Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Lenaerts: Sayang, saya pergi ke imigresen semalam untuk memohon visa persaraan, orang yang sangat mesra dan mereka membantu dengan cepat
- aad: Saya membeli kopi saya di Lotus Tambah satu sudu teh kopi itu ke dalam air suam dan nikmati
- Berbod: Cerita yang indah Lieven dan boleh dikenali dalam pelbagai cara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini saya telah minum kopi dari dataran tinggi Boloven di Selatan
- Jos Verbrugge: KeesP yang dihormati, Adakah mungkin untuk memberikan butiran pejabat visa di Chiang Mai? Terima kasih terlebih dahulu
- Rudolf: Jarak dari Khon Kaen ke Udon Thani ialah 113 km. Anda tidak memerlukan HSL atau kapal terbang untuk itu. Anda boleh melakukannya dengan satu
- chris: Ia adalah satu perkara untuk pemikiran jangka panjang: - harga petrol sudah pasti akan terus meningkat dalam tempoh 20 hingga
- Atlas van Puffelen: Isan itu seperti seorang wanita muda yang cantik, Clouseau, Itu dia pergi, menyanyikan pandangan yang serupa. Hebat untuk berjalan di sebelahnya, m
- chris: Elit kaya? Dan jika harga tiket kereta api itu sama atau kurang daripada tiket kapal terbang (kerana semua cukai alam sekitar tambahan).
- Eric Kuypers: Imigresen dan kastam perlu masuk ke suatu tempat dan keluar semula nanti, jadi saya menjangkakan Nongkhai dan Thanaleng di tempat perhentian. Terdapat
- Freddy: Kemudian malangnya akan menjadi penghujung jurujual yang menyemarakkan perjalanan kereta api...
- Rob V.: Itulah sebabnya saya sebenarnya hanya mahu mengekalkan Khon Kaen di atas beermat saya, dengan syarat kereta api itu berjalan sekurang-kurangnya 300 km untuk mendapatkan perhentian penuh.
- RichardJ: Maaf, Erik. Anda tidak boleh mengetepikan sikap kritikal terhadap jenis projek mega ini dengan cara mudah seperti "menyediakan...
- Rudolf: Golongan termiskin sememangnya keluar dari lembah dengan perlahan – sekurang-kurangnya di kampung tempat saya tinggal. Dan wang biasanya datang dari
- Sander: Di Thailand juga, pasukan akhirnya akan bermain yang akan berkata 'naik kereta api bukannya kapal terbang'. Jadi oo
- Rob V.: Adakah Lieven, sebagai seorang kopi yang sombong dan dengan anggukan nama keluarganya, akan tergoda dengan secawan kopi dengan biji yang telah dibakar terlebih dahulu?
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Tiket kapal terbang » Kebanyakan pesawat dan penumpang dari Schiphol berlepas ke Dubai
Kebanyakan pesawat dan penumpang dari Schiphol berlepas ke Dubai
Dubai ialah destinasi nombor satu dari Schiphol. Pada 2016, 832.772 penumpang terbang ke destinasi antara benua ini di Timur Tengah. Dubai ialah rumah kepada Emirates dan hab popular ke Asia dan Australia. Ramai pelancong berpindah ke sana untuk penerbangan ke Bangkok.
Dua pesawat Emirates berlepas setiap hari ke Dubai, yang menggunakan Airbus A380. Ia boleh memuatkan 500 penumpang. KLM juga aktif dalam laluan ke Dubai International (DXB).
Source: www.zakenreisnieuws.nl
Saya bukan peminat Dubai International. Mengambil penerbangan ke Bangkok dengan persinggahan buat kali pertama tahun ini, tetapi saya fikir ia adalah bencana yang lengkap. Terlepas penerbangan sambungan saya pada penerbangan luar kerana kabus tebal. Sekarang itu boleh berlaku dengan sendirinya, kerana itu hanyalah force majeure. Tetapi untuk kemudiannya terpaksa beratur selama 4 jam setengah (!!!) di tengah malam untuk menempah semula tiket dan kemudian menunggu 4 jam lagi untuk penerbangan itu sendiri, tiket yang lebih murah sedikit itu tidak berbaloi.
