Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Eric Kuypers: Apa yang sukar tentang itu? Seorang pelancong datang untuk bercuti dan di kebanyakan negara ia hanya singkat, maks 30 hari. Orang dari barat
- Rob: Hello Frans, Mulai 10 Mei anda boleh membuat pra-pesanan daripada penerbit. Alamat email saya adalah [e-mel dilindungi]
- Rob: Penerbit masih mengusahakan reka bentuk dan saya belum tahu harga jualannya. Ia akan tersedia untuk pembelian mulai 24 Mei. Saya akan kembali pada bulan Oktober
- Frank B.: Walaupun kami merancang untuk menetap di Thailand dan saya telah mengikuti F70 sejak awal 1-an, saya harap perkara ini tidak berlaku.
- Robert: Tarik pelancong? Kemudian mereka boleh memudahkan sedikit sistem visa...
- Robert: Saya berada di Thailand (berhampiran Ayutthaya) pada bulan Januari dan Mac. Saya telah mengembara di sekitar kawasan itu sedikit dan lebih jauh ke utara
- Ton Prangku: Bert, sebuah universiti di Thailand mempunyai tahap yang berbeza daripada yang biasa kita lakukan di Eropah. Kami akan memanggilnya menengah di sini
- Bert: Terima kasih atas petua yang bagus! Saya juga suka bermain permainan sendiri, tetapi saya belum tahu yang ini, saya pasti akan melihat dan melihat apa itu
- Bert: Setahu saya, Bangkok atau tempat peribadi yang mahal tidak perlu, dan ia juga tidak praktikal kerana ia terletak 500km dari sini.
- Perancis: PS Rob, alamat e-mel anda tiada dalam artikel anda jadi saya tidak boleh menghantar e-mel kepada anda pesanan saya. Saya tidak melihatnya di laman web pengakap buku
- Perancis: Pencerita yang baik! Saya akan memesan.
- Rene Mulder: Hai Rob. Nampaknya seperti buku yang bagus untuk saya. Tetapi berapa harga buku itu dan dari mana anda menghantar buku itu kerana saya tinggal di Pattaya.
- Gerd H.: Belanjakan wang ini untuk projek yang tidak masuk akal untuk memerangi kemiskinan untuk orang yang benar-benar memerlukannya!
- Jack S: Di Bangkok terdapat kurang kenaikan di laut daripada penurunan di darat. Bandar ini berdiri di atas tanah yang lembut dan ini
- Jan Beute: Dan tidak lupa akibat untuk keperluan untuk pelanjutan visa persaraan. 800K dalam akaun bersama tidak dibenarkan
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Tiket kapal terbang » 'Belgium memperkenalkan cukai penerbangan untuk penerbangan pendek dan panjang'
'Belgium memperkenalkan cukai penerbangan untuk penerbangan pendek dan panjang'
Geplaatst masuk Tiket kapal terbang
Tags: Belgium, Cukai penerbangan, cukai penerbangan
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belgium akan memperkenalkan cukai penerbangan dan bukan sahaja untuk penerbangan pendek (sehingga 500 kilometer), yang sebelum ini adalah rancangan, tetapi juga untuk penerbangan jarak jauh seperti ke Thailand, beberapa laporan media Belgium.
Cukai penerbangan mungkin diperkenalkan seawal April dan akan berjumlah 10 euro bagi setiap penumpang untuk penerbangan kurang daripada 500 kilometer. Dengan lebih daripada 500 kilometer, surcaj ialah 2 euro untuk destinasi dalam Kawasan Ekonomi Eropah (semua negara EU ditambah Liechtenstein, Norway dan Iceland) dan 4 euro untuk destinasi di luarnya, seperti Thailand.
Cukai penerbangan di Belanda
Cukai penerbangan sudah pun dikenakan di Belanda, hampir 8 euro bagi setiap penumpang, tanpa mengira tempoh penerbangan. Kabinet Rutte IV yang baharu ingin meningkatkan cukai itu dengan ketara, mungkin kepada € 24 setiap orang, tetapi kadar sebenar di Belanda masih belum diketahui.
Saya tidak mempunyai masalah dengan itu sekarang, sebaliknya. Jika anda melihat bahawa pada masa kini orang menaiki kapal terbang untuk perjalanan beberapa ratus kilometer, ini harus tidak digalakkan di semua pihak.
Dahulu, perjalanan kapal terbang hanya dikhaskan untuk orang kaya dunia. Pada masa kini, penerbangan telah menjadi murah kotoran. Cukai yang kecil pastinya tidak merugikan.
Tetapi adalah adil untuk mengenakan cukai kepada penerbangan mengikut cara, jadi biarkan mereka yang mempunyai banyak wang membayar 10 kali ganda. Jika tidak, seseorang yang mempunyai dompet kecil tidak lagi dapat pergi ke Thailand dan leher yang gemuk akan.
