BTS Skytrain dan metro MRT: mengelilingi ibu kota Bangkok dengan cepat, murah dan cekap

BTS-Skytrain (Kredit editorial: Jayz3t / Shutterstock.com)

Jika anda ingin bergerak dengan cepat, murah dan selesa di Bangkok, sebaiknya pilih BTS Skytrain dan metro MRT. Sudah tentu anda juga boleh melakukan perjalanan dari A ke B dengan menaiki bas, teksi atau tuktuk, tetapi memandangkan kesesakan lalu lintas di Bangkok, ada kemungkinan besar anda akan mengalami kesesakan lalu lintas.

BTS Skytrain ialah metro atas tanah yang boleh menjadi sangat sibuk pada beberapa waktu puncak, jadi anda perlu mengambil kira perkara itu. Selebihnya, mod pengangkutan ini hanya menawarkan kelebihan. Begitu juga dengan kereta bawah tanah MRT yang sudah tentu menjalankan kerjanya di bawah tanah.

Perkara berikut digunakan untuk kedua-dua BTS Skytrain dan kereta api bawah tanah MRT untuk penduduk tempatan dan pelancong:

1. Penjimatan masa: Mengurangkan masa perjalanan dengan ketara, terutamanya pada waktu puncak, dengan mengelakkan kesesakan lalu lintas biasa di bandar.
2. Kecekapan dan kekerapan: Menyediakan jadual yang pantas, kerap dan boleh dipercayai, menjadikan perjalanan boleh diramal.
3. Akses ke kawasan utama: Menghubungkan kawasan komersial, perniagaan dan pelancongan utama, menjadikannya alat pengangkutan yang penting untuk menerokai bandar.
4. Mesra alam: Menyumbang kepada mengurangkan pencemaran udara dan kesesakan lalu lintas, yang lebih baik untuk alam sekitar.
5. Keterjangkauan: Menawarkan cara perjalanan yang menjimatkan kos, terutamanya jika dibandingkan dengan teksi atau pengangkutan persendirian.
6. Mudah untuk digunakan: Papan tanda yang jelas dan ketersediaan berbilang pilihan tiket memudahkan penduduk tempatan dan pelancong untuk menggunakan.
7. Keselamatan: Terkenal dengan keselamatan dan kebolehpercayaannya, yang menyumbang kepada pengalaman perjalanan yang menyenangkan.

Sistem Skytrain dan Metro di Bangkok: Apakah laluan yang ada?

Sistem Skytrain dan Metro Bangkok, juga dikenali sebagai BTS, merupakan bahagian penting dalam rangkaian pengangkutan awam di bandar ini dan terdiri daripada berbilang laluan yang menghubungkan bahagian bandar yang berlainan dan kawasan sekitarnya. Terdapat dua laluan utama Skytrain sehingga 2023:

1. Laluan Sukhumvit (Hijau Muda): Barisan ini bermula dari Khu Khot ke Kheha. Ia adalah salah satu talian terpanjang dan paling banyak digunakan, menghubungkan kawasan kediaman dan perniagaan utama.
2. Laluan Silom (Hijau Gelap): Garisan ini menghubungkan Bang Wa ke Stadium Negara. Ia terutamanya melayani kawasan perniagaan dan komersial di tengah Bangkok.

Di samping itu, terdapat Talian Emas, talian pendek dibuka pada 2020, menghubungkan Laluan Silom ke pusat beli-belah Icon Siam dan berakhir di Klong San, dengan rancangan untuk sambungan selanjutnya ke Prajadhipok.

Sistem Metro Bangkok (MRT) terdiri daripada empat laluan:

1. Laluan Biru MRT: Laluan bawah tanah ini berjalan dari Bang Sue ke Lak Sang dan amat menarik minat pelancong kerana ia meliputi kebanyakan lokasi pusat.
2. Laluan Ungu MRT: Talian ini menghubungkan Tao Poon ke Khlong Bang Phai dan terutamanya melayani pinggir bandar yang lebih besar di Bangkok.
3. Laluan Kuning MRT: Garisan ini menghubungkan daerah timur Lat Phrao dengan Samut Prakarn di wilayah tenggara.
4. Laluan Merah Jambu MRT: Talian ini menghubungkan pinggir bandar Bangkok Nonthaburi dan Minburi.