Dalam perjalanan pulang ternyata semua terminal telah diduduki, jadi pesawat itu diletakkan di beberapa tempat terpencil. Semua orang diarahkan ke sebuah van, yang mengambil masa 30 (!!!) minit untuk menghantar anda ke seberang lapangan terbang. Kemudian ternyata pintu pagar saya kembali di seberang lapangan terbang, jadi saya terpaksa juga menaiki keretapi ke pintu pagar saya. Selepas ini anda perlu melalui pemeriksaan keselamatan sekali lagi yang mengambil masa yang lama. Saya kemudian terpaksa berlari selama lima belas minit lagi untuk tiba 5 minit sebelum pintu pagar ditutup. Berpeluh sepenuhnya di dalam kapal terbang. bagus…
DXB terlalu besar. Dan mereka masih mengembangkannya. Saya benar-benar mengambil sedikit masa untuk pergi dari Rotterdam ke Schiphol DAN melalui keselamatan daripada pulang dari pesawat ke pintu pagar saya di DBX selepas mendarat.
Mulai sekarang, cuma bayar beberapa euro lagi untuk penerbangan terus. Ia tidak bernilai tekanan kepada saya.
Walaupun kini saya telah mengembara 6 kali melalui Dubai ke Bangkok – dan akan melakukannya sekali lagi dalam beberapa minggu – saya pastinya bukan peminat lapangan terbang ini. Terlalu besar, terlalu besar, papan tanda yang buruk dan jika anda tidak bernasib baik kerana pesawat anda tidak diletakkan di pintu pagar, anda sememangnya akan berada setengah jam perjalanan dengan bas untuk sampai ke salah satu bangunan terminal. Jika keadaan benar-benar buruk, terdapat barisan panjang dan kemudian, walaupun pada asalnya masa pemindahan yang panjang, anda masih perlu tergesa-gesa untuk penerbangan seterusnya. Saya juga telah terlepas penerbangan sambungan saya sekali dengan cara ini dan kemudian anda sememangnya – sekurang-kurangnya di Emirates – berdiri dalam barisan untuk masa yang sangat lama untuk menukar tiket anda (dan kemudian berharap ada ruang pada penerbangan seterusnya… ).
Saguhati saya ialah saya telah mengambil beberapa perjalanan dalam kelas perniagaan dan telah ditinggalkan dengan Kad Emas yang memberikan saya akses ke Emirates Business Lounge walaupun semasa penerbangan Economy – dan ia adalah tempat yang menyenangkan untuk menunggu penerbangan anda yang seterusnya .
Secara kebetulan, saya tidak merasa tidak senang untuk memotong perjalanan menjadi dua dan menghadamnya kira-kira 2x 6 jam lebih baik daripada tempoh panjang 11 – 12 jam itu, tetapi tidak semua orang akan bersetuju dengan itu.
Dubai sememangnya telah menjadi hab untuk banyak destinasi Asia dan Afrika, kedua-dua dari Eropah dan dari Amerika Syarikat. Bilangan penumpang yang dinyatakan mengejutkan saya. Itu berjumlah purata hampir 2300 penumpang setiap hari dan jumlah itu nampaknya saya tidak datang dari Emirates dan KLM sahaja, manakala ini adalah syarikat yang terbang terus ke Dubai.
