Pemburuan tiket penerbangan murah ke Bangkok nampaknya sedang dijalankan. Adakah syarikat penerbangan tambang rendah Norway akan menjadi duri kepada syarikat penerbangan yang kini terbang ke Thailand?
KLM sebelum ini 'tidak terhibur' dengan kedatangan syarikat penerbangan tambang murah ini di Schiphol. Kini THAI Airways juga mula risau. Norwegian bersaing dengan THAI Airways dengan tiga penerbangan terus dari Oslo ke Bangkok. Sebagai tindak balas, syarikat penerbangan nasional Thailand telah mengumumkan untuk terbang setiap hari dari Oslo ke Bangkok dari 18 Jun hingga 15 Ogos berbanding lima penerbangan semasa. Dalam tempoh 1 hingga 2 tahun THAI Airways akan terbang setiap hari sepanjang tahun. Ketakutan terhadap pesaing baru nampaknya hebat.
Betul atau tidak?
Ketakutan terhadap KLM dan THAI Airways nampaknya wajar. Semakan pantas di laman web Norway mendedahkan tambang yang sangat rendah. Sebagai contoh, adalah mungkin untuk menempah tiket sehala dari Bangkok ke Amsterdam pada Jun 2013 dengan harga € 272. Adakah anda ingin melakukan perjalanan dari Amsterdam ke Bangkok? Kemudian anda perlu terbang melalui Oslo-Gardermoen, tetapi penerbangan ini juga ditawarkan dengan harga kurang daripada € 50. Mereka yang mencari sedikit boleh terbang kembali ke Thailand dengan harga kurang daripada € 500. Peraturan untuk bagasi juga boleh dipanggil munasabah: 20 kg memegang bagasi dan 10 kg bagasi tangan. Sama ada Norway akan menawarkan penerbangan terus dari Amsterdam masih belum jelas, tetapi ia adalah pilihan yang realistik.
Pejuang harga Norwegian.com
Harga pejuang Norway berkembang pesat. Dalam sepuluh tahun mereka telah menjadi syarikat penerbangan kedua terbesar di Scandinavia dan syarikat penerbangan tambang rendah ketiga terbesar di Eropah selepas Easyjet dan Ryanair. Tetapi syarikat itu semakin maju: pada tahun 2012 tidak kurang daripada 222 pesawat baharu telah ditempah, termasuk Boeing 787 jimat bahan api. Norway akan memulakan penerbangan antara benua ke destinasi popular seperti Bangkok dan New York pada bulan Mei dan Jun, apabila ia akan mengambil masa pertama daripada lapan Boeing 787 -8 Dreamliners.
Pangkalan di Lapangan Terbang Bangkok
Untuk menjimatkan kos, warga Norway akan menggunakan anak kapal Thai dalam penerbangan ke dan dari Bangkok. Itulah sebabnya pangkalan krew sedang ditubuhkan di ibu negara Thailand. Dengan cara ini, dan digabungkan dengan kos operasi Boeing 787 Dreamliner yang lebih rendah, syarikat penerbangan tambang murah itu mahu mengenakan kadar yang jauh lebih rendah daripada pesaing.
Source: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Boeing 787 Dreamliner Norway
Memandangkan rancangan bercita-cita tinggi itu, Norway berharap Dreamliners yang akan dihantar tidak lama lagi akan dibenarkan untuk terbang. Buat masa ini, mereka semua masih di lapangan kerana beberapa siri isu sejak beberapa bulan lalu.
Secara kebetulan, saya tertanya-tanya bagaimana kadar pulangan - termasuk laluan Amsterdam-Oslo - boleh berakhir pada kurang daripada 500 euro. Dengan jumlah yang dinyatakan di atas anda juga akan berakhir antara 650 dan 700 euro, saya fikir.
@ Mereka juga menawarkan tiket pergi balik (Oslo – Bangkok) untuk € 380, tetapi sudah tentu mereka semua sudah tiada. Laman web Norwegian kemudiannya menjadi terlebih muatan.
Betul Cornelius. Jika dijumlahkan, ternyata tidak murah langsung kerana anda juga perlu membeli tiket pergi balik ke Amsterdam Oslo.
Sama ada bahasa Norway benar-benar akan menjadi alternatif yang murah untuk Belanda masih perlu dilihat. Setelah semua pesawat dihantar, rangkaian akan diperluaskan lagi. Walau apa pun, lebih banyak persaingan adalah baik. Hakikat bahawa KLM dan THAI Airways semakin gementar, sudah tentu, tanda di dinding.
Cuba buat tempahan, contohnya pada bulan Jun tahun ini. Tiada penerbangan tersedia AMS-BKK. Balik, tapi kena sampai dulu. Semoga pesawat lebih baik daripada laman web. Buat masa ini ia tidak lebih daripada udara panas.
