Berita dari Thailand – 2 September 2014
Nasib malang besar untuk anak-anak dan nasib malang besar untuk ibu bapa mereka yang berharap dapat melihat anak mereka di pentas peragaan pada hari Ahad semasa Minggu Fesyen 2014.
Ibu bapa juga telah membeli tiket untuk 1000 baht untuk pertunjukan di Bangunan Berlian Universiti Bangkok di Pathum Thani, mereka terpaksa membeli baju dengan harga 200 hingga 250 baht lebih awal semasa uji bakat dan mereka telah membeli pakaian yang dipamerkan oleh peragawati muda itu. akan memakai.
Tetapi ibu bapa dan anak-anak menunggu dengan sia-sia momen tertinggi. Kanak-kanak tidak pergi lebih jauh daripada ruang menunggu. Kira-kira dua ratus ibu bapa telah mengadu kepada polis bahawa mereka telah ditipu oleh agensi model yang berkenaan. Mereka mahu wang mereka dikembalikan.
– Seolah-olah polis trafik Bangkok mengejar segala yang telah mereka abaikan selama bertahun-tahun. Selepas sebelum ini menyemak untuk menggunakan telefon semasa memandu dan memberi ganjaran kepada kereta yang diletakkan dengan salah dengan pengapit roda, kini giliran pejalan kaki. Lintasan mesti dilakukan di lintasan zebra dan bukan di tempat lain. Sesiapa yang berbuat demikian menghadapi risiko menerima baucar 200 baht.
– Walaupun mendapat bantahan kuat daripada pengendali saluran TV digital, saluran 3 mungkin terus menyediakan siaran analog percuma dan enam saluran TV analog boleh terus menyiarkan analog melalui kabel, satelit dan tiang.
Junta memutuskan perkara ini pada 24 Mei, tetapi pemerhati TV Suruhanjaya Penyiaran dan Telekomunikasi Kebangsaan memutuskan semalam untuk tidak melanjutkan status percuma saluran TV analog. Penamatan status itu telah ditangguhkan selama 100 hari. Penangguhan tamat tempoh semalam. Dan itu juga terpakai untuk saluran 3, yang digunakan oleh junta untuk menyiarkan mesej yang bermanfaat.
Hari ini, NBTC akan mempertimbangkan isu itu dalam mesyuarat khas. Dia mungkin pergi ke Majlis Negara jika kedua-dua pihak [junta dan NBTC] tidak dapat mencapai persetujuan.
Dan dengan ini, pembaca yang dikasihi, anda perlu melakukannya, kerana ia adalah perkara yang rumit dan saya tidak memahami selok-beloknya. Dan jika anda tidak memahami sesuatu, anda tidak dapat menyampaikannya dengan jelas. Jika anda berminat, sila baca artikel yang agak luas Bangkok Post, 'NBTC membolehkan Ch 3 kekal pada analog', dan saya tidak faham tajuk itu lagi, kerana saya rasa saya membaca sebaliknya dalam mesej.
– NCPO (junta) mempunyai cita-cita besar: hutan negara, yang pada masa ini meliputi 33,4 peratus daripada jumlah kawasan, perlu dikembangkan kepada 40 peratus. Objektif itu terkandung dalam pelan induk yang diluluskan oleh ketua NCPO Prayuth Chan-ocha awal bulan lalu.
Pelan itu sedang diusahakan oleh Perintah Operasi Keselamatan Dalam Negeri (Isoc) dengan kerjasama Lembaga Pembangunan Ekonomi dan Sosial Negara. Matlamatnya adalah untuk menamatkan penebangan hutan, setinggan tanah kerajaan dan mengurus sumber asli negara secara mampan.
