Penyerahan Pembaca: Pengalaman dengan Aeroflot ke Bangkok
Saya berjanji untuk melaporkan pengalaman saya dalam penerbangan dengan Aeroflot pada 7 Januari 2019. Kami terbang dari Schiphol ke Bangkok melalui Moscow. Apa yang saya ingin nyatakan ialah kami terbang dalam kelas keselesaan, memandangkan usia kami.
Senyap di meja daftar masuk dan kami dibantu dengan cepat, selepas menunjukkan kepada kerani meja bahawa kami dibenarkan mengambil 2 beg pakaian 23 kilo seorang ditambah 10 kilo bagasi tangan. Pesawat itu, sebuah Airbus 321 neo penuh. Ruang kaki adalah luas, ia adalah penerbangan ekonomi, mengambil masa 3 jam 20 minit dan pergi tepat pada masanya. Kemudian ke terminal kapal terbang ke Bangkok.
Seperti yang saya katakan, kami bukan anak bongsu lagi, jadi kerusi roda telah sedia untuk membawa kami ke terminal lain. Mula-mula anda perlu melalui kastam dan kemudian bagasi tangan melalui pengimbas. Lelaki yang sangat betul membawa saya melalui laluan yang saya tidak boleh beritahu lagi ke meja berlepas di mana pesawat itu sepatutnya berlepas. Kami menerima baucar untuk minum kerana mereka gagal menyebut nombor penerbangan telah bertukar dan pesawat akan tiba 2 jam kemudian, tiada masalah bagi kami. Tetapi kami tidak mendapat sebarang hubungan dengan Bangkok yang kami datang kemudian. Melalui internet tetapi tiada sambungan ke Whatsapp.
Sebaik sahaja di dalam kapal terbang, tempat duduk yang bagus. Sama seperti tempat duduk Eva Air (Kelas Elit) Ia juga merupakan pesawat yang sama, 777 A300.
Perkhidmatan ini mesra dan penuh perhatian, makanannya juga enak. Bagasi itu juga telah tiba dengan betul di Bangkok.
Secara keseluruhannya, pengalaman yang baik dengan beberapa kelemahan di sana sini, tetapi patut diulangi. Sudah tentu saya tidak boleh memberi pendapat tentang kelas ekonomi, tetapi saya fikir sama seperti Eva Air.
Dihantar oleh Rob
Semata-mata kerana ingin tahu.
“Kami dibantu dengan cepat, selepas menunjukkan kepada kerani meja bahawa kami dibenarkan mengambil 2 beg pakaian 23 kilo seorang ditambah 10 kilogram bagasi tangan. ”
Apakah sebab anda perlu menunjukkan perkara ini kepada kerani meja? Tidakkah dia tahu itu?
Kerana penerbangan ekonomi dan kami tiba dengan 3 beg pakaian, dia mula mengatakan bahawa ini tidak mungkin apabila saya menunjukkan kepadanya bahawa kami telah menempah penerbangan kelas selesa, bagus, lelaki itu tidak melihat dengan teliti.
Sikap yang masih tidak profesional berbanding kakitangan yang berkhidmat pada masa itu.
Walaupun ini kali pertama saya mendengar perkara seperti ini.
Betul ke saya membacanya??
"bagi setiap orang"???
1 orang = 2 beg pakaian maksimum 23 kg + 1 x 10 kg bagasi tangan:
3 kes = 2 x 23kg + 1 x 10kg = 46kg + 10kg = 56kg.
2 orang = 4 beg pakaian dengan maksimum 23 kg + 2 x 10 kg bagasi tangan:
6 kes = 4 x 23kg + 2 x 10kg = 92kg + 20kg = 112kg.
Namun, saya banyak berfikir.
Thai Airways: 30kg + 7kg (?) = 37kg seorang atau 74kg untuk 2 orang.
Dan itu sangat sukar untuk saya bawa!
Jika semua orang mengambil begitu banyak dengan mereka, dan kemudian dalam Airbus A321, yang setanding dengan cth. sebuah Ryanair Boeing 737-800…
Hmm…
Anda betul, ia banyak, tetapi anda tidak perlu membawanya bersama anda, kami mempunyai 3 beg pakaian 20 kilo, tetapi ia dibenarkan.
Hello,
Kami mempunyai pengalaman yang kurang baik sebelum ini, pada akhir Disember.
Isteri saya, Inge, juga mengalami kesukaran berjalan.
Semasa penerbangan: tiada ulasan sama sekali!
