(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
Kabinet semalam (18 Ogos) meluluskan peraturan menteri bagi pengeluaran dan pembaharuan lesen memandu, seperti yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan. Telah dipersetujui bahawa penunggang 'motosikal besar' memerlukan lesen memandu yang berasingan daripada motosikal yang lebih kecil dan kurang berkuasa.
Pemohon lesen memandu ini mesti lulus latihan khas dan ujian sebelum dilesenkan, kata timbalan jurucakap kerajaan Traisulee Traisoranakul.
"Butiran latihan dan ujian akan diumumkan oleh Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Darat," kata Traisulee. "Objektif peraturan ini adalah untuk mengurangkan kemalangan jalan raya dan menggalakkan keselamatan di kalangan pengguna kenderaan dan pejalan kaki, dan untuk menyesuaikan latihan dan ujian dengan situasi semasa."
Sumber berita untuk jabatan itu berkata peraturan itu adalah sebahagian daripada usahanya untuk mengurangkan peningkatan jumlah kemalangan yang disebabkan oleh motosikal besar khususnya, kerana ia lebih berkuasa daripada motosikal biasa dan memerlukan tahap kemahiran dan pengalaman yang lebih tinggi.
"Salah satu kriteria untuk memohon "lesen basikal besar" ialah pemohon mesti mempunyai beberapa tahun pengalaman menunggang motosikal biasa, untuk mengurangkan bilangan penunggang basikal besar yang tidak berpengalaman di jalan raya" tambah sumber.
Sumber: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Ia hanyalah gambaran peribadi tentang pemanduan setiap hari, tetapi saya sendiri mempunyai tanggapan bahawa ia adalah "motosikal biasa" yang menjadi masalah yang lebih besar daripada "motosikal besar".
2 tahun lalu mereka ingin memperkenalkan ini dan kemudian mereka bercakap dari 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Sayang sekali tidak disebutkan di mana-mana apa yang mereka maksudkan dengan: “BASIKAL BESAR”. Seperti yang saya sudah boleh membaca ia akan menjadi tentang motosikal 400cc dan lebih, tetapi tiada apa-apa yang rasmi mengenainya. Bagaimana pula dengan mereka yang sudah mempunyai lesen memandu motosikal dan sudah bertahun-tahun memandu 'Big Bike' seperti saya? Lesen memandu Thailand ini diperolehi bertahun-tahun lalu berdasarkan lesen memandu antarabangsa dengan lesen memandu motosikal. Akan melihat apa yang berlaku apabila butiran lanjut diketahui.
Memang Eddie.
Mari kita tunggu dan lihat apa yang akan dikatakan oleh teks rasmi.
Dalam artikel dari 2 tahun yang lalu ia telah menyatakan bahawa ia tidak akan mempunyai kesan retroaktif, jadi saya fikir itu tidak akan terlalu buruk
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung addie
Tidak akan menjadi masalah bagi anda, setelah menguasai "binatang" besar itu selama bertahun-tahun dan dengan perjalanan yang jauh, langkah yang baik untuk menghalang pemberani yang kadang-kadang mencabar yang tidak mempunyai keupayaan untuk menangani mereka.
@,
Dan bagaimanakah pelancong, sebagai contoh, yang tinggal di sini lebih lama, dapat membuktikan bahawa mereka telah menunggang moped selama beberapa tahun?
Adakah anda perlu membayar tambahan untuk itu?
Setahu saya, banyak lagi moped untuk disewa yang sepatutnya dipanggil motosikal berbanding moped sebenar.
Satu lagi "negatif" untuk farang yang datang ke sini.
Tetapi ini sekali lagi menunjukkan bahawa jika seseorang mahu, undang-undang boleh ditambah dan itu dalam masa yang sangat singkat.
LOUISE
Ya Louise
Saya andaikan anda tahu bahawa 'pelancong' yang mempunyai lesen memandu antarabangsa boleh memandu di Thailand selama 3 bulan, walaupun dengan motosikal jika lesen memandu antarabangsanya sah untuk itu. Jadi ini tidak terpakai kepada 'pelancong'. Dan, 'pelancong' yang tinggal di sini untuk jangka masa yang lebih lama dengan visa pelancong, perlu membuat sempadan berjalan setiap 2 bulan dan kemudian kaunter diset semula kepada sifar kerana tiga bulan itu bermula dari tarikh kemasukan ke Thailand. Anda mula mencari yang 'negatif' semula di mana tidak. Untuk memandu secara sah 'moped' di Thailand, yang sebenarnya adalah motosikal, anda memerlukan lesen motosikal. Jika anda tidak mempunyai itu sekarang, anda akan menjadi kacau sekiranya berlaku kemalangan kerana anda tidak mempunyai lesen memandu yang sesuai.
adakah "motosikal besar" juga dibenarkan di jalan tol 7?