Masih tiada kesudahan untuk mencangkung darat. Bulan lalu, 1.000 rai tanah hutan di Hutan Simpan Negara Muak Lek-Thap Kwang di wilayah Saraburi telah digunakan secara haram, dan perkara yang sama berlaku kepada 200 rai di Taman Negara Mu Ko Chang di wilayah Trat. Dalam kedua-dua kes, petani getah dan ahli perniagaan kaya adalah puncanya.
Di wilayah Loei, pelabur telah menanam lebih daripada 10.000 pokok getah di Hutan Simpan Negara Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom dan kawasan baharu seluas 719 rai didapati telah diduduki. Sebuah rumah tradisional, dibina daripada kayu makha dan jati, bernilai 50 juta baht telah dirampas. Pekerja [?] mesti dilaporkan kepada polis.
Dan seterusnya senarai itu diteruskan. Mesej itu juga menyebut satu kes di Pattani dengan kayu yang dirampas. Orang yang mempunyai surat ikatan tanah yang sah tidak akan diusir, kata Banpot Poolpian, jurucakap Isoc, tetapi setinggan tanah akan menghadapi kedua-dua tuntutan jenayah dan sivil.
– Seorang wanita di Bung Khong Long (Bung Kan) menyangka dia boleh mengutip 1 juta baht sebagai bayaran insurans selepas kematian suaminya. Tetapi parti itu tidak diteruskan. Kedua-dua dia dan menantunya telah ditangkap kerana dia telah mengarahkan lelaki itu dibunuh. Pembunuh upahan juga telah ditangkap. Dia telah membuat pengakuan. Dua anak saudara yang membantunya masih dicari.
Ketiga-tiga mereka mahu menampakkan bahawa lelaki itu telah ditembak mati semasa kecurian motosikal, tetapi sebenarnya dia telah terpikat untuk berniaga di sebuah ladang getah. Wanita itu mahu menggunakan wang itu untuk membantu anaknya yang berada di penjara kerana kesalahan dadah.
– Pendidikan Thai bukan sahaja pada tahap yang lemah [seperti yang ditunjukkan oleh perbandingan antarabangsa], tetapi terdapat juga banyak penipuan dengan kerja rumah. Kementerian Pendidikan telah menemui 1,58 juta iklan di Internet yang menawarkan bantuan kerja rumah atau, lebih tepat, menawarkan untuk membuat kerja rumah untuk seseorang yang kemudian menyerahkannya sebagai milik mereka. Sudah tentu anda perlu membayar untuk ini. Pendidikan percaya bahawa 'industri kerja rumah' yang semakin meningkat adalah hasil kerja rumah yang terlalu sukar.
Suthasri Wingsamarn, setiausaha tetap kementerian, menggelar amalan ini "berpotensi ancaman kepada keselamatan negara." 'Mereka melemahkan keupayaan anak muda untuk menimba ilmu dan menjejaskan sistem pendidikan. Dan itu seterusnya memberi kesan buruk kepada penduduk yang bekerja.'
Kementerian memajukan senarai iklan yang ditemui kepada Kementerian ICT, supaya sumber berkaitan (laman web, blog, Facebook, Instagram) dapat disekat. Apabila bercakap mengenai guru, mereka boleh mengharapkan tindakan disiplin. Guru harus memberikan pelajar mereka jumlah kerja rumah yang betul dan memerlukannya untuk ditulis tangan dan bukannya ditaip, kata Suthasri. Dia fikir satu jam kerja rumah setiap hari adalah maksimum.
– Dua askar dari Lop Buri telah meminta Perdana Menteri Prayuth Chan-ocha untuk menyiasat kemalangan yang mencederakan mereka dan membunuh seorang lelaki. Mereka telah dilanggar pada November 2013 oleh limosin komander unit yang mereka berkhidmat, tetapi dia tidak bertanggungjawab atas kemalangan itu. Dia cuba menyalahkan pemandunya. Salah seorang askar yang cedera berkata dia tertekan untuk menggugurkan perkara itu.