Selain itu, terdapat rangkaian lain seperti Pautan Rel Lapangan Terbang (ARL) dan Garis Merah Gelap SRT, yang juga merupakan sebahagian daripada rangkaian pengangkutan luas Bangkok.

Untuk pengembangan masa hadapan, Pelan Induk Transit Aliran Massa di Wilayah Metropolitan Bangkok termasuk:

• Sambungan garisan sedia ada seperti Garisan Merah Muda SRT dan Garis Merah Gelap SRT.
• Barisan baharu seperti Talian Coklat dan Talian Kelabu BMA.
• Perluasan daripada Pautan Keretapi Lapangan Terbang.
• Bahagian timur Garisan Jingga, dirancang untuk 2025, dan lanjutan selatan Garisan ungu, dijadualkan pada 2027​.

Berapakah kos Skytrain dan bagaimana ia berfungsi?

Berikut ialah gambaran keseluruhan tentang cara ia berfungsi dan kosnya:

• Laluan dan stesen: BTS mempunyai dua laluan utama: Laluan Silom dan Laluan Sukhumvit, dengan jumlah 61 stesen. Laluan ini bersilang di Stesen Sentral Siam, menjadikan pemindahan antara laluan lebih mudah. Stesen Skytrain terletak berhampiran dengan banyak destinasi pelancongan, seperti Istana Besar, Wat Arun, Menara Mahakanon dan Pasar Hujung Minggu Chatuchak.
• Kos tiket: Tambang tiket BTS berkisar antara 17 hingga 47 Baht bergantung pada jarak perjalanan. Tambang terendah ialah 17 Baht untuk satu stesen, dan tambang maksimum ialah 47 Baht untuk lapan atau lebih stesen. Terdapat diskaun 50% untuk warga emas Thai dan warga asing serta pelajar dengan Kad Arnab.
• Pas hari dan kad Arnab: Pelancong boleh membeli Pas Sehari dengan harga 150 Baht di stesen atau 135 Baht dalam talian, yang membolehkan perjalanan tanpa had sehingga tengah malam pada hari pembelian. Terdapat juga tiket sehala standard dan Kad Arnab, kad boleh dicas semula yang boleh digunakan untuk pembayaran di Skytrain dan di tempat lain seperti Starbucks. Kad Arnab berharga 100 Baht dan amat berguna untuk pelawat jangka panjang.
• Waktu operasi: BTS Skytrain beroperasi dari 05:30 pagi hingga tengah malam. Masa kereta api pertama dan terakhir berbeza sedikit mengikut laluan dan stesen, tetapi secara amnya tidak perlu merancang masa perjalanan anda dengan tepat kerana kereta api berjalan dengan kerap sepanjang hari.

Pilihan pemindahan antara Skytrain dan metro

Di Bangkok, pengembara boleh berpindah dari BTS Skytrain ke MRT (Metro) di beberapa stesen pertukaran. Stesen-stesen ini menghubungkan laluan Skytrain dan MRT, membolehkan penumpang mudah berpindah dari satu sistem ke sistem yang lain. Stesen pemindahan utama ialah:

1. Asoke BTS/Sukhumvit MRT: Persimpangan ini menghubungkan Laluan Sukhumvit BTS dengan Laluan Sukhumvit MRT.
2. Sala Daeng BTS/Silom MRT: Stesen ini menyediakan pemindahan antara Laluan Silom BTS dan Laluan Silom MRT.
3. Mo Chit BTS/Chatuchak MRT: Terletak di Pasar Minggu Chatuchak yang popular, stesen ini menghubungkan Laluan Sukhumvit BTS dengan Laluan Biru MRT.
4. Ha Yaek Lat Phrao BTS/Phahayolthin MRT: Stesen ini menyediakan sambungan antara Laluan Sukhumvit BTS dan Laluan Phahayolthin MRT.

Stesen pemindahan ini menyediakan akses mudah ke bahagian bandar yang berlainan dan amat berguna untuk pelancong yang menerokai bandar.

MRT-Metro (Kredit editorial: Photo Nature Travel / Shutterstock.com)

Berapakah kos metro MRT dan bagaimana ia berfungsi?

