10 tahun Thailandblog: Trafik(d)
Mengambil bahagian dalam lalu lintas Thailand adalah pengalaman. Yang, dengan cara ini, bukan tanpa bahaya. Walaupun trafik di negara ini memandu di sebelah kiri, ia tidak selalu dan pastinya tidak di mana-mana.
Motosikal (125 cc) dan juga kereta memandu ke arah anda di lorong kecemasan, biasanya kerana mereka merasa terlalu susah untuk menggunakan pusingan U seterusnya. Sementara itu, dengan mengambil kira peraturan lalu lintas Eropah Barat, anda akan dikoyak kiri dan kanan oleh penunggang motosikal terkutuk ini. Selalunya tanpa topi keledar dan kadang-kadang dengan lelaki/wanita/kanak-kanak atau berempat di atas kerusi buddy.
Memandu di Bangkok agak menarik, memandangkan kesesakan lalu lintas muncul di mana-mana. Jika orang Thai adalah keramahan dan kesopanan itu sendiri di rumah dan di tempat kerja, dalam privasi kenderaan mereka sendiri mereka berubah menjadi kemarahan sebenar.
Berlaku dan memotong adalah sangat penting untuk berada di tempat kerja atau di rumah hanya beberapa saat lebih awal. Pejalan kaki, juga pada kuda belang, tidak lebih daripada halangan yang menjengkelkan. Pemandu teksi dan bas mengorak langkah lebih jauh dengan terpaksa pergi dari lorong paling kanan ke paling kiri untuk mengambil penumpang. Kemudian tempuh jalan dalam arah bertentangan.
Tapi semuanya ada lesen memandu, saya dengar awak merungut. Ianya panas Thailand satu perkara yang sukar. Terutamanya di kawasan luar bandar, ramai pemandu tidak pernah mendengar tentang ujian bakat sebegitu. Jika ya, pegawai tempatan dengan senang hati akan mengeluarkan lesen memandu terhadap pembayaran 'wang teh'. Rakyat Thailand yang telah melalui jalan rasmi hanya perlu menjawab beberapa soalan teori dengan betul pada peperiksaan, untuk dapat membezakan kedalaman dan untuk menempuh laluan sejauh 150 meter dengan kereta atau motosikal, dihiasi dengan tanda-tanda lalu lintas. Apabila meletak kereta ke belakang antara dua bollard, kebanyakan pemandu jatuh melalui bakul. Selepas itu mereka boleh mencuba lagi pada hari berikutnya, untuk mendapatkan tiket yang diidamkan dengan bayaran.
Saya tidak akan bercakap tentang tuktuk di sini. Pada pendapat saya, mereka sepatutnya menggunakan alat pemanduan ini sebagai tukun tiruan di Laut Andaman sejak sekian lama. Sukar untuk membayangkan pengangkutan yang lebih berbahaya dan kotor, selain cara yang tidak tahu malu di mana kebanyakan pemandu cuba menipu warga asing yang tidak tahu.
Thailand mempunyai ramai pegawai polis. Pegawai yang beroperasi bersendirian memperoleh jumlah wang saku yang baik dengan menghentikan pemandu yang tidak curiga dan menyalahkan pelanggaran yang tidak dilakukan. Dalam perjalanan ke Phanom Rung, seorang polis menuduh saya memandu di lorong yang salah (kanan). Pembelaan saya bahawa saya memotong dan sebenarnya satu-satunya pemandu yang tahu peraturan dengan baik, tidak berhasil. Selepas membayar 300 THB (kira-kira 6 euro), ejen itu mengetuk topinya dan berkata: “Selamat tinggal, sayangku”….
