Lapangan Terbang Schiphol terus berkembang, tahun lepas jumlah penumpang meningkat kepada lebih 58 juta penumpang. Itu adalah peningkatan sebanyak 6 peratus berbanding 2014. Perolehan lapangan terbang itu jatuh sebanyak 1 peratus kepada 1,42 bilion euro, tetapi keuntungan bersih meningkat kepada 374 juta euro.
Penumpang dan pelawat membelanjakan lebih sedikit wang di kedai dan kedai bebas cukai, tetapi perolehan dalam industri katering meningkat. Hasil tempat letak kereta juga meningkat.
Menurut Jos Nijhuis, presiden Kumpulan Schiphol, "Schiphol ialah salah satu hab terpenting di Eropah". “Jumlah pengembara meningkat dengan ketara dan kami sememangnya mahu meneruskannya. Kami kini dengan cepat mencapai had kapasiti puncak kami. Pelaburan dalam menambah baik dan mengembangkan infrastruktur, kualiti dan kebolehcapaian Schiphol adalah perlu.”
Tahun lepas, 109 syarikat penerbangan terbang dari Schiphol ke 95 negara. Bilangan destinasi langsung ialah 322 (adalah 323 pada 2014). Tambang tambang kurang baik (-0,7 peratus). Ini disebabkan terutamanya oleh kelemahan ekonomi di Rusia dan Asia.
Schiphol mengurangkan caj lapangan terbangnya sebanyak 1 peratus pada 2015 April 6,8. Kadar itu akan dikurangkan lagi pada 1 April tahun ini, kali ini sebanyak 11,6 peratus. "Itu perlu untuk kekal berdaya saing," kata Nijhuis.
Sumber: Siaran akhbar Schiphol Group
"Schiphol adalah salah satu hab terpenting di Eropah", tetapi jika mereka berterusan seperti ini, ini akan berkurangan dengan ketara kerana sudah diketahui bahawa masa menunggu yang lama di kawalan pasport akan tiba. Bagaimana untuk bertindak balas dengan cepat kepada keadaan kerana mereka mempunyai terlalu sedikit kakitangan di lapangan terbang yang begitu penting. Tetapi itu perlu dibincangkan dengan panjang lebar terlebih dahulu. Seperti biasa, mengejar fakta yang besar.
Masalahnya ialah Schiphol tidak boleh berbuat banyak tentang kekurangan kakitangan di polis tentera.
Apa yang saya rasa tidak masuk akal ialah mereka mempunyai pintu elektronik yang bagus untuk kawalan pasport dan ia dimatikan 90% setiap masa. Walaupun penggunaannya sebenarnya boleh membantu dengan masalah kekurangan kakitangan.
Di samping itu, saya secara peribadi berpendapat bahawa Schiphol tidak menjadi lebih menyenangkan selepas siri pengubahsuaian terakhir.
Bos Schiphol juga menyebut masalah ini semalam. Saya mesti mengatakan bahawa masalah ini sedang berlaku di banyak lapangan terbang Eropah kerana fakta bahawa beberapa pengawal sempadan telah dihantar ke sempadan negara lain kerana penyeludupan manusia. Apa yang anda lihat ialah beberapa lapangan terbang bertukar kepada VIP untuk pelanggan kelas lembu. Jadi bayar cepat teruskan. Saya mempunyai syak wasangka bahawa perkara seperti ini akan menjadi trend dalam dunia margin pemarkahan.