– Seorang penolong ketua kampung Yata (Yala) mati ditembak pada petang Ahad ketika sedang minum di kedai runcit dalam perjalanan pulang. Dia dipukul di kepala, leher, dada dan pinggul dan meninggal dunia di tempat kejadian. Penyerangnya telah tiba dengan motosikal.
Ia juga berlaku pada petang yang sama di Pattani. Seorang lelaki menunggang motosikalnya dalam perjalanan pulang ke rumah di Sai Buri mati ditembak dan di Yarang seorang lelaki bermotosikal ditembak dengan senapang AK47. Rakannya yang menunggang di belakang tidak mengalami sebarang kecederaan.
– Ibu kepada seorang kanak-kanak perempuan berusia 11 tahun yang mayatnya ditemui dalam pembentung di Muang (Trang) pada Mei lalu amat kecewa kerana suspek telah dibebaskan tanpa pertuduhan. Menurut polis, pembebasan itu tidak menyakitkan kerana mereka mempunyai bukti kukuh terhadapnya terutama ujian DNA.
Menurut ibu itu, polis terlalu lambat memindahkan kes itu ke Perkhidmatan Pendakwaan, bermakna tiada masa untuk mendakwanya tepat pada masanya. Bagaimanapun, polis menuding jari yang menuduh kepada Perkhidmatan Pendakwaan Raya. Ketua polis wilayah mengatakan bahawa polis dengan cepat mengumpul bukti dan menyerahkannya kepada Perkhidmatan Pendakwaan Awam. Beliau tidak tahu mengapa Perkhidmatan Pendakwaan Raya gagal berbuat demikian.
– Seorang pelajar tahun satu Universiti Teknologi Rajamangala mati ditembak di Bang Kapi pagi semalam. Menurut saksi, dua lelaki bermotosikal telah menunggunya. Apabila pelajar itu tiba, mereka menembaknya.
– Perkhidmatan kesihatan wilayah di Phrae memberi amaran tentang konjunktivitis, jangkitan mata. Bulan lalu, 1.400 orang di wilayah itu mengalaminya. Secara nasional, 80.000 orang telah dijangkiti. Di Phrae ia terutamanya melibatkan kanak-kanak. Daerah Muang mengambil kek dengan 536 kes, diikuti Sung Men (316), Long (190) dan Nong Muang Khai (188).
Pelancongan
– Pihak Berkuasa Pelancongan Thailand (TAT) mempunyai jangkaan tinggi untuk musim sibuk akan datang yang bermula pada bulan Oktober. Persatuan Ejen Pelancongan Thai (ATTA) juga menganggap dirinya kaya. Persatuan itu menjangkakan bahawa undang-undang tentera akan ditarik balik sekarang setelah kerajaan sementara telah dibentuk, dan penarikan itu akan meningkatkan pelancongan pada suku keempat.
“Mungkin sesetengah orang Eropah memboikot Thailand kerana mereka mempunyai persepsi negatif terhadap rampasan kuasa, tetapi ramai yang terlepas pandang dan meneruskan perjalanan ke Thailand seperti biasa,” kata pengerusi ATTA Sisdivachr Cheewarattanaporn.
TAT telah mengira bahawa penerbangan sewa dengan 100.000 tempat duduk akan tiba di Thailand semasa musim sibuk: 30.000 dari London ke Krabi (Tui Travel), 8.200 dari Warsaw ke Bangkok (Enter Air) dan 52.600 dari Finland ke Phuket (FINNMatKat). Tambahan pula, 3.200 penerbangan sewa dari Rusia tiba dalam tempoh Disember-Mac.
ATTA berpendapat bahawa 6 hingga 7 juta pelancong akan datang ke Thailand pada suku keempat, sama seperti dalam tempoh yang sama tahun lepas. Jumlah ketibaan melalui ejen pelancongannya akan berkurangan sebanyak 30 peratus tahun ini. Pada suku keempat, persatuan itu menjangkakan keadaan akan bertambah baik dalam tujuh pasaran terpenting: China, Rusia, India, Jepun, Indonesia, Vietnam dan Korea Selatan. Persatuan itu juga positif tentang Timur Tengah. Sejak Julai, jumlah pelancong meningkat sebanyak 40,25 peratus kepada 46.282 sebulan.
