Dalam tempoh dari 20 April hingga 14 Mei, sejumlah 5,2 juta orang dijangka melakukan perjalanan ke, dari dan melalui Schiphol. Pada minggu cuti rasmi Mei, bilangan orang yang tiba dan berlepas adalah 7-8% lebih banyak berbanding minggu yang sama tahun lepas. Hari paling sibuk ialah hari Jumaat, 4 Mei, dengan 226.000 pelancong. Schiphol, bersama rakan kongsinya di lapangan terbang, mengambil langkah tambahan untuk menguruskan orang ramai.
Contohnya, ramai pekerja tambahan diambil bekerja semasa tempoh cuti. Pada pemeriksaan keselamatan, sebagai contoh, terdapat lebih daripada dua puluh peratus lebih banyak penghunian berbanding tahun 2017. Terdapat juga ramai lagi pekerja yang aktif di tempat lain di terminal, termasuk pekerja yang menunjukkan pengembara di sekitar terminal, pekerja yang boleh dikunjungi pengembara dengan soalan, dan pasukan orang ramai khas untuk menguruskan semua aliran penumpang semasa tempoh sibuk. Selain itu, Schiphol sedang mengembangkan pasukan media sosial dan pengembara boleh beralih kepada Bantuan Schiphol digital, yang bermaksud bahawa lebih ramai pengembara boleh menjawab soalan mereka dengan cepat.
Langkah-langkah lain
Selain mengerahkan pekerja tambahan, Schiphol mengambil langkah-langkah berikut, antara lain:
- Dua lorong keselamatan tambahan di Berlepas 2
- Dua lorong keselamatan tambahan di Perlepasan 1 apabila ia sangat sibuk
- Beg kecil sahaja: ruang menunggu berasingan untuk orang yang mempunyai sedikit atau tiada bagasi tangan
- Pasukan fleksibel yang boleh digunakan oleh Schiphol jika boleh
- Pembantu lapangan terbang: pekerja pejabat yang membantu di tingkat terminal
- Maklumat penumpang terkini melalui aplikasi dan tapak web Schiphol
Petua dan permintaan pengembara
Untuk perjalanan yang lancar, Schiphol juga mempunyai beberapa petua dan permintaan untuk pengembara. Yang paling penting ialah berada di Schiphol pada masa nasihat yang diberikan oleh syarikat penerbangan mereka. Untuk penerbangan dalam Eropah selalunya dua jam lebih awal dan untuk penerbangan antara benua selalunya tiga jam lebih awal. Nasihatnya ialah jangan sampai lebih awal, kerana pengembara perlu beratur tanpa perlu untuk penerbangan yang berlepas lebih awal.
Petua lain adalah untuk mengambil sedikit bagasi tangan yang mungkin supaya pemeriksaan keselamatan berjalan lebih cepat, untuk menyemak kesahihan pasport dan dokumen perjalanan di rumah dan untuk memerhatikan maklumat penerbangan semasa melalui syarikat penerbangan mereka, laman web Schiphol atau aplikasi Schiphol. Pengembara boleh mendapatkan lebih banyak petua di www.schiphol.nl/tips.
Satu lapangan terbang, beberapa orang yang bertanggungjawab
Apabila berlepas dari Schiphol, tiga rakan kongsi lapangan terbang bertanggungjawab untuk kelancaran perjalanan penumpang. Pertama, Schiphol sendiri, yang bertanggungjawab ke atas infrastruktur dan kawalan keselamatan pengembara dan bagasi mereka. Kedua, syarikat penerbangan, yang bertanggungjawab untuk daftar masuk. Akhirnya, Royal Netherlands Marechaussee, yang bertanggungjawab untuk kawalan sempadan.
Masa untuk mula mengawal selia orang ramai itu, mengapa sepanjang minggu orang ramai perlu bertolak dari Schiphol ke Barcelona, Mallorca, pantai Turki dan sebagainya.
Penerbangan ini boleh dibahagikan dengan mudah antara Rotterdam/The Hague, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Baik untuk pekerjaan di sana dan bagus untuk pertumbuhan Schiphol, Belanda tidak mendapat manfaat daripada 180 penerbangan percutian setiap hari dari Schiphol.
Tetapi dari Schiphol sebagai Hab antarabangsa / antara benua di Eropah!
Itu memerlukan banyak percubaan dan kesilapan, kerana saya mengandaikan bahawa pada 4 Mei sekitar jam 20.00 malam, pergerakan penerbangan dan aktiviti di Schiphol akan digantung sepenuhnya untuk beberapa waktu.
Schiphol dan Kmar hanya perlu mengerahkan kakitangan apabila orang ramai menuntutnya. Jika mereka melakukannya, tiada apa-apa tangan iklan. Perkara lain ialah melihat kualiti pekerja. Verl tergantung sedikit pada kaunter kosong dan tidak proaktif. Mereka tidak tahu apa yang diharapkan daripada mereka.
Pemeriksaan keselamatan itu masih satu sandiwara