Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Dengan 26.000 kematian jalan raya setiap tahun, Thailand berada di kedudukan keenam antara negara yang paling banyak mengalami kemalangan jalan raya di dunia, tulis The Nation.
Dalam 70 hingga 80 peratus daripada semua kes, yang maut adalah penunggang motosikal atau penumpang mereka. Angka-angka ini diumumkan hari ini pada sidang media yang dipengerusikan oleh Setiausaha Dalam Negeri Silapachai Jarukasemratana.
Beliau seterusnya memaklumkan kepada akhbar bahawa memandu laju, memandu dalam keadaan mabuk, tidak menggunakan tali pinggang keledar dan topi keledar kemalangan adalah punca utama kematian. Semua kes yang disebut boleh dihukum di bawah undang-undang jalan raya di Thailand.
Kedutaan Belanda memberi amaran kepada pelancong
Kedutaan Belanda di Bangkok juga memberi amaran kepada pelancong supaya tidak mengambil bahagian dalam trafik di laman webnya:
Terdapat beribu-ribu kematian jalan raya di Thailand setiap tahun. Selalunya disebabkan oleh gabungan pemanduan melulu dan alkohol. Sebahagian besar mangsa adalah penunggang motosikal dan moped. Biasanya topi keledar tidak dipakai. Lesen motosikal diperlukan untuk menyewa moped. Walau bagaimanapun, ini jarang ditunjukkan oleh tuan tanah. Walaupun motosikal dihantar secara diinsuranskan, insurans tidak melindungi jika anda memandu tanpa lesen memandu.
Tuan-tuan Editor,
topik kedua hari ini selepas itu anda serta-merta berhadapan dengan gambar yang menjengkelkan selepas dibuka. Sama seperti gajah telanjang, kini satu lagi gambar kotor. Salah satu kelebihan internet ialah pengguna anda boleh memutuskan sendiri sama ada mereka mahu membuka gambar yang menjengkelkan atau mengejutkan. Saya tidak perlu melihat ini, saya sudah cukup melihat kesengsaraan.
Mungkin anda boleh mengedit ini dalam urutan akan datang. Saya boleh membaca blog yang bagus ini semula tanpa rasa jengkel. Terima kasih!
Kami tidak boleh berjanji itu, maaf...
Foto-foto mengenai topik penggambaran Bikini Miss Thailand World 2013 di Phuket menebusnya. 😉
Mungkin anda tidak bermaksud begitu, tetapi anda menambah epal busuk kepada pear yang lazat dan mendapati tutti frutti agak boleh dimakan. Tetapi yang menarik dan yang buruk terus wujud bersama, mereka tidak membatalkan satu sama lain. Corak pemikiran dan perasaan ini adalah tipikal kebanyakan ekspatriat, bukan sahaja di Thailand, dan memastikan anda boleh tidur dengan tenang di mana-mana latitud dan longitud. “Ada sesuatu di mana-mana, wanita itu cantik dan kereta api berjalan tepat pada masanya, bukan?”
Jangan maksudkan begitu, tetapi jangan jadikan ia lebih teruk daripada yang disayangi Alex. 2 item yang sama sekali berbeza dengan gambar secara kebetulan diletakkan serentak pada hari yang sama oleh editor, satu mengerikan yang lain menyelerakan. Tidak lebih daripada itu.
Panggil yang memandang jauh seolah-olah ia tidak wujud kerana terlalu menyeramkan, istana lain di udara kerana dipenuhi dengan mimpi yang sia-sia. Saya terlalu baik. 🙁
@ Caliente Mengapa tuan-tuan? Tetapi anda betul, tuan-tuan. Saya melampirkan gambar gajah yang dicacatkan pada jawatan itu dan saya bersetuju bahawa ia adalah imej yang mengejutkan. Dalam catatan sebelum ini, juga mengenai pemburuan gajah haram, saya menggunakan foto sepasang gading gajah, tetapi foto itu tidaklah setembus foto ini.
Malangnya inilah realitinya. Bukan tanpa alasan wakil dari 170 negara bertemu di Bangkok selama dua minggu untuk menamatkan amalan seperti ini. Adalah diharapkan bahawa ini akan berjaya, tetapi secara peribadi saya mempunyai kepala keras dalam hal itu.
Saya berharap beberapa orang kini akan mempertimbangkan sama ada bijak untuk menyewa moped di Thailand selepas melihat foto ini.
