12.000 kematian jalan raya di Thailand setiap tahun
In Thailand 12.000 kematian jalan raya berlaku setiap tahun. Dalam 60 peratus kes, ia melibatkan penunggang moped/motosikal atau penumpang mereka, manakala majoriti mangsa berusia antara 16 dan 19 tahun.
Ini terbukti daripada laporan Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) mengenai keselamatan jalan raya di dunia. Thailand mendapat tempat ke-106 yang lemah dalam konteks itu, daripada sejumlah 176 negara yang dikaji.
China (89) dan India (92) lebih selamat di jalan raya berbanding Thailand, tetapi 'Land of Smiles' sekali lagi membandingkan 'beruntung' dengan Filipina, Burma dan Malaysia, masing-masing dengan tempat 109, 120 dan 121. daripada data ini, Thailand sedang memulakan pelan keselamatan baharu untuk mengurangkan mangsa moped/motosikal. Secara optik, ini adalah moped, tetapi dengan biasanya 110 hingga 125 cc, ia adalah motosikal yang sah. Kira-kira 15 juta orang Thai menggunakannya sebagai pengangkutan utama mereka, tetapi memakai topi keledar bukanlah perkara biasa di Thailand, manakala pengambilan alkohol selalunya melebihi had undang-undang.
Lebih-lebih lagi, kawalan oleh polis (sering rasuah) tidak kedap air. Kebetulan, penunggang motosikal asing kerap mati. Mereka ini selalunya (mabuk) orang Inggeris yang menyewa motosikal yang terlalu berat tanpa topi keledar.
Kabinet Thailand kini memutuskan untuk cuba mengurangkan jumlah mangsa sebanyak 29 peratus sepanjang tempoh Tahun Baharu dari 4 Disember hingga 5 Januari.
Jumlah kematian jalan raya di Belanda telah menurun secara drastik dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan adalah sekitar 800 setiap tahun. Juga di NL banyak kematian di kalangan orang muda dan akibat penyalahgunaan alkohol.
Ini menjadikan kami negara trafik paling selamat – selepas England – di dunia. Masih sesuatu yang boleh dibanggakan.
Sourpus akan berkata, baik, dengan semua kesesakan lalu lintas itu, jika anda tidak boleh memandu, tidak akan ada kematian.
Di Thailand saya memang memandu motosikal melalui Pattaya, tetapi saya tidak mengambil risiko memandu.
Saya rasa terdapat lebih banyak kesesakan lalu lintas di BKK berbanding di tempat lain di NL, dan juga tiada cara untuk menunjukkan apabila ia berlaku dan tidak diperbaiki di sini, mengerikan. Saya bergerak melalui Bangkok dengan gabungan teksi moped dan skytrain / MRT, yang agak boleh dilakukan. Menurut saya dan mengikut statistik anda menghadapi lebih banyak risiko pada skuter berbanding dengan kereta, jadi saya tidak faham ayat terakhir anda.
Sama ada terdapat lebih banyak fail dalam BKK daripada di NL, Robert, saya tidak akan membincangkannya, anda secara automatik akan terus menghubungi saya. Juga di NL selalunya mustahil untuk menaikkan tahap (tanpa haluan dan anak panah), saya sering berdiri dalam kesesakan lalu lintas selama berjam-jam untuk mengikuti laluan yang sama pada hari lain tanpa sebarang kelewatan.
.
Saya bergerak di sekitar bandar pada siang hari dengan motosikal dan risikonya hampir tiada. Baca laporan dan anda akan melihat bahawa kebanyakan kemalangan maut, juga dengan motosikal, berlaku di jalan-jalan utama dan/atau di luar bandar. Menyebabkan selalunya tiada topi keledar dan penyalahgunaan alkohol.
Saya sendiri tidak menggunakan kereta, biar saya yang memandu, kerana sekiranya berlaku kemalangan dengan, contohnya, seorang Thai yang mabuk menaiki moped, anda sebagai Farang akan membayar kosnya pula.
Adakah anda faham?
Jelas Bert! Terima kasih atas penjelasan dengan pelajaran bahasa percuma!
Anda melihat kemalangan paling ngeri di Thailand, dan itu tidak menggembirakan anda. Nampaknya mereka juga tidak mementingkan keselamatan. Mereka berhenti senyap di tengah lebuh raya apabila makanan dijual di sepanjang jalan, lebih baik di selekoh sedikit jika boleh.
