Ketika trem masih berjalan di Bangkok

Tramway di Bangkok

Sayang sekali tiada trem di Bangkok sejak tahun 1968, kerana saya fikir trem adalah alat pengangkutan awam yang menarik.

Semasa pekerjaan pertama saya dalam perniagaan, saya tinggal di Amsterdam dan pergi ke pejabat dengan trem. Walaupun saya berpindah ke Alkmaar dan pergi ke Amsterdam dengan kereta api, saya menaiki trem (laluan 17) untuk bekerja dari stesen. Saya boleh menulis cerita yang berasingan tentang itu, tetapi saya akan mengehadkan diri saya kepada fakta bahawa saya tahu keseluruhan rangkaian trem Amsterdam - kecuali pengembangan yang sangat baru-baru ini.

Trem di Bangkok

Di Bangkok, trem berjalan dari 1888 hingga 1968. Tidak seperti kebanyakan negara lain, trem muncul di hadapan kereta api. Di Bangkok, trem kuda pertama beroperasi pada tahun 1888, diikuti dengan kereta api kejiranan pada tahun 1893, tahun yang sama di mana trem kuda tersebut telah dielektrik. Trem elektrik Bangkok adalah yang pertama di seluruh Asia pada tahun 1893, mendahului Jepun. Trem kemudian muncul di Thonburi dan Lopburi, tetapi semua syarikat trem ini telah lama berlalu.

Pada tahun 1953 terdapat rancangan oleh Pihak Berkuasa Elektrik Metropolitan (MEA) untuk memperkenalkan bas troli. Walau bagaimanapun, rancangan untuk mencapai ini ternyata terlalu bercita-cita tinggi dan trem boleh kekal. Enam trem aluminium telah didermakan ke bandar Lopburi pada tahun 1955, di mana MEA membuka laluan trem pada tahun itu. Pada tahun 1961, laluan Silom, yang paling tidak sibuk, telah dihentikan sebagai laluan pertama rangkaian trem. Rel yang dilepaskan akan digunakan untuk penggandaan landasan di New Road, yang sedang dibina semula.

Pada tahun yang sama, bagaimanapun, apabila trafik jalan raya telah meningkat dengan ketara, kerajaan memutuskan, atas nasihat MEA, untuk menghentikan perkhidmatan trem sama sekali, dengan keputusan bahawa laluan lain ditutup pada tahun 1962 dan 1963, kecuali satu beberapa laluan yang kurang trafik di jalan. Ia melibatkan bahagian selatan laluan Dusit antara depoh Sapandam dan NaPhraThat dan laluan pintasan timur di sekitar bandar lama antara Thanon Phra Athit dan titik di mana ia bersilang dengan laluan Bang Kholaem. Melalui trek laluan Silom di Thanon Bamrung Muang, gerabak laluan ini juga boleh sampai ke depoh Sapandam. 16 kereta bermotor berasingan disediakan untuk laluan ini sehingga tirainya ditutup pada 30 September 1968.

Saya mengambil sekeping sejarah ini daripada tapak web, di mana anda boleh membaca teks bahasa Inggeris dan melihat gambar-gambar indah trem di Bangkok: www.oivb-public-transport-in-image.nl/

Lihat satu lagi video bagus dari hari-hari yang lalu di bawah: