Berita dari Thailand – 1 Mei 2014
Enam puluh penumpang dalam pesawat Thai Airways International (THAI) terpaksa bermalam di bangku di Lapangan Terbang Frankfurt pada Selasa, manakala penumpang dan anak kapal lain bermalam di Hotel Lapangan Terbang Sheraton. Enam puluh orang, semuanya warga Thailand, tidak dibenarkan masuk ke Jerman kerana visa mereka telah tamat tempoh.
Pesawat itu sepatutnya berlepas pada pukul 21 malam, tetapi terpaksa dibaiki untuk dibaiki. Para penumpang berlepas semalam menaiki sebuah lagi pesawat THAI dan tiba pagi ini.
– Lebih THAI. Syarikat sedang mencari ketua kewangan baharu yang mampu menyelesaikan masalah kewangannya. Tidak pernah sebelum ini dalam 54 tahun kewujudannya THAI mencari seseorang di luar syarikat. Tahun lepas, THAI mengalami kerugian bersih sebanyak 12 bilion baht. Kerugian itu dikatakan berpunca daripada pengurusan yang lemah dan kerugian kadar pertukaran. Pendapatan THAI diterima dalam 50 mata wang berbeza.
– Perlanggaran langsung pagi semalam di jalan pergunungan Tak-Mae Lamao di Muang (Tak) antara sebuah trak dan sebuah Songthaew telah mengorbankan sekurang-kurangnya enam belas orang. Menurut pemandu lori yang sedang mengangkut zink, dia hilang kawalan apabila brek gagal. Lori itu bukan sahaja merempuh Songthaew tetapi juga terhadap kereta lain.
Kemalangan itu berlaku tidak jauh dari kemalangan maut membabitkan bas dua tingkat pada Mac lalu. 29 orang terbunuh.
– Yayasan untuk Pengguna membantah kupon yang diterima dan boleh digunakan oleh penonton TV apabila mereka beralih kepada TV digital. Menurut yayasan itu, ini memberi manfaat terutamanya kepada syarikat yang membekalkan set-top box atau set TV digital baharu, dan bukannya pengguna.
Bantahan itu sebagai tindak balas kepada cadangan keputusan Suruhanjaya Penyiaran dan Telekomunikasi Kebangsaan (NBTC) untuk meningkatkan nilai kupon daripada 690 kepada 1.000 baht (menurut sumber). 22 juta isi rumah akan menerima kupon itu, berjumlah 15,2 bilion baht. Kupon akan diedarkan pada akhir bulan depan atau awal Julai.
Menurut FFC, harga kotak set-top termurah telah meningkat daripada 690 kepada 1.200 kepada 1.900 baht sejak pengumuman perjanjian itu. Ramai pengguna sudah membeli sekotak. Siaran ujian bermula pada awal April. FFC sedang mempertimbangkan untuk pergi ke mahkamah pentadbiran dan NACC jika nilai kupon memang meningkat.
– Menteri Peeraphan Palusuk (67, Sains dan Teknologi) meninggal dunia pagi semalam akibat strok iskemia selepas pembedahan. Peerachan telah dimasukkan ke hospital pada hari Ahad selepas dia mengadu pening. Dia menjalani pembedahan kecemasan pada hari Selasa. Peeraphan ialah ahli pasukan undang-undang bekas parti pemerintah Pheu Thai.
– Lima laman web Kementerian Pertahanan digodam semalam. Penggodam berada di luar negara. Mereka dilaporkan menggantikan gambar-gambar pelapis tentera dengan gambar tulang dan tengkorak.
– Seorang lelaki berusia 40 tahun, bekerja di sebuah kuari di Chachoengsao, tertimbus tanah runtuh semalam dan meninggal dunia. Ia mengambil masa sejam sebelum dia boleh dibebaskan. Sembilan kenderaan hilang di bawah bumi bersamanya.
– Bukan sahaja kedutaan Arab Saudi berasa jengkel dengan pembebasan enam pegawai polis, malah 39 majlis Islam wilayah di seluruh negara juga tidak berpuas hati mengenainya. Pembebasan itu boleh membawa kesan jangka panjang kepada rakyat Thai dan masyarakat Thai-Muslim. Pegawai-pegawai itu telah dibebaskan pada 31 Mac daripada penculikan dan pembunuhan seorang ahli perniagaan Saudi pada 1990. Majlis Islam telah meminta pejabat peguam negara untuk merayu.
Penculikan itu dikatakan mempunyai kaitan dengan pembunuhan tiga diplomat Arab Saudi di Bangkok dan kecurian permata Putera Faisal oleh seorang pekerja Thailand. Dalam semua kes ini, Thailand tidak dapat menjejaki suspek, yang telah membawa kepada kemerosotan hubungan antara kedua-dua negara.
– Rancangan memperkenalkan peperiksaan kebangsaan baharu untuk graduan di peringkat sarjana muda, sarjana dan kedoktoran terus menimbulkan kebimbangan. Semalam satu seminar juga dikhaskan untuknya.
Pelajar membantah beban kerja yang meningkat, mereka bimbang tentang kebolehpercayaan; hanya syarikat tunjuk ajar akan mendapat manfaat dan ujian antarabangsa yang sedia ada adalah lebih daripada memadai untuk menentukan kebolehan pelajar. Seorang pensyarah takut pelajar tidak mengambil peperiksaan dengan serius kerana ia bertujuan untuk mengukur kualiti universiti.
– Lebih banyak kritikan terhadap Kementerian Pendidikan. Institut Penyelidikan Pembangunan Thailand membantah penggabungan atau penutupan sekolah kecil. Kementerian harus lebih fokus untuk membiayai sekolah-sekolah tersebut, TDRI percaya. Menurut TDRI, mereka tidak diurus dengan baik, bermakna kosnya lebih tinggi daripada sekolah besar di wilayah yang lebih maju. Ia percaya bahawa sekolah harus lebih banyak bercakap tentang cara belanjawan mereka dibelanjakan.
– Seorang pelanggan (54) sebuah kedai pajak gadai di Nakhon Ratchasima telah setia membayar dua baht setiap empat bulan untuk besi yang dipinjamnya di sana selama enam belas tahun. Penggadai berkata dia tidak pernah bertanya kepadanya mengapa dia tidak membayar. Lelaki itu pun nampak tak boleh.
'Pelanggan mungkin berfikir bahawa seterika berada di tangan kami yang lebih selamat daripada di rumah. Pelanggan saya fikir ia mesti mempunyai nilai sentimental untuk lelaki itu.'
– Berwaspada terhadap virus Mers, Kementerian Kesihatan memberitahu 53 pejabat wilayahnya. Virus itu boleh dibawa masuk oleh 18.000 pelancong dari Timur Tengah, 14.000 warga Thailand yang menunaikan haji atau pelancong lain yang pergi ke Timur Tengah bulan lepas.
Mers adalah singkatan kepada Middle East Respiratory Syndrome. Baru-baru ini, Arab Saudi dan VAR mengalami wabak yang meragut 93 nyawa. Mers pertama kali muncul di Arab Saudi pada 2012. Pesakit mengalami sesak nafas, demam dan batuk.
– Buat pertama kali sejak kapal itu dilancarkan pada 2011, kapal pendaratan adalah HTMS Anthong Tentera Laut yang ditempatkan dalam latihan ketenteraan. Latihan selama tiga minggu itu, bersama-sama dengan AS, bermula pada Isnin di pantai Ban Thon di Narathiwat. Tentera laut hanya berlatih pendaratan tiga kali sebelum ini.
Berita politik
– Thailand keluar mengundi pada 20 Julai untuk mengulangi pilihan raya 2 Februari. Ini telah diputuskan semalam semasa rundingan antara Majlis Pilihan Raya dan Perdana Menteri Yingluck. Kerajaan juga telah bersetuju dengan beberapa syarat yang ditetapkan oleh Majlis Pilihan Raya, termasuk tindakan yang perlu dilakukan sekiranya pilihan raya dalam bahaya terganggu. Mereka kemudiannya boleh ditangguhkan oleh Majlis Pilihan Raya.
– Pemimpin parti Abhisit (Demokrat) meneruskan pusingan rundingan mengenai reformasi semalam. Beliau bercakap dengan ketua parti gabungan Palang Chon. Awal minggu ini beliau bercakap dengan Majlis Pilihan Raya dan ketua komander angkatan tentera. Dengan inisiatifnya dia mahu memecahkan kebuntuan politik. Perdana Menteri Yingluck menyokongnya.
– Rangkaian Reform Now menyeru semua pihak untuk mengurangkan tuntutan mereka dan mewujudkan keadaan untuk mewujudkan suasana yang sesuai di mana mereka boleh meneruskan reformasi politik. Menurut kumpulan itu, yang diketuai oleh Setiausaha Tetap Kementerian Kehakiman, penetapan tarikh pilihan raya tidak akan memberikan penyelesaian jika parti tidak cuba menyelesaikan konflik politik dan mewujudkan prasyarat untuk reformasi.
www.dickvanderlugt.nl – Sumber: Bangkok Post
Lebih banyak berita dalam:
Satu lagi 'tamparan terakhir' daripada PDRC; berpindah ke Ratchadamnoen?
Kes rasuah berprofil tinggi: Saudara mara mesti berdarah
Yang saya masih tidak faham, atau sebenarnya lebih tahu.
Bahawa brek sentiasa gagal dalam kemalangan serius di Thailand.
Macam mana boleh jadi???
Memandu terlalu laju dan mengambil risiko, tidak,
Masalah alkohol (biasanya malam sebelumnya) dengan pemandu, tidak.
Jalan tak baik, selekoh terlalu tajam, tidak.
Keadaan cuaca buruk, tidak.
Ia hanya brek.
Mungkin tekanan udara terlalu sedikit dalam penggalak brek pada trak dan bas, atau injap brek tidak berfungsi.
