Seorang pemandu bas membuat keputusan yang berani. Dia mengorbankan dirinya untuk menyelamatkan 30 penumpangnya.

Pemandu hilang kawalan ketika hujan lebat di jalan licin di wilayah Phrae. Dia memutuskan untuk merempuh bas ke pagar konkrit di tengah-tengah dan bukannya jatuh ke seberang jalan. Pemandu itu tercampak dari bas dan meninggal dunia. Enam penumpang cedera.

– Inspektor polis yang cuba melindungi cucu pencipta Red Bull Chaleo Yoovidhya daripada pendakwaan jenayah boleh dipecat dan dirinya sendiri didakwa.

Buat masa ini, sementara menunggu siasatan lanjut, dia telah dipindahkan ke jawatan tidak aktif. Rakan sekerja inspektor meminta ketua polis perbandaran untuk membantu lelaki itu, tetapi dia enggan.

Awal pagi Isnin, cucu Vorayuth menyodok polis motosikal dengan Ferrarinya, yang meninggal dunia di tempat kejadian. Daripada imej kamera pengawasan, polis membuat kesimpulan bahawa dia memandu terlalu laju. Inspektor polis yang dipindahkan tiba terlebih dahulu di rumah Vorayuth dan dikatakan telah memujuk pemandu keluarga untuk mengambil alih kesalahan.

Pemandu itu akan didakwa kerana membuat kenyataan palsu. Vorayuth didakwa kerana memandu selepas perlanggaran dan memandu secara melulu sehingga menyebabkan kematian. Jika ujian darah menunjukkan bahawa dia berada di bawah pengaruh, itu akan ditambah.

– Perpindahan Dussadee Arayawuthi, Setiausaha Agung Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Sektor Awam (PACC), ke jawatan Setiausaha Kementerian Kehakiman, menurut parti pembangkang Demokrat, bercanggah dengan dakwaan kerajaan bahawa ia mahu memerangi rasuah .

Dussadee menyiasat beberapa kes yang melibatkan pegawai kanan dan ahli politik. Pada hari Ahad, beliau mendedahkan rasuah dalam projek anti-banjir di Timur Laut. Dussadee memberitahu Bangkok Post minggu lalu bahawa beberapa individu yang terlibat dalam mengelak duti import ke atas kereta mewah dari England mungkin telah melobi untuk pemindahannya.

Tetapi Menteri Kehakiman mengatakan tidak ada kaitan. Dalam peranan baharunya, beliau akan terus menyelia operasi PACC. Menurut menteri itu, Dussadee telah dipindahkan untuk menangani kontra narkotik.

Masih belum diketahui siapa yang akan menggantikan Dussadee di PACC. Lembaga PACC akan memutuskan perkara ini dalam masa beberapa bulan. Yang diberi perhatian ialah Timbalan Ketua Jabatan Siasatan Khas sekarang. Dia kemudiannya akan diberi ganjaran untuk penyelidikannya terhadap peranan tentera dalam menumpaskan rusuhan Baju Merah pada 2010.

– Yang mengejutkan sumber tanpa nama, kabinet tidak melantik Wichian Chavalit tetapi Wibul Sanguangpong sebagai setiausaha tetap Kementerian Dalam Negeri yang baharu. Wichian dikhabarkan kerana dia adalah rakan sekelas Perdana Menteri Yingluck di Akademi Pasaran Modal. Tetapi merayu terhadapnya ialah semasa pemerintahan Abhisit, dia memegang jawatan itu bagi pihak parti gabungan Bhumjaithai (kini parti pembangkang).

Wibul kini merupakan Ketua Pengarah Jabatan Pencegahan dan Mitigasi Bencana. Kenaikan pangkat beliau disokong oleh Naib Perdana Menteri Yongyuth Wichaidit dan direstui oleh bekas Perdana Menteri Thaksin. Lebih-lebih lagi, semasa banjir tahun lalu, Wibul memastikan perkara itu maklumat tentang bantuan kecemasan tidak sampai ke tangan pembangkang. Menurut sumber tanpa nama itu masih.

– Persatuan Presiden Universiti mencadangkannya lebih awal dan kini cadangan itu mendapat sokongan Menteri Suchart Thada-Thamrongvech (Pendidikan): tahun akademik Thai harus diselaraskan dengan tahun di negara Asia Tenggara yang lain. Jadi niatnya adalah untuk mengalihkan tarikh mula pada Jun 2013 kepada tarikh antara 15 Ogos dan 15 September.

Pengecualian dibuat untuk universiti terbuka Ramkhamhaeng dan Sukothai Thammathirat. Rektor universiti Rajabhat, di mana kebanyakan guru dilatih, menentang kerana tempoh latihan pelajar tidak lagi sepadan dengan tempoh semester.

– Lima ratus petani dari Selatan yang menanam getah, kelapa dan kelapa sawit, pergi ke Bangkok pada Selasa untuk membantah harga rendah yang mereka tangkap untuk produk mereka. Mereka menyerahkan petisyen kepada pegawai Kementerian Pertanian.

Petani dari Kanchanaburi juga pergi ke kementerian dengan lima belas trak. Susu yang dibawa bersama mereka, kira-kira 15 tan, dibuang ke permukaan jalan bersama-sama dengan pai lembu. Para petani menuntut pampasan atas kerosakan yang mereka alami akibat banjir tahun lalu.

Tahun lalu, koperasi tenusu Tha Muang tidak dapat menjual susunya kerana kawasan perindustrian Rojana di Ayutthaya dinaiki air. Itu mengakibatkan kerugian sebanyak 3,2 juta baht.

– Hujan lebat dijangka minggu ini disebabkan oleh palung monsun aktif di bahagian bawah Utara, Dataran Tengah dan Timur Laut. Di wilayah rendah dan pergunungan, hujan akan membawa kepada banjir, Jabatan Meteorologi meramalkan. Selatan akan kekal kering untuk sebahagian besar.

Di Surin, penduduk digesa berjimat cermat menggunakan air kerana tinggal sedikit air di dua takungan utama. Di wilayah Lampang pula, penduduk dua tambon sedang bergelut dengan banjir. Di sesetengah tempat air setinggi 2 meter.

– Bertentangan dengan mesej semalam, tindakan sedang diambil sebagai tindak balas kepada aduan mengenai PC tablet yang diterima oleh pelajar Prathom-1. Bateri menyerah selepas 3 jam, tetapi mengikut manual yang dibekalkan, ia sepatutnya 6 jam. Pejabat Suruhanjaya Pendidikan Asas sedang menghantar juruteknik untuk mengetahui caranya.

– Walaupun Thailand tidak mempunyai kapal selam sejak 1951 dan pembelian kapal selam Jerman terpakai tidak berlaku, tentera laut akan membeli simulator kapal selam pula. Dan dia juga akan membina pusat kawalan taktikal kapal selam di pantai Sattahip (Chon Buri).

Tentera laut masih tidak berputus asa bahawa Thailand suatu hari nanti akan mempunyai armada kapal selam lagi. Laksamana Muda Suriya Pornsuriya, komander armada kapal selam, berkata tentera laut sudah membuat persiapan dengan pusat arahan dan simulator bernilai 500 juta baht.

Thailand mempunyai empat kapal selam buatan Jepun dari 1938 hingga 1951. Mereka berkhidmat semasa pergolakan di Indochina dan dalam Perang Dunia II. Pada tahun 1951 mereka telah dibatalkan kerana kekurangan alat ganti kerana Jepun tidak lagi dibenarkan mengeluarkan peralatan perang selepas kekalahannya.

Leftenan Veera Phetsuwan (91) telah berkhidmat di HTMS matchanu, bot menyelam dengan anjakan 400 tan. Veera, satu-satunya anak kapal yang masih hidup, menjadi tetamu pada hari Selasa di Hari Kapal Selam Thai tahunan di Institut Tentera Laut Diraja Thai di Bangkok. Dia membuat rayuan hangat untuk kapal selam itu.

Berita ekonomi

– Sejak 2008, syarikat minyak milik kerajaan PTT Plc telah meneliti penggunaan alga sebagai asas untuk biofuel dengan kerjasama universiti dan institut penyelidikan. Sementara itu, 1000 spesies yang sesuai telah dipilih daripada 14 spesies air tawar dan air masin yang berbeza.

Pengarah PTT Pailin Chuchottaworn meramalkan bahawa biofuel berasaskan alga akan berdaya maju secara komersial menjelang 2017 pada harga $150 setong. Pada masa itu, setong minyak fosil, kini $110 setong, akan menelan kos yang sama. Minyak bio-alga kini dua hingga tiga kali ganda lebih mahal.

Menurut Pailin, alga adalah pilihan terbaik untuk bahan api alternatif kerana saiz ladang yang kecil dan kerana, tidak seperti jagung, ia tidak menjejaskan pengeluaran makanan. Selain itu, terdapat produk sampingan yang menarik seperti makanan haiwan, makanan tambahan, antioksidan dan pigmen.

Tahun lalu, PTT memperuntukkan sejumlah 250 juta baht untuk pembangunan ladang di Rangsit dengan pengeluaran 100.000 liter. [Artikel itu tidak menyatakan tempoh yang mana.]

– Pembesaran Suvarnabhumi mesti diselesaikan setahun lebih awal. Sehingga Mac 2016, lapangan terbang itu kemudiannya boleh mengendalikan 60 juta penumpang setiap tahun. Suvarnabhumi direka untuk 45 juta penumpang, tetapi tahun lepas jumlahnya sudah mencecah 48 juta dan tahun ini dijangka 52,2 juta penumpang.

Pada hari Khamis, lembaga pengarah memutuskan untuk mengurangkan masa pembinaan daripada 70 kepada 58 bulan. Pecutan itu telah digesa oleh Kementerian Pengangkutan. Menurut pengurus besar Somchai Sawasdeepong, masa pembinaan yang lebih singkat tidak menjejaskan kualiti. Soal perancangan yang lebih baik.

Pengembangan ini terdiri daripada terminal satelit dengan 28 pintu, 8 daripadanya sesuai untuk superjumbo A380. Terminal semasa dan baharu dihubungkan dengan terowong bawah tanah sepanjang 700 meter dengan roulante kaki lima. Bahagian timur terminal semasa akan dipanjangkan sebanyak 135 meter. Terdapat juga platform seluas 960.000 meter persegi.

– Pada awal tahun 15 peratus, bulan lepas 9 peratus, dan kini Kementerian Perdagangan masih menunggu dengan ramalan eksport. Minggu depan akan ada pertemuan dengan wakil 65 pejabat antarabangsa dan kemudian kementerian akan mengetahui lebih lanjut.

"Kita juga perlu mempertimbangkan sasaran setiap sektor perindustrian dan keyakinan pengguna terhadap pasaran yang dieksport Thailand," kata Timbalan Menteri Perdagangan Poom Sarapol. Beliau menjangkakan beberapa sektor, seperti industri auto dan alat ganti kereta, akan meningkatkan sasaran eksport mereka, tetapi sektor pakaian dan tekstil akan jatuh. "Tetapi saya yakin pertumbuhan eksport tidak akan jatuh di bawah 5 peratus."

Bank Komersial Siam telah menurunkan ramalannya daripada 10 kepada 8 peratus disebabkan oleh ekonomi China yang perlahan, krisis zon euro dan pemulihan AS yang lemah. Bank itu lebih optimistik untuk tahun hadapan. China semakin pulih dan Thailand kemudiannya memperoleh 11,3 peratus, fikirnya.

Tetapi anggaran optimistik ini telah dipersoalkan oleh Persatuan Pengilang Pakaian Thai, Persekutuan Industri Thai dan Dewan Perniagaan Thai. “Tahun depan akan menjadi satu lagi cabaran. Eksport Thailand berkemungkinan menguncup kerana ekonomi global kekal lemah," kata pemimpin kelab.

– Daripada 750.000 tan beras yang dilelong kerajaan, 232.596 tan telah dijual minggu lalu dengan jumlah 3,99 bilion baht. Baki 517.404 tan akan dilelong dalam tempoh dua minggu akan datang. Beras itu adalah sebahagian kecil daripada 16 juta tan beras yang dibeli kerajaan musim lalu di bawah skim gadai janji beras yang mendapat kritikan ramai.

Kerajaan akan meneruskannya pada musim akan datang. Kedua-dua tuaian itu dijangka menghasilkan 33 juta tan padi, di mana 25,9 juta tan digadaikan oleh 3,6 juta petani. Bagi membanteras rasuah, petani hanya dibenarkan menggunakan program itu dua kali setahun. Petani yang menawarkan 20 peratus lebih daripada musim sebelumnya atau padi bernilai lebih daripada 500.000 baht boleh mengharapkan penelitian tambahan.

Harga yang ditangkap oleh petani berbeza-beza: 15.000 baht untuk satu tan padi putih (beras perang), 20.000 baht untuk Hom Mali di Timur Laut, 18.000 untuk beras wangi wilayah dan 16.000 baht untuk beras pulut dan wangi bijirin panjang dari Pathum Thani.

– Undang-undang anti-pengubahan wang haram berkemungkinan terlalu lewat untuk memastikan nama Thailand dikeluarkan daripada senarai kelabu Pasukan Petugas Tindakan Kewangan (FATF). Komuniti perniagaan bimbang tentang perkara ini, kerana ia boleh membuat transaksi kewangan dengan negara lain lebih sukar. Pada bulan Februari, FATF akan membincangkan senarai itu.

Thailand membentangkan rang undang-undangnya kepada Kumpulan Asia-Pasifik mengenai Pengubahan Wang Haram, cabang serantau FATF, pada bulan Julai. Di sana cadangan itu dinilai tidak memuaskan. Menurut Persekutuan Industri Thai, cadangan itu masih belum dipinda. Menteri Kittiratt Na-Ranong sebelum ini berjanji untuk mempercepatkan prosiding parlimen. Masalah timbul apabila ia dikendalikan oleh Senat, kerana ia masih perlu bergelut melalui segunung bil.

– Persatuan Hentikan Pemanasan Global masih mempunyai beberapa besi dalam kebakaran untuk menghentikan pembinaan estet eko-industri Ban Khai (Rayong). Tetapi IRPC Plc, unit perniagaan syarikat minyak negeri PTT, dan Pihak Berkuasa Estet Perindustrian Thailand (IEAT) bertekad untuk meneruskan, walaupun mahkamah pentadbiran Rayong memutuskan pada hari Jumaat bahawa projek itu melanggar undang-undang, kerana alam sekitar dan kesihatan wajib penilaian impak masih belum dilakukan. Tetapi menurut IRPC, hakim berdasarkan keputusannya berdasarkan maklumat lapuk. Laporan tersebut telah disiapkan pada bulan Mei.

Kawasan eko yang dirancang berukuran 2.500 rai dan bertujuan untuk menampung syarikat mesra alam. Kerja dijadualkan bermula pada akhir tahun ini. Persatuan yang membantah menunjukkan bahawa kawasan berkenaan mempunyai tujuan pertanian. “Kami mahu IEAT dan perkhidmatan berkenaan lebih berhati-hati dan mengikut semua peraturan semasa membangunkan projek perindustrian,” kata pengerusi Srisuwan Janya.

– Pada Ekspo Pelancongan Thailand ke-25, yang berakhir selepas empat hari pada Ahad, 500 juta baht telah ditukar walaupun pakej pelancongan 10 peratus lebih mahal. Pameran itu menarik 400.000 pengunjung. Tahun lepas, 400 juta baht telah ditukar, dari mana penganjur membuat kesimpulan bahawa domestik untuk melancong masih berjalan dengan baik dan kuasa beli orang Thai semakin meningkat.

www.dickvanderlugt.nl – Sumber: Bangkok Post

7 Respons kepada “Berita dari Thailand – 5 September 2012”

  1. Roland berkata pada

    Siapa yang mengatakan bahawa ini adalah tindakan yang berani?
    Mula-mula memandu laju secara tidak bertanggungjawab dalam keadaan cuaca buruk dan kemudian bercakap tentang tindakan berani kepahlawanan apabila bas itu terhempas??? Mengarut. Lelaki itu boleh dilabelkan sebagai kacang lalu lintas kerana beribu-ribu dapat dilihat di jalan raya Thai setiap hari. Tidak ada kena mengena dengan apa-apa jenis keberanian, dari mana mereka dapat.
    “Dia memutuskan untuk merempuh bas ke pagar konkrit…”, seolah-olah dia masih mempunyai pilihan dalam keadaan sedemikian.

