Kementerian Trafik dan Pengangkutan Thailand akan mendaftarkan 565 tuk-tuk baharu mulai awal tahun depan. Dijangka lebih banyak tuk-tuk di jalanan akan merangsang pelancongan.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) ialah alat pengangkutan yang kecil dan tipikal dengan tiga roda dan enjin dua lejang. Sejenis beca bermotor. Nama Tuk-Tuk diambil daripada bunyi popping enjin dua lejang.
Ketua Pengarah Kementerian Saint Phrom Wong berkata tuk-tuk merupakan pengangkutan yang popular untuk pelancong apabila melawat ibu negara.
Isu 565 plat baru juga bermakna pemandu akan dapat membeli tuk-tuk dan bukannya menyewanya. Dengan cara ini mereka boleh menambah sedikit pendapatan mereka. Terdapat lebih daripada 9.000 teksi tuk-tuk berdaftar di Bangkok. Terdapat lebih daripada 20.000 di seluruh negara.
Walaupun menaiki Tuk-Tuk adalah satu pengalaman tersendiri, ia tidak begitu selesa. Lebih-lebih lagi di Bangkok ia agak tidak sihat memandangkan cuaca panas, kesesakan lalu lintas dan asap ekzos yang anda sedut. Tuk-tuk juga menawarkan sedikit perlindungan sekiranya berlaku perlanggaran.
Satu lagi kelemahan tuk-tuk ialah ia sangat mencemarkan alam sekitar. Enjin dua lejang tuk-tuk ialah jenis enjin bahan api lama di mana minyak pelincir ditambah kepada petrol. Kerana pembinaan enjin ini lebih mudah daripada apa yang dipanggil empat lejang, ia lebih murah untuk dibina. Walau bagaimanapun, proses pembakaran adalah lebih teruk, yang bermaksud bahawa pelepasan bahan zarah dan hidrokarbon aromatik berbahaya adalah jauh lebih tinggi. Enjin dua lejang tunggal adalah 20 hingga maksimum 2.700 kali lebih kotor daripada teksi atau van biasa.
Sumber: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Aneh, bukankah ia sepatutnya sebaliknya? Tuk tuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan. Anda tidak merangsang pelancongan dengan itu. Anda perlu melakukannya di tempat lain dan hanya apabila anda mempunyai lebih ramai pelancong maka anda memerlukan lebih banyak tuk tuk.
Saya berharap pemandu "baru" ini mendapat latihan yang menyeluruh dalam kedua-dua pemanduan dan adab.
Saya juga berharap bahawa tuktuk baharu ini adalah elektrik, dan bukan diskotik menggelegak yang mencemarkan dan bising seperti yang sering berlaku sekarang.
Lebih banyak tuk-tuk, dan dengan itu merangsang pelancongan…. Saya mengesyaki pengurangan. Ramai orang lebih jengkel dengan pembuat bising itu daripada yang mereka suka.
Rata-rata pemandu tuktuk bukanlah contoh cemerlang seorang yang jujur. Berapa kerap anda mendengar atau membaca bahawa seseorang telah ditipu oleh tokoh sedemikian…
Di samping itu, tuk-tuk itu, terutamanya yang agak tua yang pemiliknya telah bermain-main tanpa sebarang bentuk pengetahuan teknikal, adalah pencemar yang agak berbau.
Selalunya ia dikaitkan dengan enjin dua lejang, tetapi biasanya ia bukan itu, tetapi pemilik yang telah merosakkan enjin dua lejang itu.
Enjin dua lejang juga BOLEH berjalan dengan lebih jimat dan lebih bersih daripada 4 lejang.
Adakah anda masih ingat moped wanita tua jenama Puch dan Tomos? Yang memandu kira-kira 60-70 kilometer dengan seliter petrol. Ini adalah enjin dua lejang. Rakan-rakan moden tidak mencapai 40 kilometer pada satu liter. Atau Vespakar lama? Adakah anda ingat itu?