– Syarikat penerbangan tanpa embel-embel Vietnam (secara harfiah: tanpa embel-embel, jadi syarikat penerbangan tambang murah) Jetstar Pacific akan bermula pada 10 Disember dengan penerbangan harian antara Ho Chi Minh City dan Bangkok. Laluan baharu itu adalah tindak balas kepada pengembangan kekerapan VietJet Air. Ia akan terbang dua kali sehari pada laluan ini mulai 12 September, menggandakan kapasiti kepada 5.000 tempat duduk.
Jetstar menerbangkan Airbus 320 satu lorong, yang turut diterbangkan oleh VietJet Air. Bangkok ialah destinasi asing kedua selepas Macau. Di dalam negara, Jetstar terbang ke Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc dan Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Sumber: Bangkok Post
Lebih banyak berita dalam:
36 peratus lelaki Thai datang terlalu cepat
Pelajar tahun satu maut semasa jerebu
Polis trafik telah diarahkan oleh pihak atasan untuk mendenda pejalan kaki yang tidak melintas di lintasan zebra, jadi tidak rugi jika pihak atasan memastikan terdapat lebih banyak lintasan zebra di Bangkok sebelum mengambil langkah ini, saya tidak tahu Sama ada ia termasuk dalam undang-undang jalan raya bahawa pemandu mesti berhenti jika pejalan kaki ingin melintas di lintasan zebra (saya hampir tidak fikir begitu). Jika ya, nampaknya logik bagi saya untuk juga mendenda pemandu yang tidak berhenti.
Hans, saya benar-benar bersetuju dengan anda, pemandu kenderaan bermotor harus diajar dahulu mengapa sebenarnya terdapat peralihan Zebra.
Sebagai pejalan kaki anda mendapat perasaan bahawa kebanyakan pemandu melihat Zebra sebagai sejenis hiasan, tetapi hakikat bahawa anda juga perlu berhenti di sini adalah pelik kepada ramai.
Jika anda mengambil bahagian dalam trafik Thai sebagai farang, musuh terbesar anda ialah kejahilan pengguna jalan raya Thai, yang malangnya ramai daripada mereka tidak tahu peraturan lalu lintas.
Saya biasanya menyeberang selepas seorang wanita Thai yang menarik. Saya belajar cara menyeberang di Asia di Ho Chi Min City Vietnam dan kemudian menyeberang di Bangkok boleh dilakukan dengan cepat. Seperti yang ditulis Dick, adalah bijak untuk menaiki tangga di tempat sibuk untuk skywalk. Perkara-perkara itu dibina atas sebab tertentu.
Sememangnya, selepas menyeberang di Vietnam - saya menimba pengalaman di Hanoi - Bangkok adalah sekeping kek! Ekspatriat di Hanoi juga merujuk kepada menyeberang sebagai 'bunuh diri dibantu' dan itu pastinya tidak berlaku di Bangkok……………
@ Jack G Saya juga tahu keadaan di Ho Chi Minh City. Jika anda boleh menyeberang di HCMC, maka menyeberang di Bangkok adalah sekeping kek. Banyak cerita India diceritakan tentang lintasan. Seperti: Anda perlu berlari untuk hidup anda. Anda tidak sepatutnya berlari sama sekali semasa melintas. Anda melakukan ini dengan cara terkawal dan anda menunjukkan dengan jelas kepada pengguna trafik lain apa yang anda lakukan. Pemandu Thai tidak sengaja memukul sesiapa. Lihat bagaimana orang Thai melakukannya dan menyesuaikan diri.
