Lapangan Terbang Don Mueang menjangkakan bilangan penumpang meningkat daripada 4 juta sekarang kepada 11,5 juta apabila lima hingga tujuh syarikat penerbangan tambang murah datang ke Don Mueang.
Kerajaan telah menyeru mereka untuk menangani kesesakan di Suvarnabhumi.
Direka untuk 45 juta penumpang, Suvarnabhumi akan mengendalikan 51 juta penumpang tahun ini, mengurangkan masa menunggu di kawalan pasport kepada 2 jam.
Kanpat Mangkalasiri, pengarah Don Mueang, berkata semalam bahawa lapangan terbang itu menghentikan semua aktiviti bukan berkaitan penerbangan dan memberi tumpuan kepada memperluaskan kemudahannya. Penambahbaikan itu menelan belanja 60 juta baht, yang mana Lapangan Terbang Thailand mesti memberi kebenaran. Terminal 1, dahulunya terminal untuk penerbangan antarabangsa, kini digunakan oleh Nok Air dan penerbangan sewa.
Piyasvasti Amranand, presiden Thai Airways International (THAI), menyokong dasar dwi-lapangan terbang kerajaan. Beliau berkata bahawa pengembangan Suvarnabhum akan mengambil masa sekurang-kurangnya 5 tahun dan mungkin masih menghadapi banyak masalah. THAI tidak akan memindahkan penerbangan domestiknya ke Don Mueang kerana hubungannya dengan penerbangan antarabangsa. Apabila THAI memulakan perkhidmatan belanjawan, ia mungkin pergi kepadanya.
Tassapon Bijleveld dari Thai AirAsia bertindak balas terpelihara. “Kami akan meneliti dengan teliti cadangan dan syarat kerajaan. Kerajaan juga mesti menjelaskan bahawa ia tidak akan mengubah dasar lagi.' Beliau juga sedang menunggu untuk melihat apakah insentif yang ditawarkan oleh kerajaan.
Udom Tantiprasongchai dari Orient Thai Airlines terlebih dahulu ingin melihat sama ada infrastruktur lapangan terbang lama itu sedang diperbaiki.
Marisa Pongpattanapun, pengerusi Jawatankuasa Pengendali Syarikat Penerbangan, adalah satu-satunya yang menentang penempatan semula syarikat penerbangan tambang rendah itu. Dia menegaskan bahawa penumpang antarabangsa menghabiskan 4 jam antara mendarat di Suvarnabhumi dan menaiki pesawat di Don Mueang untuk penerbangan domestik.
www.dickvanderlugt.nl – Sumber: Bangkok Post
@ Hans Bos Menambah 7,5 juta penumpang terdengar lebih masuk akal daripada 17 hingga 18 semalam, bukankah anda fikir?
Adakah masih terdapat perbincangan untuk membangunkan U-Tapao menjadi lapangan terbang antarabangsa yang lengkap? Hasratnya adalah untuk melegakan Suv dengan memindahkan beberapa penerbangan antarabangsa ke U-Tapao. Saya juga melihat reka bentuk untuk itu di suatu tempat. Satu-satunya perkara yang telah mereka ubah setakat ini ialah nama. Sementara itu saya sebenarnya tidak membaca apa-apa mengenainya. Dari satu hari ke hari berikutnya tiada apa yang ditulis mengenainya. Atau adakah saya terlepas sesuatu yang menyebabkan rancangan ini dibuang?
Soalan yang baik. Saya tidak tahu. Sekurang-kurangnya saya tidak membaca apa-apa mengenainya.
Saya rasa orang Amerika mempunyai destinasi untuk U-Tapao sekiranya berlaku kecemasan di rantau ini. Adakah saya pernah mendengar sesuatu mengenainya pada masa lalu? Atau adakah rancangan berubah dalam masa yang sama?
Jika saya mempunyai pilihan yang saya selalu pergi melalui Don Mueang, saya tidak suka lapangan terbang baru itu, selain daripada masa menunggu yang semua orang mengadu (tidak ada aduan sendiri)
Tetapi saya merindui perasaan "pulang ke Thailand" Don Mueang, sama dengan pemergian, ia adalah bangunan yang cantik tetapi tiada jiwa di dalamnya
Utapao menjadi berita apabila lapangan terbang Bangkok diduduki oleh penyokong "warna" politik. Terdapat banyak penerbangan antarabangsa pada masa itu, saya juga fikir dari Eva Air ke Amsterdam. China Airlines kemudiannya terbang dari Chiangmai.
Tidak lama selepas itu, Utapao dinamakan semula sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa, tetapi piagam telah datang dari negara-negara blok timur Eropah selama bertahun-tahun.
Jika anda melihat kepada infrastruktur, saya rasa Don Muang lebih sesuai.
Apa yang sering saya suka ialah orang di seluruh dunia sangat mengambil berat tentang apa yang berlaku di Thailand, dan orang Thai sendiri: MAI PEN RAI.
Lucu tetapi juga boleh dipersoalkan bagaimana anda berfikir tentang "dunia" dan menyukainya seolah-olah seluruh dunia gila. Kenyataan anda bahawa orang Thai mengatakan mai pen rai tidak masuk akal kerana 99% orang Thai tidak terbang dan sebahagian besarnya tidak terbang di peringkat antarabangsa. Jika anda telah membaca dengan betul, ini adalah mengenai sambungan penumpang antarabangsa ke seluruh Thailand.
@ Rene, apabila saya terlepas kapal terbang kerana pengendalian yang lambat di imigresen, saya tidak mengatakan Mai Pen Rai tetapi gvd. Dan saya rasa orang Thai dalam situasi yang sama juga tidak akan gembira.
@KhunPeter
Peter I menulis bahawa Mai Pen Rai kerana orang di seluruh dunia begitu mengambil berat tentang Thailand, dan Mai Pen Rai jelas tidak terpakai jika anda terlepas penerbangan anda.
@TH.NL
Saya bertindak balas kepada Utapao sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa. Jangan ambil semua perkara dengan serius.
Nah, jika terdapat kereta api ulang-alik antara SUV dan Don, ia akan menyebabkan lebih sedikit masalah untuk sambungan. Tiada masalah bagi saya, kerana jika tidak, anda perlu berkeliaran di lapangan terbang selama berjam-jam untuk sambungan anda.
Hello, bangun semua.
Apa yang penting ialah pengurangan beban imigresen. Ini sekali lagi merupakan penyelesaian Thai yang sebenar dan, selain daripada beberapa publisiti, tidak menyebabkan masa menunggu yang lebih singkat di imigresen.
Memang benar bahawa lebih ramai penumpang tiba daripada yang dijangkakan, tetapi terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa syarikat penerbangan bajet yang sebelum ini menggunakan DM telah berpindah kerana kedudukan tidak menentu pelbagai kerajaan pada masa lalu.
Saya tidak mengharapkan mereka kembali sekarang juga.
Ruud terjaga,
Tetapi awak juga.
Syarikat penerbangan bajet (rendah) tidak mempunyai pengaruh apa-apa pun terhadap imigresen. Tiada syarikat bajet (rendah) di rantau transatlantik.
Anda boleh membeli tiket murah, tetapi ini tidak ada kena mengena dengan sistem bajet (rendah). Bajet (rendah) bermakna anda membayar harga asas dan perkhidmatan tambahan, mengikut kehendak anda, dibayar di atas kapal. Anda sentiasa boleh memberi saya syarikat penerbangan bajet (Rendah) sebagai contoh... Jangan minta apa-apa lagi kerana saya tidak memerlukan makanan dan minuman di atas kapal...