Naik bas di Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Kadang kala Pengangkutan awamr dibuat dalam Bangkok? Lebih-lebih lagi pada waktu sibuk adalah pengalaman yang kaya untuk mengalami perjalanan dalam bas yang membonjol tanpa penghawa dingin.
Untuk memanfaatkan peluang unik ini Thailandmodal lebih 3.500 bas sedia untuk anda. Fikirkan hanya sedikit farang yang memerlukannya. Kira-kira separuh daripada bas mempunyai sistem penghawa dingin dan yang lain mempunyai penyejukan semula jadi, kerana pintu dan tingkap sentiasa terbuka luas. Oleh itu, asap ekzos daripada trafik yang besar itu sebahagian besarnya mendahului. Badan yang memegang kendali atas semua ini ialah BMTA, Pihak Berkuasa Transit Massa Bangkok.
Bas tersebut membawa setengah juta penumpang setiap hari dan, jika itu tidak mencukupi, bilangan bas yang sama dikendalikan oleh syarikat lain berjalan di bawah bendera BMTA ke wilayah jiran. Tiga setengah ribu van mini melengkapkan armada, bersama-sama mengangkut kira-kira tiga setengah juta penumpang sehari di 116 laluan. Berapa ramai penduduk Bangkok masih menjadi misteri yang tidak dapat diselesaikan. Menurut statistik rasmi, lebih daripada 9 juta dan jika kita memasukkan lebih besar Bangkok, tiga juta lagi penduduk berdaftar akan ditambah.
Keselamatan
Sebilangan besar bas mini yang dikendalikan oleh syarikat swasta boleh ditambah ke nombor ini. Sebahagian daripada mereka mempunyai konsesi daripada badan rasmi, BMTA, tetapi sebahagian besarnya tidak berdaftar. Kelajuan tinggi, kenderaan yang tidak diselenggara dengan baik dan pemandu yang tidak berpengalaman adalah punca banyak kemalangan. MOT? Tak pernah dengar pun. Tambah dengan jumlah teksi yang besar dan akan menjadi jelas mengapa Bangkok sedang bergelut dengan masalah trafik dan gas ekzos yang besar.
Antara terminal bas Mochit 2 dan BTS Mochit selalunya saya menggunakan bas sebegitu. Ia sama laju seperti teksi dan jauh lebih murah daripada teksi. 8 hingga 14 baht setiap perjalanan (bergantung pada dengan atau tanpa penghawa dingin).
Kadang-kadang berlaku kepada saya bahawa tiada apa yang perlu dibayar. Saya tidak tahu mengapa.
Dari Mochit (2) anda juga boleh dibawa ke pusat bandar dengan sangat murah.
Sudah tentu ia tidak selesa seperti teksi. Ia adalah apa yang anda pilih.
Ya, kami pernah menaiki bas, satu ketika kami tidak dapat teksi (waktu sibuk) dan kami memutuskan untuk menaiki bas dan turun sahaja di tempat yang lebih sunyi dan kemudian kami akan melihat. Saya berdiri di tangga di mana anda keluar dari bas, suami saya berdiri di tengah-tengah dengan ramai lagi apabila bas terpaksa membrek dengan sangat kuat. Dan kemudian semua orang jatuh ke tanah kecuali saya kerana saya boleh menahan diri di atas tangga itu. Ia sangat lucu dan berbahaya pada masa yang sama, tetapi saya masih perlu ketawa apabila melihat semua orang terbaring di sana, termasuk suami saya. Tetapi kemudian konduktor datang dan memegang saya dengan kuat di lengan atas saya dan anda juga di tengah. Terdapat lebam di lengan saya. tetapi kami sering ketawa tentang kejadian ini.
Saya suka melakukannya apabila saya berada di Bangkok: naik bas dan ke mana-mana yang kelihatan seperti keluar semula dan mencucuk-cucuk dalam persekitaran yang pelik. Bukan pengangkutan yang pantas, tetapi kosnya hampir tidak ada dan saya mengambil mudah dengan penghawa dingin semula jadi. Di bandar-bandar besar di Belanda anda juga menghirup banyak sampah.
Pada lawatan pertama saya ke Thailand dan BKK, saya membeli pelan tiket bas yang digunakan untuk memandu dan beralih ke laluan lain ke tempat yang saya perlukan. Saya masih ingat seorang budak lelaki berusia mungkin 15 tahun memandang saya dengan mata terbeliak dan mungkin berfikir "macam mana dia tahu jalan ke sini!?"
Mereka yang bekerja di sana di BKK dan selalu menaiki laluan bas yang sama dan mungkin tidak pernah mendengar tentang kad bas sedemikian apatah lagi dia mampu membelinya! Mereka mempunyai kawan yang bekerja di sana dan menunggang bersama dan itulah cara mereka belajar daripada satu sama lain.
Itu membuktikan sekali lagi bahawa kita telah menerima pendidikan yang baik supaya kita boleh melukis rancangan kita…
Pendidikan adalah segala-galanya!
Skytrain dan Metro adalah mudah di Bangkok.
Bas kelihatan lebih huru-hara dan sukar bagi saya.
Sampai baru tengok Google Maps.
Jika anda memilih laluan ke sana dengan pengangkutan awam dan anda menanda pilihan 'bas', anda akan mendapat semua pilihan.
Belajar sesuatu lagi. 😉
Aplikasi Viabus sangat berguna
Juga merupakan tapak baharu dengan butiran.
TETAPI: terdapat 2 perkara negatif utama untuk pemanduan bas: dan juga google dll:
1. Walaupun anda tahu baris itu, anda masih perlu boleh membaca bahasa Thai dengan baik apa yang tertulis di hadapannya - kebanyakan baris sangat panjang dan bas di atasnya selalunya tidak berlari ke perhentian terakhir tetapi berpusing sebelum itu. Itu biasanya juga dipanggil oleh konduktor di perhentian - jika anda berbahasa Thai dan tahu sedikit maksud istilah tersebut.
2. walaupun anda tahu laluannya, itu tidak bermakna bas itu akan datang tidak lama lagi. Sesetengah talian hanya berjalan semasa waktu sibuk, atau sangat sedikit, sebahagiannya disebabkan oleh kekurangan kakitangan yang besar.
Tambahan pula, terutamanya dengan pengendali swasta, selalunya terdapat perubahan yang sama sekali tidak diumumkan atau bahkan sehari tanpa pemanduan atau talian dipendekkan secara kekal.
Gambar itu juga menunjukkan sejarah sekali lagi: garis 15, di sudut Silom, berasal dari. Khao Sarn/Banglamphu dan masih mempunyai pelekat dari PERCUMA. Itu sudah lama berlalu. baru-baru ini harga juga meningkat semula.
Dalam bas biasa terdapat harga seunit, dalam bas AC anda membayar paling banyak setiap jarak, jadi anda mesti dapat menunjukkan di mana anda ingin turun.
Naik bas memang senang, bila di Bangkok saya banyak mengembara dengan bas (di luar waktu sibuk). Murah dan pantas, melainkan anda tidak bernasib baik kerana terpaksa menunggu 15-30 minit untuk menaiki bas. Boleh dirancang melalui Peta Google atau melalui https://transitbangkok.com/ (kanan atas alat perancang laluan untuk bas, skytrain, metro, dsb.)