Blog 10 tahun Thailand: Catatan pertama oleh Hans Bos pada 27 Oktober 2009
Jika anda terselamat daripada batu turap dan penutup lurang yang longgar, tidak mengalami bronkitis akut dalam asap ekzos toksik dan tidak dilanggar oleh Tukktuk. Kemudian anda masih boleh dilanggar oleh kereta yang melanggar lampu merah. Tetapi untuk yang lain ia sangat bagus di Bangkok 😉
Adakah anda pernah ke sini di pergunungan Mae Hong Son? Betsuurders memotong sudut dan tidak teragak-agak untuk mengambil selekoh dalam (lebih pendek) dalam selekoh sudut kanan yang tidak jelas. Nampaknya mereka menonton Formula 1 dan berfikir begitulah sepatutnya. Orang tidak dapat memahami saya apabila saya terus menyeksa anak kami dengan meletakkannya di kerusi tinggi. Dia tidak mahu itu, bukan? Sehingga kami pulang dari Mae Hong Son pada malam Jumaat. Ia adalah Songkran dan orang ramai tidak mengambil terlalu serius dengan minuman lebih kurang. Tiba-tiba 2 buah kereta datang bersebelahan di atas puncak bukit dan saya terpaksa menekan brek. Datuk duduk dengan hidung di sebelah saya dan masih boleh menolak dirinya ke kerusi. Anak perempuan kami sedang tidur dengan selesa di kerusinya. Selepas malam itu mereka faham bahawa saya tidak meletakkan dia di kerusi untuk membulinya, tetapi untuk keselamatannya sendiri. Ibunya juga suka si kecil tidak merangkak sepanjang masa.
Bukankah lebih baik tinggal di rumah di negara katak ini di sini daripada mengeluh betapa teruknya trafik di Thailand?
Saya rasa ia lebih amaran. Untuk memberi petunjuk, kemalangan moped dan motosikal di Thailand sahaja bertanggungjawab untuk 38 kematian setiap hari.
Saya tidak faham kekecohan tentang lalu lintas di Thailand, saya mempunyai lesen memandu Thai selama lebih daripada 35 tahun dan memandu setiap hari, 13 daripadanya di Bangkok, apabila di Rom melakukan seperti orang Rom maka anda tidak mempunyai masalah (oleh cara, kadangkala lalu lintas di negara Afrika?) Dalam kod trafik Thai, memotong di kiri dan kanan dibenarkan kecuali di persimpangan, membiarkan isyarat membelok anda dan memandu terus ke hadapan akan dikenakan denda, jika lampu bertukar oren dan tidak lama kemudian bertukar merah, anda teruskan memandu kerana anda sedang berhenti dalam keadaan kecemasan, orang yang memandu di belakang memanjat anda, kelajuan maksimum di kawasan terbina 80 dan di Sois 60, dsb., dsb. Saya berumur 74 tahun dan saya masih menunggang motosikal pada kelajuan 100 km/j, yang kelakar. Pada masa kini anda perlu mengambil ujian dan diperiksa secara perubatan (terpakai kepada muda dan tua, juga Thai) dan saya adalah satu pemandangan untuk dilihat, saya ditanya berapa umur anda? “73” sukar dipercayai, seorang warga Thailand tidak boleh berjalan lagi, katanya, maaf atas catatan yang panjang, tetapi saya tidak dapat menahan semua keluhan tentang lalu lintas di semua forum itu, ketika saya memandu di Bangkok buat kali pertama, tiada satu pun. Thai mahu ikut saya kerana seorang farang tidak tahu trafik Thai, ia masih berlaku
membebel? Saya juga memandu di Thailand sendiri, saya juga pernah memandu di Afrika dan ia boleh menjadi lebih teruk, tetapi jangan berpura-pura bahawa tiada apa-apa yang salah di sini. Jumlah kemalangan jalan raya yang tidak perlu yang tinggi amat mendukacitakan dan sesuatu harus dilakukan mengenainya. Masalahnya, seperti banyak perkara di Thailand, terutamanya dalam (kekurangan) pendidikan.
Saya telah melihat senarai negara di dunia berdasarkan jumlah kemalangan jalan raya yang membawa maut dan skor Thailand sangat teruk. Itu mengatakan sesuatu tentang kekurangan keselamatan jalan raya di kerajaan itu. Dan anda boleh mendarabkan bilangan kemalangan maut dengan 10 untuk mencapai anggaran bilangan yang cedera parah, sering berparut seumur hidup.
Malah, sebab untuk ini adalah kekurangan pendidikan dan maklumat, tetapi juga kekurangan pemeriksaan serius dan denda yang lebih ketat untuk pelanggaran peraturan lalu lintas, apatah lagi pemeriksaan alkohol biasa ke atas pemandu.
Dan… pemansuhan pusingan-U pastinya boleh membantu.