Tetapi di lapangan terbang Moscow: dalam kedua-dua penerbangan keluar dan pulang, kami diberitahu 20 minit sebelum menaiki pesawat bahawa kami perlu pergi ke terminal lain. Walau bagaimanapun, ini tidak diiklankan pada skrin dalam bahasa Inggeris, hanya dalam bahasa Rusia…. dan bahasa rusia kami tidak begitu bagus, 🙂
Oleh itu, kami terpaksa berjalan kaki ke terminal lain, dengan seorang wanita yang hanya mempunyai satu paru-paru dan juga pesakit asma, itu adalah satu usaha!
Jadi: Saya tahu: ia murah - itulah sebabnya kami masih boleh melakukannya. Namun, perhatikan dengan teliti, saya akan katakan...
Kami akan kembali pada bulan April…. dengan China Air (untuk pulangan 411€), dengan persinggahan yang sangat lama di Shanghai yang kami gunakan untuk melawat bandar…. sebagai warga Belgium kita boleh mendapatkan visa 172j secara percuma….
Untuk pengetahuan anda,
John dan Inge
Dalam kes ini, ia adalah perancangan yang baik, saya menempah dengan Budgetair dan bertanya sama ada dia mahu mengaturkannya untuk kami, dalam masa 5 minit dia menelefon semula bahawa ia telah diatur, di sana dan di belakang, dan kemudian saya dapati ini pada tempahan, saya rasa kelebihannya ialah segala-galanya dari Aeroflot adalah dalam bahasa Belanda.
Pernah juga diterbangkan dengan (orang Cina sebenar) dan itu adalah syarikat penerbangan paling teruk yang pernah saya terbangkan.
Malah, e-mel dihantar pada saat-saat akhir bahawa lapangan terbang ketibaan dan pelepasan telah ditukar di Jerman, perbezaan hampir 300 kilometer.
Perkhidmatan di atas kapal juga adalah yang paling teruk dalam penerbangan jarak jauh.
Ya, anda boleh melalui segala-galanya dengan cepat dengan kerusi roda.
Pengalaman saya adalah sesuatu yang lain, kakitangan tidak mesra, makanan tidak menarik.
Sekali di Moscow dengan sedozen lelaki dalam sangkar yang terlalu kecil untuk kawalan pasport. Anda telah ditolak oleh orang yang terpaksa mengejar penerbangan mereka.
Tiada lagi Aeroflot untuk saya, saya lebih suka membayar lebih sedikit wang.
Dan ya saya baru sahaja terbang kelas ekonomi di antara pleps!
Mungkin dia maksudkan B773.
Boeing 777-300ER
B773 = Boeing 777-300.
barangkali. A 777 A300 belum wujud (belum).
Secara berseloroh, saya mungkin menambah bahawa 777 A300 boleh menjadi Boeing 777 yang dibina semula dengan bahagian daripada Airbus A300, jenis yang dibina pada tahun 1970-an-1980-an…
Jika anda terbang dengan Aeroflot, anda memilih harga yang, seperti minggu lepas, adalah €200 kurang daripada Eva Air, sebagai contoh, perhentian terpendek berbanding syarikat lain dengan satu perhentian.
Makanannya tidak sedap tetapi transit ke Moscow adalah pantas dan dengan sedikit tergesa-gesa anda mendapat keutamaan di kawalan pasport serta mereka adalah rakan kongsi langit Vd KLM dan armada yang agak baharu.
Jadi untuk harga yang baik dan pesawat yang bagus tidak mengapa, jika tidak bayar lebih tetapi itu dengan segala-galanya.
Ia adalah Boeing 777-300ER, pesawat yang sama yang digunakan oleh Eva Air
Saya tidak faham mengapa ada orang yang melancong dengan Aeroflot. Adakah mereka lupa bahawa MH 17 telah ditembak jatuh oleh Rusia dan ramai rakyat Belanda terbunuh. Ia hanya menunjukkan bahawa piawaian hilang dengan cepat jika harganya betul.
Juga tidak terbang dengan Lufthansa kerana 40-45? Jawapan yang tidak masuk akal.
Terbang dengan Aerflot dua kali. Tidak membawa bagasi anda dua kali apabila anda kembali ke Schiphol. Masalah yang diketahui, menurut wanita KLM. Dihantar ke rumah anda pada keesokan harinya. Perkhidmatan yang sangat baik dari Aeroflot, dengan cara ini. Lapangan terbang di Moscow huru-hara.
Juga sangat istimewa untuk terbang dengan Aeroflot apabila mereka menembak Malaisian Airways keluar dari udara beberapa tahun lalu.
Sudah tentu bukan salah semua orang Rusia, tetapi untuk menyokong mereka sekarang …….
Saya pernah terbang ke arah bertentangan dengan Aeroflot: Bangkok-Moscow-Amsterdam, kelas ekonomi.
Bangkok-Moscow: terkejut: peranti baharu, moden dan bersih, perkhidmatan okey, orang ramai yang tenang.
