Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Rob V.: Saya hampir fikir hampir semua pengarang Barat yang menulis novel dengan latar belakang Thailand semuanya mempunyai plot yang sama
- Rudolf: Sebut Harga: Berapakah anggaran kos semasa membina rumah bagi setiap m². Itu hanya bergantung pada jenis keperluan yang anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50-an-80-an/90-an, makanan yang ditanam secara berkala Belanda juga mengandungi racun namun terdapat 20% warga emas di Belanda dan itu juga berlaku di TH
- Johnny B.G: Jurubahasa mengasaskan dirinya pada beberapa sumber, tetapi sudah tentu ada lebih banyak lagi. Di Isaan sejak 50-60 tahun lalu r
- merompak: Secara purata saya tinggal di Thailand 6 hingga 8 bulan setahun dan menikmati makanan di sana setiap hari. Orang tidak akan pernah memberitahu saya
- Eric Kuypers: Robert, adakah anda tahu betapa besarnya Isaan? Sebut NL tiga kali, jadi masuk akal jika anda memberi sedikit arahan seperti pro
- RonnyLatYa: Ya, saya katakan bahawa Kanchanaburi hanyalah satu contoh dan anda boleh mengubahnya. Anda juga boleh melakukan ini pada halaman web itu sendiri dan kemudian lihat
- william-korat: Dalam tempoh kering garisan adalah di bawah Bangkok dan lebih rendah dan timur dari itu hingga tepat di atas Taman Negara Khao Yai biasanya kita
- Eric Kuypers: Jika anda menukar baris arahan, seperti https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anda akan mendapat bandar atau wilayah yang berbeza. Tetapi anda
- Cornelis: Baiklah, GeertP, saya sama sekali bukan 'penyokong Brussels sprouts' atau penagih THE Red Brand, tetapi itu tidak bermakna saya tidak suka masakan Thai.
- Rudolf: Ia bergantung kepada apa yang anda cari di Thailand, tetapi sejujurnya anda tidak mempunyai banyak pilihan pada pendapat saya. Bandar-bandar besar semakin runtuh
- RonnyLatYa: Juga lihat ini. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Juga tatal ke bawah sedikit dan mereka juga akan memberi anda beberapa penjelasan
- Peter (penyunting): Saya juga menikmati makanan Thai dan ya, harganya sangat menarik. Tetapi ia hanya fakta bahawa petani Thai sukar dipercayai
- jack: Sebaik-baiknya pergi dalam tempoh November hingga Februari. Seseorang yang menghidap asma sama sekali tidak boleh datang ke sini dari bulan Mac hingga Mei
- GeertP: Ronald yang dihormati, saya sangat bersetuju dengan cerita anda, saya juga menikmati masakan Thai setiap hari dan walaupun selepas 45 tahun Thail
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Kajian kemungkinan sambungan rel antara Hat Yai dan Padang Besar (Malaysia)
Kajian kemungkinan sambungan rel antara Hat Yai dan Padang Besar (Malaysia)
Geplaatst masuk Berita dari Thailand
Tags: Hat Yai, Malaysia, Sambungan kereta api, Keretapi Negeri Thailand
The State Railway of Thailand telah diminta oleh Pejabat Pengangkutan dan Polisi Lalu Lintas dan Perancangan untuk menjalankan kajian kebolehlaksanaan mengenai hubungan rel antara Hat Yai dan Padang Besar di sempadan Malaysia.
Ia adalah sambungan landasan berkembar sepanjang 48 kilometer dengan lebar trek biasa di Thailand 1 meter. Kos pembinaan dianggarkan sebanyak 7,9 bilion baht. Jika SRT menganggapnya sebagai pelan yang boleh dilaksanakan, cadangan itu akan diserahkan kepada kabinet pada Mei.
