Perjalanan saat-saat akhir dengan harga murah ke Thailand, contohnya, yang berlepas dalam beberapa hari, hampir tidak wujud lagi. Penyelidikan oleh Panduan Perjalanan Persatuan Pengguna menunjukkan bahawa istilah 'saat akhir' digunakan secara tidak wajar dan tidak wajar.
Tarikh berlepas kadangkala lebih daripada sebulan selepas tarikh tempahan dan perjalanan yang ditawarkan selalunya tidak lebih murah daripada tawaran biasa.
Istilah 'minit akhir' menghasilkan lebih daripada satu bilion hasil dalam enjin carian, bermula dari berlepas pada hari yang sama hingga berlepas dalam sebulan setengah. Beberapa tawaran juga ternyata tidak betul: perjalanan tidak lagi tersedia atau pesawat sudah berlepas. Para penyelidik juga menemui perjalanan dalam talian dari Oad yang muflis.
"Minit terakhir telah menjadi istilah pemasaran kosong"
Bart Combée, pengarah Persatuan Pengguna: “Lastminute telah menjadi istilah pemasaran kosong dan pengguna tidak lagi dapat melihat kayu untuk pokok itu. Membandingkan harga tetap menguntungkan, tetapi adalah idea yang baik untuk melihat juga tawaran lain, seperti diskaun tempahan awal. Tawaran itu selalunya sama menarik, dan lebih fleksibel dari segi tarikh berlepas.”
Nasib baik tidak masuk akal
Walaupun di luar talian, 'last minute' tidak lagi seperti dulu. Membawa beg pakaian ke lapangan terbang secara rawak tidak berguna. Apa yang dipanggil perjalanan saat akhir ditawarkan di Schiphol, tetapi perlepasan selalunya hanya beberapa minggu lagi dan harganya hampir tidak berbeza daripada tawaran dalam talian.
Istilah saat akhir bermula apabila industri pelancongan masih bekerja dengan tempat duduk terjamin dalam penerbangan sewa. Organisasi pelancongan membeli beberapa tempat duduk dan mengambil risiko sama ada kerusi itu dijual atau tidak, kemudian pengusaha hotel dan penyedia penginapan lain telah diletakkan di bawah tekanan dan terpaksa membuangnya dan organisasi pelancongan itu kehilangan perniagaannya. Pada masa kini, bilangan syarikat sewa telah dikurangkan, kini hanya Corendon dan Arke Fly, dan semakin banyak penerbangan berdasarkan penerbangan berjadual, di mana organisasi pelancongan hanya membeli penerbangan yang dikaitkan dengan apa yang dipanggil asas ITE apabila terdapat permintaan, yang mengurangkan risikonya dengan ketara. Selama bertahun-tahun, pengguna telah mula menghubungkan saat akhir kepada perjalanan murah dan telah mengekalkan pengalaman itu. Memandangkan permintaan untuk perjalanan ke Thailand dan pautan ke pakej, tidak ada pihak yang mendapat manfaat daripada menawarkan perjalanan yang lebih murah. Jurang dalam pasaran………mungkin tetapi slot terhad (pilihan ketibaan dan berlepas) di lapangan terbang antarabangsa bangkok tidak membenarkan ini. Lapangan terbang Pattaya digunakan oleh syarikat penerbangan Rusia yang menawarkan perjalanan ini untuk sebiji epal dan telur dan seteguk vodka dan melihat Pattaya dibanjiri dengan warga Rusia yang mereka tidak suka.
Dan itulah cara ia berfungsi Peter. Ini adalah perjalanan yang diatur sepenuhnya.
Syarikat penerbangan biasa tidak pernah menawarkan tiket saat akhir. Malah, jika anda memberi perhatian, anda akan melihat bahawa apabila anda menempah awal, harga hampir selalu jauh lebih rendah daripada, sebagai contoh, sebulan sebelum berlepas.
Jika anda ingin berlepas bulan ini dari A'dam ke Bangkok dan bersedia untuk terbang kembali ke Düsseldorf, anda boleh menyertai Ethihad dengan harga € 466,=. Anda mungkin tidak memanggilnya perjalanan Saat Terakhir, tetapi saya fikir ia adalah harga Saat Terakhir. Jika anda pergi dari bulan berikutnya, anda sudah mempunyai tiket untuk € 419,= termasuk cukai.
Satu-satunya "minit terakhir" yang kadangkala saya dapati, untuk perkhidmatan berjadual ke Bangkok ialah Ltur, tawarannya sangat berubah-ubah, selalunya tiada apa-apa yang menarik di antaranya, kadangkala tawaran yang bagus, hanya untuk tarikh berlepas dalam tempoh 3 bulan, selalunya dari Lapangan terbang Jerman. Saya menempah 1* berlepas terus dari Frankfurt dengan Thai Airways, adalah harga yang kompetitif ketika itu tetapi etihad lebih murah hari ini (dengan persinggahan). Secara kebetulan, saya hanya terbang dengan Emirates dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bukan untuk "tawaran" tetapi pada pendapat saya, jika saya memasukkan penerbangan domestik ke CNX, harga yang hebat dan masa yang tepat.
Syarikat penerbangan bersaing sengit antara satu sama lain dan, untuk memenangi hati pengguna, mereka kadang-kadang menawarkan penerbangan pada harga terendah. perkhidmatan dan lain-lain tetap sama. persoalannya ialah sama ada anda akan gembira meninggalkan amsterdam dan kembali ke dusseldorf.
Adalah lebih mudah, sebagai pelawat Thailand yang bersemangat, untuk menguatkuasakan kadar berdasarkan beberapa hari berlepas tetap dari klm (Syarikat Penerbangan TETAP DUTCH) kami dan bukannya mata penerbang kerap dan banyak lagi perkara karut itu. Jika mereka tidak mahu bercakap tentang itu, mereka akan bertukar secara beramai-ramai ke syarikat penerbangan seterusnya seperti Emirates atau Garuda, yang akan mengendalikan lima penerbangan seminggu ke Jakarta mulai musim panas ini. Biarkan garuda menggunakan hab itu untuk terbang ke bangkok dengan, contohnya, Air Asia atau Thai Airways.
saya undi.
Jika anda meragui sama ada orang akan gembira dari Amsterdam dengan penerbangan pergi balik ke Düsseldorf, anda juga boleh bertanya pada diri sendiri sama ada mereka akan gembira untuk terbang ke Jakarta – jauh lebih jauh daripada Bangkok – dan kemudian terbang kembali ke Bangkok selama 3.5 jam ……… ..
@Leo Th. Jangan lupa sertakan kos perjalanan dari Düsseldorf ke Belanda. Sangat berguna.
Hei, saya bukan agensi pelancongan. Adakah saya kadang-kadang juga perlu menyatakan harga minuman di lapangan terbang semasa persinggahan? Saya rasa semua orang boleh google sendiri. Secara kebetulan, saya tahu bahawa tiket untuk kereta api ICE (latihan kereta api) dari Düsseldorf ke Belanda berharga € 19.= apabila ditempah lebih awal dan masa perjalanan ke Utrecht adalah kurang daripada 11/2 jam. Anda boleh mengetahui sendiri kos tiket kereta api dari Schiphol ke pelbagai destinasi.
Sekarang saya telah membaca mesej ini, saya ingin tahu apakah pilihan yang anda ada jika anda tiba-tiba terpaksa pergi secepat mungkin, contohnya sekiranya berlaku kematian.
Apakah cara terbaik untuk bertindak kemudian?
Selepas kematian bapa mertua saya, isteri saya, sudah tentu ingin ke Thailand secepat mungkin, memandangkan dia beragama Islam, pengebumian perlu dilakukan dalam tempoh 24 jam selepas kematian, saya menghubungi KLM di 11.00:XNUMX pagi bahawa isteri saya akan berada di mana-mana kos terpaksa pergi ke Thailand secepat mungkin, wanita KLM, sangat baik dan memahami, pergi bekerja.
Tamat cerita isteri saya berada di pesawat pertama 3 jam kemudian terpaksa berpindah 1 kali dan tepat pada masanya dengan bapanya, Amsterdam ke Koh Lanta dalam masa 2 jam, ia memerlukan saya banyak wang, tetapi mungkin.
KLM hanya ada penerbangan petang pada hari itu dan mereka sudah penuh dan dengan China dan Eva ia juga tidak berfungsi, jadi dalam kes ini Tribute kepada perkhidmatan KLM, juga dengan bimbingan dan penjagaan isteri saya.
Jadi mungkin, tetapi anda perlu menerima (dan membayar sudah tentu) apa yang mereka tawarkan kepada anda.
Met groet vriendelijke,
Lex K
Syarikat penerbangan mempunyai satu atau lebih tempat duduk yang tersedia pada hampir setiap penerbangan untuk kematian dan acara mendesak yang lain.
Memandangkan tempat duduk ini dikosongkan di luar sistem CRS, mereka boleh mengenakan sebarang tambang dengan mengetahui bahawa orang yang benar-benar bangun sanggup membayar apa-apa harga untuk perjalanan.
Dan lihat hasilnya; lex k sangat berterima kasih kepada KLM dan akan menyampaikan perkara ini kepada sesiapa yang ingin mendengarnya, anda tidak boleh menawarkan pembawa pengiklanan yang lebih baik.
Ejen pelancongan yang kreatif boleh memberikannya perkhidmatan yang sama pada kadar yang mungkin lebih rendah.
jika perlu dengan memulakan perjalanan di atas kertas di negara lain dengan pemindahan ke, sebagai contoh, Amsterdam, maka anda menyerahkan kupon untuk bahagian negara asing yang tidak diterbangkan melalui Amsterdam pada hari tempahan yang sama kepada syarikat penerbangan untuk bayaran balik, supaya penumpang tidak dianggap sebagai tidak hadir pada bahagian penerbangan itu dan boleh mendaftar masuk di amsterdam.
Sesetengah syarikat penerbangan, termasuk KLM, mempunyai penerbangan palsu ini secara munasabah terkawal dan enggan membenarkan penumpang berlepas dari Amsterdam jika mereka tidak dapat memberikan bukti telah benar-benar melakukan perjalanan antara lapangan terbang berlepas dan Amsterdam.
Contoh ini ialah tiket kereta api yang anda mesti tunjukkan dengan setem daripada konduktor untuk mendapat manfaat daripada penerbangan klm yang selalunya lebih murah berlepas dari Antwerp (kod lapangan terbang ZWE).
Dan terdapat banyak contoh lapangan terbang berlepas yang lebih murah. Walau bagaimanapun, ejen pelancongan takut dengan denda yang boleh dikenakan oleh syarikat penerbangan itu jika mereka menemui jenis penyelesaian perjalanan kreatif ini.
Dan Lex K. perkara yang paling penting tentang cerita anda ialah pengebumian boleh dihadiri.
PS Saya mempunyai 30 tahun pengalaman dalam perniagaan pelancongan dan saya berkongsi ini berdasarkan pengalaman peribadi saya.