Saya mempunyai pengalaman yang baik dengan Emirates, dan hanya terbang ke Thailand melalui Dubai. Bagi saya juga, 2 kali 6 lebih baik daripada 1 kali dua belas, walaupun saya biasanya terbang Kelas Perniagaan untuk bekerja. A380 adalah jauh lebih baik daripada 747 lama dan ya Dubai adalah besar tetapi tidak boleh diatasi, jelas ke mana anda perlu pergi dan banyak kakitangan tersedia untuk menunjukkan arah kepada anda. Banyak kedai dan lounge dengan banyak makanan dan minuman tersedia yang telah dikurangkan oleh syarikat lain selama bertahun-tahun. Dan biasanya tiket juga lebih murah.
Emirates bagus. Lapangan terbang Dubai menimbulkan sedikit masalah. Tetapi saya lebih suka terbang terus. Kerana melalui Dubai perjalanan ke sana sekurang-kurangnya 4 jam lebih lama, dan balik sekurang-kurangnya 3 jam lebih lama. Dari segi harga (dari Brussels) perbezaannya kurang daripada 100 euro. Tetapi penerbangan yang lebih murah selalunya mempunyai kelemahan yang anda perlu berada di lapangan terbang lebih awal dalam perjalanan keluar, dan sering tiba lewat dalam perjalanan pulang.
Peliknya Thai Airways tidak terbang dari Schiphol. Atau mungkin jika Thai Airways ingin membuat permulaan yang berhati-hati, terbang terus dari Brussels dan Amsterdam secara bergantian.
Sebagai lapangan terbang pemindahan, saya rasa Dubai lebih baik daripada Frankfurt, London, Zurich, Atlanta dan Istanbul. Saya rasa Mumbai adalah yang paling teruk.
Ini sudah tentu pilihan semua orang, tetapi saya secara peribadi lebih suka penerbangan terus Schiphol – Bangkok. Bertolak sekarang pada hari Selasa dengan Eva udara terus ke Bangkok dan itu sudah menjadi perjalanan yang cukup berat kerana ia adalah 24 jam, yang kami berada di jalan pada ketika itu, daripada menutup pintu di Antwerp hingga membuka pintu di Lau Mae Phim, jika ada sekurang-kurangnya 6 jam lagi untuk pulih daripada menunggu di Dubai, tidak, anda tidak perlu berbuat demikian sama sekali, dan anda juga tidak sepatutnya melakukannya untuk perbezaan harga, kerana tiket Antwerp Bangkok dengan bas ke Schiphol termasuk kos pemulangan hanya 550 euro
Kami terbang dengan Emirates pada 10 Januari 2007 di Schiphol. Mereka sudah lupa untuk memberikan kami tiket Dubai Bangkok, tetapi nasib baik kami perhatikan di Schiphol, jika tidak, anda boleh pergi ke kaunter di Dubai. Setibanya di Dubai, memang 30 minit perjalanan menaiki bas dan sedikit berjalan kaki. Tiada beg pakaian semasa tiba di Bangkok, mereka masih di Dubai, bagus jika anda telah berkahwin selama 25 tahun. Menurut pekerja itu, beg pakaian telah dibawa ke resort kami di Pattaya pada jam 1 pagi keesokan harinya. Malangnya tiada beg pakaian pada pukul 1. Selepas 5 panggilan dan tiga hari tanpa pakaian, beg pakaian akhirnya dibawa ke hotel kami. Malangnya, pakaian dalam saiz kami tidak tersedia untuk beberapa hari ini!
Apabila kami pulang pada 26 Januari, kami terpaksa menaiki bas sekali lagi di Dubai dan dari bas itu benar-benar cepat mengejar seseorang untuk menangkap pesawat, apabila kami kembali ke Amsterdam tidak ada beg pakaian lagi, ini pada pukul 23:30 petang membawa kami pulang.
Kami menerima 50 euro atau dalam mandian thai untuk semua rasa tidak puas hati!
Bagi kami tidak pernah dan tidak pernah lagi dengan syarikat ini!!!!!!
Tiada pakaian di Pattaya? Dan saya faham terdapat bayaran untuk isu bagasi selama bertahun-tahun, jadi mungkin anda tidak berada di landasan yang betul.
