Laluan metro Suvarnabhumi terganggu dalam beberapa bulan akan datang
Ia terus bergelut dengan sambungan metro antara lapangan terbang Phaya Thai dan Suvarnabhumi, yang dipanggil Airport Rail Link (ARL). Bilangan penumpang mengecewakan sejak talian itu mula beroperasi empat tahun lalu dan tren kini juga perlu dialihkan daripada jadual waktu.
Kereta api itu telah menempuh lebih daripada 1,32 juta kilometer dan ini bermakna mereka perlu mendapatkan perkhidmatan utama. Sebenarnya, mereka sepatutnya diketepikan pada bulan April, tetapi - katakan sahaja - kesilapan pengurusan menghalangnya. Pendek kata: belum ada bajet, tiada alat ganti, tiada pakar Jerman. Perkhidmatan itu kini dijadualkan untuk separuh kedua 2015.
Persoalan besar sekarang ialah: adakah kereta api tidak selamat? "Tidak semestinya," kata Sitthipong Promla, timbalan gabenor State Railway of Thailand (SRT), yang bertanggungjawab ke atas bahagian penyelenggaraan SRT. Semua kereta api diperiksa dan menerima penyelenggaraan yang diperlukan.
Sumber di SRT Electrified Train Co, anak syarikat SRT yang mengendalikan laluan sepanjang 28 batu (XNUMX km), berkata kakitangan bertekad untuk tidak meneruskan perkhidmatan jika keselamatan tidak dapat dijamin.
Bercakap melalui ahli lembaga Pakorn Tangjetsakao, lembaga pengarah mengatakan bahawa keselamatan penumpang adalah perhatian utama syarikat. Dijangka perkhidmatan akan terganggu dalam beberapa bulan akan datang. Syarikat telah menubuhkan kumpulan kerja yang bertanggungjawab untuk kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan sehingga penyelenggaraan utama dilakukan. Pakorn berjanji bahawa kereta api yang telah mencapai perbatuan maksimum tanpa diservis akan dikeluarkan daripada perkhidmatan.
(Sumber: Bangkok Post, 5 Sept. 2014)
Untuk kejelasan:
Laluan metro ialah MRT. Ini berjalan di bawah tanah. Skytrain ialah BTS. Jadi ia berjalan di udara. Dan ya, laluan ke lapangan terbang bukan metro. Nama ini juga tidak pernah digunakan. Ia adalah pautan lapangan terbang dan merupakan sambungan kereta api yang pantas.
Nasib baik, kebanyakan kereta api dibuat oleh Siemens di Jerman.
Jika ia adalah salinan Cina yang lebih murah, bencana dan masa henti pasti tidak dapat dikira.
Deutsche Grundlichkeit.
Ia pasti akan baik sekali lagi, memperbaharui pad brek, pelincir dan di sana kita pergi lagi untuk beberapa tahun.
Lihat sahaja berapa banyak Benzies dan VW lama yang masih memandu di sekitar sini di Thailand. Saya masih mengenali mereka semua dari zaman muda saya, anda jarang menjumpai yang diimport dari Perancis dan Itali, atau hanya di tempat sampah.
Jan Beute.
Moderator: Komen hendaklah mengenai Thailand.