Dalam foto itu nampaknya farang (lihat seluar) yang terbunuh sebagai pejalan kaki di lintasan zebra. Jadi tiada moped.
Dalam media Thai, gambar seperti ini kini menjadi kabur. Saya sebenarnya fikir itu kemas. Sudah tentu kepada saudara-mara yang mungkin tidak mahu berhadapan dengan gambar-gambar seperti ini di mana mangsa masih boleh dikenali.
Gambar jahat.
Ia melibatkan dua orang British yang menaiki moped/motosikal, lihat mesej Khun Peter pada 16 Mac 2013 pada 14:43. Gambar tidak menyenangkan, mangsa yang lain telah kehilangan sebahagian mukanya, kenderaan itu agak jauh. Kepala anda hanyalah telur… topi keledar sangat diperlukan (dan sebenarnya pakaian yang lebih baik dan kemudian…).
Foto sebegini sudah tentu tidak menyenangkan, tetapi ia memaksa anda untuk menghadapi realiti. Kerana menghormati antara lain mangsa dan waris membuatkan muka kabur/tidak dikenali adalah sangat kemas.
Saya tidak membaca lebih lanjut, maaf. Jadi ia adalah kemalangan moped.
Namun, saya berpendapat bahawa gambar-gambar sebegini malah dikaburkan dalam media Thailand. Kerana menghormati waris, saya rasa itu yang terbaik.
Saya tidak kisah dengan gambar di atas. Sepanjang tahun saya tinggal di Thailand
Saya telah melihat orang berbaring di jalan berkali-kali dalam keadaan yang sama.
Satu perkara yang saya tidak boleh biasakan dan berjaga malam dengan anak-anak kecil yang terlibat. Begitu banyak yang telah ditulis mengenainya (termasuk di blog). Tiada topi keledar, kanak-kanak kecil di hadapan motosikal dan ibu atau bapa juga mempunyai beg kok dengan ais di tangan atau telefon. Pandu dengan tenang antara dua kereta atau antara dua bas dengan laju. Sebenarnya tiada peraturan lalu lintas. Apabila mendapatkan lesen memandu, tanda-tanda lalu lintas atau peraturan parkir tertentu mesti dihafal.
Peperiksaan praktikal terdiri daripada ujian cerun (dengan transmisi automatik, jadi sekeping kek) dan memandu ke belakang sedikit. Satu pusingan antara kon di hadapan enjin.
Tetapi tidak ada perkara seperti peperiksaan praktikal sebenar dengan seseorang di sebelah anda atau di belakang.
Juga, siapa yang mempunyai keutamaan? Hampir tidak ada yang tahu itu. Polis begitu juga.
Laluan kereta api lama berjalan di timur Pattaya. Jalan raya telah dibina di kiri dan kanan laluan kereta api. Kawasan perumahan yang sibuk di timur Pattaya mesti menyeberangi jalan itu. Perlanggaran? Nasihat polis 50-50 bersalah.
Alangkah baiknya untuk meletakkan papan tanda seperti persimpangan keutamaan.
Bukannya ia banyak membantu kerana tiada siapa yang mengambil berat tentangnya, tetapi ia adalah penyebabnya. Selanjutnya dalam amalan. Isyarat pusing tidak diperlukan (atau hidupkan jika anda telah menukar arah). Pra-isih (apa itu?). Lampu merah (masih boleh).
Memandu di lorong kecemasan untuk berada di hadapan di lampu merah adalah dibenarkan.
Polis tidak boleh dilihat. Sudah tentu topi keledar dan kertas menyemak terutamanya untuk warga asing.
dan lain-lain. dan sebagainya.
J. Jordan.
Teman wanita saya, tidak boleh menterbalikkan atau meletak ujian cerun sama ada 🙂
Dia tidak akan lulus peperiksaan praktikal itu, tetapi dia mempunyai lesen memandu 🙂
Jordaan yang dihormati, sejak bilakah seluruh kawasan perumahan di Pataya menyeberang jalan? Sangat pelik.
Dahsyat, kemalangan itu. Walau bagaimanapun, ia juga boleh difahami bahawa jumlah terbesar adalah dengan kenderaan dua roda. Sebuah kereta menawarkan lebih perlindungan dan dalam lalu lintas bandar anda juga tidak boleh melakukan parol besar. Motosikal atau skuter boleh berzigzag melalui lalu lintas.
Lesen memandu sememangnya tiada apa-apa dan tidak boleh dipanggil begitu. Ia mesti menjadi bukti anda. Dan itu tidak mungkin tanpa latihan.