By the way, saya lebih suka terbang dengan Emirates kerana ruang dalam A380 mereka.
Juga 777 lebih luas daripada di eg Etihad dan Qatar.
Sebagai hab, Dubai sangat besar dan saya secara peribadi mendapati Doha lebih menyeronokkan dan selesa.
Direct Eva adalah kegemaran saya tetapi pilihan lain, KLM, tentunya juga bukan pilihan jika anda mementingkan layanan dan keramahan.
Saya rasa ini adalah pada hari-hari awal Emirates terbang dari Schiphol. Saya rasa banyak yang telah berubah menjadi lebih baik selama ini. Musim panas lalu kami terbang buat pertama kali (juga buat kali pertama dengan persinggahan) dengan Emirates, yang sangat kami sukai kerana perkhidmatan yang baik dan hidangan yang sangat baik. Pada perjalanan keluar persinggahan selama 3 jam (disebabkan kelewatan sejam di Schiphol hanya 2 jam), dan pada perjalanan pulang 5 jam, ini adalah agak lama walaupun pada hakikatnya terdapat banyak kedai, dan lain-lain di Lapangan Terbang Dubai. Sebaliknya, ia juga memecahkan perjalanan dengan baik.
Jika saya boleh terbang terus saya akan! Menjimatkan berlepas dan mendarat. Jadi kurang risiko. Saya tiada urusan di sana, jadi saya tidak mendarat di sana. Saya biasanya terbang dengan Eva air atau China air. Schiphol Suvarnabhumi…… tiada tekanan, tepat pada masanya ya makanan boleh menjadi lebih baik! Kemudian bayar lebih sedikit! Saya tidak berhasrat untuk singgah di negara Arab sekali pun. Saya doakan semua orang selamat mendarat.
Saya kerap melawat pelbagai lapangan terbang di dunia ini dan lapangan terbang di mana Dubai int. sudah tentu bukan yang paling teruk. Tanda-tanda yang sangat baik dengan arah dan juga orang yang boleh anda hadapi. Saya perhatikan bahawa sesetengah orang berasa takut bahawa mereka perlu menaiki metro ke bangunan lain. Mereka menjadi sedikit tidak selamat tentang itu. Tetapi anda juga mempunyai itu di Changi di Singapura, sebagai contoh. Dalam masa pembinaan dan pengubahsuaian saya kadang-kadang terpaksa menaiki bas, tetapi itu kini telah hilang. Saya terbiasa dengan pemindahan dan jarang terbang terus pada penerbangan yang lebih lama. Mungkin saya tidak begitu mudah 'takut' dengan lapangan terbang yang belum (belum) saya kenali dengan baik. Sebagai pengembara kelas perniagaan sambilan, saya pasti berpuas hati dengan lounge Emirates di Dubai Int. Lounge di Doha Qatar dan lounge SIA di Changi juga mengagumkan. Terdapat lapangan terbang yang biasa-biasa sahaja seperti Atlanta, New York JFK, Paris Ch atau Rom. Semuanya berubah dengan cepat dari segi keselesaan dan terutamanya pelanggan perniagaan sensitif terhadap perkara ini apabila menilai lapangan terbang.
Saya hanya terbang terus dengan klm atau Eva air, sayangnya syarikat penerbangan China telah tercicir, tekanan dengan pemindahan, kehilangan penerbangan sambungan kerana masa pemindahan yang terlalu singkat, dan hanya syarikat penerbangan Turki yang mengalami gangguan salji di Istanbul. Juga ramai orang Belanda dari Thailand yang terbang kembali ke Ams melalui Istanbul, orang berpendapat perbezaan dengan penerbangan tanpa henti kadangkala kurang daripada 100 euro, keseluruhan keseronokan percutian anda sudah musnah, terutamanya jika ia melibatkan perjalanan luar, dan jika anda segera menempah lawatan, anda juga boleh melakukan perjalanan selepas itu