Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- chris: Untuk rumah biasa yang selesa, anda harus menjangkakan untuk membayar 13.000 hingga 16.000 Baht setiap meter persegi. (semua dalam, lukisan,
- Herman: Walaupun pembakaran di Thailand dikawal, ini tidak akan menyelesaikan masalah selagi negara jiran tidak mematuhinya.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai sememangnya tidak berada dalam 3 teratas dunia, yang sering dinyatakan di sini, tetapi Chiang Mai adalah
- willem: sayang gringo, cerita yang sangat jelas, saya mengenali banyak daripadanya, bahawa gadis-gadis itu patut dihormati, bukan setiap farang
- Yan: Hampir sebulan berlalu tanpa Thailand menamakan dirinya sebagai “HUB” untuk sejenis…”HUB” untuk perubatan
- Carla: Pergi ke pulau, kami telah melakukan ini selama bertahun-tahun. Petua: Jika anda inginkan kedamaian dan ketenangan serta suasana yang sangat santai, pergi ke Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, untuk ALOHA anda perlu pergi ke Hawaii. Mereka kini memperkenalkan semua singkatan lain itu ke dalam sekolah. Dalam Th
- Cuylits Jan: Maaf, saya mendapati makanan di Thailand membosankan selepas 3 minggu dan sentiasa rasa yang sama. Makanan jalanan yang berkesan adalah lebih baik daripada kebanyakan restoran
- Rob V.: Nah, ia tidak terlalu teruk, bukan? Anda sering melihat bendera pelangi yang menunjukkan seksualiti, jantina dan orientasi itu
- Hans: Kami telah membina banglo seluas 20m140 2km dari Kantharalak (Sisaket). Kami memulakan ini pada 2016 dan ia siap pada 2020. Omd
- Matthias: Baiklah René, saya bersetuju dengan anda 100% mengenai perkara ini. Di mana-mana sahaja anda pergi, atau di setiap media di internet, perkara ini dilemparkan ke kerongkong kita
- Jack S: Perkahwinan LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. man oh man... saya semakin kolot... saya pernah mengalaminya dengan singkatan bodoh itu d
- Ayak: Hai, anda boleh mendapatkan pelbagai model atau jenis rumah, banyak pilihan Tetapi anda juga boleh memberi komisen kepada arkitek
- Guy: muat turun widget "peramal cuaca" 2024. Di sana anda akan mendapat maklumat berguna terkini setiap hari, termasuk kualiti udara
- Guy: Membina rumah di sini jelas kosnya jauh lebih murah berbanding di Belanda atau Belgium. Berapa kos rumah bergantung pada saiznya
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Topman THAI Airways menafikan kenyataan tentang kemungkinan muflis
Topman THAI Airways menafikan kenyataan tentang kemungkinan muflis
Geplaatst masuk Berita dari Thailand, Tiket kapal terbang
Tags: Kebankrapan, Thai Airways International
Presiden THAI Sumeth berkata beliau telah disalah ertikan apabila beliau memberitahu kakitangan dalam memo dalaman awal minggu ini bahawa mereka perlu mengambil bahagian dalam program penstrukturan semula kerana jika tidak syarikat penerbangan itu berada dalam bahaya muflis.
Menurut Bangkok Post, Sumeth Damrongchaitham telah memaklumkan kakitangan bahawa THAI berada dalam krisis yang serius dan tidak ada banyak masa lagi untuk menyelamatkan syarikat itu.
Kini syarikat penerbangan kebangsaan Thailand itu menafikan bahawa kebankrapan akan berlaku. Menurut Sumeth, media telah menggembar-gemburkan perkara itu dan minggu ini kakitangan hanya dimaklumkan mengenai rancangan penjimatan.
Syarikat penerbangan itu mengalami kerugian sebanyak 190 juta euro pada separuh pertama tahun ini dan juga sedang bergelut dengan hutang yang melangit. Untuk menghidupkan arus, antara lain, gaji kakitangan dan pengurusan mesti dikurangkan, tetapi tidak banyak sokongan untuk langkah ini di kalangan kakitangan.
Sumber: Bangkok Post
Adalah dijangkakan bahawa penafian akan menyusul.
Saya tertanya-tanya jika sesiapa akan melambai memo dalaman itu.
