan bentuk dan saiz tandas kapal terbang moden.
12. Lebih mudah untuk mendapatkan peningkatan apabila anda mengadu tentang kerusi
Cerita dongeng. Ini adalah mitos bahawa pramugari boleh menaik taraf anda jika anda sudah berada di tempat duduk anda. Anda jarang mendapat peningkatan daripada kru kabin. Ini biasanya berlaku di meja daftar masuk. Walau bagaimanapun, berpakaian dengan bijak dan mengembara sendirian meningkatkan peluang untuk naik taraf.
13 Sukar untuk menghidangkan Diet Coke pada ketinggian yang tinggi
Fakta. Buih atau karbon dioksida yang digabungkan dengan ketinggian menjadikannya lebih sukar untuk menuang Coke berbanding minuman lain. Ia mengambil masa seorang pramugari tiga kali lebih lama daripada, katakan, segelas jus epal. Jadi, jika anda ingin menyusahkan kru kabin, anda akan tahu minuman apa yang perlu diminta.
14. Pesawat kerap berlanggar dengan burung
Fakta. Burung yang malang. Walaupun terdapat beberapa kes kemalangan yang melampau dengan burung, anda biasanya tidak menyedarinya. Risiko paling besar semasa berlepas dan mendarat, kerana kapal terbang terbang jauh lebih tinggi daripada burung.
15. Pengatup mesti dibuka semasa berlepas dan mendarat
Bahagian fakta. Peraturan ini tidak terpakai kepada semua syarikat penerbangan. Sebab mengapa sesetengah syarikat penerbangan berpendapat lebih baik membuka pintu masuk adalah supaya perkhidmatan kecemasan dapat melihat bahagian dalam pesawat sekiranya berlaku kecemasan. Dan kerana mata penumpang boleh membiasakan diri dengan cahaya di luar sekiranya berlaku pemindahan secara mengejut.
Akhirnya
Mungkin anda kini lebih yakin dan kami telah dapat menafikan beberapa cerita hantu. Jika anda masih tertekan di dalam kapal terbang, bertenang dengan memikirkan bahawa anda mungkin akan mengalami percutian seumur hidup tidak lama lagi. Keseronokan penerbangan akan segera hilang daripada anda apabila anda memulakan langkah pertama anda di bahagian bawah 'Land of Smiles'.
Kami mendoakan anda percutian terbang yang menyenangkan dan penginapan yang menyenangkan di Thailand!
Titik iklan 4: Pramugari/pramugari setinggi 1.58m dan 1.59m juga dialu-alukan di KLM.
http://www.klm.com/jobs/nl/werken_in_de_lucht/stewardess/stewardess_worden/faq.html
Adakah itu kerana ruang yang ada dalam pesawat KLM sangat terhad sehingga anda boleh mencapai segala-galanya dengan 1,58 ?
Sebagai bekas pramugari dengan pengalaman penerbangan selama 30 tahun, saya hanya boleh mengesahkan perkara di atas. Kecuali satu mata… iaitu nombor 1. Tetapi anda tidak pernah terlalu tua untuk belajar. Saya dan rakan sekerja saya sentiasa menganggap bahawa kekurangan oksigen dan fakta bahawa tekanan udara dikekalkan pada ketinggian buatan 2000 meter menjadikan anda mabuk lebih cepat.
Dengan cara ini, terdapat fakta lain tentang minuman ini (benar atau tidak, saya serahkan kepada penyelidik): selera anda bertindak balas secara berbeza. Itulah sebabnya makanan dan minuman - seperti wain - rasanya berbeza daripada di bumi. Saya bekerja untuk Lufthansa dan kebanyakan masa dalam kelas perniagaan, di mana wain yang benar-benar enak disajikan. Namun, terdapat sedikit aduan mengenai rasa wain. Anda boleh berhujah tentang rasa, tetapi juga fakta ketinggian yang tinggi menjadikan rasa wain agak hambar.
Hakikat bahawa rasa didapati berbeza adalah disebabkan oleh bunyi dari enjin.
Sekurang-kurangnya mengikut kajian tentang rasa.
Sebelum ini "mabuk" pastinya betul, tetapi adakah orang ramai minum sebaliknya? , jadi tidak!
Suasana percutian sudah ada dan jadi "mesti" juga bir atau minuman lain, adalah lebih baik untuk membuat kajian tentang tabiat minum.
Oh dan titik 13 juga tidak benar… sukar untuk menuangkan Diet Coke dan minuman gelembung yang lain.
Perkara yang sukar ialah yang berikut: koktel dan champagne. Yang pertama memerlukan banyak masa (untuk koktel anda boleh menuangkan tiga gelas wain) dan yang kedua memerlukan kesabaran, kerana terutamanya gelas pertama dari botol champagne yang baru dibuka mempunyai begitu banyak karbon dioksida sehingga buih segera naik ke tepi dan anda perlu menunggu sedikit untuk terus mencurah. Memegang kaca pada sudut semasa menuangkan menjadikannya lebih baik, tetapi itu "bukan sebahagian daripada Champagne"... 😉
Botol bir juga selalunya rumit, kerana bir dalam botol sudah mula berbuih sebaik sahaja anda menanggalkan penutupnya. Saya sentiasa menyediakan kaca supaya buih boleh segera masuk ke dalam gelas.
By the way, satu lagi "bahaya" : membuka tin boleh menjadi "maut" untuk penumpang di sekeliling, jika tekanan terlalu tinggi sehingga cola atau minuman ringan tersembur keluar apabila tin dibuka. Penyelesaian adalah sentiasa membuka tab sedikit untuk melegakan tekanan dan kemudian membukanya sepenuhnya.
Titik iklan 5: Pada tahun 1967 ialah nahas berkaitan kilat terakhir di Amerika Syarikat. Di luar itu ia telah berlaku lebih kerap, contohnya pada tahun 1971 di Peru, lihat http://en.wikipedia.org/wiki/LANSA_Flight_508
Pada Ogos 2010, sebuah pesawat terputus tiga selepas sambaran petir di Colombia http://www.huffingtonpost.com/2010/08/16/colombia-plane-crash-pass_n_682974.html
Tambahan pula, sudah tentu sering berlaku pergolakan yang teruk dalam ribut petir, sehingga ini (juga) mendatangkan bahaya. Oleh itu ribut petir sebaiknya dielakkan.
Secara kebetulan, ayat "Kira-kira sekali setahun pesawat penumpang disambar petir." boleh menyimpulkan bahawa di suatu tempat 1x setahun sebuah pesawat disambar petir, tetapi itu tidak betul, secara purata SETIAP pesawat disambar petir 1x setahun.
Walaupun semua ini, salah satu tempat paling selamat semasa ribut petir adalah di dalam kapal terbang. 🙂
6 Anda boleh mendapat oksigen yang tinggi daripada topeng kecemasan
Fabel, pasti.
Tetapi, bagi mereka yang mengalami mabuk berat, gigitan oksigen yang baik sudah tentu meningkatkan pandangan anda tentang dunia.
Artikel yang bagus dan mendidik. Selepas terbang lebih 100 kali, saya masih gembira apabila pesawat itu kembali ke darat.
Gembira dengan banyak jawapan kepada soalan yang tidak pernah saya fikirkan. Penjelasan mengenai sambaran petir pastinya meyakinkan saya dan kini akhirnya saya faham bidai ditutup dan dibuka apabila mendarat.