Saya cuba mengelak memandu dalam gelap sebanyak mungkin. Khususnya, skuter tanpa lampu yang menentang lalu lintas, atau yang muncul entah dari mana dari tepi jalan dan kemudian dengan cepat menyeberang jalan, telah memberi saya beberapa serangan jantung. Perkara terakhir yang anda mahu sebagai farang ialah terlibat dalam kemalangan.
Di samping itu, ramai orang Thai hanya mabuk di belakang kemudi, terutamanya di wilayah. Dengan Songkran anda tidak sepatutnya meneruskan perjalanan anda sama sekali, itu meminta masalah.
Lonely Planet sudah menulis: 'Di Thailand, orang memandu di sebelah kiri. Selalunya.'
Kebanyakannya adalah lelaki dan lelaki, dan lesen memandu untuk kebanyakan motosikal berat boleh diperolehi dalam masa 30 minit… kebanyakannya kertas kerja.
Memandu secara melulu, memandu dengan pendikit penuh, selalunya tanpa topi keledar, tidak menggunakan cermin pandang belakang jika ada di atas motosikal, hanya memandu melalui simpang... dan alkohol adalah punca kematian yang tinggi. Itulah salah satu sebab mengapa terdapat lebih ramai wanita Thai daripada lelaki Thai yang tinggal di Thailand. Yang kedua adalah positif, kerana kebanyakan lelaki Thai hanya berfikir tentang menipu, melawat karaoke dan minum, itulah sebabnya saya hampir tidak mempunyai kawan di sini di Thailand di kalangan lelaki Thai, dan wanita selalunya mempunyai sejarah pendidikan yang lebih baik daripada lelaki Thai.
Memandu di sisi jalan yang salah, kedua-dua kereta dan "moped".
Tanpa mengira kelajuan, teruskan memandu di sebelah kanan jalan.
Tiada pencahayaan (walaupun sudah gelap).
3 puncak mutlak.
Sama ada alkohol terlibat dalam kes di atas, saya tidak tahu.
Anda perlu bersedia untuk apa sahaja.
Telah melakukannya tanpa sebarang kemalangan setakat ini
Tinggal di Thailand, saya kini telah memandu hampir 200.000 km dengan kereta dan juga beberapa km dengan enjin.
Ia kekal sebagai pengembaraan yang hebat di bandar, tetapi terutamanya di wilayah itu.
Golongan muda memandu motosikal mereka pada kelajuan lebih 100 km sejam melalui lorong beralun, melepasi sebuah sekolah.
Tidak luar biasa: 4 (malah dilihat 5) orang menaiki motosikal, sebaik-baiknya keempat-empat dengan telefon di telinga mereka, memandu melewati seorang pegawai polis pakcik yang kelihatan mesra.
Pegawai yang menunjukkan contoh yang baik dan menjemput anak-anak mereka yang berumur 4 dan 6 tahun dari sekolah tanpa topi keledar di atas motosikal, seorang di hadapan, seorang di belakang, tanpa topi keledar.
Kanak-kanak berumur 12 tahun menunggang Honda 135cc bersama kakak dan abang mereka berumur 6 hingga 10 tahun. Kanak-kanak berumur 12 tahun memandu tuk tuk bersama seluruh keluarga di dalamnya dan memasuki lebuh raya tanpa sebarang pengumuman mengenai jalan tepi.
Polis adalah rakan terbaik anda, jadi mereka berdiri dan menonton apabila berpuluh-puluh motosikal tetapi juga kereta menghampiri anda di lorong yang salah antara Nongkhai dan Udon.
Pencahayaan untuk motosikal dan kereta juga hilang dalam keadaan gelap gelita. Banyak lampu pendarfluor biru pelik pada dan di bawah kereta dan motosikal. Fenomena aneh bahawa motosikal kadang-kadang mempunyai lampu belakang putih persegi yang besar, yang menakutkan anda dan membuat anda berfikir bahawa seseorang datang ke arah anda.
Ular yang sangat aneh yang memandu pada waktu malam dalam gelap gulita sepenuhnya tanpa lampu di jalan wilayah, walaupun mereka mempunyai cahaya, kadang-kadang menghidupkannya dengan suis dan kemudian padam semula. Jimat bateri?
Kekurangan lampu belakang dan juga reflektor pada motosikal dan kereta, apatah lagi kereta ladang yang tidak mempunyai lampu (perlu?) langsung.
Aksi bagus di lebuh raya, 3 lorong, dari BKK ke Utara, pada tengah malam anda melihat jalur pencahayaan yang besar di semua 3 lorong. Sekatan jalan raya ? Tidak, 3 lori besar bersebelahan di tengah jalan, tingkap terbuka, berbual sesama sendiri.