Saya fikir dengan lesen basikal besar ini mereka cuba mengejar masalah sebenar.
Untuk menjadikan trafik Thai lebih selamat, seseorang sebenarnya harus bermula pada permulaan, dan mendekati latihan semua lesen memandu dengan lebih ketat dan meluas.
Dengan sendirinya, sudah tentu, pilihan yang masuk akal untuk menetapkan syarat yang lebih ketat untuk menunggang motosikal sedemikian. Artikel tersebut menyatakan bahawa salah satu kriteria untuk mendapatkan 'lesen-basikal besar' ini ialah pemohon mesti mempunyai pengalaman beberapa tahun menunggang motosikal 'biasa'. Oleh kerana hampir semua belia Thai dari umur kira-kira 8 tahun percaya mereka mampu menunggang motosikal dan berbuat demikian, sedangkan ibu bapa mereka nampaknya membenarkannya, maka secara automatik ia berlaku. Di Belanda dan Belgium terdapat banyak moped/skuter dengan kapasiti enjin maksimum 50 cc. Ini tidak berlaku di Thailand, kebanyakan skuter di sana mempunyai kapasiti 100/125 cc dan oleh itu sebenarnya motosikal, yang mana pelancong juga memerlukan lesen motosikal. Saya selalu tertanya-tanya mengapa hampir tidak ada skuter dengan kapasiti 50 cc dijual dan disewa di Thailand.
Tidak betul lagi mereka akan memperkenalkan lesen memandu berasingan untuk motosikal yang lebih berat, tetapi kemudian mereka juga mesti dibenarkan di jalan tol laju...
Pertama sekali, apakah yang dimaksudkan dengan enjin berat.
Saya mempunyai beberapa motosikal termasuk Honda Phantom 200 cc dan dengan aksesori seberat sekitar 160 kilo.
Harley Davidson Roadking 1690 cc dengan aksesori seberat lebih 400 kilo.
Dan percayalah, buat U belok kiri atau kanan dengan kedua-duanya, barulah anda akan perasan perbezaannya.
Dan bagaimana pula dengan berhenti dengan pasir halus atau batu kerikil di permukaan yang keras di mana apabila anda meletakkan kaki kiri anda di atas tanah, kaki anda kadangkala beralih lebih daripada 15 cm dan berat basikal datang kepada anda.
Saya fikir mereka adalah bijak untuk mula-mula cuba mengajar semua kanak-kanak sekolah berlumba-lumba, apatah lagi budak-budak Panda dan Grab, tentang keselamatan jalan raya dan cara mengawal kenderaan mereka dengan betul.
Kerana ramai orang masih perlu belajar banyak untuk dapat memandu dengan betul moped dan skuter 105 hingga 125 cc biasa, selalunya dengan transmisi automatik.
Saya melihat orang muda memandu dengan model seperti basikal lumba daripada pengeluar moped terkenal yang berpendapat mereka boleh melakukan apa sahaja, tetapi tidak tahu apa yang perlu dilakukan dalam situasi berbahaya, sebaliknya mereka mencipta situasi berbahaya.
Dan kemudian ada penunggang basikal besar yang sukar, termasuk farang yang berpendapat bahawa mereka bebas daripada risiko kemalangan dalam selipar dan kemeja-T.
Apabila saya pergi berbasikal, seluar panjang, sarung tangan, kasut yang sesuai, sudah tentu, topi keledar dan basikal berat datang dengan jaket dengan pelapik siku dan bahu, walaupun pada 30 darjah lebih.
Tetapi seperti yang berlaku dengan lesen memandu Thai semasa, ia tidak seberapa kerana kebanyakan mereka tidak atau hampir tidak mematuhi peraturan selepas mendapat sijil.
Alami ini setiap hari dalam lalu lintas, papan tanda dan jalur di sepanjang jalan adalah untuk hiasan sahaja.
Jadi ia akan menjadi sama sekali lagi dengan gelembung yang ditiup semula ini.
Jan Beute.
Pihak polis harus memeriksa dengan lebih baik belia di bawah umur 16 tahun di sekitar sekolah, yang akan mengurangkan purata jumlah kematian.
Politik simbol, apa yang benar-benar diperlukan adalah sistem pendidikan dan polis yang menguatkuasakan peraturan. Oleh itu, mematuhi topi keledar wajib, mempelajari peraturan lalu lintas di sekolah dan juga memeriksanya oleh polis, menggunung maklumat di internet/tv dan kesedaran tentang bahaya. Terutama yang kedua tidak sama sekali dalam budaya.