SRT telah pun meminta Jepun menjalankan kajian kebolehlaksanaan ke atas laluan berkelajuan tinggi antara Bangkok dan Kuala Lumpur pada peringkat awal. Minggu depan, Menteri Arkhom (Pengangkutan) akan membincangkan perkara ini dengan rakan sejawatnya dari Malaysia. kajian mungkin bermula tahun ini.
Sumber: Bangkok Post
Well,
Tidak dapat difahami bahawa orang terus menyebut rel kereta api selebar 1000mm itu.
Adakah mereka baru-baru ini membeli gerabak baru, baru berusia beberapa bulan dan kereta api lain telah tergelincir di Bang Sue.
Hampir seluruh dunia mempunyai 1340mm dan itu nampaknya merupakan lebar yang paling stabil, tetapi tidak, Thailand melakukan perkaranya sendiri sekali lagi, dengan semua akibatnya.
Thailand yang menakjubkan.
Saya rasa ada sambungan landasan tunggal antara hat yai dan pedang besar.
Sebelum ini, tiada tren ekspres dari Bangkok ke Malaysia dengan tren Thai dan dari Kuala Lumpur ke Kuala Lumpur dengan tren Malaysia.
Apa gunanya membuat trek berkembar itu jika selebihnya hanya trek tunggal di Thailand.
Rasanya keretapi ekspres berjalan dari Bangkok ke pedang besar dan kena tukar ke tren Malaysia di sana. Jadi di stesen sempadan.
B. Geurts
Nico bercakap tentang sesuatu yang dia tidak tahu. Lebar trek ialah 1 meter di seluruh Asia Tenggara.
Jadi di vietnam , kemboja . Malaysia . Thailand. Burma.
Thailand pernah mempunyai trek biasa, ini telah ditukar untuk berhubung dengan yang lain.
Trek sepanjang 1 meter itu tidak stabil seperti trek biasa sebahagian besarnya benar, tetapi masalah besarnya ialah infrastruktur trek sudah rosak sepenuhnya. Sudah tentu lebih baik untuk beralih ke landasan biasa dalam jangka panjang dengan berunding dengan negeri-negeri sekitar. PS di Kemboja rangkaian kereta api telah kehilangan kira-kira 1 bilion dolar. Saya rasa ada wang yang tertinggal di suatu tempat.
Jadi tukar jika ia kekal utopia buat masa ini. Mungkin hsl ke chang mai pada tolok biasa.
Menurut orang dalam, satu-satunya yang menguntungkan.
Ben
Kebetulan kami menaiki kereta api dari Pulau Pinang ke Hat Yai pada hari Sabtu.
Saya tidak dapat membayangkan bahawa menggantikannya akan menguntungkan, tetapi nampaknya berguna, kereta api itu tidak begitu moden (untuk mengatakannya dengan sangat halus.)
Anda sememangnya perlu berpindah, dan peralatan Malaysia adalah lebih moden.
Banyak air akan mengalir melalui padang pasir sebelum apa-apa berlaku, membeli van dengan LPG juga mengambil masa sedekad ...
HSL dari Bangkok ke Kuala Lumpur tidak boleh dilaksanakan dari segi ekonomi atas sebab-sebab berikut:
1: jarak terlalu jauh masa perjalanan kira-kira 9 hingga 10 jam dengan kapal terbang 5 hingga 6 jam termasuk masa perjalanan ke dan dari lapangan terbang.
Jarak maksimum untuk hsl ialah kira-kira 1500 km.
HSL dari Kuala Lumpur ke Singapura, pada pendapat saya, boleh dilaksanakan dari segi ekonomi.
Untuk membina landasan kereta api berkelajuan tinggi, keseluruhan infrastruktur rel diterbalikkan. (Laluan baharu dengan tolok standard (kosnya adalah astronomi. (Lihat sahaja kos hsl di Belanda dan itu hanya jarak pendek atau garis Betuwe).
Hanya untuk hsl ke chang mai faktor minimum 10.
Jadi hsl ke Kuala Lumpur tidak datang ke chang mai ja pada pendapat saya.
Ben