Kerap dilihat, ibu yang membiarkan anak perempuan mereka menunggang motosikal dari kira-kira 10 hingga 12, manakala mereka duduk di belakang dengan bayi dalam pelukan mereka. Jelas sekali tiada siapa yang memakai topi keledar.
Apa yang polis lakukan:
– menyemak penggunaan topi keledar pada masa yang ditetapkan, setiap pagi Rabu ketiga dari 10 hingga 12 di tempat tetap yang diketahui semua orang
– pegawai polis biasa bagi setiap sekolah di mana murid berumur 12 tahun diiringi oleh berpuluh-puluh empat orang tanpa topi keledar menaiki motosikal dari kawasan sekolah oleh bapa saudara pegawai polis
– pemeriksaan alkohol sekitar cuti, di mana kami telah mengalami bahawa pegawai itu bertanya sama ada kami mempunyai alkohol dengan kami, dia bermaksud sebotol untuknya, tidak malangnya, maka sila minggu depan apabila kami berada di sini lagi satu untuk saya dan rakan sekerja saya,
- pemeriksaan laju di sepanjang lebuh raya. Denda tidak kira kelajuan 200 hingga 400 baht, walaupun anda tidak memandu terlalu laju, di mana pegawai menyedari jika anda diberhentikan lagi hari ini dan mengatakan bahawa anda telah membayar. Untuk 24 jam seterusnya anda boleh memandu terlalu laju tanpa sebarang hukuman. Baucar dengan jaminan.
– berikan denda 200 baht di sepanjang lebuh raya kerana anda memandu di tengah dan bukan di sebelah kiri, manakala di sebelah kiri anda hanya mempunyai lalu lintas dari arah yang tidak bercahaya ke arah yang salah. Jika anda membantah ini, pegawai itu berkata OK, maka hari ini hanya 100 mandi untuk air. Sejak itu saya mempunyai tambahan 7 botol air mandian di dalam kereta.
– oh ya, tidak lupa polis memeriksa di mana seorang pegawai (berjalan kaki) dengan penuh penghinaan terhadap kematian (atau kebodohan) berdiri di tengah-tengah lebuh raya tepat di belakang bukit di tempat yang tidak terang untuk menghalang anda.
– orang muda menghisap rokok atau minum bir dalam selekoh 90 darjah di tengah malam di tengah jalan wilayah.
– pemeriksaan hanya pada waktu siang dalam cuaca baik dan di lebuh raya. Di jalan wilayah anda boleh memandu dengan selamat sejauh 140 km pada waktu malam dan mabuk, tetapi tiada kawalan.
Top point minggu ini, seorang ibu dengan anak kira-kira 4 di belakang motosikal, yang menukar lorong tanpa memberi arah hanya di hadapan kereta saya, kedua-duanya pada kelajuan penuh, kerana dia perlu membelok ke kiri. Dihalang oleh keluasan rambut.
Tahun lepas 2x di Khon Ken sebuah motosikal datang dari belakang, kedua-duanya mempunyai pemandu mabuk di bumper belakang. Dalam kedua-dua kes reaksi pertama ialah mereka mahukan wang tunai, dalam kedua-dua kes apabila mengancam dengan polis mereka segera memecut dengan enjin yang rosak.
Tahun lepas di Udon, kereta diletakkan di hadapan restoran. Makan, pukulan besar, seorang wanita muda di atas motosikal dengan sekurang-kurangnya kes Chang memandu dengan hanya perhatian untuk arnab putih yang baru dibeli, dalam bakul di hadapan, dengan kelajuan penuh di atas kereta kami yang diletakkan. Polis berdiri betul-betul di sebelahnya, menandatangani nota tentang kerosakan. (yang sudah tentu kita tidak pernah dapat) memancing arnab dari bawah kereta dan memandu secara senyap-senyap dalam keadaan mabuk dengan persetujuan polis. Tiada lesen memandu, tiada insurans
Jika anda sudah mahu atau terpaksa memandu di Thailand, berhati-hati secara defensif dan jangan terlalu laju dan sentiasa bawa wang kertas 100 baht bersama anda untuk menambah pendapatan ejen Oom.
Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, boleh dibaca di internet bahawa sami semasa pembakaran mayat beberapa mangsa trafik muda (yang mati terlalu muda, tanpa topi keledar, tanpa lesen memandu pada motosikal mereka pada kelajuan penuh di persimpangan) percaya bahawa roh-roh itu adalah puncanya.