Walau bagaimanapun, jika kenyataan tentang muflis, atau penafian mengenainya, telah pun dibocorkan kepada syarikat pelancongan, mungkin ia ternyata telah menjadi ramalan.
Semua syarikat penerbangan mempunyai masalah yang sama. Disebabkan oleh persaingan, mereka terbang terlalu murah. Perjalanan pergi balik Brussels-Bangkok 575 euro jika anda memesan beberapa minggu lebih awal. Termasuk 6
makan-makan + semua minuman dan hiburan. Takkan bertahan tapi selagi negeri membantu, kita boleh terbang lebih jauh dengan harga yang sangat murah.
Murah itu sudah tentu relatif. Thai Airways sebenarnya sentiasa menjadi salah satu syarikat penerbangan yang lebih mahal.
Adalah pelik bahawa syarikat penerbangan paling murah seperti Ryan Air mendapat banyak keuntungan.
Jika anda menaikkan harga, orang akan kurang terbang, jadi itu tidak akan banyak berubah. Saya rasa periuk-periuk gemuk itu melakukan terlalu banyak, seperti yang berlaku pada Sabena.
Kenyataan ini telah membuat ramai orang bimbang sama ada mereka akan atau tidak.
Jika penumpang mempunyai akses kepada akaun tahunan syarikat, tidak banyak yang akan ditempah.
Thai tidak akan runtuh kerana kerajaan tidak akan membenarkannya.
Tetapi mungkin dan mudah-mudahan ia akan menjadi jelas bahawa sistem pekerjaan yang tidak masuk akal tidak lagi pada masa ini.
Kerajaan dan syarikat milik kerajaan bertanggungjawab terhadap pengangguran tersembunyi, tetapi saya bimbang dasar import yang lebih perlindungan akan dibuat.
Perjanjian perdagangan dunia mengenai import dielakkan dengan pelbagai cara dan mereka terlepas begitu sahaja kerana kerajaan asing dan Belanda tidak peduli.
Alangkah baiknya jika pelajar-pelajar pengajian untuk syarikat-syarikat Belanda di Thailand dapat memetakan perkara ini.
Sama ada Presiden Sumeth telah disalah erti atau tidak, ramai penumpang yang bercadang untuk terbang dengan Thai Airways pada masa hadapan tidak lagi penting.
Apabila seorang presiden bercakap di khalayak ramai tentang masalah besar yang wujud dalam syarikat penerbangannya, pada masa yang sama dia membuat penumpang masa depan berfikir dua kali tentang tempahan sama sekali.
Ramai, untuk mengelakkan risiko, akan berfikir bahawa di mana ada asap mesti ada api, supaya mereka akan melarikan diri selepas syarikat lain.
Secara keseluruhannya, pada pendapat saya, kenyataan Sumeth bukanlah cara yang bijak untuk cuba menghapuskan hutang yang besar ini.
"Untuk mengubah keadaan, gaji kakitangan dan pengurusan mesti dikurangkan, tetapi tidak banyak sokongan untuk langkah ini di kalangan kakitangan."
Itulah dunia terbalik. Suruh orang keluar dan biarkan mereka mengalir ke kerja lain kerana terdapat banyak kerja.
Saluran 3 adalah lebih mudah dalam hal itu. Dia membuang lebih 2 orang dalam 300 pusingan. Mungkin diingini secara sosial, tetapi sebahagian daripada kakitangan telah nyata menunjukkan bahawa mereka tidak mempunyai nilai tambahan, jika tidak, ia tidak akan sampai sejauh itu.
Selagi negeri itu melangkah masuk. Mari kita lihat jumlahnya, semua kerugian itu, armada besar semua jenis pesawat yang berbeza, pengurusan mahal dengan semua jenis faedah. Itu memerlukan sesuatu. Dan kemudian ada juga seorang lelaki yang tinggal di Jerman yang kadang-kadang terbang dengan Thai Air dan kemudian penumpang lain boleh membuat ruang. Awal bulan ini, sebuah pesawat dengan Encik di atasnya membuat lencongan yang bagus, ia terbang ke ruang udara Thai terus ke arah Bangkok, tetapi kemudian tiba-tiba pergi ke utara (Chiang Mai / Rai) dan kemudian menuju ke Bangkok semula. Penerbangan panorama yang bagus mungkin? Perkhidmatan tambahan untuk penumpang di atas kapal!
Rob yang dihormati, Pada September 2004 saya dan rakan kongsi terbang ke Bangkok dengan China Airlines, syarikat penerbangan kebangsaan Taiwan, apabila kami diberitahu semasa daftar masuk di Schiphol bahawa akan ada persinggahan di Athens. Paralimpik Musim Panas baru sahaja berakhir di sana dan wanita pertama Taiwan, yang hanya menggunakan kerusi roda, akan pulang dari sana ke Taipei. Secara kebetulan kami telah menempah kelas perniagaan dan kami tidak pernah begitu manja dalam penerbangan. Di Athens kami terpaksa turun selama sejam dan semua penumpang menerima baucar untuk berbelanja di lapangan terbang di sana. Di Bangkok kami telah membuat tempahan untuk kereta sewa dan pekerja China Airl. menghubungi kami melalui telefon, kami tidak mempunyai telefon bimbit pada masa itu, untuk memaklumkan syarikat bahawa kami akan mengambil kereta kami sedikit kemudian. Perkhidmatan yang sangat baik dan pada cuti sebulan, beberapa jam itu tidak penting bagi kami. Jadi bukan sahaja Thai Airways membuat pengecualian untuk orang kenamaan. By the way, saya pernah menunggu lama di kabin di Bangkok, kebetulan sekali lagi kelas perniagaan, apabila sekurang-kurangnya 10 orang, agak mabuk dan agak bising, memenuhi kelas perniagaan. Lelaki berotot, kelihatan seperti pemain ragbi tetapi ternyata kakitangan luar pesisir yang datang dari penerbangan yang tertangguh. Tidak lama mereka berada di tempat duduk mereka, pesawat itu mula menaiki teksi. Sebaik sahaja dilepaskan, kebanyakan mereka minum bir lagi sebelum tertidur dengan nyenyak dan hanya terjaga semasa mendarat di Schiphol. Berkenaan dengan Thai Airways, saya tertanya-tanya di manakah masalah kewangan terbesar. Adakah itu melibatkan penerbangan antarabangsa atau penerbangan domestik yang menyebabkan kerugian. Ia perlu dibaiki pula. Saya tidak tahu apa yang kakitangan itu dapat, tetapi saya boleh membayangkan bahawa mereka tidak bersorak dengan pengurangan gaji.
Ik heb mij laten vertellen dat als een hoog en in Duitsland verblijvend persoon met Thai vliegt men alle 1ste klas mensen er uit gooit vanwege de privacy van deze belangrijke passagier(s). Dat zal aardig wat kosten.
Itu kemungkinan besar benar Rob, tetapi ia tidak akan berlaku dengan kerap dan sudah tentu bukan punca kerugian besar yang dialami syarikat penerbangan ini. Juga tidak akan tahu berapa banyak tempat duduk kelas pertama yang ada dalam jenis pesawat tertentu dan biasanya mereka tidak semua akan diduduki. Tiada kelas pertama dalam pesawat China Airlines yang saya gunakan untuk terbang dengan kelas perniagaan. Tempat duduk perniagaan berada di dek yang dipanggil 'bawah' dan 'atas'.
Tidak, sudah tentu pelanggan itu tidak bertanggungjawab secara ketara untuk kerugian, tetapi ia sudah tentu tidak baik untuk imej. Tambah lagi dengan kos yang diberikan kepada keistimewaan, antara lain, pihak pengurusan (dan saudara-mara mereka). Beberapa perkara membuat akhbar:
“Permintaan maaf yang ditawarkan oleh presiden Thai Airways International Sumeth Damrongchaitham, atas tingkah laku dua juruterbang THAI, yang enggan berlepas melainkan dua penumpang kelas pertama syarikat penerbangan itu dikeluarkan dari tempat duduk mereka untuk juruterbang tidak bertugas syarikat itu, tidak mencukupi. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Pada 12 Oktober, ramai, jika tidak semua, tiket yang ditempah telah dibatalkan dalam penerbangan Munich – Bangkok. menunggang; seorang lelaki Thai yang tinggi yang menetap di Bavaria dan pekerjanya terpaksa terbang semula ke Bangkok kerana cuti kebangsaan.