Saya tidak berbangga dengannya, tetapi saya juga memandu seperti kebanyakan orang Thai sekarang. Nasib baik bukan di Bangkok, tapi dekat Hua Hin. Saya belajar satu perkara. Melintasi Thanon Phetkasem. Saya benar-benar menunggu cukup lama sehingga tiada lagi trafik. Di luar bandar adalah sangat sukar untuk menganggarkan kelajuan di mana sesetengah orang memandu. Itu hampir membunuh saya sekali.
Namun, di bandar saya selalunya orang pertama yang menyeberangi persimpangan. Saya mengambil kesempatan daripada perlindungan timah yang ditawarkan oleh kereta apabila saya perlu membelok ke kanan dengan menunggang di sebelah kanannya. Saya melihat kiri, kanan, belakang dan hadapan apabila memandu. Anda juga mungkin perlu memandu. Saya kini tahu motosikal saya dengan baik untuk menunggang dengan pantas, menunggang super perlahan, memecut dengan cepat dan juga brek, tanpa tergelincir.
Saya tahu memandu kereta adalah lebih selamat, tetapi ia lebih menyeronokkan pada motosikal.
Dan kerana kami tidak mempunyai kereta, saya kadang-kadang menggantung sidecar pada motosikal saya untuk pembelian yang lebih besar di Macro. Apabila saya pergi ke sana, saya juga perlu melakukan pemanduan hantu di lorong kecemasan. Jika tidak, saya perlu memandu jauh.
Semuanya boleh dilakukan di sini….dan jika anda mengetepikan peraturan Belanda dan menyesuaikan diri dengan di sini, anda akan melihat bahawa ia berfungsi. Satu-satunya peraturan yang boleh anda laksanakan di sini ialah: berhati-hati dan harapkan segala-galanya.
Sjaak, awak lupa satu perkara lagi, lihat ke bawah... kerana lubang di permukaan jalan. oh jika anda tidak melihatnya pada masanya.
Tidak bertanggungjawab bagaimana sesetengah orang memandu di sekitar sini di Thailand, tanpa topi keledar, sering bertelanjang dada, dengan mayat yang tidak dapat dilihat.
Memandu tanpa lesen memandu dengan seteguk pun melambai-lambai ketawa, sehingga berlaku sesuatu, barulah anak patung itu menari.
Seperti yang dinyatakan dalam artikel, insurans tidak membayar APA-APA dalam kes sedemikian dan beberapa juta THB mudah hilang di hospital rantaian Bangkok.
Nasihat saya, lihat sebelum anda melompat!!
Thailand rupa-rupanya menduduki tempat ke-6 untuk kematian, saya pernah membaca bahawa jalan lingkar di samui adalah bahkan ke-2 untuk kematian motosikal!!
Peter, itulah sebabnya banyak kemalangan berlaku. Tingkah laku melulu dan tidak bertanggungjawab. Walaupun begitu anda boleh memandu dengan baik, orang lain boleh membiarkan anda terlanggar. Adik ipar saya mengalami kemalangan yang sangat teruk beberapa tahun lalu, apabila seorang pemandu mabuk memandu keretanya ke arahnya. Adik ipar aku terselamat kerana kurus sebagai ahli sukan. Tetapi dia kini cacat seumur hidup. Nasib baik, yang lain tidak terselamat. Ini berlaku di Belanda.
Kami tinggal di utara Bangkok, memandu setiap hari di rachadapisek dan tiada siapa yang mematuhi peraturan lalu lintas, di sini di wongsawang terdapat papan tanda lalu lintas besar yang menyatakan bahawa moped, bas dan lori tidak dibenarkan memandu kerana jalan terlalu sempit dan setiap kedua anda melihat undang-undang untuk mengabaikan. Topi keledar tidak perlu, fikir orang Thai. Sayangnya kemalangan yang tidak berguna ini. Harap kerajaan akhirnya mengambil langkah supaya anda boleh pergi ke jalan raya dengan ketenangan fikiran,
Ia tidak mengejutkan saya bahawa Thailand adalah negara paling berbahaya di dunia untuk memandu.
Anda perlu bersedia untuk perkara yang paling gila. Kebanyakan pemanduan tanpa lesen dan terdapat 1 peraturan iaitu kereta dengan Kereta Terbesar atau Paling Berani sentiasa diutamakan, walaupun mereka memilikinya. Di Vietnam, Kemboja, Hong Kong, Singapura dan Taiwan, tiada siapa yang melanggar lampu merah. Di Thailand adalah kebiasaan untuk memandu melalui Rood. Mereka menolak fakta bahawa ini mewujudkan situasi yang mengancam nyawa dengan "Maaf".