Dan supaya anda boleh meneruskan untuk seketika, denda lalu lintas sebagai contoh. …
Selain itu, pelancong dengan bajet yang kecil sudah tidak lagi dialu-alukan di Thailand jika bergantung kepada kerajaan.
Denda lalu lintas di Finland dikenakan mengikut pendapatan. Jadi itu bukan baru sepenuhnya.
“Seorang lelaki di Finland bernama Anssi Vanjoki menerima tiket laju kerana memandu 46.5 mph dalam zon 30 mph dan dia terpaksa membayar… €116,000 ($103,000)! Sebab hukuman itu sangat keras ialah denda lalu lintas di Finland bukan sahaja berdasarkan keparahan kesalahan, tetapi pada pendapatan pesalah.”
Setuju bahawa ini akan diperkenalkan untuk kelas perniagaan (mengambil sekurang-kurangnya dua kali lebih banyak ruang) dan untuk penerbangan jarak dekat (biasanya ahli perniagaan atau orang lain yang tidak membayar kos tersebut sendiri).
Kor
Jadi: denda cukai sedemikian asalkan ia hanya terpakai kepada orang lain?
Dan mengapa hanya orang yang menjalankan perniagaan penerbangan perlu membayar cukai ini? Saya sentiasa menerbangkan perniagaan dan membayar lebih banyak untuknya daripada dalam ekonomi kerana saya memilih untuk melakukan perjalanan dengan selesa dan tidak perlu melakukan perjalanan bersesak-sesak selama 11 jam. Jika cukai itu dikenakan, adalah adil untuk menjadikannya terpakai kepada semua orang. Sejujurnya, jumlah sebegitu hampir tidak memberi perbezaan pada belanjawan percutian anda.
Kerana 2 prinsip cukai:
Pertama, prinsip umum perpaduan bahawa bahu yang paling kuat menanggung beban yang paling berat. Bandingkan dengan, sebagai contoh, cukai trafik.
Kedua, kerana apa yang dipanggil penjagaan kesihatan berkenaan cukai alam sekitar, di mana prinsip itu terpakai bahawa pencemar dikenakan cukai secara berkadar berdasarkan bahagiannya dalam pencemaran yang dimaksudkan (di sini nitrogen). Penumpang dalam kelas perniagaan secara semula jadi menduduki volum kapasiti tampung metrik yang lebih besar, dan oleh itu bahagian berkadar pelepasan nitrogen yang dihasilkan oleh penerbangan itu lebih tinggi.
Sudah tentu anda boleh berhujah tentang perkara ini. Tetapi kemudian anda sampai kepada yang menentukan: ah, pesawat itu terbang juga, jadi sama ada saya terbang bersama atau tidak, tiada perbezaan dalam pelepasan nitrogen.
Kor
Di manakah anda mendapat idea bahawa ini adalah mengenai cukai alam sekitar? Sila sebut sumber untuk membuktikan perkara ini
Roger, itu dinyatakan dalam perjanjian gabungan sebelum pembentukan kerajaan semasa pada Oktober 2021.
Dalam perjanjian gabungan sedemikian (perjanjian gabungan lebih tepat) semua kumpulan politik yang mengambil bahagian mendaftarkan inisiatif dasar minimum mereka untuk direalisasikan semasa tempoh jawatan yang dimaksudkan.
Apabila apa yang dipanggil Vivalicoalition semasa ditubuhkan, Groen (penutur bahasa Belanda) dan Ecolo (penutur bahasa Perancis) bertindak sebagai parti kartel kesatuan de facto, antara lain mendaftarkan bahawa kerajaan akan mengambil langkah untuk mengehadkan pelepasan nitrogen.
Ini termasuk secara khusus, antara lain, pengenaan cukai penerbangan (teks protokol secara literal menyebut "cukai embarkasi") untuk menghalang lalu lintas udara dalam jarak dekat (kerana terdapat banyak alternatif yang kurang mencemarkan seperti (kelajuan tinggi). ) kereta api disediakan.
Kerana ini adalah tahun terakhir di mana isu-isu sensitif politik seperti ini masih boleh ditangani dengan berkesan (akan ada pilihan raya baharu pada 2024 dan keputusan kontroversi seperti ini akan dielakkan pada tahun lepas sebelum itu), kerajaan perlu segera untuk mengambil keputusan yang berkesan mengenai perkara ini.
Kumpulan liberal menganggap diskriminasi dan sewenang-wenangnya hanya penumpang dalam penerbangan pendek menjadi sasaran. Cadangan mereka untuk melanjutkan caj kepada semua perjalanan udara jelas tidak dicabar oleh Groen/Ecolo.
