Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Rudolf: Sebut Harga: Berapakah anggaran kos semasa membina rumah bagi setiap m². Itu hanya bergantung pada jenis keperluan yang anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50-an-80-an/90-an, makanan yang ditanam secara berkala Belanda juga mengandungi racun namun terdapat 20% warga emas di Belanda dan itu juga berlaku di TH
- Johnny B.G: Jurubahasa mengasaskan dirinya pada beberapa sumber, tetapi sudah tentu ada lebih banyak lagi. Di Isaan sejak 50-60 tahun lalu r
- merompak: Secara purata saya tinggal di Thailand 6 hingga 8 bulan setahun dan menikmati makanan di sana setiap hari. Orang tidak akan pernah memberitahu saya
- Eric Kuypers: Robert, adakah anda tahu betapa besarnya Isaan? Sebut NL tiga kali, jadi masuk akal jika anda memberi sedikit arahan seperti pro
- RonnyLatYa: Ya, saya katakan bahawa Kanchanaburi hanyalah satu contoh dan anda boleh mengubahnya. Anda juga boleh melakukan ini pada halaman web itu sendiri dan kemudian lihat
- william-korat: Dalam tempoh kering garisan adalah di bawah Bangkok dan lebih rendah dan timur dari itu hingga tepat di atas Taman Negara Khao Yai biasanya kita
- Eric Kuypers: Jika anda menukar baris arahan, seperti https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anda akan mendapat bandar atau wilayah yang berbeza. Tetapi anda
- Cornelis: Baiklah, GeertP, saya sama sekali bukan 'penyokong Brussels sprouts' atau penagih THE Red Brand, tetapi itu tidak bermakna saya tidak suka masakan Thai.
- Rudolf: Ia bergantung kepada apa yang anda cari di Thailand, tetapi sejujurnya anda tidak mempunyai banyak pilihan pada pendapat saya. Bandar-bandar besar semakin runtuh
- RonnyLatYa: Juga lihat ini. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Juga tatal ke bawah sedikit dan mereka juga akan memberi anda beberapa penjelasan
- Peter (penyunting): Saya juga menikmati makanan Thai dan ya, harganya sangat menarik. Tetapi ia hanya fakta bahawa petani Thai sukar dipercayai
- jack: Sebaik-baiknya pergi dalam tempoh November hingga Februari. Seseorang yang menghidap asma sama sekali tidak boleh datang ke sini dari bulan Mac hingga Mei
- GeertP: Ronald yang dihormati, saya sangat bersetuju dengan cerita anda, saya juga menikmati masakan Thai setiap hari dan walaupun selepas 45 tahun Thail
- Eric Kuypers: Wilma, udara buruk tidak ada di seluruh Thailand. Thailand adalah lebih daripada 12x Belanda! Ini adalah bandar-bandar besar (lalu lintas) dan beberapa
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Keselamatan jalan raya Thailand: Minivan menjadi midibus
Keselamatan jalan raya Thailand: Minivan menjadi midibus
Geplaatst masuk Berita dari Thailand
Tags: Van mini, Pengangkutan penumpang, Keselamatan jalanraya
Kerajaan Thailand mahu menyingkirkan bas mini kerana ia sangat berbahaya dan sering terlibat dalam kemalangan jalan raya. Van kecil itu mesti diganti dengan bas midi yang boleh mengangkut lebih ramai penumpang.
Jawatankuasa teknikal dijangka meluluskan cadangan dengan spesifikasi teknikal dan keselamatan tidak lama lagi. Operator bas Transport Co kemudiannya akan menjadi yang pertama membeli 55 bas midi baharu. Transport Co kini mempunyai 6.400 bas mini.
Kementerian Pengangkutan mahu menggantikan semua bas mini antara wilayah dengan varian yang lebih besar, yang akan lebih selamat, sebelum akhir tahun ini. Mulai 1 Julai, mereka mesti beransur-ansur hilang dari jalan.
Penggantian bas mini telah didorong oleh beberapa kemalangan serius, seperti perlanggaran di Chiang Rai yang mengakibatkan tujuh penumpang dan pemandu terbunuh dan perlanggaran di Chon Buri antara sebuah minivan dan trak pikap yang mengakibatkan 25 orang terbunuh. .
Sumber: Bangkok Post
Seperti pengehad kelajuan padanya dan tackograph??
Beberapa tahun lalu saya cuba mengimport van Toyota seperti yang ditunjukkan dalam foto, yang mana terdapat berpuluh-puluh ribu memandu di Thailand, tetapi itu tidak mungkin kerana RDW tidak menganggapnya selamat dan tidak mahu meluluskannya.
Saya tertanya-tanya apa yang mereka akan datangkan sekarang.
Van hanya selamat seperti orang yang memandunya.
Tidak kira sama ada pemandu tertidur dalam bas mini atau dalam bas midi.
Dalam midibus hanya ada sedikit lagi mangsa.
Mungkin ia hanya satu cara untuk mengutip lebih cukai, kerana van sudah tentu perlu dibeli.
Saya telah membaca bahawa mereka memerlukan lesen memandu khas untuk ini.
Jadi bukan lesen memandu biasa untuk kereta.
Mungkin ada yang boleh menjawab ini.
Lesen memandu Thai adalah sah untuk memandu saloon, pikap dan juga bas mini.
Anda memerlukan lesen memandu yang berbeza untuk memandu trak dan bas penumpang.
Lesen memandu ini tidak dikhaskan untuk warga asing.
Perlu diingat bahawa sebagai pemandu bas mini, sarat dengan orang ramai, anda mungkin akan dihentikan / dihentikan oleh Boys in Brown, kerana mereka akan berfikir bahawa anda sedang mengangkut penumpang untuk pembayaran. Begitu juga dengan tuk-tuk dan songtaew.
Anda tidak dibenarkan memandu tuktuk dan songtaew sebagai orang asing. Pada dasarnya, bas mini adalah, dengan syarat mereka mempunyai plat putih dengan huruf biru.
Apakah yang akan berubah oleh bas mini yang lebih besar tentang tingkah laku pemanduan melulu pemandu tersebut
Adakah ia lebih selamat???
Saya fikir akan ada lebih banyak korban kerana lebih ramai orang boleh muat.
Thailand yang menakjubkan
pengkomputeran
Boleh bercakap mengenainya. Tahun lepas dengan pemandu dalam masa 10 jam dari Chiang Rai ke Pattaya di mana kami kadangkala mencapai kelajuan 150 km sejam dan botol Lipo kosong bertimbun.
Pemandu dengan mata merah, enjin yang ditiup dan dengan tiga silinder kami tiba di Pattaya dalam satu bahagian. Tidak akan lagi!
Juga tidak faham bahawa anda duduk dalam minivan selama 10 jam jika anda boleh terbang kurang daripada 1000 bht ...
Penyelesaian yang ingin tahu kepada masalah: anda tidak menangani masalah itu (salah laku pemandu), tetapi anda mencadangkan operasi kosmetik. Jika anda tidak melakukan apa-apa tentang salah laku dan van terlebih muatan, masalah akan berterusan dan bilangan mangsa bagi setiap kemalangan sememangnya akan lebih tinggi.
Dan apakah yang berlaku kepada semua bas mini itu? Adakah mereka akan dibawa keluar dari jalan raya menjelang akhir tahun ini? Ini mengakibatkan banyak kemusnahan modal dan ramai pemandu yang berniat baik dengan minivan sendiri (dibiayai) akan muflis. Pemandu dan pembiaya mereka tidak akan gembira mengenainya.
Dan jika van tersebut tidak diharamkan, mereka akan terus memandu.
Kawalan intensif dan menangani pemandu kamikaze harus dilakukan. Jika tidak, kemalangan akan terus berlaku, tetapi kini dengan van midi dan oleh itu lebih ramai mangsa.
Malah, sama ada mereka meletakkan kamikaze tersebut di dalam van mini atau bas midi, ia tidak akan bertambah baik selagi mentaliti mereka tidak berubah (iaitu, tidak pernah).
Dan van yang ada tidak akan hilang malah akan ditutup mata oleh pihak polis yang akan menuntut bahagian mereka, sama seperti di tempat lain.
Pengangkutan tidak disesuaikan dengan jarak. Tak faham kenapa nak naik van kl@terig macam tu sebagai penumpang beratus batu. Chiang Rai ke Pattaya, saya rasa baik 900 km. Kegilaan!
Negara ini mempunyai sistem yang teratur untuk bas jarak jauh dan dengan surcaj yang kecil anda juga boleh duduk dalam kemewahan. Terdapat kereta api yang cukup selamat; anda boleh terbang dan ia tidak begitu mahal.
Tetapi pelancong juga kadang-kadang berfikir bahawa mereka boleh mendapatkan sedikit masa dengan melangkah ke dalam keranda yang bergerak. Saya pergi max 50 km dalam bas mini sedemikian; segala-galanya lebih jauh daripada itu dalam bas biasa yang besar dan sebaik-baiknya dengan bas yang lebih mahal sedikit dengan pemandu yang cukup rehat. Apabila isteri saya melakukan perjalanan sejauh 600 km ke Bangkok, dia berada di Nakhon Chai Air, kosnya lebih tinggi tetapi anda juga mempunyai sesuatu.
Anda tidak melakukan apa-apa terhadap seorang lelaki yang telah tertidur dalam trak, tetapi selagi pemandu saya terjaga, maka saya tidak mengambil sebarang risiko yang tidak perlu.
Sebenarnya tidak ada yang salah dengan van ini, walaupun untuk jarak jauh, tetapi mereka hanya menjejalkannya terlalu penuh dengan tempat duduk belakang tambahan di mana anda tidak boleh duduk dengan selesa dan kemudian dengan semua bagasi.
Hanya 7 atau 8 penumpang di dalamnya dan memandu secara BIASA maka tiada apa yang perlu dirisaukan.
