Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Rob V.: Saya hampir fikir hampir semua pengarang Barat yang menulis novel dengan latar belakang Thailand semuanya mempunyai plot yang sama
- Rudolf: Sebut Harga: Berapakah anggaran kos semasa membina rumah bagi setiap m². Itu hanya bergantung pada jenis keperluan yang anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50-an-80-an/90-an, makanan yang ditanam secara berkala Belanda juga mengandungi racun namun terdapat 20% warga emas di Belanda dan itu juga berlaku di TH
- Johnny B.G: Jurubahasa mengasaskan dirinya pada beberapa sumber, tetapi sudah tentu ada lebih banyak lagi. Di Isaan sejak 50-60 tahun lalu r
- merompak: Secara purata saya tinggal di Thailand 6 hingga 8 bulan setahun dan menikmati makanan di sana setiap hari. Orang tidak akan pernah memberitahu saya
- Eric Kuypers: Robert, adakah anda tahu betapa besarnya Isaan? Sebut NL tiga kali, jadi masuk akal jika anda memberi sedikit arahan seperti pro
- RonnyLatYa: Ya, saya katakan bahawa Kanchanaburi hanyalah satu contoh dan anda boleh mengubahnya. Anda juga boleh melakukan ini pada halaman web itu sendiri dan kemudian lihat
- william-korat: Dalam tempoh kering garisan adalah di bawah Bangkok dan lebih rendah dan timur dari itu hingga tepat di atas Taman Negara Khao Yai biasanya kita
- Eric Kuypers: Jika anda menukar baris arahan, seperti https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anda akan mendapat bandar atau wilayah yang berbeza. Tetapi anda
- Cornelis: Baiklah, GeertP, saya sama sekali bukan 'penyokong Brussels sprouts' atau penagih THE Red Brand, tetapi itu tidak bermakna saya tidak suka masakan Thai.
- Rudolf: Ia bergantung kepada apa yang anda cari di Thailand, tetapi sejujurnya anda tidak mempunyai banyak pilihan pada pendapat saya. Bandar-bandar besar semakin runtuh
- RonnyLatYa: Juga lihat ini. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Juga tatal ke bawah sedikit dan mereka juga akan memberi anda beberapa penjelasan
- Peter (penyunting): Saya juga menikmati makanan Thai dan ya, harganya sangat menarik. Tetapi ia hanya fakta bahawa petani Thai sukar dipercayai
- jack: Sebaik-baiknya pergi dalam tempoh November hingga Februari. Seseorang yang menghidap asma sama sekali tidak boleh datang ke sini dari bulan Mac hingga Mei
- GeertP: Ronald yang dihormati, saya sangat bersetuju dengan cerita anda, saya juga menikmati masakan Thai setiap hari dan walaupun selepas 45 tahun Thail
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Kereta api Thailand bersaing dengan syarikat penerbangan tambang rendah
Kereta api Thailand bersaing dengan syarikat penerbangan tambang rendah
Geplaatst masuk Berita dari Thailand, Trafik dan pengangkutan
Tags: Kereta api, SRT, Keretapi
State Railway of Thailand (SRT) bersaing dengan syarikat penerbangan tambang murah, yang menarik kepada pelancong kerana tiket murah dan masa perjalanan yang lebih singkat. Itulah sebabnya kereta api diesel lama di laluan ke destinasi pelancongan popular digantikan dengan kereta api elektrik baharu dengan penghawa dingin dan tempat duduk yang selesa.
SRT akan mula menggantikan peralatan kereta api yang usang di laluan sehingga 300 km dari Bangkok. Kereta api diesel lama kemudiannya akan digunakan di laluan jarak jauh. Tiga laluan pertama yang akan dilalui ialah Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima dan Bangkok – Hua Hin. Mengikut pelan pembangunan SRT, ini adalah 'destinasi strategik'.
Dalam fasa seterusnya, elektrik kereta api ditempatkan di tiga laluan di luar radius 300 km: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen dan Hua Hin – Surat Thani.
Gabenor SRT Worawut, yang mengumumkan rancangan itu semalam, tidak mendedahkan jangka masa.
Sumber: Bangkok Post
Rupa-rupanya SRT telah dikejutkan dari tidurnya.
Itu mengambil sedikit masa.
Persoalannya ialah sama ada trek itu sesuai untuk kereta api yang lebih laju.