Jadi ia sepatutnya sama di sini seperti di Belanda? kamera kelajuan, kamera, hutan tanda lalu lintas supaya anda tidak lagi dapat melihat jalan raya dan jalan raya dicat dengan semua jenis tanda yang memberitahu anda dengan tepat apa yang anda tidak dibenarkan lakukan, apa yang anda dibenarkan lakukan tidak lagi wujud Saya mendapat lesen memandu Belanda saya sekali gus Pada Mei 1963 dan pada tahun 1968 ia perlu diperbaharui dan saya membuangnya ke sinki sebuah kafe di Zeedijk semasa keluar dan tidak pernah memandu kereta di Belanda lagi, ia adalah huru-hara besar dan pada pendapat saya pemandu Belanda itu lebih berbahaya daripada pemandu Thailand. Di Belanda anda belajar bahawa jika anda mempunyai keutamaan, anda mengambil keutamaan, yang tidak dilakukan oleh orang Thai, tetapi saya muak dengan rengekan itu, adakah anda pernah mendengar tentang menyesuaikan diri? kita perlu menyesuaikan diri dengan tingkah laku pemanduan mereka dan bukannya dengan tingkah laku pemanduan mereka, saya memandu kereta dan motosikal di sini setiap hari selama lebih daripada 35 tahun (saya berumur 74 tahun dan masih berbuat demikian setiap hari) Saya berasa lebih selamat di sini di jalan raya berbanding di Belanda di mana mereka juga memerlukan orang asing menyesuaikan diri mengapa tidak julie di sini?
'Saya berasa lebih selamat di jalan raya di sini berbanding di Belanda' Namun, perasaan anda tidak sepadan dengan statistik, dan yang terakhir kelihatan lebih dipercayai kepada saya. Saya juga mendapati daripada kata-kata cacian anda bahawa anda mempunyai masa yang sukar untuk berempati dengan bagaimana rasanya kehilangan orang yang disayangi kepada kemalangan bodoh yang boleh dicegah dengan mudah.
statistik dimanipulasi dan tidak boleh dipercayai dan anda tidak boleh cuba membuat saya rasa bersalah. Saya membaca Telegraaf dalam talian setiap hari dan setiap hari ada kemalangan di dalamnya seperti, saya memetik "pelumba basikal lain dilanggar oleh penunggang basikal" baik itu yang saya panggil kemalangan bodoh yang boleh dicegah dan sekali lagi anda menyesuaikan diri dengan pemanduan Thai tingkah laku anda tidak berada di NL di mana semua orang menganggap mereka adalah pemandu terbaik di dunia.
Theo, saya menyerah. Lelaki tua yang degil yang menyuarakan karut (seperti membayangkan bahawa lalu lintas di Thailand adalah lebih selamat daripada di Belanda) tidak ada ubatnya.
Namun begitu, saya bersetuju dengan anda bahawa pengguna jalan raya mesti menyesuaikan diri dengan perkara ini, tetapi itu adalah subjek lain dan ia tidak bermakna keadaan itu tidak boleh diperbaiki secara automatik.
Telegraaf 12 Mei: Gadis berusia 17 tahun dibunuh di Breda oleh pemandu mabuk, iaitu di Belanda di mana lalu lintas sangat selamat dan sejauh komen terakhir anda, tidak perlu memaki dan menghina dan oleh itu saya mengharapkan permohonan maaf.
Theo yang dihormati,
Adakah anda benar-benar mahu mendakwa dengan contoh anda bahawa bilangan orang di NL yang dibunuh oleh pemandu mabuk berlaku lebih kerap atau sekerap di TH? Atau mendekati itu? Jika anda bergantung pada apa yang Telegraaf katakan sebagai kebenaran... Baiklah, saya juga menyerah. Saya fikir anda adalah orang yang perlu meminta maaf kepada semua orang yang memahami bahawa TH adalah tempat yang berbahaya untuk memandu. Statistik tidak menipu. Bahawa anda mempunyai pendapat yang berbeza dalam pengalaman peribadi anda adalah baik, tetapi juga cuba melihat di luar persekitaran kehidupan peribadi anda.
Wallie, awak betul tentang itu.
Tetapi kemudian anda mencipta masalah lain.
Katakan separuh daripada penumpang tersebut kemudiannya memandu 1 kereta mereka sendiri.
Berapa banyak lagi kemalangan yang akan kita dapat?
Oleh kerana pendapatan yang sedikit, 1 bahagian dengan 1 bangkai akan melanda jalan raya tanpa insurans, sebahagian lagi tidak mempunyai lesen memandu, dan kekacauan di jalan raya akan menjadi lebih besar.
Anda adalah seorang yang bijak untuk menyelesaikan perkara seperti ini.