Sistem kereta api bawah tanah MRT (Metropolitan Rapid Transit) Bangkok merupakan bahagian penting dalam sistem pengangkutan awam di bandar ini, terutamanya memudahkan pelancong. Berikut adalah beberapa maklumat berguna untuk pelancong yang merancang untuk menggunakan sistem MRT:

• Laluan dan stesen MRT: Rangkaian MRT Bangkok terdiri daripada Laluan Biru dan Laluan Ungu, dengan sejumlah 54 stesen. Jalur Biru menghubungkan kawasan perniagaan, kediaman dan kebudayaan utama Bangkok, manakala Laluan Ungu melayani kawasan barat laut Bangkok. Laluan Kuning yang dibuka baru-baru ini, walaupun dikendalikan oleh syarikat yang sama dan dipanggil MRT, sebenarnya adalah sistem SkyTrain monorel dan memerlukan tiket berasingan.
• Kos tiket MRT: Tambang sehala berkisar antara 17 Baht hingga 43 Baht di Laluan Biru dan dari 14 Baht hingga 42 Baht di Laluan Ungu. Jika perjalanan anda memerlukan pemindahan antara Garis Biru dan Ungu, harga boleh naik sehingga 71 Baht. Kadar ini adalah berdasarkan bilangan stesen yang dilalui.
• Cara membeli tiket MRT: Tiket boleh dibeli dari Mesin Layan Diri Tiket atau di pejabat tiket stesen MRT. Mesin tiket mudah digunakan dan tersedia dalam bahasa Inggeris dan Thai. Tiket mesti dibeli satu persatu. Anda juga boleh membeli Kad MRT yang boleh dimuat semula untuk beberapa perjalanan.
• Waktu operasi MRT: Laluan Biru beroperasi setiap hari dari 06 pagi hingga tengah malam, dengan kereta api berlepas setiap 00 hingga 3,5 minit pada waktu puncak dan setiap 4 hingga 5 minit pada waktu luar puncak. Laluan Ungu beroperasi dari 7:05 PG hingga tengah malam pada hari bekerja dan dari 30:06 PG hingga tengah malam pada hujung minggu dan hari cuti, dengan kekerapan kereta api berbeza-beza bergantung pada masa dan hari.
• Sambungan dengan sistem pengangkutan lain: MRT Blue Line mempunyai sambungan dengan BTS SkyTrain, Airport Rail Link, MRT Yellow Line dan SRT Red Line di pelbagai stesen. Sambungan ini menyediakan peralihan yang mudah antara mod pengangkutan awam yang berbeza di Bangkok.

Bagi pelancong yang melawat Bangkok, MRT menyediakan cara yang cekap, berpatutan dan mudah untuk menerokai bandar, dengan akses mudah ke banyak tarikan utama dan kawasan kejiranan.

Kemungkinan kelemahan kedua-dua sistem pengangkutan

Walaupun MRT-Metro dan BTS Skytrain di Bangkok menawarkan banyak kelebihan, terdapat juga beberapa kelemahan:

• Penduduk berlebihan: Semasa waktu puncak, kedua-dua sistem boleh menjadi sangat sibuk, yang boleh menyebabkan keadaan perjalanan yang tidak selesa.
• Liputan terhad: Walaupun kedua-dua rangkaian itu luas, ia masih tidak meliputi semua bahagian di Bangkok, bermakna pengembara mesti beralih kepada mod pengangkutan lain untuk destinasi tertentu.
• Sistem tiket berasingan: Walaupun MRT dan BTS menjadi mod pengangkutan utama, sistem tiket mereka tidak bersepadu. Pengembara mesti membeli tiket berasingan apabila memindahkan antara sistem.
• Perkhidmatan malam terhad: Kedua-dua sistem ditutup sekitar tengah malam, yang mungkin menimbulkan sekatan untuk pengembara yang perlu melakukan perjalanan lewat petang atau awal pagi.
• Kebolehcapaian: Walaupun penambahbaikan telah dibuat, kebolehcapaian untuk orang kurang upaya atau mobiliti terhad masih menjadi cabaran di sesetengah stesen.

Peta berguna tersedia untuk pelancong yang menunjukkan rangkaian laluan BTS dan MRT.