Penyelidikan RIVM dan NLR: Peluang pencemaran Corona dalam kapal terbang adalah sangat kecil

(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)

Royal NLR, bersama RIVM, telah menyiasat risiko penumpang dijangkiti dengan menghidu virus korona di dalam pesawat. Langkah-langkah telah diambil untuk mengurangkan kemungkinan penumpang yang berjangkit akan menaiki pesawat. Jika orang ini masih berada di dalam kabin, rakan penumpang dalam bahagian tujuh baris - di sekeliling penumpang yang berjangkit - secara purata berisiko rendah untuk COVID-19. Lebih rendah daripada, sebagai contoh, dalam bilik yang tidak berventilasi dengan saiz yang sama.

Pelbagai langkah dikenakan dalam sektor penerbangan Belanda untuk mengelakkan penumpang daripada dijangkiti COVID-19 (penyakit koronavirus 2019) menaiki pesawat. Sebagai contoh, pengisytiharan kesihatan adalah wajib untuk semua pengembara udara dan pengembara dari kawasan berisiko tinggi tertakluk kepada kewajipan ujian pantas antigen tambahan tidak lebih daripada 24 jam sebelum menaiki pesawat. Penumpang mungkin tidak dibenarkan menaiki pesawat tanpa keputusan ujian negatif.

Dengan kelaziman virus yang rendah di tempat berlepas dan keputusan ujian negatif sebelum menaiki pesawat, kemungkinan penumpang berjangkit masuk ke dalam pesawat adalah kecil. Sekiranya terdapat orang yang berjangkit di dalam pesawat, pelbagai faktor mempengaruhi kemungkinan penyebaran virus dalam pesawat.

Untuk menilai risiko COVID-19 di dalam pesawat, Royal NLR – Pusat Aeroangkasa Belanda dan Institut Kesihatan Awam dan Alam Sekitar Negara (RIVM) telah menjalankan kajian saintifik yang ditugaskan oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengurusan Air. Telah diandaikan bahawa langkah korona untuk sektor penerbangan, seperti memakai topeng mulut, akan diperhatikan. Risiko penyakit akibat zarah virus SARS-CoV-2 aerosol telah disiasat (sindrom pernafasan akut teruk coronavirus 2), dipancarkan oleh penumpang yang berjangkit dalam kabin kapal terbang. Dalam kajian ini, penghantaran virus melalui sentuhan langsung dan permukaan tidak disiasat.

Kesimpulannya

Pelbagai situasi telah dinilai berdasarkan pengukuran dan simulasi. Dengan tempoh penerbangan pelayaran biasa bagi setiap pesawat yang dikaji, risiko COVID-19 daripada penyedutan zarah virus oleh penumpang dalam tujuh baris mengelilingi penumpang yang berjangkit dianggarkan 1:1800 hingga 1:120. Dalam kes super shedder - seseorang yang mengeluarkan secara purata 300 kali lebih banyak zarah virus - purata risiko meningkat daripada 1:370 kepada 1:16. Menurut laporan itu, jenis aspek bioperubatan ini mempunyai kesan terbesar terhadap risiko. Risiko juga meningkat dengan tempoh penerbangan yang lebih lama. Memakai penutup mulut di atas kapal mengurangkan risiko.

Hasil penyelidikan menunjukkan bahawa risiko berkurangan dengan jarak yang lebih jauh dari penumpang yang berjangkit. Oleh itu, laporan itu mengandaikan bahawa penumpang yang duduk lebih jauh daripada 3 baris dari penumpang yang berjangkit tidak berisiko. Para penyelidik menganggarkan bahawa antara 2 dan 44 penerbangan pelayaran, kehadiran penumpang berjangkit 'biasa' boleh mengakibatkan sekurang-kurangnya 1 kes COVID-19. Untuk super shedder, risiko itu dianggarkan pada 1 hingga 9 penerbangan. Angka-angka ini digunakan untuk situasi di mana penumpang yang berjangkit berada di dalam kabin pesawat. Kemungkinan ini bergantung, antara lain, pada bilangan orang yang dijangkiti SARS-CoV-2 dalam populasi dan sama ada keputusan ujian negatif diperlukan untuk dibenarkan masuk atau tidak. Berdasarkan angka dari 7 Jun dan keperluan ujian, para penyelidik menganggarkan bahawa mungkin terdapat penumpang berjangkit di atas kapal setiap 11 hingga 33 penerbangan. Daripada penumpang di atas kapal, dianggarkan kurang daripada 3% adalah super shedder.

• Anda boleh memuat turun laporan di sini: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• Untuk menjangkakan kajian ini, NLR menghasilkan inventori penapis Udara Zarah Kecekapan Tinggi (HEPA) pada Julai 2020, dengan kesimpulan bahawa 99,1% daripada pergerakan penerbangan yang dijalankan ke dan dari lapangan terbang Belanda pada tahun 2019 berkemungkinan besar telah berlaku. dijalankan oleh pesawat dengan penapis HEPA di atas kapal (lihat di sini).