Kira-kira 70% orang Belanda gembira membayar jumlah tambahan antara 25 dan 200 untuk tempat duduk kosong di sebelah mereka di dalam pesawat. Ini terbukti daripada kajian oleh D-reizen, yang baru-baru ini dijalankan di kalangan 385 orang Belanda.
Belanda tidak kedekut dalam hal ruang tambahan dalam pesawat. Kira-kira 35% gembira untuk membayar, di samping harga pulangan, antara 25 dan 50 tambahan untuk tempat duduk kosong di sebelah mereka. Sekumpulan 17% malah sanggup membayar lebih daripada 50 untuk ini. Ia boleh menjadi lebih gila, kerana 12% mahu membayar lebih daripada 100 tambahan untuk ini dan 6% lebih daripada 200.
Lelaki lebih menghargai ruang tempat duduk tambahan berbanding wanita
Sungguh menarik dalam kajian ini bahawa kira-kira 40% daripada wanita tidak mempunyai euro tambahan untuk mendapatkan tempat duduk tambahan, berbanding kira-kira 20% daripada lelaki.
Gangguan semasa terbang
Selain ruang tempat duduk yang tidak mencukupi, lelaki Belanda itu diganggu oleh beberapa perkara lain semasa penerbangan. Sesama penumpang yang bising adalah nombor 1 pada 29%, diikuti dengan menendang atau menolak tempat duduk oleh orang yang duduk di belakang mereka pada 20%.
Kerengsaan semasa menempah tiket
Hakikat bahawa menempah tiket penerbangan tidak selalunya mudah terbukti daripada jawapan responden kepada soalan apa yang mereka rasa paling menjengkelkan semasa membuat tempahan. Harga yang terlalu tinggi adalah yang paling mengganggu untuk 42%. Ketidakpastian tentang jumlah harga dan perkhidmatan yang lemah daripada pembekal adalah kerengsaan yang paling biasa seterusnya.
Fikirkan ini telah diketahui oleh syarikat penerbangan selama bertahun-tahun.
20 tahun yang lalu saya membayar tambahan 150 guilder di udara EVA untuk kerusi ekonomi premium, kini hampir 250 euro. Saya gembira untuk bercakap mengenainya, ruang tambahan dan kilo tambahan yang boleh anda bawa bersama anda
Buat kajian tentang perkara ini.
385 orang bertanya, mungkin pelanggan D-travel.
Jadi mereka adalah orang yang mengambil penerbangan bercuti. Bagi kebanyakan mereka, satu penerbangan ke Tormolinos atau sesuatu seperti itu akan menjadi satu-satunya penerbangan pada tahun itu.
Jika anda melihat KLM pada penerbangan Eropah, 33 daripada kira-kira 10 baris dalam pesawat itu dikhaskan untuk keselesaan perniagaan dan ekonomi. Tiga baris pertama untuk BC, baki tujuh untuk EC. Dan beberapa tempat duduk di pintu keluar kecemasan dengan ruang kaki tambahan.
Lihat cth. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Pada halaman ini, KLM menunjukkan bahawa baris 1 hingga 7 adalah untuk BC, tetapi dalam amalan ini selalunya baris 1 hingga 3). BC selalunya hampir tidak diisi dalam penerbangan Eropah.
Jadi 30 baris, 9 daripadanya mampu dimiliki oleh Jan met de Pet untuk beberapa ruang kaki tambahan. Jadi kira-kira 33% mempunyai baki wang untuk ruang kaki tambahan. Jika lebih, bilangan kerusi EC dalam pesawat itu sudah lama diperluaskan.
Di KLM, EC hanya bermakna anda mendapat 8 sm lebih ruang kaki (10 sm dalam penerbangan antara benua).
Kerusi itu sebaliknya sama dengan kerusi Ekonomi biasa. Itu kadang-kadang berbeza dengan syarikat lain. Air France Premium Economy pada penerbangan antarabangsa adalah jauh lebih baik.
Saya juga gembira untuk membayar lebih untuk ruang tambahan.
Udara Eva bagus untuk diterbangkan dan saya kesal kerana mereka telah menghapuskannya.
Mereka mempunyai tempat duduk yang sangat luas dan ruang kaki juga luas, terutamanya jika pendahulu anda berbaring, masih terdapat banyak ruang lagi.
By the way, saya hairan kenapa orang nak diangkut macam ikan haring dalam tong (baca semurah mungkin).
'Pemansuhan' Ekonomi Premium di EVA tidak berlaku.
Oh well, Thea, apa yang anda fikir mengapa orang mahu diangkut seperti herring dalam tong?
Saya fikir kerana semua orang hanya boleh membelanjakan euro mereka sekali, jadi adalah baik untuk anda yang anda mampu melakukan perjalanan dengan lebih mewah.
Secara kebetulan, tidak terlalu buruk perasaan herring dalam tong, anda hanya perlu melakukan perjalanan dengan kereta api pada waktu sibuk maka anda hanya tahu apa itu perasaan herring dalam tong, tetapi anda mungkin tidak pernah melakukan perjalanan dengan kereta api, dan jika anda melakukannya. , mesti kelas pertama.
Dan jangan lupa jika tidak ramai penumpang ekonomi tiket anda akan jauh lebih mahal.
Rob yang dihormati, anda boleh pergi jauh dalam cerita anda, tetapi pada satu dan perkara terakhir, realitinya berbeza.
Bukankah wang dibuat daripada penumpang kelas perniagaan dan kelas pertama, supaya kerusi ekonomi anda boleh menjadi lebih murah.
Jan Beute.
Alasan itu tidak sepenuhnya benar.
Harga tempat duduk kelas ekonomi ialah jumlah maksimum yang boleh dikenakan oleh syarikat penerbangan untuknya.
Terdapat program komputer yang sangat rumit di belakangnya, yang melakukan yang terbaik untuk menjual semua tempat duduk di dalam pesawat untuk harga yang paling tinggi.
Helah KLM ialah anda tidak boleh memilih 2 hari penerbangan murah.
Tarikh perjalanan keluar dan tarikh pulang tidak pernah kelihatan pada masa yang sama.
Jika anda memilih perjalanan keluar yang murah, tiada perjalanan pulang murah tersedia.
Jika anda mula-mula mencari penerbangan pergi balik yang murah, perjalanan keluar yang murah telah hilang.
Ia mungkin masih berfungsi seperti itu.