Polis memberi banyak denda kerana memandu tanpa topi keledar dan memandu tanpa lesen motosikal, tetapi mereka hampir tidak melakukan apa-apa untuk jenis situasi ini. 70% warga Thailand memandu tanpa lesen memandu dan farang mendapat denda 400 baht dan kemudian dibenarkan terus memandu (????).
Trafik di Thailand adalah salah satu kegusaran terbesar saya kerana orang Thai hanyalah satu titik dan melakukan telatah paling pelik. Potong di jalan 3 lorong di sebelah kanan atau 4 kereta bersebelahan dengan papan konkrit. Kegilaan!
Nasihat saya: Banyak denda lalu lintas kerana memandu melalui Merah dan kemudian membayar 4000 baht dengan serta-merta. Kemudian norma dan nilai itu dengan cepat masuk ke dalam trafik dan saya berasa lebih selamat.
Fakta bahawa farang dibenarkan terus memandu selepas membayar denda, pada pendapat saya, adalah sebab kewangan. Mereka boleh tiket dia semula keesokan harinya, dan lusa..... dsb. Kejujuran mengarahkan saya untuk mengatakan bahawa saya juga bersalah. Saya juga selalu memandu tanpa lesen di jalan Thai (saya mempunyai lesen moped Belanda) dan oleh itu tidak diinsuranskan. Pada masa kini saya berada di belakang teman wanita saya, yang mempunyai lesen memandu Thai dan memandu dengan sangat baik.
Dan bagaimana pula dengan seorang anggota polis yang sekali-sekala mengangkat percikan di tempat saya?
Di belakang kereta atau motosikalnya (BMW) terdapat pelekat dengan:
“Walaupun saya mabuk saya boleh memandu dengan baik”
perbuatan siapa
Saya dapati foto dalam artikel ini sangat tidak sesuai. Saya tahu bahawa adalah perkara biasa di Thailand untuk menunjukkan gambar seperti ini. Tetapi kami masih Belanda dan kurang mencari sensasi mengenai perkara itu. Tolong hormati sedikit lagi mangsa ini.
Gambar itu tidak sesuai sama sekali, hanya realiti. Orang harus menunjukkan gambar itu setiap hari. Tetapi orang Thai tidak pernah belajar apa-apa.
Peeters, saya fikir mereka harus menunjukkan lebih banyak foto seperti ini, terutamanya di Belanda. Di Belanda, anda juga mempunyai tingkah laku pemanduan anti-sosial.
Mengambil kira perbincangan tentang foto. Berikut adalah penjelasan. Ia menunjukkan apa yang boleh berlaku jika anda tidak melindungi kepala anda. Kepala anda adalah yang paling terdedah dalam kemalangan. Oleh itu sentiasa memakai topi keledar.
Lelaki dalam foto itu ialah seorang warga Britain berusia 23 tahun yang menunggang motosikal tanpa topi keledar, rakannya, juga 23, duduk di belakang. Mereka melanggar jalan dan merempuh papan tanda jalan. Ia berlaku di Pattaya pada tahun 2009. Lelaki itu berada di sana untuk bercuti. Kedua-duanya mati serta merta. Wajah pemandu bersama itu dihancurkan sepenuhnya. Foto boleh dilihat di sini tetapi mengejutkan: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Ya… itu akan membuatkan anda senyap buat seketika. Nah, biasanya itu hanya untuk masa yang singkat dan orang ramai kembali ke susunan hari itu. Dan dengan gembira memandu tanpa topi keledar. Kecuali saya, dan mungkin lebih.
Selepas melihat artikel itu, saya tiba-tiba mendapati gambar yang disiarkan itu sangat teruk. Kira saya kuat perut, tetapi itu agak mengecewakan.
Daripada menghentikan penunggang moped untuk mengisi poket mereka sendiri, polis harus berhenti mabuk - katakan, benar-benar mabuk - pemandu kereta atau trak dan menghukum mereka dengan sangat teruk, ini adalah projektil yang tidak berpandu yang mematikan di jalan raya!!!! Tetapi ya, wang atau rasuah berfungsi dengan ajaib di negara ini!!!!! salam.
Saya telah ke Thailand sendirian 2 kali dan saya tidak takut apa-apa kecuali menyertai trafik Thai.