Bagi sesiapa yang tahu bagaimana menyelesaikannya, seluruh dunia akan berterima kasih kepada orang itu.
anda tidak akan dapat melalui sana dengan tidak mengangkut orang dalam platform pemuatan atau pick-up. Kemudian ia bukan lagi Thailand. Saya pernah duduk di atas pikap dengan 22 orang.
Mari kita kekalkan TH seperti sekarang, dengan segala kebaikan dan keburukannya. Jika kita mahu menjadikan semuanya 'selamat' dan 'lebih baik', maka ia akan kelihatan seperti NL semula. Adakah kita mahu itu? Jangan fikir begitu. Kebanyakan kita berada di sini atas sebab tertentu. Jadi ramai di antara kita, sekurang-kurangnya saya, perlu berpindah ke negara lain lagi.
Itu terpulang kepada pengundi Thailand melalui bilik mengundi, antara lain. Jika mereka mahukan rangkaian trafik yang lebih selamat atau lebih baik, mereka akan mendapatkannya. Dan kemudian ia akan mula kelihatan lebih seperti Belanda. Mungkin Antartika kekal untuk mereka yang merindui 'hari tua, tanpa semua peraturan itu dalam langkah-langkah lalu lintas'.
Bravo. sangat setuju.
80% kemalangan jalan raya berpunca daripada motosikal dan penunggang mabuk di Thailand (telah disiasat) dan ini harus dilihat, terdapat 16 juta motosikal memandu di sekitar sini (seluruh penduduk NL), iaitu lebih kurang 25% daripada populasi. Bagaimana jika di Belanda 25% mempunyai motosikal yang dibenarkan memandu pada kelajuan maksimum 80? Sekali lagi, mudah untuk menyalahkan polis Thailand, tetapi mereka bekerja dengan sedikit sahaja DAN terpaksa membeli sendiri pakaian seragam, pistol, motosikal, dan lain-lain dan kemudian juga mempertaruhkan nyawa mereka dan mengutip denda termasuk dalam pengiraan. , ada syarikat yang membuat sumbangan komputer, jaket bercahaya dan lain-lain, negara di soi 5 imigresen didermakan oleh orang Thai, jika itu dinormalkan dan polis diberi wang atau bajet yang mencukupi, maka saya yakin mereka akan juga lebih tegas akan menjalankan pemeriksaan, tetapi kebanyakannya terlalu sibuk untuk mencari wang untuk menyara keluarga dan menghantar anak ke sekolah.
Keselamatan jalan raya bukanlah keutamaan politik, tidak seperti misalnya mendakwa pengguna dadah dan pengedar. Tetapi jika kita mendasarkan keutamaan dalam dasar pendakwaan kerajaan mengenai jumlah kematian, jumlah kematian berkaitan dadah adalah minimum berbanding dengan kemalangan jalan raya.
Kempen berskala besar akan diperlukan dengan iklan TV harian, iklan di akhbar, pelajaran trafik di sekolah, arahan memandu yang serius untuk mendapatkan lesen memandu, pemeriksaan polis dan alkohol yang ketat, denda yang lebih tinggi, dsb.
Bandingkan dengan kempen kami 'Glaasje op let je driving' , pemandu BOB, dsb.
Hello Theo Souer.
Disebabkan saya telah mengusahakan salasilah keluarga Snijder buat sementara waktu, saya google nama awak, kerana dalam keluarga kita juga sepatutnya ada Theo Souer.
Sudah tentu saya tidak tahu sama ada saya mempunyai yang betul, tetapi adakah nama ibu awak Henny Snijder?
Jika ya, saya akan berminat dengan beberapa butiran lanjut.
Saya akan menunggu jawapan.
Mvg,
Pemotong Frans
nama ibu saya ialah Hendrikje(Henny)Snijder dan ya ini Theo Souer. Gembira mendengar daripada awak.
bagaimana saya boleh menghubungi anda? Saya tidak mahu meletakkan alamat e-mel saya di sini untuk dilihat oleh semua orang, saya masih mempunyai gambar dia dari tahun 1923.
Saya juga memandu moped di Thailand (bangkok).
Memotong di bahu yang keras atau pemanduan yang salah sememangnya perkara biasa dan lebih baik jika anda memandu dengan cara yang sama sendiri maka anda mempunyai peluang paling sedikit untuk mengalami kemalangan. Inilah yang diharapkan. Minum adalah perkara biasa dan diterima (juga oleh polis), kecuali jika anda melakukan kemalangan kerana itu anda melanggar.