Soalan kedua ialah sama ada kereta api itu masih mampu dimiliki oleh rakyat Thai yang lebih miskin.
Tetapi sebelum landasan dilaraskan dan talian kuasa dipasang dan kereta api dihantar, akan ada banyak kereta api diesel berulang-alik.
Selepas itu, sudah tentu, mereka juga memerlukan juruteknik yang berkelayakan untuk menyelenggara kereta api baharu itu…
Tetapi bagi saya ia adalah satu peningkatan yang hebat untuk alam sekitar.
Kereta api elektrik?
Ia tidak sepenuhnya jelas di sini bagaimana ia boleh dilakukan tanpa talian atas, yang belum ada.
Projek sedemikian akan mengambil masa 2-3 tahun untuk membawa laluan yang ditunjukkan di bawah wayar.
Hans yang dihormati, Saya fikir kereta api elektrik ini akan berjalan dengan bateri seperti Teslaas dan stesen pengecas juga akan dipasang di stesen kereta api, pemandu akan memasang kabel pengecasan dan di sini kita pergi lagi, Atau mungkin kereta api akan dilengkapi dengan panel solar.
Mungkin juga mereka meletakkan kuasa tiang tambah pada satu rel dan tiang tolak pada rel yang satu lagi.
Mereka bijak di sini apabila perlu, dan dengan sedikit bermain-main dan imaginasi sudah tentu ia akan berjaya.
Jan Beute.
Jan yang dihormati,
Anda, pada pendapat saya, bukan juruelektrik sebaliknya 'Willie Carrot'!
Ditambah pada satu rel dan Minus pada yang lain! Arus lemah pasti? Kalau kebetulan motosikal terjatuh atas 2 rel tu, terus hangus!! Dan litar pintas: jadi kereta api berhenti.
Dan panel solar itu! Anda memerlukan kira-kira 500 m2 panel untuk motor elektrik kereta api. Kemudian ia hanya berjalan pada siang hari!
Saya ingin tahu bagaimana anda menyelesaikannya.
Pear yang dihormati,
Apa yang Jan Beute katakan, kereta api kuasa itu sudah lama, pastinya tidak pernah berada di stesen metro, termasuk Paris, terdapat rel ketiga yang membekalkan tenaga. jelas. Saya melihatnya sebagai terpaksa membuka terusan wilayah di Belanda , teknik pengangkutan sejak berabad-abad dahulu, yang menelan belanja berjuta-juta dan merupakan anak yang lahir mati. Ini adalah abad ke-21.
Rakan sebaya yang dihormati, dimaksudkan sebagai ucapan lucu.
Voltan elektrik pada talian atas di Belanda ialah 1200 volt arus terus.
Tetapi semasa Khun Kampaen menulis dengan kereta api bawah tanah, ketegangan itu berlaku melalui landasan.
Dan apa pendapat anda tentang kereta bumper di pameran itu, yang sering menjadi penduduk.
Tiang tambah voltan melalui wayar ayam di bahagian atas khemah dan arus mengalir melalui tiub dengan sentuhan seret ke motor elektrik kereta bumper dan tiang tolak melalui roda ke plat baris keluli.
Dan bagaimana pula dengan sistem monorel di atas tanah.
Jan Beute.
Jelas sekali SRT mempunyai dasar dua landasan!
Atau Gabenor SRT Worawut terlepas giliran atau tidur semasa persiapan
perbincangan dengan Jicas, antara lain, mengenai HSL di pelbagai laluan. (2017, 2018)
Eureka! Kereta api elektrik akan datang. Cuma laraskan lebar trek, sana sini yang elektrik
tutup paip, mungkin stesen yang disesuaikan dan Thailand akan menyertai perlumbaan negara!
"syarikat penerbangan bajet, yang menarik kepada pelancong kerana tiket murah dan masa perjalanan yang lebih singkat" (petikan)
Saya fikir terdapat beberapa lagi faktor yang menjadikan syarikat penerbangan bajet menarik. Berbanding dengan kereta api, pesawat itu masih lebih mahal, tetapi perbezaannya boleh dikurangkan dengan pelaburan dalam kereta api. Bagaimana pula dengan kemudahan tempahan dan pembayaran dalam talian, menempah nombor tempat duduk, lebih sedikit kelewatan, maklumat sekiranya berlaku kelewatan atau perkara penting lain, perkhidmatan di atas kapal (dengan kos tambahan), kru kabin……