Bayangkan sejenak; Menurut perundangan Eropah, 300 penumpang yang dibatalkan (bukan sahaja Pertama, tetapi juga Perniagaan dan Ekonomi) berhak mendapat pampasan € 600 (ditambah kos untuk penerbangan lain atau pengembalian wang tiket, jadi kos sebenar adalah lebih tinggi!). Itu sudah € 180.000.
Mungkin penumpang Thai tidak berani menuntut, tetapi penumpang Eropah melakukannya dan anda juga perlu berurusan dengan kerosakan reputasi. Kerana "gurauan" sedemikian akan menghalang anda daripada terbang dengan THAI lagi. Dan sudah tentu ini boleh diselesaikan secara berbeza. Kerana di Suvarnabhumi terdapat pesawat yang cukup pegun, termasuk beberapa 747.
Bagaimanapun, lelaki dari Bavaria mengatakannya, jadi THAI melakukannya tanpa kritikan atau pemikiran lanjut. Hakikat bahawa masyarakat kemudian dibebani dengan barang kos tinggi nampaknya tidak mengganggu sesiapa pun. Dan untuk berfikir bahawa lelaki itu sendiri juga menggunakan Boeing 737 Tentera Udara Thailand, yang juga mempunyai ruang untuk kira-kira 30 orang.
Ik ken Thai Airways al bijna 25 jaar. Toen ze nog op Amsterdam vlogen ging ik meestal met deze maatschappij en altijd prettig, maar ook verrassend. Onverwachte tussenlandingen in Zürich, Frankfurt, Kopenhagen kwamen regelmatig voor en zelfs eenmaal in Mumbay India, van waaruit het vliegtuig richting Amsterdam vertrok met een crew van 24 personen en slechts 17 passagiers in een Boeing 747..
Daripada segala-galanya, saya mendapat tanggapan bahawa pengurusan Thai Airways tidak mempunyai visi langsung dan hanya melakukan apa yang dilakukannya. Sebarang kekurangan akan ditanggung oleh kerajaan.
Ini kesan saya:
Selagi tiada syarikat penerbangan kebangsaan Thailand yang lain, Thai Airways tidak akan muflis.
kenapa? Kerana lelaki di Jerman itu mahu boleh kembali ke syarikat penerbangan nasional jika dua 737 miliknya tidak tersedia.
Ahli keluarganya juga menikmati layanan keutamaan yang sama di Thai Airways.
Ini tidak berlaku dengan syarikat asing dan itu sudah tentu sangat menjengkelkan.
Memandangkan wasiatnya adalah undang-undang di Thailand, dia hanya perlu bersuara untuk meminta anjing pusingan terbarunya Cha-cha memindahkan wang yang diperlukan.
Jika anda ingin terbang dengan Thai Airways, adalah bijak untuk mengambil kira kelewatan (serius) dan/atau tempahan semula wajib, kerana dia dan/atau keluarga serta rombongannya ingin menyertainya.
Tanggapan itu salah sama sekali.
Thai Airways sudah tentu bankrap kewangan selama beberapa tahun. Kerajaan Thailand, dengan 70% saham, mengejar setiap tahun, mahu melihat kerugian yang lebih sedikit setiap tahun, kerap melantik CEO baharu yang mengatur segala-galanya dan berjanji untuk membetulkan keadaan, tetapi nampaknya tiada apa yang berjaya setakat ini.
Masalah kewangan Thai adalah hasil daripada pelbagai keputusan peringkat pengurusan, beberapa daripadanya lebih mudah untuk diterbalikkan (atau diperbaiki) daripada yang lain.
Di samping itu, terdapat emosi syarikat penerbangan nasional berbanding syarikat yang sepatutnya membuat kerugian sesedikit mungkin dan harus bekerja dengan cekap. Itu benar-benar tidak ada kaitan dengan penerbangan seorang pelanggan di Jerman. Dia tidak bertanggungjawab atas kerugian besar itu dan orang Thai tidak akan bertambah baik dari segi kewangan jika dia sentiasa tinggal di Bangkok atau membayar semua tempat duduk dalam kelas perniagaan. Hanya karut dan hujah-hujah sebegitu lebih banyak mengatakan tentang (kejahilan) penulis daripada mengenai kes itu.