Dan sudah tentu ini adalah satu lagi cukai peringkat permulaan, yang apabila dilaksanakan dan "diterima secara umum" akan meningkat dengan ketara pada tahun-tahun akan datang.
Dan sudah tentu hasilnya tidak semestinya pergi ke pelaburan pengurangan/pemulihan karbon.
Tetapi saya memerlukan sekurang-kurangnya setengah hari untuk menerangkan kepada anda mengikut prinsip mana kerajaan (yang dibenarkan) menguruskan belanjawan mereka.
Kor
Kor yang dihormati,
Bukankah hujah penentu yang anda dakwa? Saya mendapat tanggapan bahawa anda tidak mahu membelanjakannya sendiri, tetapi untuk kemudian menambah pelepasan nitrogen adalah karut untuk memberitahu mereka bahawa saya tidak. Anda juga terbang dan bukan sahaja selalunya orang berniaga yang menggunakannya, saya boleh bayangkan ada orang yang senang bayar lebih sikit supaya tidak perlu duduk di kerusi sempit selama 11 jam di kelas pelancong KLM dengan peluang yang lebih tinggi untuk menjerit kanak-kanak.
salam
Cukai penerbangan itu adalah satu cukai tulen, hanya untuk mengisi perbendaharaan Belgium, tidak satu sen pun pergi untuk menyelidik inisiatif penerbangan yang lebih mesra alam, seperti penggunaan Bahan Api Udara Lestari, atau untuk menggalakkan Syarikat Penerbangan menggunakan kurang pesawat pemancar COXNUMX (baharu generasi Airbus dan Boeing)
Saya sebenarnya tidak mempunyai masalah besar dengan pengenalan cukai penerbangan, walaupun saya pasti mempunyai soalan.
Saya menghadapi lebih banyak kesukaran dengan kenyataan bahawa perniagaan atau kelas pertama tidak perlu membayar lebih kerana tempat duduk tersebut mengambil lebih banyak ruang - yang bermaksud lebih sedikit penumpang di permukaan yang sama.
Mengira cukai ke atas volum yang diambil nampaknya lebih adil kepada saya.
Mereka yang mampu untuk terbang dalam kemewahan itu juga boleh membayar lebih banyak kos adalah logik sendiri.
Setiap orang mempunyai pendapat mereka sendiri, sudah tentu, tetapi ia patut dibincangkan.
Lelaki yang dihormati,
Pendapat semua orang cukup bagus!
Jadi apakah cadangan anda tentang kelas yang lebih mahal adalah adil? Adakah anda membayangkan bahawa tokoh-tokoh seperti Timmermans khususnya di Parlimen Eropah, yang mempromosikan alam sekitar, boleh terbang dengan selesa atas perbelanjaan kami dan boleh terbang dengan jari yang panjang kepada pembayar cukai?
Cuma bergantung pada cara anda melihatnya, lembu tidak boleh diangkut terlalu rapat, maka nitrogen juga akan menjadi kurang penting, bukan?
Ia hanya bagaimana anda mahu melihatnya.
Tiada cukai (belum) dibayar ke atas bahan api jet. Ia akan mencederakan dompet saya, kerana saya terbang dengan kerap, tetapi sudah tentu sukar untuk menjelaskan bahawa industri penerbangan yang mencemarkan akan kurang dikenakan cukai.
Semakin banyak suara dibangkitkan untuk mengenakan cukai minyak tanah…
Tidakkah agak pelik apabila mendapati bahawa jika anda lebih santai, anda juga boleh membayar cukai penerbangan lebih sedikit, manakala sebaliknya ramai orang berdiri teguh jika bayaran masuk yang lebih tinggi diminta di suatu tempat di Thailand kerana anda sepatutnya adakah itu cara terbaik untuk membayar?
Apa yang akan berlaku kepada wang itu?
Adakah ia akan hilang ke dalam timbunan, atau adakah kerajaan Belgium telah membuat rancangan alam sekitar yang dilindungi secara kewangan oleh ini?
Ia tidak hilang dalam timbunan besar, tetapi dalam lubang yang dalam.
Jika seseorang ingin mencukai pencemaran, lebih baik cukai bagi setiap orang: ramai kanak-kanak bermakna membayar cukai yang banyak. Bagi kebanyakan kita, perpindahan ke Thailand dan/atau kembali adalah perlu untuk bersama pasangan.
Bilangan penerbangan dengan jet peribadi nampaknya telah meningkat secara mendadak.
Mungkin beberapa cukai tambahan boleh dikenakan ke atasnya: 1 juta euro setiap penerbangan?
Nampaknya set jet juga bertanggungjawab untuk bahagian penting pelepasan Co2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions