Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Berbod: Cerita yang indah Lieven dan boleh dikenali dalam pelbagai cara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini saya telah minum kopi dari dataran tinggi Boloven di Selatan
- Jos Verbrugge: KeesP yang dihormati, Adakah mungkin untuk memberikan butiran pejabat visa di Chiang Mai? Terima kasih terlebih dahulu
- Rudolf: Jarak dari Khon Kaen ke Udon Thani ialah 113 km. Anda tidak memerlukan HSL atau kapal terbang untuk itu. Anda boleh melakukannya dengan satu
- chris: Ia adalah satu perkara untuk pemikiran jangka panjang: - harga petrol sudah pasti akan terus meningkat dalam tempoh 20 hingga
- Atlas van Puffelen: Isan itu seperti seorang wanita muda yang cantik, Clouseau, Itu dia pergi, menyanyikan pandangan yang serupa. Hebat untuk berjalan di sebelahnya, m
- chris: Elit kaya? Dan jika harga tiket kereta api itu sama atau kurang daripada tiket kapal terbang (kerana semua cukai alam sekitar tambahan).
- Eric Kuypers: Imigresen dan kastam perlu masuk ke suatu tempat dan keluar semula nanti, jadi saya menjangkakan Nongkhai dan Thanaleng di tempat perhentian. Terdapat
- Freddy: Kemudian malangnya akan menjadi penghujung jurujual yang menyemarakkan perjalanan kereta api...
- Rob V.: Itulah sebabnya saya sebenarnya hanya mahu mengekalkan Khon Kaen di atas beermat saya, dengan syarat kereta api itu berjalan sekurang-kurangnya 300 km untuk mendapatkan perhentian penuh.
- RichardJ: Maaf, Erik. Anda tidak boleh mengetepikan sikap kritikal terhadap jenis projek mega ini dengan cara mudah seperti "menyediakan...
- Rudolf: Golongan termiskin sememangnya keluar dari lembah dengan perlahan – sekurang-kurangnya di kampung tempat saya tinggal. Dan wang biasanya datang dari
- Sander: Di Thailand juga, pasukan akhirnya akan bermain yang akan berkata 'naik kereta api bukannya kapal terbang'. Jadi oo
- Rob V.: Adakah Lieven, sebagai seorang kopi yang sombong dan dengan anggukan nama keluarganya, akan tergoda dengan secawan kopi dengan biji yang telah dibakar terlebih dahulu?
- Johnny B.G: Cara paling mudah sudah tentu dengan menembak sahaja, tetapi kemudian anda mendapat seluruh komuniti di sekeliling anda dan pada masa m sosial
- Jadilah tukang masak: Hello Henk, Ia berada di Pantai Jomtien. Anda hanya perlu meminta hotel Dvalee. Dari sana ke kanan kira-kira seratus. Kamu patut
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Di sesetengah lebuh raya Thailand had laju dari 90 hingga 120 km
Di sesetengah lebuh raya Thailand had laju dari 90 hingga 120 km
Kementerian Pengangkutan akan meningkatkan kelajuan maksimum untuk kereta penumpang di beberapa lebuh raya daripada 90 kepada 120 km. Langkah itu dijangka akan diterbitkan dalam Warta Diraja pada awal April.
Jalan yang layak mesti memenuhi beberapa keperluan:
- sekurang-kurangnya empat lorong
- pagar di tengah
- jalan lurus tanpa selekoh dan pusingan U
Had laju di lorong kanan ialah 100 km. Apabila menghampiri pusingan U atau selekoh, kelajuan maksimum ialah 60 km.
Papan tanda trafik baharu akan dipasang yang menyatakan had laju dan papan tanda 60 km pada pendekatan ke simpang atau pusingan U. Di kawasan perumahan dan berhampiran sekolah, kelajuan maksimum 30 km sejam dikenakan.
Mungkin juga terdapat pelarasan had laju untuk trak.
Sumber: Bangkok Post
Had laju yang lebih rendah untuk lorong kanan – bukankah itu sepatutnya lorong kiri? Nampak lebih logik bagi saya!
Ini adalah kes terkenal 'wartawan tidak bertanya soalan tetapi tahu petikan yang baik mengenainya'. Sekatan 100 km/j adalah untuk lorong paling kanan jika terdapat pusingan U, tanpa pusingan U adalah 4 km/j di semua 120+ lorong. Walau bagaimanapun, pusingan U di jalur median dengan kelajuan 120 atau 200 km nampaknya tidak begitu bijak bagi saya... Jika saya seorang wartawan, saya akan bertanya soalan lanjut.
