Empat maut dalam perlanggaran kereta api
Empat orang maut dan 4 cedera dalam perlanggaran antara sebuah trak dengan kereta api Nakhon Ratchasima-Nong Khai pagi semalam.
Kuasa hentaman menyebabkan gerabak pertama tergelincir dan koyak menjadi dua. Kereta api dan lori itu kemudiannya terbabas pada jarak kira-kira 100 meter sebelum berhenti.
Perlanggaran berlaku di persimpangan aras yang dibuat sementara oleh penduduk, yang mana Kereta Api Negeri Thailand (SRT) tidak memberikan kebenaran. Terdapat beberapa kemalangan pada peralihan sebelum ini. [detail tiada]
Terdapat 584 daripada peralihan ini di negara ini. 775 yang lain telah diluluskan oleh SRT; mereka akan dilengkapi dengan penghadang automatik dan isyarat amaran, menurut Menteri Pengangkutan.
Kemalangan berlaku 20 minit selepas kereta api meninggalkan Nakhon Ratchasima. Apabila kereta api perlahan menghampiri stesen Samran (Khon Kaen), trak itu tiba-tiba muncul. Pemandu itu memberi isyarat amaran, tetapi pemandu lori itu tidak mengendahkannya. Dia memecut, tetapi tidak cukup untuk mengelakkan perlanggaran.
Polis dan penyelamat bergegas ke lokasi nahas. Mereka memotong set kereta api yang rosak, memberikan pertolongan cemas kepada mangsa dan mengeluarkan mayat.
Empat maut ialah pemandu kereta api, seorang mekanik dan dua penumpang. Pemandu lori hanya cedera dan, seperti orang lain yang cedera, dibawa ke hospital. Penumpang yang tinggal kemudian dengan kereta [?] ke destinasi mereka.
Kemalangan itu mengganggu lalu lintas kereta api di laluan timur laut. Mesej itu tidak menyatakan berapa lama masa yang diperlukan sebelum trek bebas semula.
(Sumber: Bangkok Post, 31 Oktober 2014)
Ini amat mengerikan. KOYAK.
Sifat orang Thai. Kami mengambil laluan terpendek. Kami menyelam ke dalam setiap lubang.
Sama seperti pada pusingan U yang berbahaya di negara ini. Di seberang sana mereka terus sahaja ke arah lama kerana di situlah betul-betul jalan yang harus mereka tuju. Polis, terutamanya di darat, tidak campur tangan. Dan kemudian anda mendapat peralihan seperti ini, selalunya disusun dengan buruk, bonggol, pemandu tidak tahu di mana hendak duduk dan tidak boleh membunyikan hon dua kali, dan menganggarkan kelajuan bukan untuk semua orang.
Peralihan yang tidak dikawal selalunya merupakan faktor risiko.
Thailand bukan satu-satunya negara di mana ini berlaku.
Kemalangan yang membawa maut juga kerap berlaku di Belanda.
Baru-baru ini di Winsum. Ini juga bukan kali pertama.
Dilaporkan di sini bahawa adalah terlalu mahal untuk mengamankan semua lokasi persimpangan aras yang tidak dikawal.
Walau bagaimanapun, terdapat ramai penganggur yang ingin mendapatkan pekerjaan untuk mengamankan lintasan kereta api ini.
Keselamatan diutamakan.
Betapa menyedihkan kemalangan maut itu, baik di Belanda dan Thailand, puncanya sering diketahui.
Tak hirau, sibuk telefon etc.
Kerja yang membosankan untuk memulihkan / membersihkan barang untuk pekerja
Sudah tentu, kemalangan kereta api seperti itu malangnya juga berlaku di Belanda dan di tempat lain di dunia, tiada siapa yang mahu menafikannya, tetapi banyak lintasan kereta api sementara haram di Thailand oleh penduduk (tempatan) agak berbeza, seseorang tidak akan mudah menemuinya di Belanda dengan kepastian bersebelahan.
Berjalan atau memandu di rel dan membina persimpangan aras haram, walaupun di lebuh raya, adalah haram sama sekali di Thailand. biasa. Orang Thai dengan jelas meletakkan kenyataan: laluan terpendek antara 2 mata ialah garis lurus ke dalam amalan. Saya juga rasa memalukan bahawa orang yang tidak berdaya di dalam kereta api sekali lagi menjadi mangsa.