  2. Dick van der Lugt berkata pada

    Mesej itu tidak menyatakan sama ada lelaki itu memandu secara tidak bertanggungjawab. Itu boleh jadi, tetapi ia tidak perlu. Perkataan 'keputusan berani' adalah tanggungjawab saya. Sangat mudah untuk melupakan keputusannya untuk meletakkan bas di atas pagar. Dia membuat keputusan itu dalam sekelip mata. Walaupun dia memandu terlalu laju, saya rasa ia tetap keputusan yang berani

    • Hans van den Pitak berkata pada

      Sudah tentu, dia memikirkan dirinya terlebih dahulu. "Saya tidak mahu jatuh ke dalam gaung." Penumpang bas telah mendapat manfaat daripada ini. Fakta bahawa dia kemudiannya tercampak dari bas dan satu-satunya yang mati sudah tentu kerana si bodoh itu, seperti hampir semua pemandu bas, tidak memakai tali pinggang keledar. Jadi hanya soal kepentingan diri dengan hasil maut yang tidak dirancang.

      Dick: Adakah anda mengamalkan telepati? Boleh saya nyatakan bahawa pemandu itu duduk di sebelah kanan bas dan dia menyandarkan basnya pada pagar konkrit di sebelah kanan. Sekarang apa: sudah tentu memikirkan dirinya dahulu?

      • Hans van den Pitak berkata pada

        Saya tidak tahu siapa yang mengamalkan telepati, tetapi anda nampaknya tahu apa yang diputuskan oleh pemandu bas di saat-saat terakhirnya. Kepada siapa dia menyampaikan keputusan itu? Bukan saya. Selain itu, ia berkata dia hilang kawalan ke atas kereta itu. Dalam kes itu dia tidak mempunyai pengaruh apa-apa di mana bas pergi. Dalam kes ini, ia hanya menuju ke pagar dan bukan ke gaung. Sekiranya dia memakai tali pinggang keledar, dia tidak akan tercampak dari bas, seperti yang dikatakan. Anda tidak memerlukan hadiah telepati untuk mencapai kesimpulan ini, tetapi dengan hanya sedikit pemikiran logik anda boleh melihat perkara dalam perkadaran sebenar mereka.

  3. Piet berkata pada

    Awak buat saya berfikir. Pernah juga membuat beberapa perjalanan bas di Thailand dan kini tiba-tiba tertanya-tanya bagaimana anda boleh mendapatkan lesen memandu untuk pemandu bas.

    Adakah itu sama "sukar" seperti lesen memandu atau adakah lebih banyak lagi?

  4. Roland berkata pada

    Lelaki yang dikasihi, jika anda menyesuaikan kelajuan anda dengan keadaan cuaca, anda tidak akan tergelincir sehingga anda terhempas. Tidak juga di negara utara di mana pemanduan dilakukan di atas ais dan salji.
    Ia hanya boleh disebabkan oleh kelajuan yang berlebihan dan pemanduan kasar. Hanya ada satu alasan yang mungkin, iaitu jika anda mengalami tompok minyak, itu tidak dapat dijangka dan tiada apa yang boleh anda lakukan mengenainya. Tetapi dalam kes ini, saya tidak fikir itu adalah isunya.
    Dan sekali lagi, siapa yang mengatakan bahawa bas itu tidak sengaja tergelincir dari tepi pagar?
    Anda tidak lagi boleh mengawal bas yang terbabas.
    Apa yang anda akan katakan jika bas itu pergi ke arah lain? Pemandu membunuh diri dan membunuh semua penumpang?
    Tetapi lelaki berani di sini pemandu bas itu??? .. hello…, mari kita serius sikit.

  5. jogchum berkata pada

    Dick,
    Tiada pemandu yang mengorbankan dirinya untuk penumpangnya. Lelaki ini hanya mempunyai bas
    terlanggar rel pengawal, kerana dia tidak mempunyai pilihan lain. Tiada siapa yang boleh meludah
    membuat keputusan dalam satu saat. Saya sendiri kadang-kadang pada musim sejuk di NL
    tergelincir, dan pada saat itu anda tidak memikirkan apa-apa.


Tinggalkan komen

Thailandblog.nl menggunakan kuki

Laman web kami berfungsi dengan baik terima kasih kepada kuki. Dengan cara ini kami boleh mengingati tetapan anda, menjadikan anda tawaran peribadi dan anda membantu kami meningkatkan kualiti tapak web. Baca lebih lanjut

Ya, saya mahukan laman web yang bagus