Moscow: lebih daripada cukup masa untuk berpindah (sentiasa mengkaji pelan penerbangan terlebih dahulu).
Moscow – Amsterdam: pesawat mudah dengan kemudahan asas, tetapi kami sampai di sana.
Keseluruhan: nilai yang baik untuk wang.
Namun kriteria lain juga memainkan peranan dalam pemilihan syarikat penerbangan saya.
Seperti: adakah saya "peminat" negara (politik) atau masyarakat, adakah saya mahu menyokong sistem itu?
Saya tahu: Saya hanya setitik di lautan.
Aeroflot dipilih kerana ia menawarkan kemungkinan pertama untuk kembali ke NL kerana keperluan mendesak. Ryanair: bagaimana mereka melayan kakitangan dan pelanggan; Saya tidak akan terbang dalam masa terdekat.
Tetapi itu cerita yang berbeza.
Tidak pernah terbang Aeroflot sebelum ini. Ia tidak datang juga. Sedikit keraguan tentang peranti. Makanannya nampak sedap. Cuma... jika sesuatu yang tidak dijangka berlaku atau masalah timbul di Moscow, anda akan bersendirian dan bahasa Inggeris tidak akan banyak membantu anda.
Selain itu, saya mempunyai sedikit keyakinan terhadap Putin dan "pekerjanya". Dan sememangnya, seperti yang ditulis oleh Fredf, walaupun sebagai warga Belgium, saya tidak lupa bahawa Rusia boleh menembak pesawat dari langit.
Saya berpendapat bahawa tahap bahasa Inggeris kakitangan penerbangan di Moscow adalah jauh lebih tinggi daripada tahap seorang warga Belgium. Maafkan saya. Dan saya percaya bahawa pesawat MH 17 telah ditembak keluar dari langit oleh Ukraine untuk mencetuskan konflik dalam perang yang kotor. Adakah anda terbang dengan seorang Arab? Tetapi itu perbincangan yang sama sekali berbeza.
Ini adalah mengenai pengalaman dengan Aeroflot. Dan itu sangat positif untuk kebanyakan pelancong. Iaitu nisbah harga/kualiti yang lebih baik. Dan mereka terbang dengan baik tepat pada masanya.
Jadi anda fikir... bahawa tahap kakitangan penerbangan di Moscow jauh lebih tinggi daripada kakitangan penerbangan Belgium.
Dan atas dasar apakah pemikiran itu?
Saya sama sekali tidak faham bahawa jika anda sudah tua atau kurang upaya anda mengambil penerbangan dengan pemindahan. Sudah tentu tidak jika anda akan membayar lebih untuk kelas keselesaan, anda masih boleh menempah tiket penerbangan KLM atau EVA. Berapa lebih murah Aeroflot itu yang berbaloi dengan semua usaha tambahan?
Nah, Aeroflot akan berfungsi dengan baik dalam kebanyakan kes, sama seperti semua syarikat penerbangan lain, tetapi jika anda melihat statistik kemalangan setiap km, Aeroflot berada di kedudukan teratas. Tidak melihat saya, saya lebih suka membayar beberapa euro lebih dan tiba dengan kepastian yang agak lebih besar.
Sayang,
Saya bukan semua untuk orang Rusia, tetapi saya masih menerima komen anda dengan sebutir garam yang besar.
Aeroflot mungkin berada di bahagian atas senarai kemalangan / tahun / syarikat.
Tetapi saya juga mengikuti laporan berita setiap hari. Dan jika tidak silap saya, kebanyakan kemalangan berlaku dengan pesawat lama Rusia (Antonov, Tupolev,…) dan tidak begitu banyak dengan pesawat Barat 'moden'. Dan jika itu berlaku, ia lebih berkemungkinan berlaku pada penerbangan 'domestik'. Lebih-lebih lagi, statistik ini tidak mengambil kira jenis pesawat dan jenis penerbangan. Jika anda melihat statistik mengikut jenis pesawat, saya mengesyaki bahawa pendapat saya boleh disahkan. Jika tidak, Aeroflot sekurang-kurangnya akan disenarai kelabu.
Saya fikir peluang bahawa Rusia akan menembak jatuh pesawat mereka sendiri juga sangat kecil.
Pihak Rusia mungkin akan menyedari bahawa mereka tidak mampu menggunakan pesawat lama, pesawat yang tidak boleh dipercayai dan pesawat dengan penyelenggaraan yang lemah untuk penerbangan antarabangsa dan antara benua. Bukan tanpa alasan bahawa Rusia terbang dengan pesawat Barat.