Atau, seperti van dan van mini, tiada cecair brek di dalam bekas.
Atau mungkin pelapik brek haus, atau tiada pelapik brek pada gandar sama sekali.
Tidak, brek di Thailand tidak bagus, itu pasti puncanya.
Kebanyakan kemalangan dalam mana-mana jenis kenderaan berlaku disebabkan oleh kesilapan manusia, dan peratusan yang sangat kecil disebabkan oleh teknologi.
Jan Beute pemeriksa APK 1 lama.
Jika udara hilang tanpa diduga, brek sentiasa terkunci, kerana brek spring menekan silinder diafragma tertutup, menyebabkan brek beroperasi.
Itu betul-betul betul, melainkan jika semuanya tidak dapat bergerak lagi kerana, sebagai contoh, sampah, contohnya kerana bertahun-tahun (?) secara sedar melupakan (kos) untuk penyelenggaraan. Pemeriksaan MOT atau TÜV adalah 2 istilah yang sukar untuk diterjemahkan ke dalam bahasa Thai. Kerana jika brek gagal, ia akan tetap berfungsi walaupun sistem keselamatan, anda fikir? Berapa ramai orang Thai yang jahil yang main-main dengan brek sendiri?
2 minggu lalu saya memesan untuk mengimbangi 4 (empat) roda saya. Mereka menolaknya. Jawapan mereka: kami tidak pernah menggunakan roda belakang, hanya jika ia dialihkan ke hadapan. Inilah kehidupan Thailand. Terima kasih dan memandu pergi. Kemudian lakukan tayar belakang di garaj tayar seterusnya. 70 gram plumbum terpaksa ditambah - maksud saya
En. Djoe .
Silinder brek spring, atau lebih dikenali sebagai silinder MGM dalam dunia trak, pertama kali dimaksudkan sebagai fungsi brek tangan.
Sekiranya tekanan sistem terlalu rendah, ia sudah tentu akan menghasilkan kesan brek.
Tetapi ini masih jauh dari mencukupi untuk memberhentikan kenderaan pada kelajuan tinggi.
Di samping itu, di Thailand, sebahagian besar trak lebuh raya melebihi 3,5 tan GVW adalah buatan Jepun.
Dan teknologi, tidak seperti kereta penumpang Jepun, juga sangat ketinggalan zaman. Sistem brek biasanya hidraulik dan dikuasakan oleh tekanan udara.
Ini telah menjadi teknologi lama di Eropah dan Amerika Syarikat selama bertahun-tahun sekarang.
Pada masa kini semuanya adalah tekanan udara penuh.
Sekali lagi cerita teknikal yang bagus, tetapi ia tidak mengubah FAKTA banyak kemalangan harian di Thailand di mana banyak mangsa trafik berlaku.
Lebih daripada banyak serangan pengganas di mana-mana sahaja di dunia.
Dan saya kerap melihat ahli keluarga menangis di TV Thai setiap minggu.
Buddha atau Kristian, semua orang merindui jirannya.
Jan Beute.
.
Saya memandu jalan itu agak kerap dan melihat pemandu lori dan bas tidak pernah menggunakan brek enjin, hanya brek biasa yang kemudiannya mengalami kesukaran.
Teknik untuk membuat penurunan adalah dengan menggunakan brek enjin, jika mereka sudah ada, anda kemudian brek pada mampatan enjin dengan menghalang ekzos sedikit, atau menggunakan gear yang lebih rendah.
peraturan biasa semasa memandu di pergunungan ialah anda memandu ke bawah dengan gear yang sama yang anda gunakan untuk bangun.
Saya sentiasa meletakkan automatik dalam 2 dan bukannya D.
Jika anda perlu brek banyak, kemudian gunakan brek untuk tempoh yang singkat untuk mengelakkan brek daripada terbakar, itulah yang berlaku, mereka memandu menuruni bukit di sini dengan kaki di atas brek, yang oleh itu menjadi terlalu panas dengan semua akibat yang memerlukan, selain daripada hakikat bahawa mereka juga hanya mengambil lorong lain jika kelajuan terlalu perlahan untuk mereka dan jika kelajuan menjadi terlalu tinggi mereka terbang.
Fred yang dihormati.
Brek motosikal adalah brek tambahan dan tidak banyak membantu.
Retarder ialah brek yang digunakan pada turunan panjang di pergunungan.
Dan melindungi, antara lain, jangka hayat pelapik brek.
Dahulu, retarder (brek Telma) adalah sejenis peranti besar dan berat yang berfungsi sebagai dinamo.
Kini dengan teknologi yang lebih tinggi ia berfungsi secara hidraulik sebagai sejenis penukar tork songsang.
Minyak disejukkan semula oleh sistem penyejukan enjin.
Maaf, satu lagi cerita teknikal yang tidak mengubah fakta sebenar.
Kegagalan pemandu.
Jan Beute.
AM:
Pujian kepada editor, bahawa Berita dari Thailand kini TOP.
Salam, KhunBram.