Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Johnny B.G: Ya, jika sekolah anda lebih mementingkan warna rambut semulajadi kanak-kanak kerana status keturunan campuran dan anda juga m
- Johnny B.G: Selagi perkataan "pertimbangkan" digunakan, tidak ada yang salah, tetapi lebih jelas bahawa semula semasa
- Ger Korat: Kyoto di Jepun adalah seperti Pattaya di Thailand atau Keukenhof di Belanda: semata-mata untuk pelancong dan menyeronokkan untuk melawat sekali dan
- Ger Korat: Pelancongan menyediakan banyak pekerjaan dan pendapatan kepada penduduk. Untuk setiap 100 Euro penginapan semalaman di Belanda, 17 Euro akan digunakan
- Jack S: Seolah-olah ada pihak yang bercanggah dalam kerajaan yang suka bercanggah dengan diri mereka sendiri. Pelancong terlalu sedikit, k
- Pieter: Masih istimewa, belanja sekurang-kurangnya 3000 euro untuk percutian di Thailand. Tetapi kemudian tiup wisel apabila boleh
- Rob V.: Dalam gambar "sempurna" manusia mungkin binari, tetapi dalam amalan di dunia manusia (dan haiwan lain
- Kees: Adakah benar-benar akan kurang seorang pelancong jika cukai tambahan sebanyak 300 baht dikenakan?
- Jos: Mungkin juga baik untuk menyatakan di sini bahawa terdapat sedikit perbezaan semasa membawa bagasi bersama anda. Kami baru balik dari e
- chris: Di Belanda, cukai pelancong juga dikenakan di peringkat perbandaran, tetapi tidak selalu: jumlah x setiap penginapan semalaman. Untuk ho
- RonnyLatYa: Masuk negara, ya. Sama ada mereka akan membenarkan anda menaiki Thailand dengan pasport yang telah tamat tempoh adalah persoalan lain... Langsung v
- René: Itu benar, tetapi semasa berlepas anda tidak akan terlepas jika pas anda sah kurang daripada 6 bulan. Pengalaman sendiri dengan pas anak saya. Kemudian j
- René: Moderator: Sila kekalkan perbincangan ke Thailand.
- Henk: Saya berada di Koh Si Chang pada Januari lalu dan pantai itu sedang diubah suai. Sekurang-kurangnya saya harap begitu, pengalaman pantai adalah sesuatu yang saya suka
- Dominique: Saya sentiasa kagum apabila topik dimulakan iaitu mengenai wang, dan ramai pembaca menjadi gila. Adakah orang benar-benar berfikir bahawa T
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Tiket kapal terbang » Emirates menggandakan kapasiti pada laluan Amsterdam – Dubai
Emirates akan mengendalikan penerbangan terus harian kedua ke Amsterdam mulai 4 Disember tahun ini. Boeing 777-200 akan menyediakan lebih daripada 3.700 tempat duduk tambahan di kedua-dua arah setiap minggu.
Berpindah ke Bangkok
Kapasiti tambahan dan masa penerbangan menawarkan penumpang lebih banyak pilihan perjalanan antara Amsterdam dan Dubai. Ini juga terpakai kepada penumpang yang berpindah di Dubai untuk terbang ke Bangkok. Terima kasih kepada pengembangan tawaran, masa menunggu untuk bertukar juga akan berkurangan.
Penerbangan harian baharu itu akan digunakan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat. Tepat setahun yang lalu, Airbus 380 telah diperkenalkan di laluan antara Dubai dan Amsterdam, hanya dua tahun selepas pelancaran laluan ke Belanda.
Selain produk yang ditawarkan Emirates, penumpang juga boleh menggunakan elaun bagasi yang besar untuk daftar masuk - 30 kilo untuk Kelas Ekonomi, 40 kilogram untuk Kelas Perniagaan dan 50 kilogram untuk Kelas Pertama.
PETUA: Emirates sudah pasti akan datang dengan tawaran untuk mengisi pesawat tambahan. Oleh itu, adalah penting untuk memerhatikan harga dan tawaran. Adalah lebih baik untuk mendaftar untuk surat berita Emirates: http://goo.gl/WsjJYo
Seseorang yang mengikuti politik di Thaland boleh merasakan dalam terompahnya (atau selipar di sini) bahawa Emirates tidak mengambil berat tentang jarak penerbangan antara Dubai dan Amsterdam, tetapi dengan peningkatan trafik antara Dubai dan Bangkok …….
Berhati-hati untuk menjelaskan? Laluan ke Bangkok memang diterbangkan beberapa kali sehari oleh Emirates, tetapi Emirates terbang ke seluruh pelusuk dunia...Bangkok ialah destinasi "sebuah" Emirates, bukan destinasi THE. Saya rasa Emirates memberi lebih perhatian kepada hubungan dengan China.