Sejenis tuktuk tertutup, ya, juga dengan 3 roda dan budak kecil 2 lejang untuk pemanduan. Dengan seliter petrol, benda itu datang dengan baik sejauh 40-45 km, dengan kelajuan sekitar 55 km/j asal. Jika anda meningkatkannya kepada, sebagai contoh, 80 km/j, penggunaan cepat dua kali ganda, dan dengan itu, sudah tentu, pencemaran.
Perkara yang sama berlaku untuk tuktuk di Thailand, dan oleh kerana rata-rata orang Thai sentiasa mahu pergi lebih cepat daripada yang mungkin, tuktuk tersebut dilakukan terlalu kerap, dan oleh itu mencemarkan sangkar berbau busuk.
Tidak, saya fikir ada pelaburan yang lebih baik untuk dibuat untuk merangsang pelancongan.
Setahu saya, tuktuk itu menggunakan LPG baik di BKK mahupun di tempat lain, contohnya Korat. Ditingkatkan? tak apa. Tetapi sangat pantas, tangkas, dan benar-benar sebahagian daripada pemandangan jalan bandar Thai. Di BKK kereta itu sering membawa saya melepasi kesesakan lalu lintas ke tempat yang saya perlukan. Kemudian digabungkan dengan teksi moped. Dan sentiasa bertanya tentang harga terlebih dahulu, tawar-menawar dan bersetuju. Penipuan? Ia mungkin berlaku, tetapi berapa banyak kerja yang perlu dilakukan oleh majlis bandar raya Amsterdam untuk menyahkriminalisasikan industri teksinya?
Saya fikir pelan ini hanya boleh berfungsi jika pemandu tuktuk juga menjadi lebih dipercayai. Setiap tahun saya dan isteri pergi ke Thailand dan ia menjadi lebih teruk dan lebih teruk dengan pelancong diganggu. Jadi minta jumlah yang sangat tinggi atau tidak pada mulanya, tetapi semasa perjalanan. Kemudian cuba pergi ke tempat di mana mereka mendapat kupon gas tersebut. Saya sebenarnya suka menggunakan tuktuk, tetapi atas sebab-sebab yang disebutkan di atas kami menggunakannya semakin kurang. Memang menyusahkan! Jadi pada pandangan kami kerajaan juga perlu menangani perkara ini.
Adakah Tuk Tuk itu mempunyai meter hari ini?
Jika tidak, teksi mungkin lebih murah, lebih selamat, lebih pantas dan lebih selesa.
Jika tidak, teksi hanya lebih selamat, lebih pantas dan lebih selesa.
Saya berada di salah satu daripada tuktuk itu pada tahun 2013, tetapi mereka semua adalah penipu. Saya meminta pemandu untuk membawa saya ke dunia Pusat, tetapi selepas 1 km dia berhenti dan bertanya sama ada saya mahu pergi ke sejenis barang kemas kerana dia akan mendapat 5 liter minyak jika saya berada di dalam selama 5 minit dan saya tidak mempunyai. untuk membeli apa sahaja. Saya jatuh hati kerana kami sebenarnya membeli sesuatu. Kemudian kami memandu ke destinasi kami, tetapi selepas beberapa kilometer dia merayu lagi jika saya mahu pergi ke agensi lain, maka dia akan mendapat 5 liter minyak semula.
Dan begitulah seterusnya. Ia benar-benar geng yang beroperasi.
Tahun ini saya berada di Bangkok sekali lagi, dan saya jatuh cinta sekali lagi. Kali ini saya didatangi oleh seorang pemuda yang bertanya ke mana saya hendak pergi. Dan dengan sembang lancarnya dalam bahasa Inggeris yang baik, saya duduk di tuk-tuk rakannya dan ya, selepas beberapa kilometer, tolong tolong 5 liter minyak apabila saya pergi ke suatu tempat untuk mendapatkan maklumat dan lain-lain. Tidak pernah lagi tuk-tuk di Bangkok untuk saya.