Saya pernah keluar dengan seorang polis (di negara ini) dan dia minum wiski sepanjang malam dan kemudian hanya membawa saya pulang dengan keretanya. Pistolnya berada di tempat duduk penumpang dan saya terpaksa meletakkannya di dalam petak sarung tangan.
Di bandar-bandar besar seperti bangkok polis memang sangat korup. Jika mereka mahu meletakkan sesuatu dalam kasut anda tanpa perlu, cuma jangan mengalah dan katakan anda mahu pergi ke agensi tetapi masih tidak membayar.
Saya telah membayar kira-kira 250 euro dalam bentuk denda dalam 8 bulan (manakala denda berharga kira-kira 8 euro maksimum) dan kebanyakannya adalah wajar. Saya kadang-kadang hanya membaca tiket sebagai sejenis tol. Kadang-kadang saya fikir adalah lebih selamat untuk melanggar undang-undang. atau saya tidak tahu jalan sekitar bangkok dan saya memandu di jalan yang saya tidak dibenarkan pergi dan mereka sentiasa ada untuk memeriksa.
Anda benar-benar merundingkan harga dengan polis, sama seperti di pasaran. Marah tidak membantu. Hanya kekal mesra dan terus berunding. Oleh itu yang terbaik ialah merasuah polis. Jika tidak, anda perlu pergi ke agensi untuk membayarnya.
Ia rasuah, tetapi sebaliknya saya sering menganggapnya adil. Jenayah ditangani dengan keras dan tiada pengampunan. (Kami di Belanda boleh membuat kenyataan tentang itu) Mereka tidak duduk dalam semak seperti di sini dengan kamera kelajuan di dalam semak untuk mendapatkan kuota tiket. Dan selalunya lebih menyenangkan. Kita sering melihatnya dari sudut manusia. Jika ia boleh dilakukan, maka undang-undang tidak begitu penting.
Maaf Pam.
Tetapi adakah anda mahu mengambil nama yang berbeza.
Saya Pim yang tidak minum dan tidak menganggapnya normal dengan peraturan yang anda langgar.
Saya tidak mengutip begitu banyak denda dalam tempoh 10 tahun.
Saya mendapati cerita anda mengelirukan terhadap pendatang baru di Thailand di mana anda terutamanya menggalakkan golongan muda dari NL bahawa anda boleh melakukan semua ini.
Saya tidak pernah mengatakan di mana-mana dalam artikel ini bahawa saya minum??!
Terdapat perbezaan antara minum bir di luar bandar dan memandu pulang ke rumah pada usia 40 tahun, atau mabuk dan memburu bersungguh-sungguh.
Dan saya sentiasa menganggap keselamatan saya. Jadi itulah sebabnya saya juga berkata dalam komen saya bahawa saya memikirkan keselamatan saya terlebih dahulu. bukannya peraturan undang-undang yang semua orang langgar.
Sebagai contoh: di Bangkok, moped mesti memandu di sebelah kiri (ini adalah undang-undang), tetapi ini adalah mustahil kerana kereta diletakkan di sana, kerana bas berpusing dan berhenti di sana dan kemudian membenarkan penumpang keluar. Dalam kes ini saya melanggar undang-undang dengan memandu di lorong tengah dan ini diperiksa sekitar jam 6 petang. Jadi anda hanya mempunyai denda itu.
Denda yang anda terima bergantung pada tempat dan berapa banyak anda memandu. Begitulah keadaannya. Bangkok adalah medan ranjau dalam hal itu. Semua orang (mesti) melanggar peraturan kerana jika tidak mustahil, dan di bangkok sukar untuk orang kulit putih untuk berhadapan dengan polis
Saya tidak mendesak sesiapa untuk melakukan ini dan saya pastinya tidak menyebut tentang golongan muda di NL.
Nasihat saya di sini adalah terutamanya; Berhati-hati dan lakukan apa yang anda fikir paling selamat!
Maaf tetapi bagaimana saya boleh menukar nama saya daripada artikel di atas?
Saya kini telah melengkapkan 91000 km dengan skuter Yamaha saya di sini. Jika saya memandu seperti orang Thai biasa, kemungkinan besar saya tidak akan berada di sini lagi. Itu bukanlah satu kehilangan besar bagi manusia, tetapi ia adalah untuk teman wanita saya dan enam anjing jalanan angkat saya. Mereka kemudiannya akan kehilangan ATM mereka. Metafora kecil untuk kesengsaraan asas yang dibawa oleh kemalangan jalan raya, bukan sahaja untuk mangsa, tetapi dalam banyak cara juga untuk saudara-mara yang masih hidup.