Saya juga sangat ingin tahu tentang reaksi (menangis?) KL(e)M. Itu akan menjadi bahan ketawa lagi (bukan untuk KL(e)M) atas sebab yang KL(e)M boleh fikirkan lagi mengapa ia tidak baik untuk penumpang…. Sekadar untuk menyegarkan ingatan pembaca di sini; Apabila Emirates mula terbang di Schiphol, KLM (e)M dengan pantas menjelaskan bahawa penumpang lebih suka terbang secara terus dan tidak mahu berpindah (reaksi pelik, kerana KLM (e)M tidak melakukan apa-apa lagi di Eropah dan Amerika) , apabila Emirates memperkenalkan A380 (pesawat yang tidak mampu dibeli oleh KL(e)M), Schiphol dituduh memihak kepada Emirates (yang tidak berlaku, kerana Emirates ingin mempunyai lounge sendiri di Schiphol dan sanggup membelanjakan banyak wang ada untuk memberi, setakat ini sia-sia) dan kini Emirates nampaknya mempunyai keberanian yang cukup untuk terbang 2x sehari di Schiphol, Camiel Eurlings (CEO KL(e)M) akan berjalan kurus sementara itu.
Saya baru pulang dari bercuti di Thailand dan juga terbang dengan Emirates, baik saya katakan 100% saya hanya terbang dengan mereka. kakitangan yang sangat ramah di dalam pesawat, ruang kaki yang banyak dan makanan dan minuman, anda tidak boleh menghabiskan begitu banyak dan ia lazat. dan apabila anda berpindah di Dubai anda juga harus mengalami betapa indahnya di sana. dan saya harus katakan kami terbang dari Dusseldorf dengan 3 orang dan kerugian 1710 euro termasuk kos pembatalan, jadi saya hanya terbang dengan salam mereka, Ger
Seperti yang dapat dilihat dari respon saya sebelum ini, saya tidak suka KLM sangat. Bukan kerana mereka seburuk itu, tetapi kerana orang lain jauh lebih baik. Termasuk Emirates. Saya mengalami peralihan sebagai satu keseronokan; bagus dari ruang terhad itu dan hanya mengusap kaki. Saya juga mempunyai pengalaman yang sangat baik dengan Emirates; kakitangan yang baik (sentiasa bersedia untuk berbual), makanan yang baik, kerusi yang baik, peralatan moden.
Penerbangan baharu ialah penerbangan malam (sama seperti di Dusseldorf). Itu juga jelas. Penerbangan dari Amsterdam berlepas pada 22.10:7.40 malam dan akan tiba pada 2:18 pagi keesokan harinya. Oleh itu, pemindahan dengan penerbangan ke Bangkok adalah lebih kurang XNUMX jam dan ketibaan di Bangkok adalah sekitar jam XNUMX petang.
Secara peribadi, saya berharap Emirates akan segera menaik taraf penerbangan kepada 777-300ER dan bukannya -200. Atau lebih baik lagi: A380.
Saya gembira membaca ini, gembira mesej positif!
Dan sangat bagus untuk pertandingan.
Tidak terbang terus tidak boleh menjadi masalah seperti itu.
Apa yang saya masih tidak faham ialah mengapa terbang dari Thailand ke Eropah,
jauh lebih mahal daripada dari Belanda.
Dari Belanda anda kerap melihat tawaran, dari Thailand kembali ke Belanda,
Saya tidak nampak sebarang tawaran.
Tiada siapa yang dapat menjelaskan perkara ini kepada saya setakat ini mengapa?
Ronald yang dihormati,
Itu dipanggil, dalam bahasa petani pesawat, kuasa pasaran!
Ini bermakna sama seperti kami mematikan kaki anda.
Tiada siapa yang dapat menjelaskan kepada saya mengapa harga boleh berbeza begitu banyak setiap tempoh tahun atau tempat berlepas, sebagai contoh.
Kuasa pasaran kemudian bercakap dengan para perampas.
Dan saya katakan, ambil!
Dan kini akan ada orang yang menganggap itu perkara yang baik, tetapi bukan saya.
Jika syarikat penerbangan mengambil langkah dan menawarkan saya tiket untuk harga yang sama, tanpa mengira masa tahun atau titik permulaan, saya akan menjadi orang pertama yang mengambil kesempatan.
Saya tidak menunggunya.
Sayang Hans.