Saya pernah menyewa van seperti itu dengan pemandu untuk memandu dari atas Ayutthaya ke Rayong bersama beberapa ahli keluarga dan berkata bahawa kami tidak tergesa-gesa dan itu berjalan lancar.
Latihan mandatori pemandu yang lebih baik adalah lebih baik, kini dengan pilihan pengangkutan yang lebih besar hanya peluang untuk lebih banyak kematian
Saya tidak fikir masalah terbesar ialah peralatan, tetapi pemandu, yang kebanyakannya dibayar setiap perjalanan dan bukannya setiap jam. Masih ada, tetapi pada hari yang sama kembali dari Phuket ke BKK, contohnya, kebanyakannya menggunakan lebih banyak Thai Red Bull daripada diesel Toyota Commuter.
Lebih baik gantikan pemandu daripada van.
Van tanpa pemandu, itulah penyelesaiannya. Masukkan atau wajibkan secepat mungkin. Pergi Tesla.
Ia terutamanya gaya pemanduan dan tingkah laku pemandu.
Bas mini atau Midibus, saya percaya bahawa keselamatan sebenar bermula dengan latihan pemandu yang baik. Hanya pemikiran semula sepenuhnya, mengenai penggunaan alkohol, latihan lalu lintas, waktu kerja dan rehat, ditambah dengan kawalan yang benar-benar baik, boleh mengubahnya dalam jangka masa panjang.
Semua pelancong atau ekspatriat yang sentiasa bercakap bahawa ia tidak terlalu buruk, hanya perlu melihat di mana kedudukan Thailand dalam ranking dunia dari segi jumlah kemalangan jalan raya yang membawa maut.
Dat gaat echt niet helpen zolang er ook geen rijtijden besluit komt en dat er op gekontroleerd zal worden met tachograaf zo dat de chauffeur geen rare fratsen uithaald op de wegen en de snelheid aanpassen sommigen zijn echte kamikazen ik stap nooit in een minivan en ook niet in een midi van als die er komt ze proppen die busjes gewoon te vol en maar jakkeren.
Het is niet de minivan maar de chaufeur die het gevaar kan er over mee praten , met verschillende geweest naar Cambodia voor visum run . Waren allemaal ondemaatse driver , bochten afsnijden ,over de doorlopende strepen rijden , overdreven snelheid, sommige prezen 5 star visum run , maar geen gordels waar ik de laatste keer mee ben geweest. Was blij dat ik ieder keer veilig terug in Pattaya was. Ben heel blij dat ik van die kammikaze piloten van af ben. Zal niet veranderen als ze niet strenger op treden bij die nieuw bussen. Kontrole op snelheid! Dus op de driver! Als de river dom doet heeft niks met het bus te maken!
Apatah lagi bas sekolah itu.
Seseorang memandu di sekitar sini setiap hari untuk membawa kanak-kanak ke sekolah di Lamphun.
Semuanya berbunyi apabila dia lalu.
Zou hem wel eens als oud APK keurmeester, nader willen bekijken .
En ook bij die schoolbusjes drivers zijn ook vele kamikaze piloten bij .
Ik zie ze ook vaak met inhaal manouvres op een drukke tweebaans weg met in het midden een dubbele on onderbroken gele lijn .
Mereka adalah pembunuh tanpa pengetahuan tentang keselamatan sama sekali.
Jan Beute.
Bas mini ini sepatutnya lebih selamat untuk penghuninya. Jadi, dalam apa jua keadaan, lebih sedikit mangsa atau kecederaan dengan bilangan kemalangan yang berterusan. Dan bas-bas ini kurang memberi kesan kepada tingkah laku pemanduan yang bodoh, yang juga sepatutnya membantu. Sebagai penyelesaian pantas, saya fikir ia adalah langkah yang baik.
Malangnya, langkah susulan (latihan pemandu, pemeriksaan, dll.) kemungkinan besar tidak akan berlaku.
Memang, jangan sekali-kali menaiki bas mini yang berbahaya.
Masalah besar ialah pemandu, bukan pemanduannya yang teruk, tetapi tiada masa rehat.
Bangkok-Chanthaburi na 5 minuten Chanthaburi-Bangkok, 5 minuten rust om een Redbull te drinken en weer Bangkok-Chanthaburi, 5 minuten rust en weer Chanthaburi-Bangkok en dat zoveel mogelijk alles met 1 chauffeur, vertraging door files, dan moet dit ingehaald worden en dit alles van ’s morgens vroeg tot ’s avonds laat.
Hanya minuman keras membuatkan mereka terjaga dan semua ini sememangnya dengan van yang sesak. Tiada penumpang dibenarkan duduk di sebelah pemandu, tetapi selalunya 2 helai.
Orang ramai kini menulis bahawa perlu ada lebih banyak kawalan kelajuan?
Isi dengan pemeriksaan kelajuan purata atau kamera kelajuan, sama seperti Belanda?
Kemudian saya sudah tahu bahawa orang akan mengadu bahawa kerajaan Thai sedang merebut wang melalui tiang itu….
Nah, di Belanda mereka juga tidak berada di sana untuk keselamatan!