Alasan yang bengkok, pemandu tuktuk hanya memberitahu anda bagaimana dan bagaimana dengan bahan api dan dia mahu anda melawat tukang emas, tetapi dengan jelas menyatakan bahawa anda tidak perlu membeli apa-apa.
OK, betul, dia berharap anda membeli sesuatu, tetapi itu sesuatu yang lain. Dia sudah pasti akan menerima petrol atau komisen untuk itu, tetapi sama ada anda kemudiannya membeli sesuatu atau, seperti yang anda katakan sendiri, jatuh untuk itu, terpulang sepenuhnya kepada anda.
Hakikat bahawa ramai yang cuai 'melangkah masuk' mengatakan lebih banyak tentang penumpang berbanding pemandu. Ya, saya juga jatuh cinta (tanpa petikan) bahawa pemandu pertama kali memandu selama beberapa kilometer, yang ternyata, alamat yang diminta kepadanya ternyata tidak sampai 100 meter kerana burung gagak terbang dari tempat saya naik. .
Oh well, teruskan tersenyum dan ada perkara yang lebih buruk di dunia.
Saya rasa kebanyakannya menggunakan LPG. Apa yang saya kurang senang ialah harga yang terlalu tinggi yang mereka kenakan.
Saya fikir saya melihat bahawa tuk tuk dilengkapi dengan tangki LPG.
Sebentar tadi juga terbaca satu artikel tentang bahawa beberapa pelajar menukar beberapa tuk tuk supaya mereka kini boleh berjalan dengan LPG, tepatnya untuk mengelakkan pencemaran!
Saya rasa saya bertuah. Mereka tidak mahu pergi membeli-belah dengan saya. Mereka fikir saya agak tertekan dan menunjukkan kepada saya folder kedai urut yang cantik di mana saya boleh berehat sepenuhnya. Pada masa kini apabila saya mengambil Tuk Tuk, saya membiarkan bos yang lebih tua memandu saya dan ia biasanya berjalan lancar. Saya mendapati agak menarik perhatian bahawa pemandu memberitahu pelanggan bahawa ia membayar mereka sen / liter jika pelanggan pergi membeli-belah. Adil tak???? Dalam konteks sidang kemuncak alam sekitar di Paris, adalah satu langkah yang bagus jika raksasa perlumbaan baharu adalah elektrik. Kemudian Thailand mendapat satu lagi tepukan di luar negara.
Adalah lebih baik untuk menyemak tuk tuk sedia ada dengan lebih baik kerana rasuah yang masih berleluasa, yang, sebagai contoh, masih berkembang di Phuket. Untuk merangsang pelancongan, mungkin tidak salah untuk menjalankan tinjauan tentang kehendak sebenar pelancong. Kebanyakan harga tinggi untuk tuk tuk di Phuket, sistem harga berganda, dan larangan berterusan ke atas kerusi berjemur dan payung, dan peraturan visa yang sentiasa berubah dan segala-galanya yang berkaitan dengan ini, pastinya bukan iklan untuk negara yang ingin merangsang pelancongan. .
Anda boleh menganggap mengapa tuktuk asal dengan enjin 2 lejang agak mencemarkan.
Terutama kerana penyelenggaraan bukanlah titik terkuat di Thailand.
Namun, apa yang perlu diambil kira adalah hakikat bahawa kapasiti silinder tuktuk asal adalah kurang daripada 600 cc, berbanding kereta dengan enjin 1500 cc, pencemaran itu bagi saya agak kurang daripada jangkaan.
Kalau tak silap, hampir semua tuktuk menggunakan LPG.
Itu juga menjadikan pencemaran yang diandaikan jauh lebih sedikit.
Tuktuk baharu semuanya mempunyai enjin 4 lejang dan LPG sebagai bahan api.