Ramai farang sering malas untuk menaiki beberapa anak tangga untuk menaiki skywalk atau berjalan lebih jauh untuk menyeberang di lintasan zebra, tidak, saya lebih suka menyeberang jalan dengan segala bahaya yang ada. ;(
By the way, I agree with you Hans, cross the road is not easy and very dangerous in Bangkok anyway, even on zebra crossing and then I tak susah pun nak berjalan.
Dick van derLugt, memang lebih selamat menggunakan jambatan pejalan kaki di Bangkok, tetapi ini adalah tindakan polis trafik Bangkok, untuk mengajar pejalan kaki sekurang-kurangnya menggunakan Zebra dan tidak melintas di mana-mana di mana ini adalah hak mereka sendiri. adalah mungkin.
Tambahan pula, adalah perkara biasa bahawa apabila pemandu kenderaan bermotor menghampiri Zebra, dia menyesuaikan rentaknya, dan apabila terdapat pejalan kaki di lintasan Zebra, dia secara automatik berhenti, itu adalah peraturan antarabangsa. Hakikat bahawa ramai pemandu di Thailand tidak mengetahui peraturan ini memaksa kami untuk mengawal lalu lintas sendiri, dengan pergerakan tangan dan mengangkat jari, tetapi ini sebenarnya bukan perkara biasa dan polis trafik akan mempunyai tugas di sini.
Mungkin benar bahawa ia lebih teruk lagi di Ho Chi Minh City atau bandar-bandar lain di Asia, tetapi ia bukan saguhati bagi mangsa trafik di Thailand.
@ John Saya belajar di Thailand bahawa terdapat peraturan (lalu lintas) formal dan tidak formal. Jika anda tidak menguasai peraturan lalu lintas tidak rasmi, lalu lintas adalah berbahaya. Tetapi jika anda menguasai peraturan lalu lintas tidak rasmi, ia adalah kurang selamat. Peraturan rasmi mengatakan bahawa seorang pemandu mesti berhenti untuk seekor kuda belang, tetapi peraturan tidak formal mengatakan sebaliknya. By the way, bila melintas jalan, lelaki-lelaki yang bersiul-siul menjengkelkan yang berada di pintu keluar garaj/kawasan parking pun kadang-kadang nak tolong melintas.
Dick van der Lugt Saya juga telah datang ke Thailand selama bertahun-tahun, dan kawalan ke atas apa yang dipanggil peraturan lalu lintas tidak rasmi seperti yang anda panggil, hampir semua orang di luar keperluan, kerana jika tidak, anda hidup lebih berbahaya.
Tetapi saya harap anda bersetuju dengan saya bahawa peraturan lalu lintas yang benar-benar formal di kebanyakan dunia ini berfungsi lebih baik daripada peraturan lalu lintas yang sangat cacat yang kebanyakan orang Thai telah terbiasa dengan tidak betul.
Sekiranya, semasa tindakan polis trafik, hanya pejalan kaki yang benar-benar ingin belajar menggunakan kuda belang, adalah perkara biasa jika ini boleh dilakukan dengan peraturan lalu lintas yang formal, tanpa pejalan kaki ini perlu mengawal lalu lintas sendiri.
Thailand adalah sebuah negara yang sangat indah, tetapi malangnya masih banyak yang perlu dipelajari mengenai keselamatan jalan raya, dan ini bukan sahaja terhad kepada lintasan zebra.
Jambatan pejalan kaki. Ciptaan yang hebat. Sekurang-kurangnya 40 langkah ke atas dan kemudian ke bawah yang sama. Sir Charles tahu yang terbaik. Ramai Farang sering malas untuk menaiki beberapa anak tangga.
Anda juga melihat orang Thai menggunakan ciptaan itu dalam jumlah yang besar.
Malangnya, dalam masyarakat terdapat juga orang yang mengalami kesukaran menaiki tangga.