Tetapi sesungguhnya, saya juga tidak teruja untuk terbang bersama Rusia. Saya tidak akan terganggu oleh virus penerbangan itu dalam masa terdekat.
Dan ini: semasa penerbangan saya ke dan dari Thailand baru-baru ini dengan Thai Airways, saya perasan bahawa pesawat itu tidak terbang di atas Ukraine, tetapi mengikut laluan penerbangan secara mendatar ke selatan Ukraine. Kebiasaannya, Thai Airways terbang dalam lengkok di atas Ukraine dan Rusia ke Thailand, kerana lilitan bumi di sana lebih kecil, jadi jaraknya lebih pendek. Syarikat penerbangan yang terbang antara Eropah ke China, Jepun dan Taiwan (?) (biasanya) mengikut laluan ke utara Ukraine. Sesiapa yang sentiasa mengikuti berita akan tahu mengapa…
salam,
Daniel M.
Syarikat yang sangat baik terbang ke Tokyo 4 kali. Orang gila mengira beg pakaian itu. Dan kemudian lelaki itu dengan Rusia menembak pembohongan dari langit. Ya, mereka bersalah. Jadi setiap orang Rusia dalam usaha itu.
Ya, jumlah tiga dimensi tidak boleh melebihi 157cm
https://m.aeroflot.ru/xx-en/before_and_after_fly/luggage
Saya membaca di sini beberapa kali bahawa mereka tidak terbang dengan Aeroflot kerana Rusia akan menembak pesawat keluar dari langit. Itu akan menjadi sebab untuk saya terbang dengan Aeroflot, mereka tidak akan menembak jatuh pesawat mereka sendiri. By the way, saya tidak terbang lagi, saya tinggal di Thailand dan tidak pernah melihat untuk pergi.
Lebih dan lebih menarik perhatian saya bahawa ramai orang tidak tahu apa yang sebenarnya dilakukan oleh kastam - dalam transit sedemikian anda benar-benar TIDAK terserempak dengan mereka. Itulah pemeriksaan keselamatan yang anda temui. Kastam bertanya tentang barang seludup, seperti pada masa lalu terutamanya barangan merokok dan minuman.
Anda sudah cukup dewasa untuk masih mempunyai banyak pengalaman dalam kawasan yang kini dikenali sebagai EU.
Nah, saya tidak bersetuju (sepenuhnya) dengan itu!
Apabila tiba di lapangan terbang selepas penerbangan, semua orang MEMANG melalui kastam! Saya tidak pasti sama ada itu juga berlaku di zon transit. Itulah kes di Bangkok (Suvarnabhumi), begitu juga di Brussels dan itu juga akan berlaku di Amsterdam (Schiphol). Tetapi bersendirian, semua orang (?) hanya melaluinya ("TIADA UNTUK DIisytiharkan"). Kadangkala sampel rawak diambil…
Ini bukan sahaja berlaku pada masa lalu, ia masih berlaku hari ini.
Tetapi memang benar bahawa bagi kebanyakan orang perkataan "adat" adalah sinonim dengan "kawalan sempadan". Dan itu pernah berlaku di mana-mana. Adakah anda mengembara dengan kereta cth. dari Belanda atau Belgium ke Jerman, anda telah diperiksa di sempadan oleh kastam: pemeriksaan pasport dan pemeriksaan bagasi. Pemeriksaan ini dilakukan oleh 1, 2 atau 3 pegawai kastam setiap kenderaan. Itu tidak berlaku secara berasingan ketika itu. Ini mungkin masih berlaku apabila anda memasuki atau meninggalkan kawasan Schengen dengan kereta.
Saya fikir maksud perkataan "doane" terbuka untuk tafsiran. Terutamanya di lapangan terbang, di mana penumpang (pasport) dan bagasi diperiksa secara berasingan. Perkataan itu begitu mantap dengan semua orang (dari masa lalu), sehingga ia masih digunakan untuk kedua-dua kawalan pasport (“sempadan wilayah”) dan kawalan bagasi (sempadan (?) dan kawalan keselamatan)…
“Semua yang berkaitan dengan kawalan sempadan = kastam”… Hmmm… anda boleh melihat dan mentafsirnya dengan cara yang berbeza… Suapan untuk topik baharu di blog Thailand?
salam,
Daniel M.
Diterbangkan tahun lepas dalam perkhidmatan kapal adalah sangat baik, hanya untuk penerbangan selama 3 jam ke Moscow anda mungkin mempunyai pesawat tanpa sistem media.
Ini sudah tentu ada dalam penerbangan yang panjang dan saya mendapati perkhidmatan itu sebaik Emirates, sebagai contoh.
Kadang-kadang sangat sibuk dengan pemindahan di Moscow, tetapi di hab utama manakah yang tidak berlaku pada hari ini?