Ini tiada kaitan dengan pengubahan wang haram (sebaliknya: lihat sahaja harga 10 tahun lalu) tetapi dengan pengurusan hasil. Dan ini bermakna: harga yang sesuai untuk tetamu yang tepat pada masa yang betul (dari pelepasan tetapi juga dari tempahan). Contohnya, ia membuat perbezaan sama ada anda menempah awal atau lewat dan cara persaingan meningkat dan/atau berkurangan. Harga tiket penerbangan boleh berbeza setiap hari, setiap musim (sudah tentu) dan setiap tempat menaiki pesawat. Di samping itu, terdapat orang yang menempah lawatan berkumpulan untuk percutian mereka dan tidak tahu dengan tepat apa yang mereka bayar untuk penerbangan mereka kerana lawatan itu adalah harga penuh, termasuk hotel, lawatan, dll. Dalam sesetengah kes, kumpulan lawatan kadang-kadang mahu lebih murah daripada tiket kapal terbang yang berasingan dan hotel 'terpisah'. Telah berlaku kepada saya sendiri apabila saya terpaksa pergi ke Singapura dari Bangkok selama beberapa hari. Kemudian menempah lawatan berkumpulan, menggunakan penerbangan dan memaklumkan hotel dan pemandu pelancong bahawa saya akan pergi sendiri ke Singapura.
Sayang Chris.
Sudah tentu, itu dipanggil kuasa pasaran… betul?
Chris, mengendalikan pesawat adalah hasil daripada kos dan hasil.
Jika kos tetap sama, apakah tujuan perubahan harga bagi setiap kerusi?
Betul, menjana pendapatan tambahan.
Jadi………
Apa yang anda semua pertikaikan sebagai alasan ialah apa yang digunakan untuk menghalang pelanggan daripada melihat apa yang sebenarnya kos.
Lihat industri telekomunikasi, lihat industri elektrik dan gas, lihat industri pengangkutan awam, lihat sambungan kereta api antarabangsa, ringkasnya, lihat apa yang dipanggil kuasa pasaran.
Masih tiada mekanisme pasaran yang menjadikannya lebih baik untuk pelanggan.
Dan bagi persaingan, terdapat kebiasaan dengan penetapan harga dalam perniagaan penternakan pesawat selama BERTAHUN.
Mungkin ia juga ada kaitan dengan fakta bahawa tiket di Thailand biasanya sah selama 1 tahun.
Di Belanda tiket 1 tahun juga mahal, sebaliknya saya membayar lebih kurang sama untuk tiket 1 tahun dengan syarikat penerbangan China di Thailand seperti di Belanda.
Pemimpinnya ialah (sekali lagi) KLM sehala AMS-BKK hanya 1750 euro, dengan EVA yang lebih baik anda membayar 570 euro, dan KLM boleh mengadu!! Oh ya, anda juga boleh menyelongkar poket anda di KLM.
Lihat Skytrax: KLM. Syarikat penerbangan 3 bintang, syarikat penerbangan 5 bintang Emirates.. Perlu saya katakan lebih lanjut..
KLM kini mempunyai 4 bintang dengan skytrax.
Jika emirat tidak menerima begitu banyak sokongan kerajaan dan terpaksa membayar tambang yang sama di lapangan terbang Dubai seperti syarikat penerbangan lain, emirat tidak akan dapat menawarkan tambang murah tersebut.
Dan kos bahan api emirat di Dubai juga lebih rendah.
Dalam kes itu, tidak ada persaingan yang adil.
Jika anda melihat wang itu, terbang dengan emirat adalah menarik, tetapi saya memboikot syarikat penerbangan itu atas sebab prinsip. Mereka menipu.
Saya hanya boleh membuat kesimpulan satu perkara daripada ini.
Penghujung KLM sudah hampir.
Satu lagi produk lama Belanda yang semakin hilang.
Salam Jantje dari Pasang.
Jan yang dihormati
KLM bukan lagi produk Belanda. KLM telah diambil alih oleh Air France dan oleh itu hanya nama jenama syarikat Perancis sepenuhnya.
Emirates bagus jangan ada keraguan tentang itu. Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh berlebih-lebihan seolah-olah orang lain jauh di belakang.
Tahun lepas saya terbang dengan Emirates melalui Dubai ke Bangkok dengan harga yang menguntungkan pada masa itu iaitu 650 Euro. Saya mendapati masa menunggu sangat lama. 3 jam dalam perjalanan ke sana dan 4 jam dalam perjalanan balik. Tetapi hei, ia adalah untuk harga yang baik.
Jika anda melihat laman web yang berbeza sekarang, nampaknya orang masih bertanya soalan yang sama. Namun itu tidak benar. Jika anda kini mengambil tiket termurah mereka di Emirates, anda perlu menunggu lama di Dubai dan anda akan berada di jalan raya selama 22 jam. Jika anda mahukan masa menunggu yang paling singkat di Dubai - jadi 3 dan 4 jam - maka mereka meminta 800 Euro atau lebih.
Sekali lagi, Emirates adalah bagus, tetapi jangan menatap membuta tuli pada botol itu - bukannya gelas - wain kerana jika tidak, ia hampir sama, terutamanya jarak tempat duduk.