Di Bangkok moden yang hebat ini dengan kereta api Sky dsb. dan berjuta-juta projek Bht yang sia-sia
ia mungkin menjadi pertimbangan untuk melengkapkan jambatan pejalan kaki tersebut dengan eskalator.
By the way, saya tidak tahu dari mana Tuan mendapat maklumat tentang Falang yang malas itu.
Adakah anda mahu duduk dan bergambut di bahagian atas atau bawah tangga?
Cor van Kampen.
Seperti yang dikatakan, sayang Cor, ramai farang, bukan semua. Dari pemerhatian saya sendiri, ya.
Saya tertanya-tanya bagaimana mereka boleh mengawal panggilan telefon di dalam kereta.
Kebanyakan kereta dilengkapi dengan cermin mata pelindung matahari, jadi anda tidak dapat melihat sama ada dan siapa yang berada di belakang roda.
@ Henk Itu adalah kempen sekali sahaja di mana pegawai mengambil gambar pemandu, melalui cermin depan kereta. Lihat Berita dari Thailand pada hari Rabu, 6 Ogos.
Hans, sekali lagi saya bersetuju sepenuhnya dengan anda bahawa menyeberang jalan di seluruh Thailand bukan tanpa bahaya.
Ia menjadi lebih mencabar apabila orang di laman web ini cuba mengajar orang lain cara menyeberang jalan.
dengan mengarahkan trafik sendiri, mengangkat jari anda, dan menunjukkan dengan jelas maksud anda, dengan harapan pemandu juga akan melihat perkara ini.
Biasanya pejalan kaki, yang paling lemah dalam lalu lintas, harus paling dilindungi, dan pemandu kenderaan bermotor harus diajar apa yang perlu dilakukan apabila menghampiri lintasan zebra, supaya pejalan kaki yang berdiri di atas zebra tidak dipaksa untuk mengawal lalu lintas sendiri.
Malangnya, terdapat ramai orang Thai yang tidak mengetahui perkara ini, dan jika kita akan menyebut bandar yang lebih teruk, kita juga boleh menyebut bandar yang peraturan lalu lintas biasa berfungsi dengan baik.
Bagi OKU seperti saya, jambatan pejalan kaki bukanlah satu pilihan dan juga bukan 'sekadar melintas cepat'. Saya mempunyai tripod untuk sokongan dan saya melambainya di hadapan saya di lintasan zebra, jika ada, dengan harapan orang ramai tidak mahu menggaru kereta mereka. Tapi malangnya, banyak kereta di Bangkok sudah ada calar parking.
Jadi saya meminta teksi moped untuk membawa saya ke seberang dan memberinya 20 baht dan bertanya sama ada dia mahu pergi. Kemudian ia tidak menjadi cha cha, tetapi hanya mengatakan ia memberikan perasaan yang meyakinkan.
Saya cadangkan pasang lampu pejalan kaki. Anda menekan butang dan lampu bertukar hijau, dan merah untuk lalu lintas. Peluang untuk dibunuh kemudiannya lebih kecil... Sedikit.
Plum,
Di Lat Phrao 101 kami mempunyai beberapa lampu tersebut. Jadi lampu itu wujud, tetapi apabila anda menekan butang ia biasanya tidak berfungsi. Lebih-lebih lagi, apabila mereka melakukan kerja, saya fikir pemandu melihatnya sebagai jemputan untuk memotong seberapa ramai pejalan kaki di jalan raya yang mungkin sekaligus.
Jadi saya sebenarnya lebih suka bahawa mereka tidak berfungsi... mungkin itu juga yang paling selamat.
Plum,
Tetapi malangnya tidak selamat walaupun dengan lampu.
Ini adalah jemputan yang membara untuk dipercepatkan dengan cepat.
LOUISE
Sungguh melucukan bahawa ramai orang berpindah ke Thailand dan kemudian mahu mengubahnya menjadi sejenis Belanda dengan cuaca yang lebih baik. Jika anda benar-benar terganggu dengan kaedah biasa menyeberang ke sini, maka sudah tiba masanya untuk kembali ke Nieuwegein.