Sudah banyak kali saya dapat membuat pangkah selepas menaiki motosikal (teksi) yang dipandu oleh orang Thai sendiri.
Petua jika anda tidak pernah ke Thailand banyak kali, biarkan trafik kepada penduduk tempatan.
Kesan kejutan berfungsi dengan baik, kata mereka ... dan imej mangsa jalan raya mungkin sedikit membantu, seseorang tidak perlu menyembunyikan realiti.
Dan bukan selalu orang Thai yang memandu dengan bodoh, tetapi juga ramai farang... hari ini saya berdiri dengan kereta di satu daripada dua lorong untuk membelok ke kanan... di lampu isyarat di Sukhumvit dengan penunjuk dihidupkan untuk membelok ke kanan. .. ke arah Big C .... tapi dah buat 3 kotak untuk pusing ke kanan ... lagipun tak sabar nak join queue.
Sekarang ia hijau dan saya pergi dan kekal di lorong saya seperti yang sepatutnya...tetapi kereta di ruang kedua tidak menerima ini dengan Pick-up dan membuat bunyi yang luar biasa dan mahu menolak saya ke tepi...tetapi sebenarnya dia mesti marah pada pemandu tayar ketiga yang cukup untuk juga ke kanan tetapi sebenarnya bertujuan untuk lurus ke hadapan dan kerana itu satu keadaan yang menjengkelkan dan mereka tidak dapat bergabung kerana mereka tidak tahu zip di sini!
Saya juga mengalami agak banyak ekor dan selalunya ini adalah farang ... sekarang saya telah mendengar melalui grapevine bahawa bahasa Inggeris adalah orang yang sangat menjengkelkan dalam lalu lintas!
Mungkin susah nak cakap.
Kebanyakan topi keledar tidak lagi mewakili kulit telur di kepala anda.
Nampaknya 1 mungkin berpeluang menjadi kurang upaya dengan topi keledar yang baik.
Adakah dia dan keluarganya akan gembira dengan itu?
Orang lain yang sudah tidak dikenali mungkin melanggar papan tanda lalu lintas itu.
Nampaknya selepas banyak penderitaan ia tidak akan bertahan dengan satu di NL. topi keledar yang diluluskan.
Siapa tahu, nasib ini mungkin menguntungkan mereka.
Secara peribadi, saya lebih rela mati dalam satu kejadian daripada menyusahkan ramai orang jika ini berlaku.
Biarkan polis tiket orang yang mempunyai topi keledar yang tidak selamat, maka 99% sudah selesai.
Pim, ia mungkin agak keras, tetapi tanda lalu lintas itu adalah tanda pengiklanan Heineken.
William .
Itu tidak mengejutkan saya sama sekali.
Selalunya saya melihat papan tanda lalu lintas di sebalik papan iklan.
Walaupun masam, saya tidak dapat menahan senyuman melihat reaksi ini.
Jika polis baru mula menunjukkan contoh yang baik dan juga secara konsisten memberikan denda kepada penunggang moped tanpa topi keledar, itu adalah permulaan yang baik. Saya melakukannya dengan kerap
1. pegawai polis berdiri di sepanjang jalan atau memandu melalui kereta mereka dan hanya membiarkan penunggang moped (penunggang motosikal) tanpa topi keledar berjalan.
2. penunggang moped kehilangan topi keledar dari bakul yang dipasang di hadapan!!!??!!
Memeriksa lampu belakang yang berfungsi juga akan banyak membantu.
Tetapi ya, itu tidak pernah berlaku. Denda juga perlu dinaikkan dengan ketara bagi pemanduan tanpa topi keledar/lampu belakang/tali pinggang keledar. Ini kini dihukum dengan kira-kira TBH 200 (EUR 5,10). Mengarut.
Akhirnya. Bagi pemanduan dalam keadaan mabuk, lesen memandu setengah tahun mesti diambil segera. Dan denda yang besar. Masih memandu tanpa lesen memandu? Bayar hadiah utama! Setengah tahun - 1 tahun penjara. Itu benar-benar berdetik dan akan menghalang lebih banyak lagi.
Dan lebih-lebih lagi, sehingga bosan, terus menunjukkan imej kasar di media tentang akibat memandu tanpa topi keledar/tanpa tali pinggang keselamatan/tanpa lampu belakang/di bawah pengaruh.
Saya ingin tahu 5 negara lain itu, no 6 bukanlah yang paling teruk, bukan?
Peter Yai