Saya ingin tahu berapa jam lagi kita berada di jalan raya. Saya kini terbang dengan KLM terus untuk pulangan 28.120 baht – 1 bulan. maka orang Norway itu tidak benar-benar lebih murah, juga memandangkan masa perjalanan yang lebih lama yang saya benci.
Saya telah mencuba segala-galanya sehingga baru-baru ini, tetapi saya tidak dapat kembali dari AMS, sesiapa yang berjaya melakukannya; Julai BKK_ams dan Ogos AMS-BKK??
Seronok melihat mesej yang ada sebelum ini, tetapi saya tidak berjaya menempah!!
Jika anda mengikuti berita itu, anda akan tahu bahawa penerbangan akan diservis dengan Boeing 787. Penerbangan sedia ada digantung atas sebab keselamatan, sementara ia mungkin mengambil sedikit masa sebelum yang ditempah dihantar. Oleh itu, hampir pasti bahawa tidak akan ada penerbangan antara benua pada musim panas ini. Apa yang dilakukan oleh penerbangan pergi balik BKK-AMS di laman web adalah misteri kepada saya. Norway kini terbang dengan 737s, jadi ini bermakna mengisi minyak sekurang-kurangnya dua atau tiga kali sepanjang perjalanan…
Nampaknya ia masih belum tenggelam: Bahasa Norway belum terbang antara benua dan oleh itu tidak ke Bangkok.
Dan tidak akan buat seketika. Pada pendapat anda, bagaimanakah pesawat tersebut terbang dari BKK? Bukankah mereka sepatutnya didahulukan? Biar saya fikir sekejap! Seluruh laman web adalah sandiwara.
By the way: tiket sehala biasanya lebih mahal daripada tiket pergi balik. KLM malah berani meminta 1700 euro untuknya…
Saya rasa awak betul Hans dan ini udara panas. Dreamliner pertama daripada 6 yang telah ditempah (jadi bukan 8) tidak akan dihantar sehingga 2014. Pesawat lain hanya akan memulakan penghantaran dari 2016, jadi mereka tidak berkembang secepat itu dari segi pesawat baru.
Sumber: Wikipedia
maklumat di atas adalah daripada berita penerbangan.nl, sekurang-kurangnya terdapat teks yang sama.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Sudah tiba masanya pengendali pesawat melakukan sesuatu mengenai harga, terutamanya apabila berlepas dari Bangkok.
Selalunya terdapat perbezaan 200-300 euro antara penerbangan yang berlepas dari Eropah.
Dan itu terpakai kepada hampir semua syarikat penerbangan, termasuk MAHAn.
Mengapa perjanjian harga?
Perkara ini boleh dikatakan agak serius terbukti daripada reaksi KLM, Thai dan beberapa syarikat lain.
Kami tunggu………………….
Jangan dapatkan harga juga. Saya mempunyai pemulangan Amsterdam-BKK melalui syarikat penerbangan China, dibayar kira-kira €700. Sekarang teman wanita saya terbang dd2-5 ke Belanda, dan perlu membayar € 900. Saya fikir ia adalah sebaliknya beberapa tahun yang lalu.
Asalkan tahu cara yang betul! Cuba tengok http://www.moxtravel.com Hanya menjual tiket dari Bangkok. Saya menempah di sana dengan kerap, tanpa sebarang masalah dan pada harga yang kompetitif.
Baru membuat tempahan percubaan, Arlanda (Sweden) ke Bkk, berharga 650 euro. Sekarang ada tambahan 100 euro untuk AMS kepada ARL, saya rasa 750 euro tidak begitu teruk semasa tempoh cuti utama. Sekarang juga benar bahawa abang saya tinggal 1 1/2 jam jauhnya, jadi saya membunuh 2 burung dengan 1 batu.
Saya tidak dapat pergi bercuti besar (Nasib baik) kerana kerja saya, tetapi saya akan pergi pada akhir Mac, awal April, dan saya tidak tahu syarikat penerbangan mana lagi.
Teman wanita saya akan kembali sekitar 20 Mac dengan KLM 689 euro.
Penerbangan akan diteruskan, jika tidak dengan dreamliner, maka dengan 747 yang disewa
Kees yang dihormati. Tolong jelaskan sedikit. Anda melompat dari tumit ke dahan. Tempahan percubaan adalah dengan syarikat penerbangan mana? Ini mengenai bahasa Norway dan dari Oslo, anda datang dengan Arlanda Stockholm (sangat mahal lapangan terbang ini, terbang ke sana lagi dalam 2 minggu…pffff). Anda bercakap tentang Ams – Arlanda 100€, jadi tiket sehala? Teman wanita anda akan pergi pada 20 Mac atau sekitar 20 Mac? Bagaimana anda sudah tahu harga € 689, kerana semasa anda menulis tiket ini masih belum ditempah? Anda kemudian berakhir dengan penerbangan diteruskan seperti biasa. Penerbangan yang mana? bahasa Norway? Adakah anda mempunyai pautan yang menyatakan mereka akan menyewa pesawat lain? Terima kasih.