Mematuhi peraturan lalu lintas asas tidak bermakna anda menjadikannya "Belanda yang cerah" (seolah-olah terdapat apa-apa yang salah dengan itu apabila ia berkaitan dengan perundangan lalu lintas atau perundangan ketenteraman awam). Secara rasmi seseorang perlu berhenti untuk seekor kuda belang, polis juga akan menguatkuasakan ini dengan penalti denda 500 baht untuk pesalah:
"Dalam Langkah Bersejarah, Polis Mula Menguatkuasakan Lintasan Zebra
BANGKOK 02-09-2014 — Pemandu di Bangkok kini diwajibkan secara sah berhenti untuk pejalan kaki di laluan zebra susulan kempen baharu yang dilancarkan polis semalam.
Polis mengumumkan minggu lalu bahawa mulai 1 September dan seterusnya, pemandu yang gagal berhenti di lintasan zebra di Bangkok akan dikenakan denda 500 baht.
Walaupun Akta Trafik semasa memerlukan pemandu berhenti di persimpangan, undang-undang tidak dikuatkuasakan dengan ketat dan ramai pejalan kaki di ibu kota lebih suka menggunakan "jambatan pejalan kaki" di atas jalan untuk mengelak daripada membahayakan nyawa mereka dengan lalu lintas yang akan datang."
Source:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Pagi Hans,
Ya, anda memang tidak selamat di kaki lima, setakat mereka ada.
Tetapi lintasan zebra tidak membuatkan saya berasa selamat untuk menyeberang.
Jenaka lama negro di lintasan zebra: "Sekarang mereka melihat saya dan sekarang mereka tidak melihat saya" tidak berlaku di sini, kerana penunggang kamikaze itu hanya mencari lubang yang boleh mereka carik.
Walaupun ketika lampu isyarat pejalan kaki masih berfungsi di sini.
Mereka terus sahaja memandu.
Sekarang, laluan pejalan kaki di sini sangat berbahaya.
Ini memberikan pelancong yang tidak mengetahui rasa keselamatan yang salah.
Kami kadang-kadang berhenti, tetapi jika boleh kami memandu, kerana ia juga telah berlaku (dua kali) orang gila mengelilingi kami dan dapat mengelak pasangan itu dengan sehelai rambut.
Anda telah mengalami trauma sepanjang hidup anda, kerana anda melihat orang terlanggar betul-betul di hadapan anda.
Saya kadang-kadang mengatakan bahawa saya berharap orang bodoh itu akan bertemu dengan trak simen besar yang bagus suatu hari nanti.
Ya, ya, saya tahu, anda tidak sepatutnya menginginkannya, tetapi….
LOUISE
Hello Dick,
Orang ramai di Bangkok membuat persembahan tangan berfungsi dengan baik.
Tetapi datang ke sini di Jomtien, contohnya di jalan thepprasit yang merupakan jalan yang agak luas.
Nah, mereka boleh mengeluarkan anda dari antara jejari roda.
Sekali-sekala ia memandu seperti berada di Zandvoort, terutamanya apabila 2 atau 3 rakan farang memandu di belakang satu sama lain dan seorang lebih gila daripada yang lain.
Saya mendapat keberanian untuk melintas jalan ini sekali.
Separuh perjalanan saya terpaksa menunggu dan ini mengambil masa yang agak lama.
Saya sebenarnya tidak mudah takut, tetapi saya tidak dapat membayangkan rambut saya menjadi puting beliung lagi...
Jadi saya hanya membelokkan kereta ke arah lain.
Dengan jalan yang sempit ia agak boleh dilakukan.
LOUISE
lupa.
Mendaki tangga untuk skywalk sebegitu tidak sesuai untuk saya kerana punggung yang buruk.