Seluruh petikan: “Kawasan di mana kereta dibenarkan secara sah mencecah 120kph mestilah sekurang-kurangnya mempunyai empat lorong trafik dengan penghadang median dan jalan mesti lurus, tanpa persimpangan atau pusingan U, katanya. Dalam kes itu, kelajuan minimum untuk lorong kanan perlu 100kph untuk mengelakkan kemalangan, katanya.
Lebuh raya dalam foto itu nampaknya sesuai untuk saya untuk kelajuan yang berbeza dan lebih tinggi. Peluang anda menemui tuk-tuk, moped atau pejalan kaki dengan anjing di jalan itu di lorong kiri memang ada (kerana ini Thailand…), tetapi di sana lebih kecil daripada lebuh raya biasa.
Tetapi sama ada orang Thai akan mengambil berat tentang had laju di persimpangan? Orang Thai tidak peduli apa-apa. Baiklah, kita akan lihat daripada statistik dalam beberapa tahun.
Entri yang agak mengelirukan:
jalan lurus tanpa selekoh dan pusingan U.
Kebanyakan jalan lurus tidak mempunyai selekoh.
jalan lurus tanpa selekoh dan pusingan U
dan apabila menghampiri simpang atau pusingan U tanda 60 km
Had laju di lorong kanan ialah 100 km.
Itu mungkin lorong kiri, kerana Thailand memandu di sebelah kiri.
Saya menganggap bahawa teks "Papan tanda lalu lintas baharu akan diletakkan..." tiada kaitan lagi dengan lebuh raya tersebut, atau mungkin sejak "Had laju dikenakan ke lorong kanan"
Tetapi saya bimbang jumlah kematian dalam trafik akan terus meningkat.
Adakah anda pernah memandu di Thailand?
Pusingan U di lorong kanan, itu semacam tanjung di lebuh raya. Ia bergerak dari lorong kanan ke lorong kanan.
Lebuh raya kadangkala juga berjalan terus melalui bandar dan bandar. Ambil 1 dari Bangkok utara. Ia merentasi banyak kawasan yang dibina.
Bukankah sekurang-kurangnya 100 di lorong kanan dan bukannya maksimum 100?
“Had laju bagi kenderaan yang bergerak di lorong paling kanan adalah tidak kurang daripada 100kph.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum... apa bezanya? Saya melakukan apa yang saya mahu. Semua bergurau diketepikan, saya tidak membacanya dengan betul sama ada dengan menayangkan satu pusingan U tempahan pusat dalam fikiran saya, manakala jalan raya moden selalunya mempunyai pusingan U yang kemas pada satu tahap.
Kerana memotong di sebelah kiri dibenarkan di Thailand, lorong kanan perlu mengurangkan kelajuan apabila menghampiri pusingan U. Jika semuanya berjalan lancar ( 🙂 ) mereka telah pun membuat pra-isih untuk mengambil pusingan u. Juga dengan sisipan seseorang menggunakan lorong kanan.
Bart yang dihormati,
Saya ingin mendengar daripada anda di mana anda membaca bahawa memotong di sebelah kiri dibenarkan, kerana TIDAK. Jika anda mengambil pusingan U, adalah lebih bijak untuk terlebih dahulu menyeberang ke lorong kiri dan tidak bercantum ke lorong laju kanan. Oleh itu, penggunaan u-turn adalah mengancam nyawa dan menyebabkan banyak kemalangan.
Semoga anda sihat dan bahagia.
Salam hormat, Mart
Mart, yang dinyatakan dalam undang-undang jalan raya: memotong di sebelah kiri dibenarkan jika terdapat 2 atau lebih lorong dalam arah yang sama. Atau apabila kenderaan ingin membelok ke kanan. Dalam semua kes lain ia tidak dibenarkan. Kemudian anda hanya memotong di sebelah kanan.
“Seksyen 45 (400-1000B)
[Tiada pemandu boleh memotong kenderaan lain dari sebelah kiri melainkan:
a. kenderaan yang hendak dipintas sedang membelok ke kanan atau telah memberi isyarat bahawa dia akan membelok ke kanan
b. jalan raya disusun dengan dua atau lebih lorong trafik dalam arah yang sama.]”
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Hanya di tapak ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Malangnya, setiap orang Thai menganggap dirinya sebagai pemandu yang baik.
Di Flanders dikatakan bahawa "anda mesti melihat pantat anda" apabila anda memandu di Thailand.
Bolehkah seseorang menerangkan kepada saya punca kemahiran memandu Thai?
Mereka mungkin mendapat penghormatan sebagai salah satu negara yang paling berbahaya dalam trafik. Mengapa kerajaan tidak mengambil tindakan lebih tegas di sini? Kemudian kita tidak akan bercakap tentang keadaan banyak kenderaan, ia adalah skandal apa yang memandu di jalan raya di sini. Dan semakin banyak bunyi yang dihasilkan oleh kenderaan saya, saya lebih gembira 🙁
Ini berita baik!
Kebanyakan persimpangan sudah memandu lebih laju daripada kelajuan yang dibenarkan. Sekarang dengan motosikal di jalan tol dan kami akan sampai ke sana.
Boleh flut Rutte ambil contoh! Meningkatkan kelajuan yang dibenarkan.
Kebetulan, tiada yang baru di bawah matahari, ramai warga Thailand sudah memandu pada kelajuan maksimum itu dan bukan sahaja di jalan 4 lorong dengan atau tanpa selekoh dan selekoh U.
Ya, selepas semua, anda perlu melakukan sesuatu untuk kekal pertama dalam ranking dunia kemalangan jalan raya maut.
Jan Beute.
Pusingan U boleh berada di sebelah kanan tempat anda berakhir di jalan lain. Berbahaya kepada kehidupan kerana rata-rata pengguna jalan raya tidak dapat menjangka pra-isihan. Mereka juga sering kekal di lorong ke-2 dan dengan itu menyekat lalu lintas. Mereka juga biasanya tidak tahu menunjukkan arah.
Pusingan U satu lagi yang jauh lebih selamat ialah di bawah jambatan. Malangnya, anda tidak selalu mempunyai pilihan ini.
Meningkatkan kelajuan selagi tiada apa yang dilakukan tentang kemahiran memandu mengakibatkan lebih banyak kematian.
Anda selalu perasan bahawa mereka sangat dekat dengan anda (ini dipanggil tailgating) sehingga anda terpaksa menghidupkan lampu amaran. Mereka kemudiannya melepasi kiri atau kanan dengan awan hitam dari ekzos dan kemudian terpaksa menekan brek semula kerana lalu lintas di jalan raya memerlukan ini.
Pemandu berbahaya selalunya ialah van kerry, pos thailand dan selalunya trafik kerja.
Walaupun begitu gila, terdapat ciri ciri: Pemandu BMW melakukan lebih teruk dari segi tingkah laku antisosial serta ramai pemandu baru dengan plat merah (kereta baharu)
Selagi tiada perubahan dibuat pada tingkah laku pemanduan, bilangan kemalangan akan meningkat.
Tambahan lain, tetapi itu lebih kurang digunakan untuk kawasan terbina yang berhenti di lampu merah. Anda sering melihat bahawa beberapa kereta dipandu dengan pantas melalui lampu merah. Jadi jika anda memandu jauh dari hijau, anda masih perlu berhati-hati.
Anda perlukan mata di depan dan belakang serta kiri dan kanan. Oleh itu, menyertai cara Thai adalah yang terbaik..
Apa yang anda jangan lupa ialah anda tidak sepatutnya memandu dengan mentaliti Belanda di Thailand. Di Belanda kami memiliki tempat kami di jalan raya. Jika seseorang mengugut untuk bergabung betul-betul di hadapan kami, kami menutup jurang itu. Jika anda hanya mahu memotong pada kelajuan maksimum dan seseorang datang memandu dengan (terlalu) kelajuan tinggi, anda baling dia di hadapannya. Kerana ya, maka anda tidak sepatutnya memandu terlalu laju. Dan jika seseorang terlalu dekat dengan bumper, kita sengaja memandu lebih lama di hadapannya, kerana jika tidak dia tidak akan belajar.
Di Thailand, tiada siapa yang benar-benar tergesa-gesa. Jika anda ingin memandu ke jalan utama, biarkan kereta anda memandu dengan perlahan ke jalan raya, sentiasa ada seseorang yang akan berhenti. Jika orang lain datang melalui merah, anda hanya kurangkan gas. Dan jika seseorang terlalu hampir dengan plat lesen anda, belok kiri dan biarkan mereka berlalu.
Dan, di Thailand anda perlu memandu secara bertahan, jika tidak, anda akan kacau.