Saya juga melihat dalam reaksi bahawa orang menggambarkan Belanda dan Thailand dalam erti kata perbandingan, iaitu ¨Membandingkan epal dengan pear¨ dan sebenarnya tidak mungkin, bukan sahaja dari segi lalu lintas, tetapi juga dalam banyak perkara lain. Tetapi matahari bersinar di sini dan kami masih hidup…
Pertama sekali, selamat ulang tahun thaiblog yang ke-10, saya telah menontonnya selama 10 tahun. Kemudian iTS tentang trafik. Saya telah memandu di Thailand selama 43 tahun sekarang tanpa didenda dan saya masih memandu 100000 km setahun di sini dan di seluruh Thailand tanpa denda atau kemalangan. Saya rasa mereka yang ada masalah trafik di sini kena balik sahaja ke NL. Saya kini berumur 71 tahun dan baru dapat lesen memandu baru selama 5 tahun, semuanya siap dalam masa 1 jam. Jadi anda boleh melihat bahawa ia juga mungkin di sini di Ratschabori, tidak pernah mempunyai masalah dengan VISA. Peter
Kita sedia maklum bahawa pemanduan di Thailand selalunya buruk. Memandu sama ada terlalu berhati-hati (lambat) atau terlalu laju, pada pendapat saya 20% daripada pemandu. Selebihnya hanya memandu.
Saya mendapat lesen memandu Thai saya pada awal tahun ini (saya juga menulis blog mengenainya - jenaka) dan telah memandu melalui Thailand agak lama sejak itu, yang paling lama adalah dari Pranburi ke Prasat. Anda perlu memberi perhatian. Saya juga memandu silang melalui Bangkok (lebih tidak sengaja daripada yang dikehendaki) dan itu juga boleh dilakukan.
Anda harus sentiasa memandu dalam jangkaan yang baik. Ini telah mengelakkan banyak kemalangan. Walau bagaimanapun, ini tidak berbeza di Eropah (digunakan untuk memandu empat kali sebulan dengan A4 Jerman dari Landgraaf ke lapangan terbang di Frankfurt).
Walaupun banyak kesilapan yang dilakukan di sini, saya memandu jauh lebih santai di sini berbanding di Jerman atau Belanda. Di Belanda saya paling banyak menerima denda (tinggi) dan di Jerman saya paling banyak mengalami kemalangan. Hampir setiap 280 km perjalanan saya melalui kemalangan dan apabila saya dibenarkan melihat kemalangan di kejauhan dan saya dapat melepasinya tepat pada masanya.
Saya tidak nampak kelakuan agresif di Thailand. Sebaliknya, kebanyakan orang Thai sangat bertolak ansur. Jika saya memandu di Jerman atau Belanda seperti yang saya lakukan di Thailand, saya sudah pun menghadapi masalah. Bukannya saya memotong selekoh di sini dan memandu di sisi jalan yang salah ke kanan ke jalan, tetapi anda perlu menyesuaikan diri dengan cara pemanduan di sini, jika tidak, anda tidak bernasib baik. Untuk terus memandu di laluan anda dengan orang yang menggunakan laluan yang sangat lebar itu adalah meminta kemalangan (atau menggelengkan kepala orang Thai yang kemudiannya mengatakan bahawa Farang adalah "baa".
Walau bagaimanapun, saya berharap ia akan bertambah baik suatu hari nanti. Bukan dengan lebih banyak denda, tetapi dengan menyedarkan orang ramai tentang persekitaran dan mengajar mereka untuk menjangka...bahawa anda perlu memecut sedikit semasa memecut, bahawa anda tidak seharusnya memandu satu meter di belakang kenderaan, bahawa anda tidak boleh menukar lorong tanpa jam tangan, bahawa anda boleh 'bukan sekadar memandu ke jalan raya tanpa melihat. Ini semua perkara yang pada pendapat saya hanya boleh dipelajari dalam pelajaran memandu sebenar. Ujian memandu bukan untuk semua orang, tetapi untuk orang yang boleh menunjukkan bahawa mereka telah mengambil bilangan minimum pelajaran memandu dari sekolah memandu yang bertauliah. Saya fikir ini sudah banyak membantu.