Saya beranggapan kerajaan hanya akan mendaftarkan tuktuk yang dilengkapi enjin 4 lejang dan LPG.
Jadi cerita pencemaran tidak benar-benar berlaku.
Saya tidak akan membuat sebarang kenyataan tentang mahal dan tahap perkhidmatan.
Saya tidak tinggal di Krungthep, tidak mahu tinggal di sana dan hanya pergi ke sana apabila benar-benar perlu.
Tuktuk di kampung halaman saya semuanya ada LPG sebagai bahan bakar.
Dan semakin dilengkapi dengan enjin 4 lejang.
Dan kini terdapat hampir 400 teksi di Khon Kaen.
Terlalu banyak.
Mengakibatkan "masalah meter", boleh dikatakan, dan tiba-tiba tuktuk tidak lagi mahal, dan biasanya lebih cepat dari A ke B kerana kebolehgerakan yang hebat.
Duduk dalam tuk tuk sekali 23 tahun lalu dan
dibuat mual oleh pencemaran udara.
Saya lebih suka pergi dengan BTS atau MRT. Aircond dan tiada kesesakan lalu lintas.
Juga kadar tetap.
Ini adalah satu lagi contoh tipikal kerajaan Thailand
fikir mereka tahu apa yang pelancong suka, tetapi benar-benar terlepas maksud. Mereka sepatutnya lebih tegas terhadap teksi yang enggan menghidupkan meter mereka.
Para editor yang dihormati, tiada tuk tuk dijual dengan enjin 20 lejang selama 2 tahun.
Malah jenis lama yang masih memandu telah lama ditukar kepada 4 lejang (lebih menjimatkan, lebih berkuasa)
Kebanyakannya mempunyai 350cc dua silinder dua lejang dan kini 660cc daihatsu tiga silinder empat lejang.
Ada yang ditukar kepada LPG dan saya telah melihat beberapa yang elektrik di Bangkok.
Saya tidak menggunakannya sendiri kerana dengan panjang hampir 2 meter saya telah dilipat sepenuhnya
tengok tepi bumbung pun tak seronok. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Mujurlah seorang usahawan Belanda sibuk membekalkan tuk-tuk elektrik.
Semoga berjaya dari tempat ini.
salam,
Louis
Mengapa ramai orang tidak boleh berfikiran positif?
Tuk-tuk adalah simbol Bangkok, hampir malah Thailand.
Setiap pelancong mahu bergambar dengannya.
Semua orang membuat pertengkaran dengannya - pengalaman itu sendiri.
Semua orang telah jatuh cinta dan terpikat ke lokasi yang anda tidak mahu.
Setiap orang mempunyai kadar denyutan jantung yang meningkat semasa perjalanan - itu menyeronokkan, bukan?
semua orang fikir, 'tidak begitu sihat' tetapi berbasikal adalah lebih baik?
Anda tahu semua ini dan masih mahu memandu lagi? – Agak bodoh, bukan?
Dan yang merengek tentang keselamatan. Jika anda tidak berani, maka jangan.
Dan merengek tentang pencemaran. Jadi itu hanya datang dari tuk-tuk itu?
Dan rengek tentang 'rasuah'. Lebih separuh daripada teksi enggan menghidupkan meter. Teksi akan membawa anda dengan mudah ke alamat yang tidak diminta. Teksi boleh memandu anda dengan mudah kira-kira setengah jam lebih lama daripada yang diperlukan - anda tidak tahu caranya dan dia sentiasa boleh menyalahkan lalu lintas.
Saya sangat bosan dengan itu….
Kami baru-baru ini memandu di sekitar Bangkok empat kali dengan tuk tuk. Sedikit lebih mahal daripada teksi tetapi lebih tangkas dan lebih pantas. Pemandu-pemandu semuanya sangat sopan dan lucu. Mungkin kami bernasib baik, tetapi anda juga boleh melakukannya.