Memandu di Thailand adalah pengembaraan yang hebat
Sistem Belanda tidaklah seburuk itu. Biarkan semua orang mendapat lesen memandu SEBENAR, baik untuk kereta mahupun moped. Ini bermaksud; kursus pemanduan sebenar oleh pengajar bertauliah, bertulis serta latihan. Peperiksaan yang dijalankan oleh negeri untuk kedua-duanya. Polis mesti memastikan penguatkuasaan.
Kemudian: kos latihan sekurang-kurangnya 2000 mandi dan peperiksaan 500 mandi.
Kami kemudian akan bercakap tentang lebih jelas dan lebih keselamatan, jadi lebih sedikit kematian akibat kualiti.
Nah…..mereka akan tahu sendiri saya rasa.
Saya kini tahu semua tentangnya; dalam urusan visa tetapi Mae Sai dalam perjalanan keluar dengan selekoh 3 yang lalu lalu lintas dari hadapan!
menunggang sebelah menyebelah!
Saya tidak ingat bagaimana saya melaluinya, tetapi saya ingat....
dan dalam perjalanan pulang sehari kemudian di lorong kiri, sebuah kereta berhenti yang segera membelok ke kanan, saya hampir melepasinya, mujurlah trafik yang datang memberi saya laluan yang jelas kerana saya terpaksa mengelak gagap ini dengan hayunan kecemasan.
anda menjadi sangat senyap dengan cepat….
Tinggal di Thailand, saya kini telah memandu hampir 200.000 km dengan kereta dan juga beberapa km dengan motosikal. Ia kekal sebagai pengembaraan yang hebat di bandar, tetapi terutamanya di wilayah itu. Golongan muda memandu motosikal mereka pada kelajuan lebih 100 km sejam melalui lorong beralun, melepasi sebuah sekolah. Tidak luar biasa 4 (malah sudah dilihat 5) orang di atas motosikal dan sebaik-baiknya keempat-empat dengan telefon di telinga mereka, memandu melewati pakcik ejen yang kelihatan mesra.
Pegawai yang menunjukkan contoh yang baik dan menjemput anak-anak mereka yang berumur 4 dan 6 tahun dari sekolah tanpa topi keledar di atas motosikal, seorang di hadapan, seorang di belakang, tanpa topi keledar. Kanak-kanak berumur 12 tahun menunggang Honda 135 cc bersama kakak dan abang mereka berumur 6 hingga 10. Kanak-kanak berumur 12 tahun memandu tuk tuk bersama seluruh keluarga mereka di dalamnya dan memasuki lebuh raya tanpa sebarang pengumuman mengenai jalan tepi. Polis adalah rakan seperjuangan anda. dia berdiri di situ dan memerhati berpuluh-puluh motosikal tetapi juga kereta menghampiri anda di lorong yang salah antara Nongkhai dan Udon. Pencahayaan motosikal dan kereta juga kurang dalam keadaan gelap gelita. BANYAK lampu pendarfluor biru pelik pada dan di bawah kereta dan motosikal. Fenomena aneh bahawa motosikal kadang-kadang mempunyai lampu belakang putih persegi yang besar, yang menakutkan anda dan menyangka bahawa seseorang sedang datang ke arah anda. Ular yang sangat aneh yang memandu pada waktu malam dalam gelap gulita sepenuhnya tanpa lampu di jalan wilayah, walaupun mereka mempunyai cahaya, kadang-kadang menghidupkannya dengan suis dan kemudian padam semula. Jimat bateri ?Ketiadaan lampu belakang yang lengkap dan juga pemantul pada motosikal dan kereta, apatah lagi kereta ladang yang tidak mempunyai lampu (perlu?) langsung.
Aksi bagus di lebuh raya, 3 lorong, dari BKK ke Utara, pada tengah malam anda melihat jalur pencahayaan yang besar di semua 3 lorong. Sekatan jalan raya ? No 3 lori besar bersebelahan di tengah jalan, tingkap terbuka, berbual sesama sendiri. Kerap dilihat, ibu-ibu yang membiarkan anak perempuan mereka dari 10 hingga 12 memandu motosikal, manakala mereka duduk di belakang bersama bayi dalam pelukan mereka. Sudah tentu tiada siapa yang memakai topi keledar. Apa yang polis lakukan: - Memeriksa penggunaan topi keledar secara berkala, setiap hari Rabu ketiga pagi dari 10 hingga 12 di tempat tetap yang diketahui semua orang - Pegawai polis tetap untuk setiap sekolah di mana murid berumur 12 tahun tua jangan pergi berpuluh-puluh tanpa topi keledar di atas motosikal diiringi keluar dari kawasan sekolah oleh pakcik polis – pemeriksaan alkohol sekitar cuti, di mana kami telah mengalami bahawa polis bertanya jika kami mempunyai alkohol dengan kami, dia bermaksud sebotol untuknya, tidak malangnya, maka sila minggu depan apabila kita berada di sini satu lagi berada di hadapan saya dan rakan sekerja saya, – pemeriksaan laju di sepanjang lebuh raya.
Denda tidak kira kelajuan 200 hingga 400 baht, walaupun anda tidak memandu terlalu laju, di mana pegawai perasan jika anda diberhentikan lagi hari ini kemudian mengatakan bahawa anda telah membayar. Untuk 24 jam seterusnya anda boleh memandu terlalu laju tanpa sebarang hukuman. Baucar dengan jaminan. – keluarkan denda 200 baht di sepanjang lebuh raya kerana anda memandu di tengah dan bukan di sebelah kiri, manakala di sebelah kiri anda hanya mempunyai lalu lintas dari arah yang tidak bercahaya ke arah yang salah. Jika anda membantah itu, ejen berkata ok maka hari ini hanya 100 mandi untuk air. Sejak itu saya mempunyai tambahan 7 botol air mandian di dalam kereta. – oh ya, tidak lupa polis memeriksa di mana seorang pegawai (berjalan kaki) dengan penuh penghinaan terhadap kematian (atau kebodohan) berdiri di tengah-tengah lebuh raya tepat di belakang bukit di tempat yang tidak terang untuk menghalang anda. – orang muda menghisap rokok atau meminum bir dalam selekoh 90 darjah pada tengah malam di jalan wilayah – pemeriksaan hanya dilakukan pada waktu siang dalam cuaca baik dan di lebuh raya. Di jalan wilayah anda boleh memandu dengan selamat sejauh 140 km pada waktu malam dan mabuk, tetapi tiada kawalan.
Top point minggu ini, seorang ibu dengan anak kira-kira 4 di belakang motosikal, yang menukar lorong tanpa memberi arah hanya di hadapan kereta saya, kedua-duanya pada kelajuan penuh, kerana dia perlu membelok ke kiri. Dihalang oleh keluasan rambut. Tahun lepas 2x di Khon Ken sebuah motosikal datang di belakang, kedua-duanya mempunyai pemandu mabuk di bampar belakang. Dalam kedua-dua kes reaksi pertama ialah mereka mahukan wang tunai, dalam kedua-dua kes apabila mengancam polis mereka segera memecut dengan enjin rosak.Tahun lalu di Udon, kereta diletakkan di hadapan restoran. Makan, pukulan besar, seorang wanita muda di atas motosikal dengan sekurang-kurangnya kes Chang memandu dengan hanya perhatian untuk arnab putih yang baru dibeli, dalam bakul di hadapan, dengan kelajuan penuh di atas kereta kami yang diletakkan. Polis berdiri betul-betul di sebelahnya, menandatangani nota tentang kerosakan. (yang sudah tentu kita tidak pernah dapat) memancing arnab dari bawah kereta dan memandu secara senyap-senyap dalam keadaan mabuk dengan persetujuan polis.
Tiada lesen memandu, tiada insurans. Jika anda sudah mahu atau terpaksa memandu di Thailand, maka berhati-hati secara defensif dan tidak terlalu pantas dan sentiasa membawa wang kertas 100 baht bersama anda untuk menambah pendapatan ejen Oom. Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, internet telah dibaca bahawa sami semasa pembakaran mayat beberapa mangsa jalan raya muda, (yang mati terlalu muda, tanpa topi keledar, tanpa lesen memandu di motosikal mereka pada kelajuan penuh di persimpangan) percaya bahawa hantu yang menghantui persimpangan itu adalah sebab Thailand pengembaraan yang hebat
Semak ini sebagai tindak balas kepada kemalangan jalan raya yang serius di Bangkok yang membuat mulut anda terbuka terkejut:
Polis berkata, seorang gadis berusia 16 tahun, seorang bawah umur, memandu kereta sedan yang bertembung dengan sebuah van penumpang dalam satu kemalangan jalan raya ngeri di bahagian tol bertingkat lebuh raya Vibhavadi Rangsit pada malam Isnin, membunuh lapan orang dan mencederakan enam yang lain.
Artikel penuh boleh didapati di sini:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Saya tidak mudah terkejut tentang apa-apa apabila ia datang ke Thailand. Sedih sangat menderita…. terutama untuk waris.
Nampaknya pemandu berusia 16 tahun yang menyebabkan kemalangan itu berasal dari keluarga yang baik - membaca tinggi Thai - dan oleh itu tidak didakwa. Itu pun Thailand.